Salut ! Am urmatoare problema cu un elecromotor care aparent merge perfect dar pe masina invarte in gol. elecromotoru a fost probat desfacut curatat si e in perfecta starte de functionare , dar odata montat pe masina se invarte in gol . lam testa si cu fire direct de la baterie aceiasi problema . intrebare e daca e posibil sa fie coroana deplasata? sau ce ar putea fi ?

daca tot l-ai probat afara bendixul se duce pina la capat la opritor , are forta ? , sa nu fie probleme cu furca , sa nu fie fisurata , sau bendixul defect , el trebuie intr-un sens sa se blocheze si in celalalt sa mearga usor (ca la bicicleta)

Electromotoru merge perfect , lam testat in toate modurile : invarte "arunca" ,bendixu e bun, dar cand il montez invarte in gol .
Sigur imi scapa cva , ma gandesc la partea electrica dar nu prea cred .

mersi de raspuns , o sa revin .

uitate la volanta vezi carei treaba cu ea

Coroana arata bine ,si e in regula , se invarte cu un livier destul de bine, incerc sa montez elecromotorul la loc sa mai fac o proba. ms.

EDIT: Deci m am uitat azi si am ajuns la concluzia ca bendixu nu ajunge la coroana . cum e posibil asa cva . incerc sa fac niste poze poate o scot la capat .

This post has been edited by yuonyuon: 3 Mar 2015, 18:10

Attached thumbnail(s)
27012008319.jpg ( Size: 801.15k ) Number of downloads: 309
27012008323.jpg ( Size: 663.47k ) Number of downloads: 310
27012008322.jpg ( Size: 530.05k ) Number of downloads: 304
27012008325.jpg ( Size: 652.4k ) Number of downloads: 302

ai pus furca pe bendix cum trebuie?? in orice caz cauta un prieten care are un electromotor si spunei sa til inprumute asa iti dai seama cel mai bine carei problema si le poti compara in fata pe ambele cum imping bendixu etc etc

This post has been edited by cosmin123456789: 3 Mar 2015, 19:40

in ultima poza ar fi ok , in mod normal trrebuie sa ajunga in opritor (acel inel care se vede in poza) , dar trebuie sa mearga la actionatea starterului poti face proba cu bateria doar a starterului fara sa se ivirteasca posibil sa fie furca uzata, rupta , aia este singura legatura intre bendix si atarter

This post has been edited by bygy007: 3 Mar 2015, 19:48

Am testat si starteru singur si impinge destul de tare , furca e OK, deci pana acum pot sa spun ca Electromotorul functioneaza perfect .

Daca se observa in prima poza am pus niste ulei pe electromotor , si la ultima proba se vede cum uleiu a sarit pe coroana fara sa o atinga macar ,este posibil sa fie cva la coroana ? trebuia cumva mai aproape.? la masuratori nu prea da bine , e posibil ca bendixu sa nu ajunga pe coroana?

Cu alti mecanici am vb doar latelefon si nu am rezolvat nimic. singura solutie sa o duc la servis dar dureaza 2 saptamani .

Eu va multumesc pentru pareri o sa revin cu detalii

tu nu ai zis daca ai avut electomotoru asta pe masina?
lai dat jos sa-l repari si acum nu mai merge?
sau lai cumparat sa-l pui pe masina si nu vrea sa invarta motoru?

Am avut 2 bujii arse si masina a stat o luna parcata fara sa o folosesc , acuma le am schimbat si am dat sa o pornesc dar a aparut aceasta problema .Initial am crezut ca e bendixu si am demontat elecromotoru, in fine l am curatat , probat si montat laloc dar lafel , elecromotoru nu atinge coroana ,se invarte pe langa lefel ca inainte sa il demontez
tin sa mentionez ca electromotoru merge perfect .

Dilema e ca acum o luna masina pornea si acum se invarte in gol fara sa i fac nimic.

Chiar vreau sa i dau de cap si daca e nevoie cu poze cva pentru lamuriri . ms

din cite am vazut are reductor sa nu fie ceva pus gresit si ingol sa se invirta iar in forta sa iat in sarcina bendixul sa stea pe loc iar rotorul sa se invirta
sa nu fie problema la starter , vezi imaginea , surubul ala care actioneaza furca sa nu se fi slabit sau dereglat

This post has been edited by bygy007: 4 Mar 2015, 06:35

Attached thumbnail(s)
329112.jpg ( Size: 23.89k ) Number of downloads: 278

DA . am verificat tot a nustiu a cata oara. ce am gasit probleme :

1 siguranta de la bendix unde vine furca e cam slaba si sare
2 bendixu cred ca face figuri .cand e normal scapa iar cand vine in fata agata da nu mereu . acum ce test as putea sa mai fac ca sa fiu sigur am incerca sa blochez bendixu si lam bagat la baterie si ramane pa loc .

da orcum multa batae de cap zilele astea , va multumesc pentru posturi asa se invata mecanica ,in service nu o mai duc ca raman fara piese

bafta!

Edit: O intrebare am si eu daca blochez roata dintata de la bendix si i fac proba pa direct ce ar trebuii sa se intample ??
la mine se invarteste axu iar benmdixu ramane blocat.

This post has been edited by yuonyuon: 4 Mar 2015, 18:47

Daca axul se invarteste cand bendixul e blocat poti sa-l desfaci si sa-i schimbi bendixul linistit. Era o metoda pe undeva de refacere a lui prin decapsulare,scrisa de nea' Nelu(PH-BOA) dar e oarecum complicata daca nu ai sculele necesare,deci mai bine pune unu' nou si aia e.

am demontat bendixu si e bun el se invarte in directia ceasului si de blokeaza in partea cealalta FIG1.

Dupa aceaia am montat electromotoru sai fac un test si se invarte in sesu acesta FIG2
eu cred ca se invarteste invers deoarece bendixu "tine" in directia opusa.

Poate ma lamureste si pe mine cineva cu chestia asta.

This post has been edited by yuonyuon: 5 Mar 2015, 10:57

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 781.77k ) Number of downloads: 60
2.jpg ( Size: 773.6k ) Number of downloads: 46

in sensul in care se invirte rotorul trebuie sa tina si invers trebuie sa scape

eram sigur,dar am asteptat acest raspuns de la tine
rezolvarea electromotorului tau este simpla,roteste cu 180*(grade) carcasa electromotorului,aia unde sunt magnetii permanenti,si motoru va pornii
daca nu ai facut semne pe electromotor poate nu ai pus bine carcasa lui si sa schimbat sensu de rotire al electromotorului,stiu pentru ca sunt patit cu o masina japoneza,dupa montarea lui pe masina cupla dar nu pornea,am rasucit cu 180 de grade carcasa cu magneti si ----- a pornit motoru
ca sa vezi daca bendixu este bun,afli acum o mica chichita,legi firu de plus la locu lui pe electromotor,firu de minus il legi pe carcasa lui,unde se prinde de cutie,la starter pui alt fir mai scurt acum tii cu un picior electromotoru sa nu se miste si pui firu de la starter pe borna unde ai pus plusu,si incerci sa blochezi bendixu cu un lemn de esenta moale(brad sau coada de matura de lemn)daca se opreste bendixu dar electromotoru se invarte este dus bendixu daca incepe sa roada dantura bendixului din lemn,poti sa-l pui pe masina=bendix bun
ca fire de proba poti folosi cabluri de pornire care se gasesc pe la magazinele de piese auto(daca nu ai nu stii cand iti vor trebuii),dar pui piulite pe starter unde se prinde cablu de plus,din cauza curentului mare care este ,,,,supt,,,de electromotor poti distruge filetu la starter,
este bine sa te mai ajute cineva sa tina clestii pe baterie si tu sa tii electromotoru cu picioru cat mai ferm sa nu se miste cand va incepe sa se invarta
asteptam cu un raspuns din partea ta,sa speram ca este de bine,adica ai pornit motoru

This post has been edited by nikuniku: 5 Mar 2015, 19:11

"nikuniku" mersi mult pentru informatii , dar din pacate se pare ca nu am cum sa gresec la montarea carcasei deoarece am niste locasuri anume si nu prea vad cum as roti carcasa la 180*.
Electromotorum meu este de genul acesta:
" http://img36.olx.ro/images_mercadorro/1419...cluj-napoca.jpg "

