DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
2 Pages  1 2 > 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Problema cu termostatul !, ..declanseaza la 95.

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
raptordivx
post 20 Jan 2005, 23:57
Post #1


Membru autentic


Group: Members
Posts: 335
Joined: 26 November 04
From: Suceava
Am avut un termostat vechi de cand mi-am luat masina original de la renault, ca masina e veche tare, si ala declansa la 85 grade. Acum am luat unul de la Vaslui (acolo e produs) scrie pe al ca declanseaza la 86 insa .....se duce acul pina la 95 si abia atunci declanseaza. Acu.. vorbii cu un meste dinasta care zice ca nu e o probleme ca nu are cum sa fie o probelema !! antigelu fierbe la 120 grade zice el deci nu am cum sa ard garntura de chiuloasa. Ce sa fac ?? Am cautat acum un termostat dinacela de la Renault si am gasit numai ca SURPRIZA scrie pe cutie declanseaza la 89 grade !! Ce sa fac ?? sa caut altul ?? ce temperatura e buna?? cum sa fac?? Am mai inteles ca daca mergi asa cu motorul incins se strica. Am mers o perioada fara termostat insa..... canci caldurica .. ca statea numai la 45 - 50 grade si eu am si radiator dintrala mare cat latimea masini smile.gif)


--------------------
Renault Laguna 1999 / 1.6 16v / concorde - SV-10-SIS
Vreau LAGUNA 2 :D
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Al Cap0nE
post 21 Jan 2005, 02:25
Post #2


Lex talionis


Group: Members
Posts: 407
Joined: 19 February 04
From: Bucuresti
In primul rand, nu te baza prea mult pe ceasul din bord. E mai mult orientativ. Daca vrei sa vezi intr-adevar la cat deschide, pune termostatul la fiert cu un termometru. Daca deschide in jur de 85 e bine.


--------------------
Dacia 1310 84 - KPN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
whitesorcerer12
post 21 Jan 2005, 03:29
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 667
Joined: 15 February 04
From: Bucuresti
nu pune termostatul la fiert ca se duce la naiba!
nu e obligatoriu, dar sunt sanse mari sa se intample...
si nu astepta sa fiarba antigelul, tre sa se deschida inainte..plus ca la vara ce te faci cu el?
cauta altul!!!
86 e ceva mai ok....


--------------------
MEGANE BICORP 115 CP
RENAULT MEGANE BICORP, 1,6, 16V, 115 CP,192KMH
FULL OPTIONS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Andrii
post 21 Jan 2005, 05:39
Post #4


Membru incepator


Group: Members
Posts: 51
Joined: 12 November 04
Am si eu o intrebare, poate nu trebuie spusa aici dar incerc, ca e vorba de termostat. Deci daca schimb termostatul trebuie facuta, din nou, aerisirea??


--------------------
Fiat Albea 2006 - 1.4 Fire - B-01-ANDRII
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 21 Jan 2005, 08:20
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere
QUOTE(Andrii @ 21 Jan 2005, 05:39)
Am si eu o intrebare, poate nu trebuie spusa aici dar incerc, ca e vorba de termostat. Deci daca schimb termostatul trebuie facuta, din nou, aerisirea??
*



Da, trebuie; in plus, as recomanda asa: iarna termostat de 89 si vara de 86.


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
B31AYZ
post 21 Jan 2005, 08:32
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 647
Joined: 1 April 04
QUOTE(raptordivx @ 21 Jan 2005, 01:57)
Am avut un termostat vechi de cand mi-am luat masina original de la renault, ca masina e veche tare, si ala declansa la 85 grade. Acum am luat unul de la Vaslui (acolo e produs) scrie pe al ca declanseaza la 86 insa .....se duce acul pina la 95 si abia atunci declanseaza. Acu.. vorbii cu un meste dinasta care zice ca nu e o probleme ca nu are cum sa fie o probelema !! antigelu fierbe la 120 grade zice el deci nu am cum sa ard garntura de chiuloasa. Ce sa fac ?? Am cautat acum un termostat dinacela de la Renault si am gasit numai ca SURPRIZA scrie pe cutie declanseaza la 89 grade !! Ce sa fac ?? sa caut altul ?? ce temperatura e buna?? cum sa fac?? Am mai inteles ca daca mergi asa cu motorul incins se strica. Am mers o perioada fara termostat insa..... canci caldurica .. ca statea numai la 45 - 50 grade si eu am si radiator dintrala mare cat latimea masini smile.gif)
*



Salut ,

Asa am patit si eu .M-am dus acasa de craciun cu apa la 95 grade . La Costesti erau -2 grade si eu aveam apa la 95 fix.Am schimbat tremostatul cu altul VERNET si nu m-am uitat ca deschidea la 89 grade .L-am dat inapoi si am luat altul la 82 grade . Acum e ok.Sta apa la 70 in oras si la 80 in urcare .

Cauta sa-l schimbi .Nu e normal . Cu timpul ceva o sa cedeze.

Bafta.


--------------------
DACIA 1300 din 1980 - B31AYZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
raptordivx
post 21 Jan 2005, 09:03
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 335
Joined: 26 November 04
From: Suceava
Va multumesc pentru sfaturi totusi as mai avea 2 intrebari :
1. De la ce firma sa caut termostat la 82 si care mai bun (firma)
2. Dupa ce il schim cum se face aerisirea ?? la ce suruburi tre sa dau drumul si in ce ordine ?? ca sunt cam multe si mie teama ca daca le scot pe toate nu le mai pun la loc smile.gif)


--------------------
Renault Laguna 1999 / 1.6 16v / concorde - SV-10-SIS
Vreau LAGUNA 2 :D
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Cib
post 21 Jan 2005, 09:41
Post #8


fost posesor de Solenza


Group: Members
Posts: 493
Joined: 27 July 04
From: Iasi
daca nu aerisita racirea se face mai greu... Intai aeriseste si apoi vezi la cat incepe sa deschida termostatul, iar daca ramane 95 poti sa te gandesti sa-l schimbi. Oricum atat timp cat iti deschide sub 100 e bine... Sunt multe berline, mai ales cele pe injectie care deschid termostatele la 99 de grade si nu au nimic....


--------------------
Nissan Almera Tekna Oltcit 12TRS 2005 - B-43-ZGO, SV-02-SST
Solenza... O masina buna! Pacat ca e facuta de romani.
nu ma cert cu nimeni, doar contrazic oamenii care spun tampenii
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SYL
post 24 Jan 2005, 18:07
Post #9


doc


Group: Members
Posts: 2.876
Joined: 16 December 03
From: Bucuresti
QUOTE(Cib @ 21 Jan 2005, 09:41)
Sunt multe berline, mai ales cele pe injectie care deschid termostatele la 99 de grade si nu au nimic....
*



Ce??? Sigur 99 de grade ai vrut sa scri ?? La DSN termostatul deschide la 98 de grade, si e motorul cu cel mai mare regim termic de pe o Dacie. Categoric la o berlina in perfecta stare de functionare termostatul deschide mult mai repede de 99 de grade. Ar fi si absurd sa deschida la 99 de grade, in contextul in care termocupla cupleaza la 90 de grade.


--------------------
Dacia Duster 1.2 TCe 4x4 E6 (2015)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
whitesorcerer12
post 24 Jan 2005, 15:38
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 667
Joined: 15 February 04
From: Bucuresti
corect syl!
o ia moartea pe berlina daca la 99 se deschide termostatu, ce te faci vara in coloana cand sunt 40 grade la umbra?
fierbe de nu mai stie de ea!
dsn chiar are 98?


--------------------
MEGANE BICORP 115 CP
RENAULT MEGANE BICORP, 1,6, 16V, 115 CP,192KMH
FULL OPTIONS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 24 Jan 2005, 15:52
Post #11


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.449
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti
da, ca circuitul de racire este etans (si presurizat evident, si lichidul de racire are punctul de fierbere mai sus daca este in circuit sub presiune). Din cauza presiunii se si sparg intr-o veselie radiatoarele si caloriferele de DSN


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SYL
post 25 Jan 2005, 01:17
Post #12


doc


Group: Members
Posts: 2.876
Joined: 16 December 03
From: Bucuresti
QUOTE(whitesorcerer12 @ 24 Jan 2005, 15:38)
dsn chiar are 98?
*



Din cate stiu eu la DSN termostatul deschide la 98 de grade iar tremocupla cupleaza la 102 grade. Intr-adevar, precum spunea si Ov, circuitul e sub presiune mare (2,2atm, fata de Nova care e doar la 0,9-1,2atm).


--------------------
Dacia Duster 1.2 TCe 4x4 E6 (2015)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RIon
post 25 Jan 2005, 10:28
Post #13


pasionat


Group: Members
Posts: 2.835
Joined: 22 May 04
From: CJ
Pe termostatul pe care mi l-am instalat in vara scrie ca deschide la 92, a fost super ok vara, ca nu se pornea asa des electroventilatorul, dar asta e din bulbul de termocupla nu din termostat; acum, ca e frig, trebuie sa stau putin pe loc sa incalzesc motorul, pana se deschide, cam in 5 minute ajunge la temperatura optima pt. a putea porni de pe loc fara soc.
Cateodata se deschide mai greu, si stau mai mult (cam de 2 ori pe luna).
Am facut spre 6000km cu termostatul asta si nu a aparut nici o problema.


--------------------
Skoda Octavia 2 2005, TDI 160CP 2008, Ford Focus 115 CP - de CJ
www.raresion.ro
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dantes
post 25 Jan 2005, 11:28
Post #14


Membru


Group: Members
Posts: 3.312
Joined: 12 December 03
From: Tzaranoaia
Nu stiu exact cand deschide un termostat...la 86 incepe sa deschida, sau atunci a deschis complet...Indiferent cand deschide, in momentul ala apa incepe sa circule si prin radiator, cu un debit mai mare sau mai mic...Se pare ca la tine a devenit greoaie deschiderea completa a lui...solutia...schimba-l!
Din testele mele...am un termostat de 86 ptr. iarna, si unul de 76 pentru vara...Iarna nu am probleme, iar vara...am temperatura cat trebuie...foarte foarte rar bag electroventilatorul...

Ultimul termostat de 86 ramanea pe deschis de nebun...si pe frigu asta...L-am schimbat...si e ok.


--------------------
O masina oarecare . - .
Old school
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RIon
post 25 Jan 2005, 11:33
Post #15


pasionat


Group: Members
Posts: 2.835
Joined: 22 May 04
From: CJ
Adevarule ca se include in categoria consumabile la Dacia... are o durata si niste carcteristici de folosinta, dupa aia, game over smile.gif


--------------------
Skoda Octavia 2 2005, TDI 160CP 2008, Ford Focus 115 CP - de CJ
www.raresion.ro
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AC
post 25 Jan 2005, 14:29
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 569
Joined: 11 March 04
From: Iasi
QUOTE(RIon @ 25 Jan 2005, 11:28)
..., ca e frig, trebuie sa stau putin pe loc sa incalzesc motorul, pana se deschide, cam in 5 minute ajunge la temperatura optima pt. a putea porni de pe loc fara soc.
...
*


Nu e sanatos ce faci, se afuma bujiile si se depune multa calamina! Lasa-l cam 1 minut sa se incalzeasca dupa care poti pleca cu socul usor tras, fara a forta motorul.


--------------------
Dacia 1310 TX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Danciu Sabin
post 26 Jan 2005, 09:21
Post #17


Membru incepator


Group: Members
Posts: 27
Joined: 14 December 04
From: Tg-jiu
Circuitul de racire al Daciei se compune de fapt din doua "cicuite":Unul ptr. motor si unul ptr.incalzirea in masina.Termostatul are rolul de a inchide o parte din circuitul prin radiator,ptr. a ajunge apa la o temperatura mai mare(si mai repede),ptr.o functionatre mai buna a motorului,dupa care,deschizindu-se,apa va circula normal,termostatul fiind mai mult de forma.Daca masina are termocupla,termocontactul de pe radiator (este si el reglat se deschida la o anumita temperatura) va cupla termocupla,in oras in special.La berlina aerisirea se face doar in doua pcte.:linga carburator este un surubel cu un mic orificiu(deci nu trebuie desfacut definitiv) si la iesire din calorifer (acelasi principiu).Vasul de expansiune trebuie tinut ridicat(cit mai sus).La nove exista doar un singur surub de aerisire.


--------------------
dacia nova gti 2000 - gj97atb
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 26 Jan 2005, 09:33
Post #18


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.608
Joined: 11 August 04
From: black sea
La termostate iti recomand Vernet-made in France.bunicele


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RIon
post 26 Jan 2005, 10:49
Post #19


pasionat


Group: Members
Posts: 2.835
Joined: 22 May 04
From: CJ
QUOTE(AC @ 25 Jan 2005, 15:29)
Nu e sanatos ce faci, se afuma bujiile si se depune multa calamina! Lasa-l cam 1 minut sa se incalzeasca dupa care poti pleca cu socul usor tras, fara a forta motorul.
*



pai daca plec cu socul tras, am consum mai mare; si pana la temp aia nu pleaca, scutura...am motor 1600, carb 1400 si jiclor pp de 135, de la carb 1300...


--------------------
Skoda Octavia 2 2005, TDI 160CP 2008, Ford Focus 115 CP - de CJ
www.raresion.ro
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AC
post 26 Jan 2005, 15:10
Post #20


Membru autentic


Group: Members
Posts: 569
Joined: 11 March 04
From: Iasi
QUOTE(RIon @ 26 Jan 2005, 11:49)
pai daca plec cu socul tras, am consum mai mare; si pana la temp aia nu pleaca, scutura...am motor 1600, carb 1400 si jiclor pp de 135, de la carb  1300...
*


Daca stai pe loc o sa consume si mai mult, crede-ma. (scutura cand pleci cu socul tras?)


--------------------
Dacia 1310 TX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RIon
post 26 Jan 2005, 16:05
Post #21


pasionat


Group: Members
Posts: 2.835
Joined: 22 May 04
From: CJ
Da, dar doar daca plec din prima.
Consider ca 5 minute pe loc pana ajunge temperatura la gradatia optima nu fac rau, chiar daca trag socul pan atinge temperatura dorita (de mine si motor).
Daca plec de pe loc cu socul tras si motor rece, e mai mare consumul de combustibil decat daca plec cu socul bagat si motorul cald.
Demonstreaza-mi ca nu e asa...


--------------------
Skoda Octavia 2 2005, TDI 160CP 2008, Ford Focus 115 CP - de CJ
www.raresion.ro
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AC
post 27 Jan 2005, 13:55
Post #22


Membru autentic


Group: Members
Posts: 569
Joined: 11 March 04
From: Iasi
QUOTE(RIon @ 26 Jan 2005, 17:05)
Da, dar doar daca plec din prima.
Consider ca 5 minute pe loc pana ajunge temperatura la gradatia optima nu fac rau, chiar daca trag socul pan atinge temperatura dorita (de mine si motor).
Daca plec de pe loc cu socul tras si motor rece, e mai mare consumul de combustibil decat daca plec cu socul bagat si motorul cald.
Demonstreaza-mi ca nu e asa...
*


Da, sigur, demonstratia e simpla. Motorul consuma benzina cat timp merge in gol pana ce se incalzeste. biggrin.gif


--------------------
Dacia 1310 TX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Tokai
post 27 Jan 2005, 14:14
Post #23


Membru incepator


Group: Members
Posts: 51
Joined: 21 December 04
From: Iasi
Imi spune si mie cineva care e rolul termocuplei si pe ce Dacii se afla? Sau e pe toate? Eu cred ca am si eu asa ceva, pe radiator, la care vin doua fire, ala o fi? Daca nu mai ai electroventilator, mai foloseste la ceva?
Si inca ceva: de unde ia temperatura ceasul de la bord?


--------------------
Dacia 1310 TLX - IS-01-XPU
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
raptordivx
post 27 Jan 2005, 14:16
Post #24


Membru autentic


Group: Members
Posts: 335
Joined: 26 November 04
From: Suceava
Buuunn gata nu mai am termostat ca o murit !!!!! Si-a dat obstescul sfarsit intr-o seara rece de iarna.. DAR.. acum decand l-am scos ca ajunsese apa la 120 grade ( ca l-am bagat in apa fiarta -idiot- ) pe tzeava de esapament iese un fum ..abur .. in cantitate mare ( nu se mai vede nimic in jur ) .Oare de la ce e ?? A uitai sa spun ca nu mai am termostat e pe direct treaba.

Concluzii:
1. Nu va cumparati niciodata termostate facute la vaslui.
2. Nu fierbeti acest obiect in apa se strica !!
3. Nu circulati fara el ca inghetati.

This post has been edited by raptordivx: 27 Jan 2005, 14:21


--------------------
Renault Laguna 1999 / 1.6 16v / concorde - SV-10-SIS
Vreau LAGUNA 2 :D
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paulp
post 27 Jan 2005, 14:21
Post #25


Bagator de seama!


Group: Members
Posts: 3.098
Joined: 31 July 03
From: Iasi
Si daca nu mai ai, in cite ore sa mai incalzeste motorul?
Faptul ca iese abur pe esapament poate fi si de la condensul din tobe, daca nu-ti scade nivelul din borcan.


--------------------
Fiat Linea Active, 2011 - PAD
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
OCEBE
post 27 Jan 2005, 14:31
Post #26


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.324
Joined: 30 January 04
From: galati
ptr. Tokai:
termocupla comada releul electroventilatorului; s-au montat pe unele dacii din a doua parte a anilor '80; s-a renuntat datorita fiabilitatii scazute (cu toate ca erau eficiente);se mai monteaza si la masinile cu motor transversal;
ceasul de la bord culege temperatura de la o sonda montata prin intermediul unei placi suport pe chiulasa.

ptr. Raptordivx:
daca fumul e de fapt abur, nu-ti bate capul; aburul e de la umezeala mare din atmosfera; daca e fum inseamna ca ceva se arde in exces.

P.S. ce treaba e asta ca nu-i bine sa fierbi termostatul? eu de ani de zile cand le verific le fierb ca pe oua si n-am stricat nici unul asa?!


--------------------
dacia 1300
Am avut o DACIA 1300
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
raptordivx
post 27 Jan 2005, 14:39
Post #27


Membru autentic


Group: Members
Posts: 335
Joined: 26 November 04
From: Suceava
Acum sta in 45 grade vreo 10 minute dupa care se ridica repede in jur de 110 si trebuie sa opresc motorul....Mie frica sa nu se fi dus garnitura de la chiloasa si sa ajunga lichidul de racire in camera de ardere..


--------------------
Renault Laguna 1999 / 1.6 16v / concorde - SV-10-SIS
Vreau LAGUNA 2 :D
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
OCEBE
post 27 Jan 2005, 14:43
Post #28


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.324
Joined: 30 January 04
From: galati
stai ca acu' ma luminai cand am vazut c-ai ajuns la 110 si l-ai dus chiar la 120 de grade; vorba lui paulp: sa nu fie cumva din cauza garniturii de chiulasa


--------------------
dacia 1300
Am avut o DACIA 1300
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
raptordivx
post 27 Jan 2005, 14:56
Post #29


Membru autentic


Group: Members
Posts: 335
Joined: 26 November 04
From: Suceava
deci cu alte cuvinte am pus-o de mamaliga ?? Deacu tre sa imi fac rost de lovele sa imi refac motorul nu??? Adica sa iau altul sau sa fac cum se zice segmentare nu?? sau ce dreaq trebuie sa fac??


--------------------
Renault Laguna 1999 / 1.6 16v / concorde - SV-10-SIS
Vreau LAGUNA 2 :D
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
OCEBE
post 27 Jan 2005, 15:08
Post #30


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.324
Joined: 30 January 04
From: galati
nici chiar asa; doar inlocuire garnitura chiulasa (dupa simptome s-ar parea ca s-a busit) si planare chiulasa; bineinteles se schimba uleiul si filtrul; apropo, ai apa in ulei?


--------------------
dacia 1300
Am avut o DACIA 1300
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
2 Pages  1 2 >
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 10th May 2024 - 15:24
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault