QUOTE(csocso @ 3 Jan 2008, 11:20) Eu acum am Mobil Full sintetic 5w40, astia pun acum probabil 10w40 Elf Competition! Te uiti frumos in manual si o sa gasesti ca acum se recomanda 5W40. Si le arati ca gresesc ...

Ca un sfat : cand "baietii" prin serviceuri fac talente la revizii este f. util sa va plangeti la vocea clientului Dacia-Pitesti inainte sa faceti orice altceva! De cele mai multe ori abuzurile se rezolva pe loc cand ii suna reprezentantii Dacia pe hotomani. Li se poate ridica f. usor autorizarea de servisare unora ca ei si asta nu le place ... Ei incearca sa prinda fraieri daca pot.

in service-ul ASV auto,dealer Dacia,din brasov,nu se accepta,in garantie,decit ulei TOTAL LUBRIFIN 5W30 DACIA OIL,sau MOBIL 5W40,cred,dar in orice caz MOBIL,altfel,..PIERZI GARANTIA MASINII!!!iar daca FABRICA de la PITESTI,introduce in masinile noi,NUMAI TOTAL LUBRIFIN,nu inteleg de ce sa schimbi uleiul,oricum are un SL,pentru motoarele pe benzina,specificatie a uleiului,zic eu destul de ok.si din experienta personala,la 14.000km,cind am facut schimbul,arata ff bine!!...si fabrica ,unde se face uleiul,este la nici un km,de service-ul,din brasov.....ff moderna !!1..aveti incredere in uleiul DACIA OIL,TOTAL LUBRIFIN,...!!!

Nu culoarea uleiului conteaza... Iar un ulei care nu este full-syntetic eu nu l-as tine pe masina nici 7000km!

This post has been edited by luck33ro: 8 Jan 2008, 11:35

nu era vorba de culoare,cind am zis ca uleiul,arata bine!!!!in timp,am avut multe masini,in proprietate,si am folosit diferite tipuri de ulei,pe diferite perioade de timp,sau numar de kilometri,in anii80schimbam uleiul,la 3000km,in anii 90,la 7000km,dupa 2000,la 10.000,11000km....uleiul TOTAL LUBRIFIN,DACIA OIL,conform API este clasificat in clasa SL,care inseamna:cea mai inalta clasa de performanta pentru motoare pe benzina,dupa clasificarea API,a fost introdus incepind cu iulie 2001,standard inca in vigoare!!!tinind cont ca motorul de pe LOGAN ca tehnologie este cam tot de la inceputului anilor 2000,poti merge linistit pina in 15.000km cu un schimb.....bine,daca vrei poti schimba uleiul,si din 1000 in 1000km,pina la urma este vorba de bani!!!

O respecta el standardul API dar daca e semi-sintetic degeaba...

Mai de ce cautati voi sa ii contraziceti pe cei de la Renault?
Mai e cineva pe aici care contesta tot ce spun inginerii de la Renault.

Prietene, nu ii contrazicem noi ci producatorii uleiurilor respective

Pai ei ce sa zica ? Ce aia de la Coca Cola recunosc ca Pepsi e mai bun ?

This post has been edited by klaus: 9 Jan 2008, 15:46

Nu spun ca Dacia Oil e mai bun decat Mobil1. Spun doar ca producatorul care baga in motorul lui Dacia Oil si ofera garantie 15000km stie ce recomanda, ca doar nu e nebun sa ofere garantie la milioane de motoare cu un ulei submediocru.
In carte spune clar ca daca mergi preponderent in oras sa schimbi la 7500km daca nu ma insel. Dar au lasat o marja de siguranta si pt astia.
Deci cine utilizeaza normal masina eu zic ca e pacat sa bage ulei scump, nu ca nu e mai bun, ci nu se merita.
Nu vorbesc aici de mers sportiv, la turatii aproape de maxim, cu sarcini mari, s.a.m.d. Pui ulei scump aici.

Ia sa ne gandim cat da garantie Reno la motoarele lui? 3-4 schimburi de ulei...si pe urma te descurci pe cont propriu. Eu zic ca asa economie mai bine la dusmani Prefer un ulei bun si sa stau linistit 150.000 km minim

Logan 1.6 Ambition, kilometri la bord 164.000, masina de firma, revizii facute la timp, numai in reteaua Dacia, cu piese si consumabile ieftine (adica gen DaciaOil). Nu are nici pe dracu motorul.

This post has been edited by vijelie: 10 Jan 2008, 09:37

in timp ,cred,ca o sa scapam de prejudecata aceasta,ca ce este fabricat,in strainatate sau aiurea,este mai bun,decit ce se fabrica in Romania...linga Brasov,pe soseaua spre Cristian,Bran,se afla noua fabrica TOTAL LUBRIFIN,A FOST CONSTRUITA DE LA 0,IN CIMP,TOATE UTILAJELE SUNT NOI...nu inteleg care este problema,uitati-va si la uleiul,MOBIL,tot specificatia SL o are...un exemplu,un coleg de servici,si-a cumparat,un FORDfocus1.4 NOU,a platit pe el 13.000EURO,dupa vreo 2 luni de asteptare,i-a sosit la inceputul lui decembrie,la nici o saptamina,dupa ce la luat-o in folosinta,avea doar 500km la bord,intr-o dimineata cind sa o scoata din garaj,balta de ulei sub masina!!!pompa de servo sparta,bineinteles,ca nu aveau la sevice la dealer,pompe de servo,veneau si sarbatorile,asa ca l-au programat,la reparat,dupa 6 ianuarie.....dezamagit,imi spunea ca ce prost a fost ca nu si-a luat LOGAN 1.4 ABS plus,la jumatate din bani!!!!...scuze pt deviere de la subiect!!!

Sa-l intreba pe userul Kojak ce parere are despre logan si daca a avut probleme cu el, si vom mai vedea dezamagirea ramasa...
Chestie de ghinion/noroc, cum vrei sa o iei

Va salut si va doresc un an nou cat mai bun,voua si masinilor voastre.
Azi am fost la revizia de 1 an,mai corect de 15,000 ca doar in 5 feb. face masina 1 an.M-am dus pregatit de acasa cu ulei Mobil 5w40(4litri) ,filtru mann, si filtru de aer...in total 155 ron pe consumabile. In prima faza domnii nu au fost incantati ca am venit de acasa cu consumabilele,dar dupa ce domnu de la garantie si-a sunat superioru au primit acceptul de a le folosi.Toate au fost bune si frumoase pana in momentul achitarii manoperei care a fost 62 ron ;mie mi se pare cam mult pt. o ora de lucru.Au tarif special pt. Log.Prestige sau care-i faza? Mi-au spus ca eu au bagat datele in calculator si asa a iesit manopera;nu au pus de la ei nimic in plus.
Totusi e cam mult ca doar nu am masina din clasa lux.

Si tu crezi ca la o masina din clasa lux platesti 62 ron pt revizie?

Salut ce filtru de aer ai cumparat ? Marca ? Cod? Pret? Multumesc....

CuTzUle:du-te si te culca! Stiu ca nu e tarif de masina de lux, dar nu am chef de ironiile tale. Pa.

Pt. michou: filtrul este de productie italiana Ufi(Filtro Aria) pe cutie scrie ca este compatibil cu 18 motoare de reno(de la 1.4 16 V pana la 2000 cc),printre care si motorizare 1.6 16V K4M. Filtrul original(MANN) arata f. bine cu putin praf,a fost suflat cu compresorul si ma gandesc sa-l reutilizez daca va fi necesar.
CODUL la MANN : C 1858/2
cel italian UFI: 3014700 pret 25 ron

This post has been edited by MARCI: 11 Jan 2008, 15:02

offtopic: MARCI te-as ruga daca poti sa postezi cum e cu nivelul de ulei pe joja, e topicul
acela dedicat nivelului mare la prestige din fabrica. M-ar interesa in mod direct.

Octav83 ;am mai scris despre asta dar revin pt. ca vad ca sunt intr-o mare dilema posesorii de Prestige.
In prima saptamana dupa ce mi-am luat masina am scos din motor(prin aspirare) mai mult de 0,5 litri ulei,nivelul a coborat cam cu 1 cm sub max.Asa am mers cu masina pana la aprox. 7000(in iulie) ,dupa care am bagat 4 litri de mobil 5w40.Ieri la revizia de 15.000 am pus tot 4 litri de Mobil,ceea ce este suficient,nu e musai sa fie la max.,pt. ca oricum nu mai scade nivelul dupa ce iesi din rodaj.
Deci in concluzie,cand o achizitionezi scoti obligatoriu niste ulei(daca ai prea mult) iar la urmatoarele schimburi bagi 4 litri.Eu asa am facut si asa o sa fac cat timp o sa am aceasta masina.

In februarie trebue sa fac revizia de 1 an.Daca este cineva din Resita il rog sa spuna unde sa o fac si cam cit o sa ma coste.

salutare! imi poate spune si mie cineva care sunt cele mai serioase service-uri pt revizii logan in bucuresti? scuze daca s-a mai discutat dar nu am gasit( ce-i drept, am cautat pe sarite ). eu sunt din giurgiu dar nu intentionez in niciun caz sa-i fac prima revizie la marele eurocar service de aici fiindca numai profesionisti nu sunt. multam!

This post has been edited by pepyno: 19 Jan 2008, 11:28

@BMA:

...deci, sa continuam:
revizia de 15000km (sau 1 an) la un logan 1.4 / 1.6 8v, variaza intre 200-300ron (manoprea + piese),in functie de service, so...

revizia de 30000km (sau 2 ani), la acelasi tip de masina, variaza intre 350 - 500ron...so, sunt curios cat o sa te coste pe tine la fabia aceasi revizie

...in cel mai rau caz, poti spune ca preturile sunt aproximativ aceleasi ptr. ambele masini (desi am mari dubii)...in nici un caz mai mari la logan decat la fabia.

Numa' bine!

probabil va fi egal, in niciun caz nu cred ca mai mare, insa nici 10 mil la revizia de 15.000 asa cum ai zis. aia este exagerat.... si ca sa fi tu linistit am sa sun la procar maine sa vad cat e revizia de 30k

...nu e vorba de linistea mea sau nu, mi-e egal daca e mai scumpa cu 1leu sau mai ieftina cu 2 (desii sunt slabe sanse )

...si inca ceva, se pare ca nu ai fost atent la ceea ce am postat , 10milioane, am spus ca e pretul aproximativ al reviziei de 15000km la un hyundai 1.5crdi

This post has been edited by Kojak: 30 Jan 2008, 23:05

Aia de la Hyundai sunt cei mai mari hoti...la revizii iau pielea dp om Se vede ca sunt ai lu Tiriac Ideea e ca iti dau ei 5 ani garantie dar o platesti cu varf si indesat de fapt

coleg cu hyundai ...accent...prima revizie 12 mil..ulei si filtru atat.

dar cred ca am mai postat

Eu in locul proprietarilor imi faceam reviziile in alte serviceuri autorizate RAR conform Cartii Tehnice...si in cel mai rau caz renuntam la garantie

Buna.Am facut prima revizie la 13100 de km in Bucuresti la Meridian sud.Am venit cu uleiul meu Castrol edge sport 10w-60 (240ron 5 litri), filtru de aer 40ron, filtru ulei 20ron deci in total 300ron.Pentru manopera mi-au luat 100ron.Toata operatiunea a durat o ora, baieti au fost promti si nu am avut ce sa le reprosez, am stat tot timpul langa masina.Mi au mai curatat de praf o sonda sau ceva in genul care regla relantiul.

Chiar nu ai ce sa le reprosezi? Mie mi se pare mult 100 ron pt. 1 ora de lucru. Dar poate doar mi se pare . Oare mai sunt si altii care pt. operatiunile simple ale reviziei au platit 100/ora? Apropo de ulei, cati litri ti-au bagat in motor?