Eu pana acuma am demontat roti , tobe , filtre , chestii minore si nu prea am cum sami fac o idee care este sensul normal de rotire al electromotorului/bendix . am pus niste poze dar nustiu daca se rotesc normal?
E si vremea asta aiurea si nu prea pot sa fac nimik , astept un mecanic zilele astea si vedem .

revin ,bafta si mersi inca odata .

ma chinui de o saptamana sa o duc la service si nu reusesc , pana la orma tot eu creca o sa o "repar"

Poate cineva cu experienta sami confirme daca sensul de rotatie al motorului este acelsi cu sensul acelor de ceas , cand il privim din fata(de la distributie) , daca da atunci electromotorul meu se invarte in acelasi sens privit din acelasi unghi , cea ce ma face sa cred ca se invarte gresit .
Ce ar putea fi? as putea pune poze etc numa sa ma lamuriti si pe mine .
Astept un replay may elaborat . mersi mult .

rezolvarea tiam spuso,acum tu faci cum vrei,la mine acasa este pe bani aici pe forum este gratis
sa stii ca sau infiintat firme de transport masini,ca sa poti duce masina la service

Daca nu era vb de bani nu mai eram pe aici )))).

Mersi mult ! Da intradevar electromotorul meu se invarte invers .de asta sunt convins 100% , mai departe ...vedem cum o sa rezolv

This post has been edited by yuonyuon: 19 Mar 2015, 20:48

mai demonteaza-l odata si remonteaza cum zisa nikuniku si rabdare

Am intors carcasa la 180grade si intradevar se invarte invers , dar a trebuit sa polizez din carcasa altfel nu se inchidea bine . am facut proba si surpriza invarte motorul dar nu mai aveam bateria ) sa pornesc )
bafta si multumesc inca odata .

This post has been edited by yuonyuon: 21 Mar 2015, 19:19

si nu era mai bine sa faci de prima data asa cum tiam zis

This post has been edited by nikuniku: 21 Mar 2015, 20:24

maine vedem cat de bine am facut .

Desi nu inteleg cum de sa inversat sensu de rotatie carcasa fiind construita cu anumite locasuri si nu prea aveam cum sa gresecs . deacea am si ezitat ca sa nu stric carcasa , orcum mare paguba nu e.

Dupa atatea demontari am invatat ca electtromotoru l se poate invartii invers doar din doua motive:
1 inversarea firelor la baterie
2 rasucirea carcasei
3 o mai fi vreunu ?

Hai sa va zic si a 3-a varianta cu parere de rau mai mult dar si o mica parte pozitiva ca am elucidat misterul
Am avut bateria la incarcat la un "prieten" si se pare a ca a fost incarcata invers , eu neavand aternatorul montat(lam avut la reparat si pe ala) nu numai ca imi invartea invers electromotorul dar m-am ales si cu niste circuite arese.

Acuma i am pus bateria cu bornele la "perete" si invarte ca la mama lui dar nu porneste .prolema e ca mi a ars niste fire la un releu(cutia cu sigurante comp motor)si ma "aranjat ".
Am un fir negru(masa) si unu galben(probabil calculator ) care s au topit , leam izolat si iam dat la cheie invarte dar nu am martorii(bujii motorina ,baterie,apa ), nimic .....imi arde siguranta a doua (tot din comp motor 15A)de fiecare data cand pun contactu (am ars vreo 3)

Deja asta e alt topic ,se pare ca ajung la service intr un final . complicata treaba .

edit: NikuNiku trebuia sami spui si varianta asta . dar sa sti ca postu tau ma facut sami dau seama ca bateria e inversata , in ciuda faptului ca toti "mecanicii" care am vb la telefon au spus ca e imposibil . dar se pare ca este . bateria e un bosch 780A . acuma am luat de la cineva imprumt un bosch 75A si intradevar e inversata .

multumesc inca odata pentru ajutor . maine iau la verificat fire inainte sa o duc la service intr un final. bafta!!

This post has been edited by yuonyuon: 22 Mar 2015, 22:08

Nu ai cum sa inversezi poli la baterie,bubuia ori redresorul ori bateria. Ori ai inversat firele de la carbuni in demaror,ori le-ai legat invers pe cele de la baterie la demaror. NU MAI PUNE BORNELE INVERS!!! Instalatia aia e facuta sa lucreze cu minusul la masa,de-asta tot arde sigurante si topeste fire,te tot atentioneaza ca ceva nu e bine da tu pana nu iei foc nu vrei sa te lasi...

yuonyuon
deci electromotoru tau nu avea nimic,totu sa intamplat din cauza bateriei care a fost incarcata gresit(se intampla doar daca bateria este descarcata complet)
chestia cu bateria chiar ca nu avea sa stie nimeni de ia,mai nasol e ca sau ars/distrus unele componente electronice care cam costa daca le cumperi ca piese noi
sebymesteru
am patito si eu cu la o dacie clasica cu bateria incarcata cu polaritate inversa,baterie moarta pusa pe redresor dar in graba am pus bornele invers,dupa cateva ore am pus bateria pe masina(personala) si sa lasat cu fum din aparatu de radio,diode explodate la alternator si alarma arsa ,urmarile le banuiti---alta baterie si restu de piese puse noi

Tocmai asta am si patit . am explicat mai sus , mia topit vreo 2 fire .
Vreau sa spun ca nu sunteti singuru care mi a spus ca nu se poate inversa polaritaea bateriei , dar se poate altfel nu imi iesea fum din + de la alternator si din cutia de sigurante comp motor ,electomotorul se invarte invers , avariile stu aprinse etc .

Credema ca am 2 sptamni de cand ma chinui, si cand stau sa ma gandesc ca toate faza e de la o baterie inversata .

am 2 baterii si une merge bine cealata nu .una invarteste electromotoru cum trebuie celalata invers.

cei care cunosc cu adevarat stiu ei bine despre ce vb , eu nu sunt expert da sunt 1000% ca bateria e inversata .a fost consumata (zero) si am duso la cineva unde a fost incarcata cu un redresor vechi ,cand am puso pe masina nu aveam alternatorul si nu miam dat seama , ca iesea fum sigur .

Daca se poate sa va demostrez cumva va stau la dispozitie .

<span class='edit'>23 Mar 2015, 14:29:</span>
nikuniku daca poti sa mi dai un raspuns la ce pagube sa ma astept ??

eu pot sa zic ca alternatoru e bun in rest nustiu .am gasit firu de masa de la un releu mic , nush exact ce este ceva rezistenta motorina/contact/ cred. si unu galben care tece pan siguranta de 15A de la comp motor . in rest nu vad nimik.

cand pun contactu imi arde siguranta de 15A cea cu galben/contact

ma intrebam daca pagubele pot fi mai mari adica cva pompa calculator etc???

edit : a si inca cva nu am martori care trec prin calculator bujii/apa/pompa/motorina si ce mai e in dreapta nu se aprinde niciunu in rest merg toti.

This post has been edited by yuonyuon: 23 Mar 2015, 13:33

la polaritate inversa se poate arde doar electronice , aici intra si relee care au diode de protectie , relee de temporizare , etc
componente pasive , motoare bobine rezistente (care nu au diode) nu s-au stricat
ca idee in locul sigurantei poti pune un bec (de far de ex) si luind prin eliminare sa gasesti scurtul
poti gasi schema cautind cu gogu schema electrica dacia papuc 1,9,
daca imi spui siguranta cum se numeste poate reusim sa descoperim ceva

This post has been edited by bygy007: 23 Mar 2015, 17:03

Acuma doar ce am dus masina la un service(20 km dist) , nu mai era de competenta mea (am si eu o limita))

Orcum cam asta e schema dupa cat inteleg eu , dar cine se pricepe stie . maine seara o sa primesc si un raspuns de la service . unde mi sa confirmat ca bateria e inversata.iar despre problema e mult de verificat

revin maine .



Attached thumbnail(s)
schema_sigurante_comp_motor.png ( Size: 198.29k ) Number of downloads: 26