Am si eu o problema. Stopurile pe frana. Calc frana ... se aprin becurile... daca o calc iar.. nu se mai aprind... daca o calc iar... nu se aprind... in concluzie .. se aprinde o data la vreo 4-5 pedale.... de la ce sa fie? Multumesc!

comutatorul de la pedala de frana , sunt de foarte proasta calitate am un priten care a schimbat vreo 4 pana a gasit unul care sa functioneze si bine si sa nu se arda in 3 , 4 zile

This post has been edited by yon: 8 Dec 2008, 18:04

unde este acest comutator amplasat... o schema ceva? pe unde se schimba.... cam cat costa si care sunt cele mai bune(o firma ceva)

Şi coana mea a început să facă aşa Noroc că am al al treilea stop montat şi astfel am observat, uitându-mă în oglinda retrovizoare, că nu se aprinde. La a 3-a pedală, s-a aprins, şi tot aşa.

Comutatoarele astea noi sunt nişte porcării, un amic a schimbat vreo...30!!! Până la urmă a rezolvat-o cu unul second-hand, găsit prin târgul de maşini.

Cred că ar fi foarte util un indicator luminos montat în bord care să se aprindă atunci când frânezi şi se aprind stopurile, sau eventual un buzzer care să chiţăie dacă nu se aprind...Are cineva vreo schemă de montaj ceva?

de la alte masini le poti adapta? sau unul normal....ala e un contact normal deschis, la apasare inchide circuitul....se cumpara un normal deschis si se adapteaza.....

oricu Beciacustic nu mai merita reparata )...sau daca ai reparat-o, felicitari

A mea a facut la o ploaie cand mi-a intrat multa apa pe la pedale. Insa imi dau usor seama daca merge sau nu merge, am releu pus pe stopuri, naibii stie de ce si la ce ajuta, plus un bec de sub vitezometru rosu care se aprinde cand calc frana. Si aud si releu' tacanind cand actioneaza. Deci daca raman fara stopuri opresc repede si nu se urca nimeni pe mine.

eu am rezolvat treaba cu 5 lei... un contact bun dar oricum ... o dau

Cum e legat becul ăla roşu de sub vitezometru?

pte e frana de mana ala cel mai probabil...singuru de acest tip

Sincer habar n-am cum, nu am stat sa studiez pana acum. Cert e ca trec printr-un releu, probabil e tras de la releu in acelasi mod in care sunt trase si semnalizarile la martorul lor. O sa ma uit si daca deslusesc in aglomeratia de fire logica, o sa comunic aici.
Nu stiu ce treaba are frana de mana, are martor separat in dreapta, tot rosu. Asta care se aprinde odata cu stopurile e becul din mijloc, sub vitezometru pe bord O-O-O. Unii au pus bec care sa se aprinda cand e rezervoru' pe duca am vazut, inainte unul albastru se aprindea la faza lunga, apoi s-a aprins ala care trebuie din dreapta pana cand mi-a pus un papagal blocu' de lumini in graba si a omis sa mai lege firul ala si potentiometrul de reglare a intensitatii luminii plansei de bord.

Hopa, credeam ca-s singurul care injura contactorii aia. Am schimbat doua intr-o luna fiindca se topea plasticul ala de kkt cate tine lamelele.
Al treilea a sucombat altfel, ca i-a iesit tija aia mobila din corpul contactorului. Incepusem sa ma-ntreb din cate probleme distincte se poate strica piesa asta amarata.
Toate au fost contactoare neidentificabile, plastic culoare neagra, nici o indicatie asupra producatorului, doar cifra 16 (probabil cheia de strangere a piulitei) stantata pe fundul piesei.
Dupa ceva cautari si un bulan chior, am gasit uitat de lume la un magazin de prin Tei un contactor alb, facut in 2005 de IAEA (sau IAFA, in fine niste litere care se ingusteaza de sus in jos, incadrate intr-un chenar cam ca un trapez cu baza mare-n sus). Alb la culoare, filetul mai din topor (piulita se strange mai greu), dar in schimb isi face treaba bine de cateva luni incoace.

This post has been edited by ATM: 26 Jan 2009, 00:37

ma da ce va place sa va vaitati, cand traia raposata' (cazanu din semnatura) sa mor daca am avut probleme cu nimicurile astea, la mine au fost numa majore , ramas fara frane, rupt planetara+lonjeron, motoru uzat peste masura, tabla mai ciuruita decat un T34, strambat jenti + ciuruit cancioace, rupt semiaripa in dreptu oalei exact langa seria caroserie, parbriz crapat, telescop mort, futizat la un moment dat instalatia electrica... mai vreti? ca daca ma mai gandesc 2 minute mai scot

sa adaug, nici una din ele cauzate de eroare de pilotaj, hai poate aia cu jentile dar nu-i vina mea ca astia dau gropi in asfalt dupa curbe care sunt aproape imposibil de vazut noaptea...

This post has been edited by SSilent: 26 Jan 2009, 12:34

Ssilent sa fim seriosi... .aia nu mai era masina.... sincer.... si ii cunosc istoria... mai pot adauga + ca unele s-au intalmplat si din vina ta ) Numai bine si sa te vedem intr-o masina noua cat mai curand. Numai Bine!

ma io la contactorul ala am avut probleme in sensul ca masina statuse 4 sau 5 ani sa rugineasca si erau oxidate platinile contactului. L-am desfacut si curatat frumos, uns si de atunci nu am mai avut probleme cu el. Era unu negru de cand lumea si pamantul cred. Acuma am unul alb care isi face treaba foarte bine, luat de pe o caroserie de dacie ce se dezintegra la fier vechi si merge perfect. Numai vedeti ca nu se infileteaza chiar pana jos in mitraliera, pentru ca atunci pedala o sa apese tija aia de plastic prea tare si se indoaie lamela prea mult. Eu i-am lasat cam 6 spire din capatul filetului pana la piulita de pe mitraliera, adica cat sa imi aprinda frana cand apas cam 1 cm pedala de frana.

Mi-ai luat vorba din gură, tocmai vroiam să întreb dacă nu se poate desface şi curăţa cumva. M-am uitat azi la al meu, tot negru e, posibil ăla original al maşinii, cine ştie. Am apăsat de butonul ăla, dacă apăsam într-un anumit fel, cumva oblic, se aprindeau stopurile, deci nu era distrus mecanic, era elastic, totul părea ok. O să-ncerc mâine să-l desfac şi să-l curăţ.

Oricum, nu-i de glumă cu problema asta, vorba aia: buturuga mică care răstoarnă carul mare Iar referitor la un indicator luminos în bord, îmi aduc aminte că un prieten avea o Dacie 1310 de prin '88 parcă, la care avea în bord un buton din ăla basculant, cu indicator luminos încorporat, pe care scria BRAKE şi care se ilumina în roşu când se apăsa frâna. Să fi fost ceva Dacie pentru Canada?...Asta aş vrea să fac şi eu la a mea, sau eventual cum zice Merced că are la a lui.

cel cu brake il am eu....asa este modelul... era pentru export

Modelul cu buton "Brake" in bord nu era neaparat pentru Canada sau pentru export in general, ci era o chestie normala pentru masinile produse cam intre 1984-1988, inainte de introducerea bordului cu turometru. Becul de "brake" (care de fapt nu e buton basculant ci doar un indicator fix, cu dispersor rosu , carcasa alba si bec de 2w in el) are aceeasi functie cu indicatorul (!) de pe bordurile cu turometru - din fabrica, era setat sa arate nivel scazut in vasul expansor, informatie citita prin intermediul plutitorului din capul vasului pompei. Desigur, tragand fire suplimentare si modificand circuitul indicatorului, butonul acela poate arata ce vrea proprietarul. La mine, a fost instalat suplimentar si e legat de semnalizare.

This post has been edited by ATM: 1 Feb 2009, 10:33

ATM are dreptate...dar nu era la fel de eficient ca cele cu (!) cand si cand se aprindea..... nu te puteai lua dupa el.... dar daca tragi fire aferente problemei tale il faci foarte util

spuneti-mi si mie unde se afla comutatorul acesta de frana.am si eu aceeasi problema,apas frana de 7-8 ori dupa care se gandeste sa se aprinda.mi-am dat seama azi cand am pus al 3 lea stop de frana suplimentar.

chiar sub pedala de frana... e ca un surubel din plastic... care face cate un click intre pedala si contact atunci cand se calca pedala... baga mana sub pedala ca il simti .. altceva nu are ce sa fie acolo. Desfaci de acolo scoti papucii si bagi altul nou... vezi de unde faci rost de unul ca cele de pe la magazin sunt tepe... mai la nimeni nu a mers cum trebuie si in maxim cateva zile nu a mai functionat... cauta de la remat de pe alta dacie .... Bafta!

am schimbat acel contactor,am verificat se aprinde-au stopurile la franare.azi mergeam spre iesirea din oras aveam cam 60 km\h si a iesit unu din benzinarie drept in fata mea.am pus frana brusc ca altfel intram in el iar in spate aveam un logan care a intrat la mine in carlig si-a spart radiatorul si cu bara fata cu tot.a venit politia care a constatat ca ce din spatele meu nu a pastrat distanta.adevarul e ca imi cam statea in coaste de ceva vreme, dar nu i-am dat importanta.el zicea politistului ca nu s-au aprins stopurile mele.cand am auzit mi s-au taiat picioarele.ma pune politistu sa pornesc masina si sa apas frana.spre fericirea mea s-au aprins.am ajuns acasa si dupa o bucata ma gandesc sa verific iar sa vad daca se aprind.ei bine la 5-6 pedale se aprindeau stopurile mele.si imi pare tare rau ca si-a stricat omu masina si parca ma simt vinovat.nu stiu ce sa ii fac la contactorul ala,am cumparat altul nou e alb. mi s-a prut foarte in regula fata de cel pe care l-am scos.de la un contactor de tot ... sa pateasca omul asa ceva.si nu stiu cum a ajuns carligul meu pana la radiator la el.eu nu am patit nimic decat ca a ramas putina vopsea argintie de la bara lui dar am scos-o cu diluant.

Normal tu esti vinovat de accident.....de aceea politistul te-a pus sa franezi... ai avut noroc... dar cel cu loganul a patit-o .... Te rugam din tot sufletul REZOLVA problema sa nu mai pice si altii sau cand franezi baga si avaria ca sa stie omul ceva si sa fi si tu mai sigur...

Intreb si eu. La nova mea firele pornesc pe la pedale si pe unde ajung la stopurile spate? Pe langa praguri sau sunt sub mochete?

Mi-as pune si eu un releu pentru franare, am un scurt mare pe undeva caci imi scade grav tensiunea de incarcare cand tin piciorul pe frana (imi scade vizibil caci am voltmetru in bord).

As retrasa firele si as pune si un releu. Si in plus ideea lui merced cu bec aprins in bord e excelenta. Am un "buton" de acela "BRAKE" si mi se pare f. util pentru a fi sigur ca se aprind stopurile pe frana.

la nova nu stiu cum este.... dar cel mai bine sa refaci traseul... nu e greu .. si sa tragi un fir suplimentar la BRAKE....spor la treaba

azi iar am schimbat contactorul si acum mi-am invartit stopul suplimentar de frana in interior ca sa il pot vedea de fiecare data in oglinda.am mers prin oras iar si vad ca isi face treaba imediat ce pun piciorul pe frana.acum sper sa tina.

Bravo desi stopul ala in interior...nu te deranjeaza? mai ales noaptea....

nu circul noaptea cu breaku, il tin mai mult din placere merg in fiecare zi putin asa dupa ,,tigari'' si inapoi ca sa incalzesc motorul.in rest am un golf 5.acum vad ca se aprind stopurile sper sa fi nimerit un contactor calumea.

adica ai golf 5 si te chinui cu dacia? :|

altfel nu s-ar mai numi daciot

This post has been edited by kog: 18 Feb 2009, 18:19

Ghinion... la mine problema se manifestă un pic altfel, după ce apăs frâna rămân uneori stopurile aprinse =))

Probabil d-asta m-au depăşesc mulţi frustraţi crezând că ţin 90-100 cu frâna pusă.

Lăsând gluma la o parte, am cumpărat azi un înlocuitor da îmi pare mult mai fragil decât ce-i acolo, e vreo şansă să se poată ajusta cumva un pic sau ceva? Dacă nu se dă jos greu? Îmi pare cam incomod pus acolo.