DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
3 Pages  1 2 3 > 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Problema instalatie GPL, indica plin dar nu e GPL in ea ...

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
ionut.tanase
post 26 Feb 2009, 08:34
Post #1


Can't Stop Me!


Group: Members
Posts: 1.283
Joined: 8 September 06
From: PITESTI
Salut,
Fosta mea dacie, actualmente a tatalui meu are o problema cu care nu m-am intalnit pana acum si oricat de mult am incercat sa gasesc ceva asemanator din pacate nu am gasit vreun raspuns.
Pe cale de consecinta, m-am gandit sa va familiarizez si pe voi cu problema aparuta si sa va rog sa incercam rezolvarea acesteia impreuna.

Prin urmare, este vorba de urmatoarea problema:
- acum 2 saptamani, tatal meu s-a dus la tara ( 120 km dus intors); inainte de plecare a mers la o pompa GPL sa bage gaz. A bagat de 2 lei, si astia fortati, din cauza ca butelia era plina ...
- dupa ce a venit de la tara, a mers in aceste 2 saptamani zilnic cu masina (vreo 110 km in total .... cred) insa indicatorul de nivel de la butelie a ramas pe plin.
- ieri, in timp ce mergea cu masina, a observat ca masina dadea sa se opreasca pe gaz la accelerari peste 3000 rot/min. Nestiind ce se petrece, el apreciind ca mai are GPL in butelie, a inceput sa umble la reglajele plamananului;
- ajuns acasa (pe benzina), am preluat eu reparatia: am facut reglajele standard insa masina a refuzat sa porneasca pe GPL dupa muuuulte incercari (la aceasta ora eu nu stiam povestea de mai sus ... eu ma bazam pe indicatorul de pe butelie);
- intr-un moment de inspiratie, m-am urcat in masina si am plecat (pe benzina) la statia GPL de unde alimentam cand masina era a mea (tata, intre timp a schimbat statia cu toate ca l-am avertizat ca GPL-ul nu este peste tot la fel); ajuns acolo, l-am rugat pe tipul de la pompa sa imi bage GPL ... de cat credeti ca a intrat pana la plin?? de 1,8 lei ( 1 litru GPL ... si ala fortat) blink.gif si s-a oprit ca si cand butelia este plina.
- am plecat de la acea statie de GPL si am comutat pe GPL in mers; surpiza: a mers pe GPL pana s-a terminat acel litru de GPL bagat si s-a oprit;

PS: toata instalatia este MARINI iar butelia .... Olimpik (totul este montat la o firma, cu factura si garantie; garantia cred ca am pierdut-o pentru ca eram obligat sa fac niste revizii la 6 luni/ 12 luni etc, pe care nu m-am dus sa le mai fac).

Parerea mea este ca butelia este plina de aer ... dar este doar o parere, voi ce credeti??

Cu stima,
Tanase Ionut


--------------------
FORD FOCUS 2003
DACIA 1310 .... first LOVE :-)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Lunaticul
post 26 Feb 2009, 08:59
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 203
Joined: 27 December 07
From: Iasi
Situatie similara bancurilor: butelie plina, cauza....woodo radmasa.gif . Acum lasand gluma la o parte chiar ca e ciudat blink.gif . Cred insa ca statia de unde a alimentat tatal tau avea presiunea la pompa mult mai mare de 10. In primul rand sa faci 230 km cu un plin de gaz mi se pare putin (de cat e butelia ?).
Nu bag mana in foc, dar cred ca in butelie exista o valva care se inchide automat la o anumita presiune. Posibil sa fie defecta acea valva.


--------------------
Dacia 1310 L 1996
In orice situatie, ceea ce este cel mai dificil de facut, este, deobicei, ceea ce trebuie facut.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionut.tanase
post 26 Feb 2009, 09:08
Post #3


Can't Stop Me!


Group: Members
Posts: 1.283
Joined: 8 September 06
From: PITESTI
Referitor la numarul de kilometrii parcursi cu "un plin" ... nu stiu ce sa zic, pentru ca nu mai am garantia ca era tocmai plina butelia. Butelia, din cate imi aduc aminte are pana in 50 de litri din care intra vreo 40 litri pentru ca e reglata de asa maniera incat sa nu poata fii umpluta 100% cu GPL ...

