Am o dacie 1310 cu bord CN si nu-mi merg decat vitezele 3 si 4 de la ventilator. Stie cineva din ce cauza nu merg si vitezele 1 si 2?

Fire intrerupte? rezistenta arsa pe sectiunile alea?

O patanie: mi se plingea cineva ca la masina lui merge caseta prost, ca a luat viraj maxim si apoi la revenire a facut POC. Din momentul ala nu i-a mai mers aeroterma. De fapt caseta era buna, la viraj maxim firele de la comutator, care atirnau prin bord (masina NOUA, se petrecea prin '97-'98), in momentul revenirii s-au infasurat pe axa volan, smulgindu-se din comutator. Verifica si asta..poate ai fire sarite.

La ce te referi cand spui rezistenta arsa pe portiunile alea? Sa schimb comutatorul?

This post has been edited by mad_biker: 9 Dec 2007, 22:18

Sa mergi la service si sa postezi unde trebuie, data viitoare. Altceva ce ai putea sa faci? Doar nu dai bani pe comutator, pentru ca stii ca trebuie schimbat, din "auzite", de pe forum.

This post has been edited by eXtenSion: 20 Dec 2007, 22:03

Scuze ca am postat aici. De mers la service n-am sa merg pentru ca mecanicii si electricienii de la dacia sunt in plop si plopul in aer. Am crezut ca e poate a mai fost cineva care a avut aceasi problema ca mine si poate-mi da un sfat, iar chestia cu "auzitul" de pe forum chiar e buna ca mi-am reparat jumatate de masina folosind informatiile de pe forum. Asa ca daca nu te pricepi mai bine cauti sa plictisesti pe altcineva sau plictiseste-te in alta parte ca informatii din astea ca ale tale cu mersul la service nu intereseaza pe nimeni.

Imi pare rau ca te-am suparat, dar crede-ma ca de multe ori am postat si eu intrebari care NU SE POT rezolva daca nu mergi la service (uita-te pe nickul meu la topicuri deschise, cat de multe au doar cateva reply-uri).

Deci, nu te va ajuta nimeni la probleme care nu sunt asa de des intalnite, pentru ca nu putem stii sigur, doar din ce spui.

Oricum, scuze ca te-a deranjat tonul, dar du-te la service, iar dupa ce fac ei unele teste, mai posteaza. Atunci, poate ca te va putea ajuta cineva!

daca inca nu la-i schimbat atunci scoate-l afara si uita-te la el. liviu zicea bine. insa mi sa pare ca rezistenta cu pricina este linga radiatorul de la climatizare. oricum , masoara daca functioneaza comutatorul , care ar trebui sa aibe o intrare (+) si patru iesiri , pentru fiecare viteza in parte . daca pe fiecare iesire ai tensiune atunci e bun , si trebuie sa treci mai departe , adicatelea la resistenta , da acolo e mai greu sa ajungi.

Am masurat si comutatorul e ok, firele sunt bune, deci ramane rezistenta. Problema e ca nu stiu exact unde e.



Poate si eu m-am aprins degeaba , oricum merci pentru sfaturi.

This post has been edited by mad_biker: 8 Jan 2008, 16:58

probleme e ca este cam greu sa ajungi la ea.trebuie data jos toata dracovenia aia aia de sub bord . aia la care se vad racordate furtunele care vin din compartimentul motor. dar sfatul meu este sa o lasi balta daca nu te prea pricepi.
tre sa opresti caldura , sa golesti instalatia , sa desfaci o gramada de suruburi.

Multumesc de sfaturi, cum da caldura o desfac

Salutare, la mine porneste ventilatia doar daca dau drumul pe 3 minim iar dupa pornire pot da inapoi la 1 sau 2 si merge si acolo. Am inteles ca ventilatorul are ceva lagare care se uzeaza in timp si ar trebui curatat si degresat. Inca nu am gasit binevoitorul care sa se bage la asa manopera. Toti fug cand aud ca e vorba de bord CN la Dacie!