DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia - Diverse > Diverse
5 Pages  1 2 3 > »  
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Presiune roti

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
tomycta
post 29 Aug 2005, 22:34
Post #1


Membru


Group: Members
Posts: 122
Joined: 18 July 05
Poate sa-mi explice cineva ce se intampla dc presiunea rotilor e prea mica sau prea mare... avantaje/dezavantaje.....
Presiunea normala de cat este apropo??


--------------------
Dacia Logan 1.4 - CT-57-VTC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Codrin
post 29 Aug 2005, 23:00
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.364
Joined: 7 January 05
From: Bucuresti
daca e prea mica/mare se uzeaza cauciucul prematur si neuniform.

presiunea corecta e scrisa pe usa, apropo wink.gif


--------------------
Mazda . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ghost
post 30 Aug 2005, 00:15
Post #3


Membru


Group: Members
Posts: 150
Joined: 10 March 05
La presiune mica ai mai multa aderenta iar efortul asupra motorului e mai mare; la presiune mare invers (poti experimenta cu o bicicleta te va lamuri complet). In amblele cazuri se uzeaza cauciucul prematur si neuniform


--------------------
Dacia Logan Preference 1.6 - -
"Vae Victus!"
"You should take help when offered. But I found that help offered when not needed is usually no help at all..."
Kain
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tomycta
post 30 Aug 2005, 00:18
Post #4


Membru


Group: Members
Posts: 122
Joined: 18 July 05
ms pt raspunsuri


--------------------
Dacia Logan 1.4 - CT-57-VTC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
radui
post 30 Aug 2005, 07:02
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 33
Joined: 21 April 05
From: Bucuresti
QUOTE(Ghost @ 30 Aug 2005, 01:15)
la presiune mare invers
*


Plus ca anvelopele amortizeaza mai putin socurile, simti cea mai mica pietricica


--------------------
Logan Laureate 1,4MPI - B 97 FAC
Dacia 1300/77, verde
VW 1200/64, rosu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Flores
post 30 Aug 2005, 08:22
Post #6


ALIEN


Group: Members
Posts: 372
Joined: 24 March 05
From: behind enemy lines
Dar la pneurile mai mari ex.195/65R15, cum ar trebui sa fie presiunea mai mare sau mai mica decat cea recomandata?


--------------------
Opel Zafira 1.9CDTI- Dacia Logan Laureate 1.6
Mio C230
If it has tits or wheels it will give you problems !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
costi
post 30 Aug 2005, 08:35
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.230
Joined: 15 October 03
From: Bucuresti
egala cu cea recomandata ca de aia se cheama asa !!
ce aveti oameni buni cu presiunea asta ?
vreti sa reinventati roata sau cum ?


--------------------
DSN/SLZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ettore
post 30 Aug 2005, 08:45
Post #8


Membru incepator


Group: Members
Posts: 25
Joined: 5 August 05
QUOTE(Ghost @ 30 Aug 2005, 00:15)
La presiune mica ai mai multa aderenta iar efortul asupra motorului e mai mare; la presiune mare invers (poti experimenta cu o bicicleta te va lamuri complet). In amblele cazuri se uzeaza cauciucul prematur si neuniform
*


Raspunsul corect ar fi fost ca se mareste rezistenta la rulare din partea cauciucurilor, aderenta nu prea creste (incearca sa iei o curba la limita cu rotile moi si vezi ce iese, bafta). De uzat se uzeaza prematur pe marginile benzii de rulare. Iar daca le umflii zdravan teoretic ar mai scadea consumul, insignifiant, ai proteja un pic jantele si ai uza mai repede articulatii, pivotii ..etc si in cazul asta se uzeaza pe coama. Bine ar fi sa fi aproape de valorile recomandate de fabrica (+/- un 5-10% nu se intampla nimic).


