Am cam patit-o azi:(. Plec de dimineata de acasa cu masina vad ca intra mai greu in viteza am zis ca e de la frig, mai merg ce mai merg se scotea greu din viteza si intra greu in viteza, imi fac treaba vin acasa. Plec mai pe la 16 de acasa merg vreo 5 km si cand ajung intr-un sens giratoriu scot masina din viteza sa las celelalte masini sa treaca si cand sa bag in viteza surpriza nu mai vroia sa intre in nicio viteza. Ma dau jos imping masina sa o scot din sens. Incerc sa o bag in viteza nimic numai vrea deloc, ma gandesc sa o opres si sa incerc la rece, la rece intra in viteza fara nicio problema cand am vazut am zis sa o bag la rece in viteza si sa o pornesc asa si sa plec, surpriza dau sa pornesc masina facea ca toate alea si se opreste brus ca si cum as da drumu tare la ambreiaj si nu mai vroia sa iasa din viteza pana la urma a iesit. Acum ce sa fie? Ambreiajul? Cutia de viteze? Amandoua?

trebuie demontat si vazut ce este acolo pot fi ambele

Eu as exclude cutia, si m-as rezuma la remedierea ambreiajului. Faptul ca facea ca toate alea cand ai vrut sa pornesti direct in viteza, se poate datora neadaptarii tale la felul de a pleca fara ambreiaj. Nu e asa usor, trebuie bine corelata accelerarea cu viteza de deplasare. O accelerare slaba face socuri la cutie, siscand s-o rupi, motorul oprindu-se si pornind necontrolat, si ajungi la ce zice Niku. La ambreiaj, pentru ca s-a intamplat treptat dar destul de repede, poate fi placa fisurata, sau daca ai furca din tabla (nu din metal turnat), s-a fisurat, si la apasarea pedalei se trage partea de afara, dar cea din interior nu mai apasa pe rulment, iar evolutia defectului e la fel, treptata. Poti sa te uiti pe unde poti vedea discul, ca la apasarea pedalei, sa vezi daca se departeaza placa, sau ce se intampla cu furca. Mai poate fi si un segment rupt din ferodo, care intra pe langa altul care e prins de disc, si suprapunandu-se, nu mai are loc de debreiere, dar ai fi avut cursa mare in gol.

Multumesc celor care au incercat sa ma ajute.
Am rezolvat problema. Cost total 1200 ron. Am avut placa de presiune sparta. Am schimbat tot ce tine de ambreiaj, am mai schimbat pe la pompa de frana garniturile, borcanasul de lichid, cateva conducte deoarece s-au cam rupt cand am inceput sa demontez dupa masina si chestii minoare. Asa am ajuns sa ma coste toata afacerea asta 1200 ron, bine ca nu am avut probleme si la cutia de viteze ca nu o mai reparam, o dezmembram.

cati km are masina de s-a dus placa de presiune? io stiu ca tine cam 200 mii si ambreajul.

Masina are 165 300 si o detin de pe 30 Iunie 2001. Daca vad ca incep sa cam cada piesele de pe ea, nu prea mai este de tinut.

A mea are 180000 si de 1000 km a inceput doar uneori sa se auda rulmentul de presiune. Cred ca pe la 190000 -200000 trebuie ambreiaj nou, deci regula ca tine cam 200000 in conditii normale se adevereste. Succes..

241000 si a fost masina de firma! Inca functioneaza ireprosabil! Depinde de stilul de mers si de cat de mult se sta cu piciorul pe pedala!

Exact. Eu am peste 270k dintre care 220k facuti de mine. Nu am umblat la ambreiaj. Am desfacut motorul acum sa schimb arborele si culmea, inca mai arata bine. Conteaza mult stilul de condus. Daca nu o ajuti din acceleratie sa se coreleze cutia cu motorul si ii tot aplici socuri, normal ca se duce repede.

Nici la mine nu a fost dus ambreiajul sau placa de presiune sparta cum am scris mai sus. A fost tatal meu cu masina la service si nu am inteles eu bine atunci. A avut un nit care a iesit (de unde nu stiu:D) si cica a blocat nu stiu ce . Ambreiajul arata foarte bine, dar a zis ca daca tot a umblat acolo sa il schimbe.