Astept in continuare sugestii ....

PS: chiar ca e de woodoo tongue.gif


--------------------
FORD FOCUS 2003
DACIA 1310 .... first LOVE :-)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorin1983
post 26 Feb 2009, 09:13
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.592
Joined: 3 July 06
From: Bucuresti-Rahova
eu zic ca trebuie scos aerul din ea.


--------------------
Renault Megane1- -Sisteme electronice de securitate
"Pe zi ce trece, prostii fac progrese, devin si mai prosti!" C. Vadim Tudor
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionut.tanase
post 26 Feb 2009, 09:20
Post #5


Can't Stop Me!


Group: Members
Posts: 1.283
Joined: 8 September 06
From: PITESTI
cum??? si eu m-am gandit la asta dar cum sa fac???


--------------------
FORD FOCUS 2003
DACIA 1310 .... first LOVE :-)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorin1983
post 26 Feb 2009, 09:27
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.592
Joined: 3 July 06
From: Bucuresti-Rahova
sincer? n-am idee, ca eu am alta metoda sa scot aerul-merg cu ea pana se opreste de tot la fiecare alimentare. incearca sa desfaci conductele care intra in ea...desi ar trebui sa aiba o supapa de siguranta. undeva la "ceasul" ala de pe butelie ar trebui sa fie raspunsul...


--------------------
Renault Megane1- -Sisteme electronice de securitate
"Pe zi ce trece, prostii fac progrese, devin si mai prosti!" C. Vadim Tudor
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionut.tanase
post 26 Feb 2009, 09:37
Post #7


Can't Stop Me!


Group: Members
Posts: 1.283
Joined: 8 September 06
From: PITESTI
e cineva care se pricepe ?


--------------------
FORD FOCUS 2003
DACIA 1310 .... first LOVE :-)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 26 Feb 2009, 10:10
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava
sa blocat plutitoru ala de nivel trebe desfacuta butelia(la service preferabil),
aer asa mult n-are cum sa fie , poate apa.


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionut.tanase
post 26 Feb 2009, 10:20
Post #9


Can't Stop Me!


Group: Members
Posts: 1.283
Joined: 8 September 06
From: PITESTI
Este destul de plauzibil ceea ce spui ... O metoda mai simpla de deblocare a plutitorului cunosti?


--------------------
FORD FOCUS 2003
DACIA 1310 .... first LOVE :-)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 26 Feb 2009, 10:45
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI
tie nu ti se mai incarca butelia din cauza plutitorului blocat , acelasi care indica nivelul de gaz din butelie nu are treaba cu aerul sau cu presiunea de la pompa , odata e ai mers pina s-a consumat tot nu mai are cum sa fie presiune , trebuie desfacuta multivalva , daca te pricepi nu e o problema, daca nu la service care se ocupa de gpl , dupa ce vezi care e problema si dupa montare pui 1 l de gaz si vezi daca rasufla , faci spuma multa si dai pe ea si vezi daca scoate baloane

mare atentie la garnitura , nu trebuie demontata butelia, ci numai conductele

This post has been edited by bygy007: 26 Feb 2009, 10:48


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 26 Feb 2009, 15:22
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava
QUOTE(ionut.tanase @ 26 Feb 2009, 11:20)
Este destul de plauzibil ceea ce spui ... O metoda mai simpla de deblocare a plutitorului cunosti?
*


cel ma bine la service dar poti incerca sa urci cu spatele pe o bordura si sa cobori brusc


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PH-06-BOA
post 26 Feb 2009, 21:08
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.731
Joined: 28 April 07
Da-i una cu toporu' !
Pentru dat aerul afara, desfaci conducta de la butelie, cea care se duce in fata (dar sa nu mai fie gaz in ea) , scoti papucul de plus de la electrovalva de pe butelie, cu un fir lung vi de la baterie (cu papuc), bagi papucul in locul celui de plus scos (sa nu fie conectat la baterie), pui un furtun care sa etanseze cat de cat pe locul unde era conducta, si il duci catre afara, in ideea ca daca mai e gaz, acesta sa nu se inbibe in materialele din masina. Conectezi la plusul bateriei, se va deschide valva , care face sa nu mai stea bosumflata.


--------------------
Dacia 1310 1988 - ph-99-aob
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 26 Feb 2009, 22:37
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava
la mine la marini am 3 elecrovalve: pe rezervor, pe filtru de gaz si pe plamin
mai usor ar fi sa dai comutatorul pe gaz ca daca ai si tu 2-3 valve dai pe direct numai elv de benzina cu firu de la+ si mergi cu masina, aer eu zic ca nu are cum sa fie asa mult, iar apa daca este trebe scursa butelia


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionut_09_RWX
post 27 Feb 2009, 00:09
Post #14


Membru...din pasiune


Group: Members
Posts: 143
Joined: 26 January 09
From: olteni-ph
sigu nu ai montat pe langa ceasul ala vreun difuzor de la casetofon??
ca sa vezi daca ai aer in bootelie .... simplu: scoti furtunul ala din carb, data pe gaz pui contactul (fara demaror) electovalvele se deschid 5s apoi se inchid... ai timp suficient sa vezi daca e aer sau gaz!! verifica si robinetii aia de pe butelie: e unul pentru incarcare si unul pentru alimentarea motorului.. aia tre sa fie la maxim deschisi


--------------------
Dacia 1310 cl break dec 1998, GPL Marini - PH-09-RWX
io nu vreau sa-mi mearga break-u' ca bmw-u'...
io vreau sa mearga... cum vreau io...=))
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Gaby_19_4you
post 27 Feb 2009, 00:15
Post #15


The Red Fury / YGY


Group: Members
Posts: 100
Joined: 3 March 08
From: bucuresti - militari
mie a in ceput sa imi dea in 'nas' in seara asta , cand o turez mai tare, peste 3000-3500 aprox. da sa moara motorul (pe gpl) , nu cred ca mai am mult gas in ea, inseamna ca am ramas fara ??? Astea sunt simptomele motorului cand sa golit butelia ??


--------------------
DACIA/DACIA/RENAULT 1410/1310/SYMBOL 1.4 16V 1991 TLX / 1987 XX / 2006 FULL - 77-KIS/54-YGY/93-SNC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Lunaticul
post 27 Feb 2009, 00:49
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 203
Joined: 27 December 07
From: Iasi
Da, asa se manifesta. o sa observi ca in treapta a 4 a o sa prinzi cu greu 60.


--------------------
Dacia 1310 L 1996
In orice situatie, ceea ce este cel mai dificil de facut, este, deobicei, ceea ce trebuie facut.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionut.tanase
post 27 Feb 2009, 08:13
Post #17


Can't Stop Me!


Group: Members
Posts: 1.283
Joined: 8 September 06
From: PITESTI
Rezolvat: desfacut ceasul de pe butelie si deblocat plutitorul.
Am verificat eventuale scurgeri de gaz.
Acum ramane sa reglez ceasul de pe butelie (indicatorul de GPL) pentru ca am senzatia ca nu mai indica bine ... Are cineva idee cum se regleaza?


--------------------
FORD FOCUS 2003
DACIA 1310 .... first LOVE :-)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Lunaticul
post 27 Feb 2009, 08:39
Post #18


Membru autentic


Group: Members
Posts: 203
Joined: 27 December 07
From: Iasi
Ca tot veni vorba. Eu am butelie de 60 litri. Teoretic ar trebui sa intre maxim 48 litri GPL in ea. La mine cand m-am dus ultima oara cu butelia goala mi-au intrat 53 litri blink.gif


--------------------
Dacia 1310 L 1996
In orice situatie, ceea ce este cel mai dificil de facut, este, deobicei, ceea ce trebuie facut.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionut.tanase
post 27 Feb 2009, 09:01
Post #19


Can't Stop Me!


Group: Members
Posts: 1.283
Joined: 8 September 06
From: PITESTI
Depinde de cum e reglata. Si mie cand mi-au montat-o prima data nu intra mai mult de 25 de litri in ea. Totul s-a datorat inclinarii buteliei; au pus aia un pendul gradat pe butelie si au sucit-o un pic pana a ajuns la inlicnatia corecta a plutitorului.


--------------------
FORD FOCUS 2003
DACIA 1310 .... first LOVE :-)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PH-06-BOA
post 1 Mar 2009, 22:10
Post #20


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.731
Joined: 28 April 07
Bagi o cantitate cunoscuda, de 10l sa zicem, si reglezi magnetul pe ac, pana indica corespondentul a 10l pe cadran(daca ai Marini).
V-a trecut prin cap, ideea ca pe gaz trage mai bine ca pe benzina, si la acelasi consum?
Intrebati-ma!

1 Mar 2009, 22:10:
Veti ramane uimiti.

This post has been edited by PH-06-BOA: 1 Mar 2009, 22:10


--------------------
Dacia 1310 1988 - ph-99-aob
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Lunaticul
post 1 Mar 2009, 22:37
Post #21


Membru autentic


Group: Members
Posts: 203
Joined: 27 December 07
From: Iasi
Eu unul, din putinii kilometri pe care i-am facut pe benzina am observat ca in treptele 1-4 nu e nici o diferenta fata de gpl. In treapta 5 parca pe benzina are un demaraj putin mai puternic. Am testat odata consumul benzina vs. gpl si mi-a iesit mai mare pe benzina blink.gif (cred ca am jiglere facute la vre-un srl in tura de noapte la lumanare laugh.gif ). Am un prieten care si-a montat gpl pe un chevrolet. Mi-a zis ca i se pare mai sprintena masina de cand i-a pus gpl, iar la consum nu a sesizat diferente majore.

PS: Nu am Marini. Instalatia e Lovatto.

This post has been edited by Lunaticul: 1 Mar 2009, 22:38


--------------------
Dacia 1310 L 1996
In orice situatie, ceea ce este cel mai dificil de facut, este, deobicei, ceea ce trebuie facut.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marko_full
post 3 Mar 2009, 02:13
Post #22


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 3 March 09
un prieten de-al meu a avut aceeasi problema acum o luna. instalatia era in garantie si i-au schimbat electrovalva. din cate am inteles costa injur de 70 ron


--------------------
dacia 1310 berlina 1998
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 3 Mar 2009, 02:17
Post #23


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI
poate multivalva


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marko_full
post 3 Mar 2009, 02:25
Post #24


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 3 March 09
ceva cu "valva" biggrin.gif , nu ma pricep


--------------------
dacia 1310 berlina 1998
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 3 Mar 2009, 08:59
Post #25


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava
QUOTE(PH-06-BOA @ 1 Mar 2009, 23:10)
Bagi o cantitate cunoscuda, de 10l sa zicem, si reglezi magnetul pe ac, pana indica corespondentul a 10l pe cadran(daca ai Marini).
            V-a trecut prin cap, ideea ca pe gaz trage mai bine ca pe benzina, si la acelasi consum?
              Intrebati-ma!

<span class='edit'>1 Mar 2009, 22:10:</span>
Veti ramane uimiti.
*


Intreb:cum?
inca ceva, ce marca de supape/ ghiduri pun la gpl?


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
yon
post 3 Mar 2009, 10:23
Post #26


Membru autentic


Group: Members
Posts: 449
Joined: 2 February 08
From: slatina
QUOTE(PH-06-BOA @ 1 Mar 2009, 23:10)
Bagi o cantitate cunoscuda, de 10l sa zicem, si reglezi magnetul pe ac, pana indica corespondentul a 10l pe cadran(daca ai Marini).
            V-a trecut prin cap, ideea ca pe gaz trage mai bine ca pe benzina, si la acelasi consum?
              Intrebati-ma!

<span class='edit'>1 Mar 2009, 22:10:</span>
Veti ramane uimiti.
*


da mia trecut prin cap asa ceva si chiar sunt mai multumit cum se comporta masina in demaraj pe gpl fata de benzina, nu stiu de ce dar la mine merge mai bine pe gpl decat pe benzina, pe benzina pana se inacalzeste motorul trebuie sa am socul tras pt ca altfel masina nu demareaza cum trebuie dar pe gpl chiar de la pornire pot pleca fara sa am probleme de genul dat in nas sau mai stiu eu de care.


--------------------
Dacia 1310/Supernova 1995/2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 3 Mar 2009, 15:29
Post #27


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI
QUOTE(marko_full @ 3 Mar 2009, 02:25)
ceva cu "valva" biggrin.gif , nu ma pricep
*


asa arata o multivalva

Attached thumbnail(s)
multivalva.jpg ( Size: 3.13k ) Number of downloads: 958


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mitu2002
post 4 Mar 2009, 14:29
Post #28


Membru autentic


Group: Members
Posts: 339
Joined: 30 June 07
From: onesti
PH-06-BOA daca tot ai aruncat pastila zine si noua sa facem si noi

Intadevar iarna asta am sesizat ca masina la mersul pe gpl e mai vioaie in primele 3 trepte in 4 si 5 parca ceva mai puturoasa pina trec de 2300rot/min dupaia nu se mai face diferenta


--------------------
pescariador amator Megane 2 1.6 -16v 2006 - BC 06 AMX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PH-06-BOA
post 6 Mar 2009, 21:42
Post #29


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.731
Joined: 28 April 07
Nu va suparati, dar acum intru prima data de atunci, de la ultima pastila.

Faceti o piesa cilindrica, cu diametru de 16 mm, lungimea de 20 mm si o gaura pe centru de 4, maxim 5 mm. Adica o duza. Asemanatoare cu cea de pe furtunul de la galerie-carburator. Desfaceti furtunul care iese din vaporizator(cel de apa, antigel), deci cel care merge la furtunul de pe partea dreapta a masinii. Il desfaceti de langa piesa de plastic, a vaporizatorului, fara teama de a curge antigel ( maxim un pahar de tuica), bagati diuza pe furtun si montati la loc. Nici nu e nevoie de aerisire daca nu sunteti prea critici.In primii 2 km, nu prea se vede, pana se incalzeste motorul.
Rezultate pe masina mea:
In panta unde nu puteam sa trec de 90, prinde lejer 120 si-ar mai fi vru, dar s-a terminat panta( cu a5-a, si trec in fiecare zi , de 4 ani p-acolo, deci o cunosc bine).
In curbele in care nu puteam iesi decat cu a 3-a, acum merge lejer a 4-a, preia bine sub 40/h.
Am fost sambata in Vrancea (merg de 20 de ani) si am scos record de 2h, drum pe care pana acum n-am putut scoate mai putin de doua ore jumate, si un consum de 7% , la viteza de 110-120.
Am si chiulasa rasa cu 3,2 mm.
Bagati dopul ala gaurit, si veti vedea. Cui nu-i place, poate sa-l scoata, dar sa nu se pripeasca, sau sa plece urechea la fitosi, c-ar fi asa, sau ar face altceva la motor, ca nu are cauze si efecte negative.
Cred ca nu-i nevoie sa descriu proiectul... cine are cunostinte, va intelege.

6 Mar 2009, 21:48:
Azi am mai pus la cineva, si cand a ajuns acasa (urca mult), nu se indura sa inchida telefonul, de multumit ce era.

Astept sa vad ce-ati facut.

This post has been edited by PH-06-BOA: 6 Mar 2009, 21:48


--------------------
Dacia 1310 1988 - ph-99-aob
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionut.tanase
post 6 Mar 2009, 23:59
Post #30


Can't Stop Me!


Group: Members
Posts: 1.283
Joined: 8 September 06
From: PITESTI
Poze maistre ca pare interesant ...


--------------------
FORD FOCUS 2003
DACIA 1310 .... first LOVE :-)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
3 Pages  1 2 3 >
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 16th May 2024 - 08:36
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault