Va salut! Revin cu alta problema la Dacia Supernova Rapsodie, care se refera la aeroterma: Am comutat butonul pe treapta intai pentru a porni ventilatia in masina si am constata ca nu se intampla nimic(nu baga aer). Am verificat siguranta si am constatat ca era arsa; am inlocuit-o si am comutat iar butonul pe treapta intai de ventilatie; nici de aceasta data nu sufla aer deloc si de asemenea a ars si siguranta cea noua. Stie cineva motivul concret?

motor blocat , fire care da la masa

Ai un scurt, sau un consum exagerat, pe circuitul aerotermei. Trebuie investigat direct la fata locului. Cel mai probabil motorul aerotermei blocat (defect mecanic), sau cu probleme electrice. Nu putem sa-ti spunem noi din fata laptop-ului, ci trebuie investigatia facuta pe teren.

boala motoraselor de aeroterma,se gripeaza rotoru pe bucsi,si de aici multe probleme

Mi s-a blocat si mie motorul la aeroterma. La intoarcerea de la mare a inceput sa scartaie, din ce in ce mai tare (noroc ca nu s-a bulit atunci ca era canicula mare). A doua zi insa nu a mai mers deloc. A pornit putin, cu mare scartaiala si s-a oprit deloc. Nu mi s-a ars siguranta, dar nici nu sufla aer deloc.
Intrebare acum: trebuie sa schimb ventilatorul? Daca da, se demonteaza usor sau e treaba cu dichis?
Am cautat cu search dar nu am gasit asa repede, as avea nevoie de un sfat.
Multumesc.

tixi am patit-o si eu acum vro doua ierni si am schimbat motorul. trebuie dat peretele antifoc jos si carcasa aerotermei( prin compartimentul motor sper ca intelegi) si pus alt motor eu am cumparatmotorul din targ original acum doi ani si mi-a rupt capul , pt ca mi-a cerut 250 lei ca descompleteaza tot ansamblul. niste jegosi.
am fost la electrician si mi-a montat-o dar ce sa vezi papucii veneau pe invers si in loc sa sufle , ea tragea.
a trebuit sa faca electricianul inversarea la papuci caci sunt ficsi si a prelungit el cumva( o intreaga babilonie).
deci motorasul aerotermei poata sa difere la papuci. acum tu faci cum crezi, dar daca nu ai doua maini stangi ca mine poti sa o faci singur si sa aisi ceva surubelnite si chei.

This post has been edited by gcgeorgescu: 13 Aug 2012, 11:13

Salut,
Ceva asemanator am patit si eu....la mine au fost carbunii dusi (8 lei in magazin)....ideea e ca trebuie sa demontezi o gramada ca sa ajungi la motoras....dute la un service sau electrician.... nu cumpara intai motorasul, poate ai doar carbunii dusi si o rezolvi cu 50-70 ron cu tot cu mana de lucru...
Bafta

trebuie demontat si vazut, poate trebuie altu daca lagarele sint nasoale

am desfacut compartimentele respective, am ajuns la motoras, l-am scos, l-am desfacut in bucati si am uns lagarele. Carbunii par cam terminati, trebuie sa ii schimb, sa vad unde se gasesc. Maine il voi monta la loc si sper sa fi rezolvat problema.
Atentie, la demontarea cutiei negre va trebuie o surubelnita scurta (10cm maxim) ca sa intre in spate, pe langa tevile alea. Multumesc pentru sfaturi.

Salut,
Schimba carbunii, ca nu costa mult (pana in 10 ron)...inainte de a monta motorasul de la aeroterma, probeaza-l, sa nu ai vreo surpriza..nu de alta, dar se da greu jos si muncesti inutil. ...Spor la treaba

nasol momentul.
Am uns lagarele, bucsele, etc, motorul de la aeroterma merge de zbarnaie. Inainte de a-l monta pe masina, am vrut sa verific tensiunile de la alimentarea aerotermei. Intre + si - aveam 3V pe prima treapta, 5V pe a doua si 7V pe a treia. Am oprit contactul, am masurat din nou, aveam 12V. Am pus motorasul, nu a pornit, am masurat din nou, tot 5V. Am facut proba de cateva ori si acelasi rezultat.
Am incercat sa masor direct intre firul rosu, + si minusul de la baterie. Aveam maxim 9V. Am masurat apoi intre + de la baterie si firul negru, - si aveam 12V. Prin urmare, butonul de la aeroterma isi face datoria cu brio, parerea mea.
Problema este doar + plusul de pe firul rosu. Nu am plus si nu stiu de unde vine.
Concluzie: cateodata am 12 V pe cele doua fire. Cand pun un consumator, scade in 5 - 9 V. Ca sa isi revina la 12 V, scot contactul si il pun iar. Ajunge iar in 12 V si la prima cuplare a unui consumator pe ele, iar scade in 5 - 9 V. UNde sa fie buba?
Pe placa de sigurante sunt 3 relee. Le-am inversat intre ele de le-am ametit. Exclus sa fie defecte toate 3.
Are cineva habar care-i baiul?

Poate fi contactul ?

Care contact? Minusul trece prin siguranta si ajunge in butonul de reglare a vitezelor aerotermei. Plusul nu stiu de unde vine. Vine din contact direct? Mai trece si prin alta parte? Nu am nicio schema electrica si am tot cautat, dar n-am gasit.

trage un fir de + de la baterie pe direct si vezi daca merge -- lasal prin buton

pe viteza cea mai mare ( treapta 4 )ai incercat ca acolo motorul e alimentat direct , pune un bec de far in locul motorului si vezi daca se aprinde poate fi probleme si de la rezistentele de treapta la aparat sa dea tensiune si cind pui motoru sa fie 0

Era contact imperfect intr-o fisa din care vine +. Fisa este prinsa de bord, in partea de deasupra siurantelor, acolo unde mai sunt si niste relee. Contactul in fisa era carbonizat si l-am pus pe direct, suntand fisa. Pus la loc silicon, inchis cutia, treaba buna. Dupa juma de ora observai ca din nou scartaie motorasul, dar de data asta e un scartait nesuparator, numai in treapta 1 si 2. Pe 3 nu se mai aude. Cred ca in timp se mai domoleste sau va trebui sa-l desfac iar. Acuma ca tot m-am invatat si stiu cum se face. Deocamdata o lasa asa ca merge bine.

Nu se va potoli scartaitul, ci se va agrava si mai ales odata cu scaderea temperaturii aerului. Problema e jocul de la bucsa din varful motorasului, bucsa care ar trebui inlocuita. Sfatul meu e sa nu o lasi asa pana incepe iarna, fiindca risti sa ramai fara ventilatie atunci cand ai cel mai mult nevoie de ea.

salut tixti!

te pot ajuta eu cu manualul de electrica daca vrei. ne intalnim si ii faci o copie xerox..il am si pe cel de mecanica. poate asa gasesti mai usor problema. stima


p.s. am vazut ca ai rezolvat. dar ramane deschisa treaba cu copia manualelor.

This post has been edited by turturel: 1 Sep 2012, 18:54

multumesc pentru amabilitate si bunavointa. Deocamdata sunt cam ocupat si nu cred ca am timp, dar te voi contacta cu prima ocazie cand ma lasa iar in drum circuitele electrice. Electrica unui automobil este mult mai complexa decat cea a unei locuinte.

This post has been edited by tixti: 3 Sep 2012, 14:10