--------------------
Cu mandrie LOGAN 1.4 LOGAN 1.4 Laureate - Prv. Sorry
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marty
post 30 Aug 2005, 10:23
Post #9


Membru cu privire de ansamblu


Group: Members
Posts: 5.840
Joined: 14 April 03
From: Corbu
Presiune mare = zgomot rulare, disconfort, uzarea caii de rulare pe partea centrala a acesteia (lateralele nu mai au contact cu carosabilul)
Presiune mica = confort mai mare, instabilitate pe curbe, uzarea caii de rulare pe laterale (partea centrala nu mai are contact cu carosabilul)


--------------------
Gillette De unica folosinta 2011 - B 999 NAM
Mindru absolvent de grup scolar.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ettore
post 30 Aug 2005, 10:36
Post #10


Membru incepator


Group: Members
Posts: 25
Joined: 5 August 05
QUOTE(Marty @ 30 Aug 2005, 10:23)
Presiune mare = zgomot rulare, disconfort, uzarea caii de rulare pe partea centrala a acesteia (lateralele nu mai au contact cu carosabilul)
*


N-as prea crede, chiar invers as zice eu!


--------------------
Cu mandrie LOGAN 1.4 LOGAN 1.4 Laureate - Prv. Sorry
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marius
post 30 Aug 2005, 10:41
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 595
Joined: 13 October 03
From: Bucuresti
Si cam cum ai zice tu invers ? blush.gif


--------------------
ex Dacia ex Solenza ex 2003 Clima - ex 1.4 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ghc
post 30 Aug 2005, 10:42
Post #12


..:::Cautatorul:::..


Group: Members
Posts: 411
Joined: 9 December 03
From: Cluj-Napoca
Ai putea detalia, asa pot si eu sa zic: Nu ai dreptate!
La ce te referi ca-i invers? Presiunea, zgomotul, disconfortul, uzarea, contactul, carosabilul???


--------------------
ZKR (Logan by Dacia) BaLaureate 3.14 1907 toamna - CJ-01-GHC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
costi
post 30 Aug 2005, 10:44
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.230
Joined: 15 October 03
From: Bucuresti
"Chiar invers" care din ele?

zgomot mai mare - DA (ca atare disconfort)

iar uzura pe centru o afirmi si tu mai sus.

Atunci ?


--------------------
DSN/SLZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marty
post 30 Aug 2005, 10:46
Post #14


Membru cu privire de ansamblu


Group: Members
Posts: 5.840
Joined: 14 April 03
From: Corbu
QUOTE(Ettore @ 30 Aug 2005, 10:36)
N-as prea crede, chiar invers as zice eu!
*


Poti sa spui ce vrei, incluzind aici si poezia "Zdreanta", eu adug in sprijinul celor afirmate un manual de utilizator al unei masini (in speta Renault). Ai acolo detaliate (cu prezentare grafica) toate cele 3 variante: desumflat, normal si mult prea umflat.
Daca nu-ti convine, pot spune si invers, numai sa precizezi CIT de invers: cuvintele asezate in ordine inversa, literele asezate in ordine inversa in cuvinte sau literele asezate in cuvintele dispuse invers?


--------------------
Gillette De unica folosinta 2011 - B 999 NAM
Mindru absolvent de grup scolar.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andu911
post 30 Aug 2005, 10:49
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.164
Joined: 18 February 05
From: Bucuresti - Berceni
vroia sa zica zgomot rulare, disconfort, uzarea caii de rulare pe partea centrala a acesteia (lateralele nu mai au contact cu carosabilul) = Presiune mare


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
costi
post 30 Aug 2005, 10:54
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.230
Joined: 15 October 03
From: Bucuresti
Ei asa DA smile.gif
Alta viata !


--------------------
DSN/SLZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ettore
post 30 Aug 2005, 13:04
Post #17


Membru incepator


Group: Members
Posts: 25
Joined: 5 August 05
Nu sunt de acord cu zgomotul restul era deja scris si de mine mai sus.


--------------------
Cu mandrie LOGAN 1.4 LOGAN 1.4 Laureate - Prv. Sorry
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ettore
post 30 Aug 2005, 13:08
Post #18


Membru incepator


Group: Members
Posts: 25
Joined: 5 August 05
Nu sunt de acord cu zgomotul restul era deja scris si de mine mai sus. Dar analizand mai exact laugh.gif apare zgomot mai mare din cauza contactului mai sacadat cu calea. SOO = ZGOMOT MARE LA PRESIUNE MARE IN PNEU = ESTE ADEVARAT CE A SCRIS OMU DA, ADEVARAT! My BAD! Dar mergeti cu un cauciuc moale sa vedeti ca se amplifica si atunci zgomotul la deplasare!
Acum ar trebui sa mai intrebam omu la ce presiuni se gandea cand a inceput thread-ul, ca deja am dat in alte prostii.


--------------------
Cu mandrie LOGAN 1.4 LOGAN 1.4 Laureate - Prv. Sorry
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
costi
post 30 Aug 2005, 13:11
Post #19


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.230
Joined: 15 October 03
From: Bucuresti
pai si nu putusi scrie asa de la inceput?
dar sa stii ca asa este; cum sa fie altfel daca anvelopa este "tare/rigida"?
normal ca si zgomotul ei si al celorlalte piese componente este mai ridicat


--------------------
DSN/SLZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mano
post 30 Aug 2005, 21:00
Post #20


Membru incepator


Group: Members
Posts: 92
Joined: 14 April 05
De acord ca presiunea e bine sa fie cea recomandata poate cu o exceptie: iarna daca presiunea e mai mica atunci suprapata de contact a anvelopei la carosabil e mai mare deci un pic mai bine pentru aderenta in caz de zapada (parerea mea). smile.gif


--------------------
Dacia Logan Ambition - IS xx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Jack Daniel's
post 2 Sep 2005, 23:29
Post #21


MEMBRU DE LA INCEPUT!


Group: Members
Posts: 2.010
Joined: 26 October 03
Eu bag 2.5 .E bine ?


--------------------
. . .
Multi membri, putini oameni!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mano
post 3 Sep 2005, 08:09
Post #22


Membru incepator


Group: Members
Posts: 92
Joined: 14 April 05
Pai e mai mare decat cea recomandata, clar.Dupa cum s-a scris pe aici nu e bine. Dar ai vreun motiv pentru care bagi presiune mai mare?


--------------------
Dacia Logan Ambition - IS xx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Asi
post 3 Sep 2005, 12:02
Post #23


Camaro SS


Group: Members
Posts: 930
Joined: 24 July 05
From: Bucuresti
presiunea ca valoare nu are importanta.. ci diferenta fata de presiunea recomandata... asadar la dacie avem 1.9-2 aia normala... iar daca va uitati pe un camion o sa vedeti acolo.. 8-10.. (la iveco daily e de 4.5-5)

aderenta si stabilitatea sunt un pic diferite... aderenta e atunci cand pe un teren mai dificil (nisip gheata, zapada, noroi, iarba,etc) roata va avea aderenta si nu va patina si nici nu se va invarti in gol.. ci va merge masina ...

singurul tweak la presiunea rotilor e pe nisip daca aveti ocazia sa mergeti... o presiune mai mica... aderenta mai buna.. la dacie as spune un 1.5 pe fata..
iar iarna pe zapada surpinzator s-a demonstrat ca e mai bine sa ai rotile mai umflate, sau normale..


--------------------
Mitsubishi/Mercedes Carisma/B-class 2003 1.9 DI-D/2007 200CDI - B 79 ASI/Bxxx
"Cei care au puterea de a constrange n-au nevoie sa recurga la judeacata" (Thucydides, 1, 77, 2)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sinaxis
post 3 Sep 2005, 12:18
Post #24


Membru autentic


Group: Members
Posts: 388
Joined: 30 March 04
Eu bag vara 2.2 pe toate si nu-mi fac griji. Iarna le las cu 2.0. Asa bagam si la berlina, asa bag si la loganta. Si le mai verific dn cand in cand. De obicei primavara fac o echilibrare de roti, dar mai ales pe fata.
Cele bune


--------------------
tohan stas 2012 full
"as fi de parere ca ar trebui interzisi copiii din locurile publice (...). Un sugar stie doar sa manince, sa se cufureasca si sa urle" by Marty
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Jack Daniel's
post 3 Sep 2005, 17:23
Post #25


MEMBRU DE LA INCEPUT!


Group: Members
Posts: 2.010
Joined: 26 October 03
Eu stiam ca pe gropile astea o presiune un pic mai mare protejeaza cauciucul . De aceea bag 2.5.


--------------------
. . .
Multi membri, putini oameni!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dreamer
post 2 Oct 2005, 22:25
Post #26


Un visator hoinar ...


Group: Members
Posts: 1.750
Joined: 23 September 05
From: Brasov
presiunea mare in cauciucuri pe gropile existente in carosabil nu dece decat la distregerea pivotilor si bucselor.
Si eu bag presiune mai mare in cauciucuri doar din simplul motiv ca am niste gume de toata jena ( Montana ) si scade presiunea singura in numai cateva zile. Astept zapada ca am cauciucuri de iarna iar la primavara o sa imi cumpar cauciucuri noi. smile.gif


--------------------
Ex Renault Megane 1, 2 si 4 2002 diesel, 2004 si 2017 benzina
Libertatea ta se termina acolo unde incep drepturile altora!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Andy_ACS
post 2 Oct 2005, 22:53
Post #27


Yes, I'm not!


Group: Members
Posts: 6.274
Joined: 19 July 04
From: Craiova
"Eu stiam ca pe gropile astea o presiune un pic mai mare protejeaza cauciucul . De aceea bag 2.5."

nu stiu daca protejezi cauciucul, dar cu siguranta masina nu o protejezi. Cred ca iti clantane dintii prin gropi smile.gif

eu bag 2,1 pe toate.

Din cate stiu: roti cu presiune mare = consum putin mai mic, performante putin mai bune, dezavantaje disconfort si uzura a cauciucurilor si suspensiei.
roti cu presiune mica = uzura a cauciucurilor, performante slabe, consum putin crescu, teoretic protejezi suspensia.

Cred ca cel mai bine e ca rotile sa aiba presiunea data de constructor plus 0,1-0,2 (ca sa aiba de unde sa scada in timp)


--------------------
- - -
"Be the change you want to see in the world"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klaus
post 2 Oct 2005, 23:08
Post #28


步步


Group: Moderatori
Posts: 19.062
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti
Presiune mare = franare stil sanie...


--------------------
Scenic III 1.9 dCi - - - -
E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Lexy
post 3 Oct 2005, 14:26
Post #29


Just ME


Group: Members
Posts: 531
Joined: 9 December 04
From: Bucuresti
Unde va faceti voi presiunea?Eu la dacie facea la Lukoil dar am inteles ca (cica) ar fi mai bune astea de la vulcanizari ..."pompa" din aia mai rudimentare care o tine nenea in mana si are un cadran acolo .

La toyota n-am umblat inca,dar macar ca verificare si cred ca ar fi bine o mica privire....


--------------------
Toyota Corolla 1,6 VVTI / SOL - B-01-LEXY
Good girls go to heaven.Bad ones go to hell.
And girls with fast cars go anywhere they want.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
GunX
post 4 Oct 2005, 18:44
Post #30


Membru autentic


Group: Members
Posts: 254
Joined: 26 September 05
From: Bucuresti
Stiti ca la Loganurile cu Montana presiunea recomandata e 1.9 pe fata si 2.1 pe spate iar la cele cu Kormoran acum au scris pe usa 2.0 si 2.2 ? Desi gumele par absolut identice!!!


--------------------
Logan Laureate 1.4 - B-40-XXX
Never underestimate the power of human stupidity !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Diverse · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
5 Pages  1 2 3 > » 
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia - Diverse > Diverse
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 10th May 2024 - 18:02
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault