Problema in sarcina, se ambitioneaza ca un magar sa nu mearga - DaciaClub

Prima Pagina Regulament SuperNova Solenza Logan Sandero Duster Clasic English Corner

Search Forum Utile

Outline · [ Standard ] · Linear+

Problema in sarcina, se ambitioneaza ca un magar sa nu mearga

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed

GabeLBz

27 Mar 2010, 01:44

Post #1

Membru membru

Group: Members
Posts: 20
Joined: 27 February 09
From: Buzau

Salut colegi de forum. Am si eu o mica mare problema cu dacia din dotare. Ca motorul sa mearga bine fara sa se inece cand accelerez tre sa tin socul putin tras (o idee maxim 2 cm) In seara asta plec cu masina la o benzinarie si apoi la vreo 10 km de oras sa iau pe cineva. Toate bune si frumoase bag benzina mi s-a parut mie ca merge cam aiurea da zic na mi s-o fi parand. In oras nu accelerez brusc si nu "ma dau la ea" ca nu sunt genul. Cand am iesit din oras am accelerat mai brusc moment in care a inceput sa se ingatuie la fel ca si cand socul ar fi bagat de tot zic se mai intampla ca mi s-a mai intamplat. M-am dus cu a 3-a pana pe la 65 si cand am dat a 4-a toata a 4-a pana la 80 a mers in trepidatii dau a 5-a parca isi mai revine. Situatia s-a agravat pe drum in sensul ca se ingatuia din ce in ce mai tare mai-mai sa se opreasca motorul. Initial am zis ca o fi infundat jiclorul, am calcat ambreiajul si am accelerat mai tare si s-a dus in ture ceas fara nici o treaba. Cand am ridicat ambreiajul iar sa se ingatuie. Ajung la destinatie desfac jiclorul il suflu il curat cu o sarmulita il bag inapoi la relanti merge motorul ceas adica am niste rateuri dar deja sunt obisnuit cu ele. Plec de pe loc a 1-a fara sa o bruschez merge schimb a doua si accelerez da sa se opreasca iar. La un moment dat trag socul mai mult, cam jumatate din cursa. Motorul merge bine trage normal sa zic si relantiul sta putin peste 1000 de ture ceea ce nu e normal din ce imi aduc aminte asta iarna cand il trageam tot cam atat statea undeva intre 1200-1400 ture. Dupa ce ati vazut toate astea spuneti-mi si mie la ce sa ma uit care ar fi rezolvarea de ce face asa ce sa ii fac sa nu mai faca. Bujiile merg bine avansul nu stiu cat e de reglat bobina se incalzeste cat de cat altceva nush ce sa va mai zic din ce vad eu toate astea se intampla numai in sarcina dar nu stiu vreo solutie sau vreo explicatie de ce se intampla asta. Intrebati si voi si va raspund ce stiu poate va dati seama. Multumesc pt timpul acordat. Spor.

P.S. am dat search nu am gasit nimic explicat care sa ma ajute in problema mea daca voi intelegeti ce problema am avut si gasiti ceva lasati-mi linkul cu explicatia pas cu pas ca pt prosti si de acolo ma descurc sau mai intreb in topicul respectiv. MULTUMESC.

--------------------

Dacia 1310 1998 CL - BZ 06 PFG

pavel_daniel	27 Mar 2010, 04:59 Post #2
Membru autentic Group: Members Posts: 365 Joined: 16 January 08	Demonteaza carburatorul si curata-l.E cea mai buna solutie.Succes.
	-------------------- trabant 601 1970 - sj-02 jan

Alex4u	27 Mar 2010, 08:34 Post #3
Ultima scursura' umana Group: Members Posts: 2.131 Joined: 19 March 10 From: Scursureștii de Campie	uite iti spun parerea mea..verifica cum baga pompa de benzina sa bage bine ..ca eu am patit imi dadea suturi in aa 3-a si a 4-a cand o luam mai tare...din cauza la pompa de benzina..si la mn nu era pompa devina era furtunul de tur care pleaca din rezervor..era sugrumat acolo
	-------------------- EX:DACIA BERLINA TX 1987 Ex Bmw e36 318i Ex Opel Astra G 1.6 - Vand piese Ex Audi A4 1.6 105 HP Ex Peugeot 206 Ford Focus II 2009. Opel Astra G 1.6 16v

N E S	27 Mar 2010, 08:45 Post #4
Big Daddy Group: Members Posts: 672 Joined: 11 April 09 From: Constanta	Parerea mea...desfa carburatorul, curata-l, si dupa regleaza-l calumea...s-ar putea sa ai amestec sarac, adica sa traga mai mult aer decat benzina. Regleaza chestia asta si dupa uita-te si sa pompa de benzina cum a zis colegu de mai sus.
	-------------------- Dacia 1310L 1999 I may look nice, But I drive like a motherfucker !!!

kiki90	27 Mar 2010, 10:02 Post #5
Membru incepator Group: Members Posts: 98 Joined: 26 March 10	parerea mea ...aer fals ...am patito si eu .....pana ieri imi facea asa ....daca cand tragi soclu putin mere mai bn sg e aer fals ...sau amestecu e slab ....eu am desfacut carburator am reglat plutitoru ala lam curatat putin pt a nush cata oara am desfacut si pompa de benzina am curatato am strans furtnele de la pompa bn cu niste coliere si nu mai am treaba deocamdata.....incearca si u ...bafta
	-------------------- dacia 1310 1994

BILIXON	27 Mar 2010, 11:14 Post #6
Membru incepator Group: Members Posts: 70 Joined: 22 March 09	Categoric vezi din alimentare, dar eu din aproape aceeasi experienta i-ti recomand sa verifici condensatorul si arunca o privire si la platina sau capac, o fisura insesizabila..cine stie, avem Dacii! Te asteptam cu raspunsul. O zi buna tuturor
	-------------------- Dacia Sandero Prestige 2009 - TL 02 LPO

kog	27 Mar 2010, 11:31 Post #7
epuri orijinali Group: Members Posts: 1.916 Joined: 27 November 08 From: Lipova - Arad	si daca tot umbli la ea curata si bujiile
	-------------------- Dacia 1310 1989 TLX - AR-05-DGF Daa... prea rapid, daa... prea furios Io merg cu Dacia, iar tu pa jos... "ti ciuda ca consum putin?" by argon

george 07	27 Mar 2010, 20:31 Post #8
Membru Group: Members Posts: 166 Joined: 4 February 10	@GabeLBZ salut ! hai sa-ti explic intai ce am patit ; la fel ca la tine motorul mergea perfect stand pe loc se tura de sarea de pe sasiu (vorba vine ) cand era nor mai exact timp ploios (cu atmosfera incarcata ) functiona ca -ul o apuca un tremurat si smucea de te arunca de pe scaun , asta fiind in mers , cind o opream in loc se tura si mergea perfect de-mi venea sa ma pun cu toporul pe ea , oprindu-ma intr-o parcare pe autostrada sa ma calmez si sa gandesc treaba la rece ca de era o lapovita afara in baragaul ala , am ajuns la concluzia ca sunt bujiile de vina dupa ce le-am dat jos pe cele mult laudate 'Brisk cu electrod de Platina " asa le lauda vanzatorul si le-am pus pe cele vechi 'Eyquem" si la urma sa vezi ce tragea masina de nu-mi venea sa cred . Asta a fost la mine dupa descrierea ta cred ca aceasi problema este si la masina ta , deci recomandarea mea este sa schimbi bujiile cumpara 'Eyquem" , 'Denso" sau vezi ca se mai gasesc unele Indiene care au sigla "Renault " pe ele la pret bun (10lei buc. aprox.) foarte bine lucrate cu electrozii mai grosi si bine pozitionati , bafta! si spor la treaba si spune-ne ce rezultate ai optinut .
Membru Group: Members Posts: 166 Joined: 4 February 10	-------------------- dacia logan 2007

kog	27 Mar 2010, 23:37 Post #9
epuri orijinali Group: Members Posts: 1.916 Joined: 27 November 08 From: Lipova - Arad	asa am patit si eu am ajuns acasa cu a III-a Daca o turam cu ambreiajul apasat mergea ok. Cum bagam a IV-a dadea sa moara, daca reveneam intr-a III-a si nu o acceleram brusc mergea. Problema a fost o bujie, CHAMPION cu multe zeci de mii de km la activ. Acum sunt pe sinteroame si merge bine
	-------------------- Dacia 1310 1989 TLX - AR-05-DGF Daa... prea rapid, daa... prea furios Io merg cu Dacia, iar tu pa jos... "ti ciuda ca consum putin?" by argon

GabeLBz	1 Apr 2010, 01:00 Post #10
Membru membru Group: Members Posts: 20 Joined: 27 February 09 From: Buzau	Bujiile alea de reno le-am incercat. Dupa ce am postat, a doua zi cand am plecat cu ea isi mai revenise in simtiri am reglat platina, surubul de amestec, avans cu voltmetru nu la sunet. Bujii am pe ea sinteroame curatate ceas acum vreo o sapt 2 cam asa. Parca ar merge mai bine desi tind sa cred ca am probleme cu carburatorul ca e negru tare si cum nu ma pricep deloc la el am zis sa nu ma bag deocamdata si sa mai studiez putin ah, si atunci am gasit si capacul de la delcou putin fisurat si l-am schimbat si parca ar merge mai bine dar nu chiar cum trebuie la ralanti imi da si niste mici rateuri ritmate ca sa zic asa nu stiu daca intelegeti ce vreau sa spun:). Alta chestie ce am observat-o; a doua bujie dinspre parbriz am impresia ca nu lucreaza. Orice bujie as pune acolo parca nu merge fisa da scanteie dar daca scot fisa am impresia ca motorul merge la fel. E posibil asa ceva? Daca da, care e cauza si ce rezolvare ar fi? Multumesc inca o data si scuze ca postez asa tarziu dar nu prea am avut timp de calculator tot umblu in teste cu masina de cateva zile si parca tot merge aiurea si culmea am impresia ca si consumul il am cam mare de ceva vreme sau o fi benzina proasta(petrom de 95)? (In sensul ca ieri am bagat de 50 de lei adica vreo 11 litri si pana in seara asta i-am consumat pe toti in vreo 50 km mixt (32 extra urban)...
	-------------------- Dacia 1310 1998 CL - BZ 06 PFG

BILIXON	1 Apr 2010, 07:33 Post #11
Membru incepator Group: Members Posts: 70 Joined: 22 March 09	Salut! Incearca sa schimbi fisa de la bujia care nu lucreaza, recomand Sinterom 14 NP 21, e normal sa ai un consum exagerat nefunctionand o bujie ca lumea, o aprindere Gotronic iar ca benzina eu de ceva ani alimentez la carburatia mea numai Lukoil 98 este mai scumpa dar e buna. A si nu este efect placebo.....incercand si alte benzine. Rateurile ritmate cum zici tu au cauze multiple si aici las pe altcineva experimentat sa dea sfaturi.
	-------------------- Dacia Sandero Prestige 2009 - TL 02 LPO

GabeLBz	3 Apr 2010, 00:38 Post #12
Membru membru Group: Members Posts: 20 Joined: 27 February 09 From: Buzau	fisele sunt din alea de urziceni si nu au o luna de zile de cand le-am schimbat nu scapa curent nu au nimic capacul de delcou e schimbat sapt trecuta. Cred ca problema era de la benzina de la statia peco de la care am alimentat ca mai am vreo 2 prieteni care zic aceeasi chestie ca si mine ca le-a crescut consumul (logan si cielo nu dacie). Cand am bagat benzina iar am bagat tot de acolo tot aceeasi pompa si vad ca am mers ceva ceva cu ea deci a tinut mai mult oricum e un paradox pt. mine. Daca mai stie cineva sa imi spuna despre rateurile alea si despre problema cu a doua bujie rog sa ma ajute daca nu se poate inchide. Multumesc tuturor celor care mi-au raspuns la cat mai multi km.
	-------------------- Dacia 1310 1998 CL - BZ 06 PFG

kog	3 Apr 2010, 00:42 Post #13
epuri orijinali Group: Members Posts: 1.916 Joined: 27 November 08 From: Lipova - Arad	nici fisele alea nu cred ca sunt in regula, daca poti incearca sa le masori rezistenta
	-------------------- Dacia 1310 1989 TLX - AR-05-DGF Daa... prea rapid, daa... prea furios Io merg cu Dacia, iar tu pa jos... "ti ciuda ca consum putin?" by argon

ghitza	3 Apr 2010, 17:09 Post #14
Membru autentic Group: Members Posts: 4.806 Joined: 23 April 08 From: ARAD	in legatura cu bujia aceea daca zici ca scanteie ai la ea atunci ramane reglajul tachetilor.dute la un amic care se pricepe sau care a mai facut sau chiar tu si regleazai la 15 cu 20 si vezi pe urma
	-------------------- Dacia/BMW 316i an 99 1310 li 2003 Berlina - Ar-07-GIB/BG

DJ_AndutzuBT	3 Apr 2010, 19:49 Post #15
As vrea sa fiu multumit de Dacie! Group: Members Posts: 73 Joined: 18 September 08	sunt de acord cu ghita, numai ca sa nu se inteleaga gresit, trebuie sa regleze culbutorii, tachetii sunt sub tijele de la culbutori. Din cate ai spus tu cam de acolo ar veni problema ta, pt ca am patit si eu aproape la fel.....mi sa tocit foarte tare surubul acela din care reglezi, avea o bataie zdravana iar motorul nu mai tragea ...cam asta spui si tu...oricum eu zic sa verifi ca o sa se rezolve... te asteptam cu intrebari sau sa ne spui ce ai rezolvat. This post has been edited by DJ_AndutzuBT: 3 Apr 2010, 20:08
	-------------------- Dacia 1310 1994 - BT-02-DZI Vreau sa fiu multumit de Dacie!

GabeLBz	5 Apr 2010, 22:15 Post #16
Membru membru Group: Members Posts: 20 Joined: 27 February 09 From: Buzau	Multumesc de raspuns. Acum citeam un topic mai sus si observasem discutia cu tachetii/culbutorii si cam asta cred ca e si la mine Acum asteptam data de 15 sa vina salariul si fuga la mecanic pt. ca am cheltuit cam mult cu pastele asta Multumesc inca o data si o sa vin si cu raspunsurile cand o sa le am. Hristos a inviat!
	-------------------- Dacia 1310 1998 CL - BZ 06 PFG

neutrino006	6 Apr 2010, 11:46 Post #17
Membru incepator Group: Members Posts: 27 Joined: 11 March 08 From: Hunedoara	Vezi problema ce am avut-o eu... sa nu ajungi sa demontezi bunatate de motor din cauza unui filtru de benzina infundat sau lipsa presiune la benzina... tot din cauza debitului scazut de benzina din cauza mizeriei ce se aduna pe traseul de alimentare..... Verifica pentru orice eventualitate nivelul de combustibil in CNC, posibil ca in sarcina sa ramai cu o cantitate insuficienta pentru buna functionare. Eu am ajuns sa schimb si rezervor, si carburator, si delcou, si furtune de benzina tur-retur, si tot asa facea. Pana la urma am verificat filtrul de benzina care nu avea inca 2 luni vechime, si am constatat ca nu mai avea debit din cauza mizeriei care s-a adunat in el. Asa ca acum am si rezervor nou de rezerva, ca sa nu mai zic de pompa de benzina, carburator.... Si ca sa nu mi se mai intample asa ceva, am montat filtru de benzina de Matiz, e mult mai mare si mai performant, si nici nu mai raman cu instalatia golita dupa doua-trei zile de stationare, cum pateam cu filtrele astea de plastic. Sper ca nu am incurcat prea tare......
	-------------------- dacia 1300 recarosat cn4 1973 - HD 01 MPU Sofer de duminica ...

Minel	6 Apr 2010, 12:56 Post #18
Pauard bai Remat Nord Group: Members Posts: 4.043 Joined: 4 April 07 From: Cluj .......Resita ,C-S	QUOTE(neutrino006 @ 6 Apr 2010, 12:46) nici nu mai raman cu instalatia golita dupa doua-trei zile de stationare, cum pateam cu filtrele astea de plastic. Sper ca nu am incurcat prea tare...... Ca o masura de precautie, puteti monta o supapa de sens pt benzina, gasiti la dezmembrari la motoare ford pe carburatie !
	-------------------- Dacia 1310-L /VW Passat 1995/1397cmc - CS-01-TMS Mandru posesor de Dacia

GabeLBz	9 Apr 2010, 01:33 Post #19
Membru membru Group: Members Posts: 20 Joined: 27 February 09 From: Buzau	Am reusit sa ii dau de cap in mare parte pana la urma de unul singur in sensul ca merge cum mergea mai demult mai prin toamna adica cu socul tras putin merge perfect. Tot am rateuri pe esapament. Sincer nu stiu din ce a fost le-am luat in ordinea asta: avansul (cu voltmetru); surubul de amestec(e desfacut mai mult de 2 ture jumatate ca la 2 ture jumatate nu statea la ralanti sa fie asta o problema???); surubul ala care apasa pe "chestia" aia de la acceleratie nu stiu sigur sa va explic dar cred ca ati inteles ideea . Dupa toate astea merge bine la un ralanti de vreo 800 de ture max. in sensul ca sta fie pe linia de 800 fie sub ea pe la 750 fata de acum ceva vreme cand statea min. 800 si ajungea pe la 900 chiar si 1000 daca era mai cald. Din ce stiu, asta-vara cand a fost segmentata(unchiul meu a fost meseriasul la asta) i-am zis sa ma rezolve si cu carb. sa nu mai merg cu socul tras si m-a imbarligat el de n-am inteles mai nimic doar ce stiu este ca a lasat nivelul din CNC mai mare decat de obicei nu mult dar mai mare. Dupa toate astea am o vaga impresie ca rateurile din toba si majoritatea mersului oarecum prost al motorului ar fi din blestemata aia de bujie. Din ce am vazut pe aici ar fi culbutorii dupa cum am mai zis dar la munca am vb cu un coleg care mi-a zis ca am chiuloasa dusa. Acu io ca tot nestiutoru am intrebat cum adica cum influenteaza chiuloasa bujia sa nu dea scanteie si el a zis ca "nu mai da randament chiuloasa"...de vreo 3 ori l-am intrebat si la fel zicea. Nu am inteles ce a vrut el sa zica daca poate cineva de pe aici sa imi explice ce a vrut sa zica si daca avea dreptate as fi recunoscator. In rest toate cele bune si la cat mai multe drumuri cu Dacia This post has been edited by GabeLBz: 9 Apr 2010, 01:35
	-------------------- Dacia 1310 1998 CL - BZ 06 PFG

Paulorossi	9 Apr 2010, 07:45 Post #20
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI Group: Members Posts: 1.133 Joined: 27 January 10 From: Bihor-Stei	Se pare ca pb ta a fost produsa din mai multi factori cumulativi.De la inceput trebuia reglat avansul ca la carte,la fel si relantiul care observ ca inainte era prost reglat.Chestia cu chiloasa e o problema discutabila,ai putea sa pierzi presiune in cilindru respectiv prin faptul ca nu mai etanseaza supapele ,chiuloasa fisurata sau bujia nu se mai infileteaza bine in chiloasa.Iti recomand sa faci un test de presiune pe fiecare cilindru.Asa te vei nedumeri.
	-------------------- dacia 1310Li 2002 Ing. electro-automatist BEIUS-STEI Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii

slaiciprian	9 Apr 2010, 23:38 Post #21
Membru Group: Members Posts: 872 Joined: 13 October 07 From: Botosani	QUOTE(Paulorossi @ 9 Apr 2010, 07:45) Asa te vei nedumeri. un motor care merge in 3 bujii, merge neechilibrat. ar trebui sa se simta. scoate o alta fisa, lasa motorul in 3 cilindri, si acum scoate si fisa de la bujia pe care o banui. ar trebui sa vezi diferenta de mers a motorului de la 3 la 2 cilindri. si colegului ala care are placa cu randamentul chiulasei zii si tu ca mergea asa ca ai avut randament 74% la tzutzvengherul infinitezimal, dar ca ai rezolvat si ai 99.8%. si repeta-i tot de vre-o 3 ori, poate pricepe. This post has been edited by slaiciprian: 9 Apr 2010, 23:40
	-------------------- dacia 1310 1990 Nu conduce mai repede decat poate sa zboare ingerul tau pazitor.

zetmada86	10 Apr 2010, 11:47 Post #22
Membru incepator Group: Members Posts: 17 Joined: 19 December 09	salutare! am si eu o problema asemanatore, am o 1410 si in momentul in care accelerez in gol, cand ajunge pe la 2500 rot da sa se opreasca si daca mentin acceleratia chiar se opreste, dar daca accelerez mai tare si trece de 2500 rot, se accelereaza din nou normal. asta se intampla si in mers cand schimb vitezele si ca sa nu mi se ingatuie, trebuie sa schimb la peste 3000 rot. dupa ce se incalzeste bine motorul problema devine aproape insesizabila. mai am si o 1310 si cat de rece ar fi motorul ei, se accelereaza foarte bine fara hopuri sau alte nereguli. imi cer scuze daca nu trebuia sa postez aici.
	-------------------- dacia TLX 1989 1410 - VL 06 SJI

Paulorossi	10 Apr 2010, 22:28 Post #23
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI Group: Members Posts: 1.133 Joined: 27 January 10 From: Bihor-Stei	QUOTE(slaiciprian @ 9 Apr 2010, 23:38) un motor care merge in 3 bujii, merge neechilibrat. ar trebui sa se simta. scoate o alta fisa, lasa motorul in 3 cilindri, si acum scoate si fisa de la bujia pe care o banui. ar trebui sa vezi diferenta de mers a motorului de la 3 la 2 cilindri. si colegului ala care are placa cu randamentul chiulasei zii si tu ca mergea asa ca ai avut randament 74% la tzutzvengherul infinitezimal, dar ca ai rezolvat si ai 99.8%. si repeta-i tot de vre-o 3 ori, poate pricepe. Ma refream STRICT la testul de presiune pt cilindrii.Poate te nedumeresti si tu...
	-------------------- dacia 1310Li 2002 Ing. electro-automatist BEIUS-STEI Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii

pcostica	10 Apr 2010, 22:43 Post #24
Membru autentic Group: Members Posts: 627 Joined: 5 February 08 From: Resita,CS	@zetmada86 - verifică tot ce ţine de pompa de şpriţ incepând de la supapa cu bilă din CNC arcul şi membrana de la pompă şi terminând cu surubul cu bilă care ţine "şpriţuitoarea", vezi şi forma jetului care NU trebuie sa fie imprăştiat. Baftă!
	-------------------- dacia 1300 -cs - -------

GabeLBz	12 Apr 2010, 00:29 Post #25
Membru membru Group: Members Posts: 20 Joined: 27 February 09 From: Buzau	Fie nu am vazut eu bine atunci fie si-a revenit dupa aia. Cert e ca acum merge doar ca se observa greu diferenta daca e scoasa sau nu tre sa fii atent sa iti dai seama nu ca la celelalte bujii. Am mai scapat de o problema mai am de pus aprinderea electronica si sa ma iau de carb. ala dupa ce ma mai documentez putin dupa aia trec la altele gen bucsaraie/rulmenti/suspensie ca pe langa jocurile din bieleta si pivoti de pe fata am un joc la roata stanga spate si un scartait enervant tot pe acolo. Stiu, nu am avut grija de ea deloc. Inca sunt la inceput abia acum invat ce e bine si ce e rau asa ca aveti rabdare cu mine va rog O seara buna si un inceput de sapt. placut.
	-------------------- Dacia 1310 1998 CL - BZ 06 PFG

« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »

Arata topicuri asemanatoare

DaciaClub

Random Picture	Google search	Last addition
	căutare personalizată

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)

0 Members: