Ce ar trebui sa verific / schimb sa lumineze si masina mea mai tare ? ca acum cu faza lunga se vede de parca am 2 lumanarele , maxim 10 metri faza lunga .. si nu exagerez. Am incercat tot felul de becuri.. la fel , numai stiu ce sa ii mai fac . Ma poate ajuta cineva?

pai becurile se aprind bine? Lumina care o dau e alba? Daca da schimba farurile ca mai mult ca sigur e dusa oglinda reflectorului.

Daca becurile nu se aprind bine, verifica si curata cele doua relee de sub faruri...

@Vlady:Cele 2 relee "de sub faruri"(sunt de fapt pozitionate sub farul din partea dreapta) sunt pentru:
- G.M.V.;
- Proiectoare Ceata(optional).
In consecinta, NU sunt relee de protectie ale farurilor(in mod normal). Nova NU a fost echipata din fabrica cu asa ceva, insa destui posesori de Nova si-au montat relee de protectie, SEPARAT de cele din instalatia electrica a masinii.
@Barsu: incearca sa inspectezi oglinzile farurilor(daca oglinzile sunt deteriorate schimbi farul) si schimba becurile. De preferat sa nu depasesti puterile recomandate de constructor, adica 55/60 W.
Iti recomand si un reglaj al farurilor, daca este nevoie.
Numai bine.

Am incercat sa schimb si oglinzile farurilor , m-am uitat la alte dacii ( nove ,supernove,1310, pe faza lunga abia pot sa ma uit cateva secunde , la mine pe faza lunga stau si 3 ore si ma uit si nam nimic , nu cred ca e vorba de oglinda farului , unu din faruri este nou si bate 10 metri cat bate si celelalt , cred ca mai degraba ar fii o problema electrica..

Intai de toate sa fii sigur ca sticla este cat de cat curata, sa nu fi intrat apa in ea si sa ri ruginit oglinda interioara! Poate ca din cauza vechimii e posibil sa se fi lasat cablurile si de aceea bat asa "jos". Banuiesc ca ai la nova reglaj de faruri in interior. Ai incercat sa le mai ridici? Schimba becurile. Ia-ti philips x-treme power. Si apoi dute cu masina sa faci o luxmetrie. Linia de la far trebuie sa fie pe la mijlocul farului. Daca te uiti atent la sticla o sa vezi in centru o "tinta", acolo trebuie sa fie "linia". Becurile costa 80-90 ron iar reglajul de faruri costa 15-20 ron.

This post has been edited by Maskatu: 10 Mar 2009, 12:45

Masoara tensiunea la far cand este aprins. Daca ai o cadere pe undeva e o problema si o risipa de energie.

Eu suspectez totusi ca sunt terminate oglinzile farurilor.

Multumesc tuturor pt ajutor, Mr_Devil83 ce tensiune ar trebui sa am ? ( la far ) ?

vezi si tu poate nu iti incarca bine alternatorul... nu ti s-a intamplat sa ramai fara baterie?iti incarca bine ?... mi-am dat cu parerea

@Barsu:
Cu motorul pornit, si faza scurta ~14 V iar cand aprinzi faza lunga un pic sub 14
Tensiunea depinde si de starea circuitului de incarcare(alternator, releu regulator)
Poti preventiv sa cureti papucii de masa de sub farul din dreapta(surubul care prinde papucii prinde si soclul releelor de GMV/Proiectoare)
Iti recomand sa masori tensiunea la bornele bateriei cu motorul pornit si caderea de tensiune intre "-" baterie si caroserie si intre "+" alternator si "+" baterie.

Numai bine.

La o masina mai veche, se asteapta lumea la oglinzi de far compromise; Tot frecvent apar probleme de oxidare la contacte: surubul unde se face masa farului rugineste adesea Demotare, curatare rugina, vaselina strangere idem papuc; in timp, se oxideaza sarma sub sertizarea tablei papucului; defectiunea poate apare nu numai la papucul de surub al contactului de masa - care e cel mai expus la umezire - ci si la papucii de contact cu lamelele becului sau chiar la conectorul blocului de lumini (un motiv in plus pentru a instala relee "de protectie" pe circuitul farurilor)
Chiar daca nu se "vad", caderile de tensiune sunt cu atat mai semnificative cu cat curentul e mai mare (e posibil ca becuri de putere mai mare sa lumineze mai prost!) si in plus, fiind destule contacte, pierderile de tensiune se insumeaza...
Foarte bun sfatul cu voltmetrul: pune testerele direct pe contactele becului, apoi pe bornele bateriei si pe bornele alternatorului. S-ar putea sa ai surprize (mari!)
O diferenta mai mare de 1 volt intre bec si baterie sau de 0,25 volti intre alternator si baterie e semn ca ai de lucru la instalatia electrica!
Spor la lucru!