Salut. Cred ca sunteti cu toti de acord ca o masina silentioasa in exterior poate atrage atentia, chiar daca este o dacie. Am vazut ca prin diferite reglaje, modificari ale tobei finale se pot obtine anumite amprente vocale ale motorului, adica mai silentios sau mai agresiv. Daca cineva cunoaste posibile scheme sau caracteristici ale tobei, este invitat sa le discute impreuna cu noi. Cat de curand o sa apuc sa fac o sectiune la o toba cu atenuator de zgomot facuta pe la noi sa vad ce are prin ea.

buna este prima data cand scriu pe aces forum ...... tin sa felicit pe toata lumea care vine cu idei de a tine "batrana" dacie in top .... sau ma rog in stare de functionare, dar sa trec la topic (nu vreau sa calc din prima pe bec ) am tot cautat si eu un post in care sa gasesc o metoda sa fac masina cat mai silentioasa posibil .... si am gasit acest topi dar nu a mai scris nimeni in el ... si eu ma gandeam la ceva modificari la toba de esapament .. tare as vrea sa nu se mai auda motorul asa tare nici in interior si nici in exterior
daca cineva are ceva idei sau chiar a facut asa ceva va rog sa imi spuneti si mie

ps: nu am mai folosit forumurile deci va rog sa ma intelegeti si pe mine si sa aveti rabdare

Nu prea ai ce-i face la toba, trebuie o izolare fonica a compartimentului motor, izolate contra-aripile, capota, ulei bun...la toba nu rezolvi mare lucru, numai daca vrei sa mai amplifici sunetul.

This post has been edited by argon: 28 Apr 2006, 09:47

merci de promptitudine ... si de sugestii la toba ma gandeam la ceva de cielo (imi place tare mult cum suna) dar daca nu se poate asta e .... m-am gandit cum sa antifonez celputin capota ... pun ceva vata minerala cu folie de aluminiu sa zic de vreo 3-5 cm dar imi este teama sa se incalzeasca prea tare motoru in zilele cu caldura mare, iar la aripi si contra aripi nu prea vad ce se poate pune ca acolo am tot felul de accesorii ale motorului borcane releu incarcare etc si ma gandeam sa pun tot vata minerala in partea de catre habitaclu acolo unde deja este ceva material dar cel mai tare imi este frica de faptul ca se va imbiba cu apa si o sa rugineasca sau o sa imi intre in masina

degeaba ai pune toba de Cielo, ca motorul e tot de Dacie, Cielo are si catalizator, mai absoarbe si ala zgomotul..daca ai remarcat Daciile pe injectie au un sound diferit...din cauza catalizatorului e.

dar de treaba cu vata minerala ce zici se merita sa o pun acuma sau sa astept sa vina frigu ? ceva efect (bariera fonica ) sigur are pt ca se foloseste la antifonarea planseelor si a peretilor despartitori din gips carton ?
ps daca poti sa imi zici cum gassc topicu mai repede ar fi tare bine deocamdata eu folosesc search

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=4532

merci ...eu am cautat si tot de alt post cu insonorizara dadeam ...

trebuie lucrat la toba mica in primul rand si mai putin la finala, dar trebuie sa stii ca prin introducerea de noi site vei mai strangula putin motorul la evacuare si vei pierde din demaraj, plus un pic de consum mai mare.
mai poti renunta la ventilator si sa pui un electroventilator, schimbat ventilatorul de la alternator cu unul de 1300 mai vechi, culbutorii reglati cum trebuie, avansul reglat corect, lantul de distributie/intinzator noi, ulei bun si bineintes o antifonare buna.

ii poti pune 2 buc de toba mica si se mai atenuiaza zgomatul un pic.
despre toba finala iti pot spune ca o poti face mai silentioasa daca o modifici un pic: o tai, pui o teava de la intrare la iesire, pe care o gauresti in jumatatea ei de vreo 5 ori cu un burghiu de 8. intre teava si carcasa pui vata minerala ( rezistenta la temperaturi mari ) si sudezi carcasa la loc.
cele doua tobe mici si cu finala modificata in felul asta o sa obtii un nivel mai scazut al zgomotului.

si puterea cum o sa fie mai mica mai mare ??? ca lafel nu ramane, eu zic ca mai scade putin cu vreo 2 tobe mici.

e insignifianta scaderea asta de putere.

Dar mai bine nu ar fi daca ai inlocui la motor piesele care bat, si/sau reglat, si o isonorizare buna, si gata, cred ca ai scapat de sunetul motorului. Eu asta o sa incerc, isonorizare si inlocuit piese care bat ( culbutori, lantul de distributie, ulei bun...) si sper sa scap de sunetul motorului:D

sal....am si eu o rugaminte la voi...cine stie sa-mi zica ce modific la toba finala de dacie ca sa obtin un sunet mai nervos (stiu ca se scot sitele din toba finala si se ia toba centrala jos si se pune in loc o teava)...dar intrebarea mea este...la toba finala daca scot toate sitele o sa sune cam tare si o sa ma opreasca politia......ce pun in loc sau ce modific ca sa nu sune asa tare...dar totusi sa aiba un sunet mai sportiv......nustiu daca ati inteles ce vreau sa zic

ti-as recomanda o toba de inox fara site.
sunetul este mai sportiv si mai gros.

Attached thumbnail(s)
SP_A0862.jpg ( Size: 62.81k ) Number of downloads: 2149

bun bun toba de inox fara site....deci goala nu?.....dar ce dimensiuni da mai multe detalii te rog eu mult....mersi mult de tot

This post has been edited by vlad_4tuning: 30 Apr 2006, 20:38

dimensiunile nu le stiu exact.
cat de curand fac o poza cu toata toba, dar presupune sa ma bag sub masina si o sa incerc sa si masor cu ruleta tot ce ai nevoie.
totusi a mea are si un fel de site in ea 2 la numar dar pot renunta la ele oricand bagand un levier pe teava de esapament.
eu cand am facut-o acum vreo 2 ani si ceva m-a costat 700 de mii, acum sa zicem ca e cam 1 mil.
incearca totusi si la Remat, stiu pe cineva care a luat toba de la jumate din inox cu 250 de mii cu factura cu tot la pretul de inox.
incerc sa revin zilele astea cu cote si poze.

dacia nici n-are locuri special prin care "merge" toba sub masina daca stai sa te gandesti... deci inveti sa sudezi in autogen si ti le faci singur cum vrei tu... nu e mare filosofie !

daca adaug 2 tobe precis trebuie facute ceva modificari pe jos si sincer nu preavrea sa pun sudura pe acolo ( pt ca la dacie ai sudat in maxim un an sau o iarna cum a fost asta care a trecut si apare rugina) am schimbat tot ce sta de zgomotul facut de motor (delcou, rulmenti alternator, capac pompa de apa fulii centrate, lant distributie si intinzator ulei castrol gtx3 la 20 lei/l ) urmeaza sa fac rost de o electrocupla pt racire dar nu am idee cat costa.
am facut o proba si am dat jos paleta de la pompa de apa si parca si motorul merge mai bine... sau mi se pare mie ???

nu ti se pare, chiar merge mai bine si e mai silentios.
nu am apucat inca sa fac poze ca nu prea am avut timp si a fost si un pic cam racoare afara.

This post has been edited by marius-gabriel: 2 May 2006, 20:22

frumoasa toba din inox:)

azi daca nu maine dau o raita pe la magazinele cu piese sa vad cat ma costa efectiv trecerea la electroventilator, si sa mai caut ceva material pe care sa il pot pune pe tabla si sa fie si izolant si nici sa nu retina apa (sa il lipesc cu silicon ) (m-am gandit la pluta dar la cat costa un metru patrat de pluta de 3 cm grosime m-am si razgandit si astia iti aduc la comanda numai )

This post has been edited by mesagerid: 4 May 2006, 10:41

pai vrei elv? am eu un topic:)

am vazut .... dar aia este una din modificarile necesare sa reduc sunetul motorului .... alta ar fi arinderea etc merci oricum

poze toba inox
nu am masurat si dimensiuni, teava de esapament are cam 50 mm.
daca cineva e interesat, ma bag cu ruleta si ii dau toate dimensiunile.
toba este un pic mai lunga decat cea standard.
in poze se vad si pe unde sunt sudate in interior sitele(2 la numar)

Attached thumbnail(s)
SP_A1003.jpg ( Size: 53.07k ) Number of downloads: 2273
SP_A1004.jpg ( Size: 46.81k ) Number of downloads: 736
SP_A1005.jpg ( Size: 46.77k ) Number of downloads: 807
SP_A1006.jpg ( Size: 58.74k ) Number of downloads: 2244
SP_A0859.jpg ( Size: 79.77k ) Number of downloads: 1936
SP_A0861.jpg ( Size: 83.19k ) Number of downloads: 2055

imi place colerul de campia turzii la maxim
mai dar toba asta nu are cumva un sunet mai sport? sau este mai silentioasa datorita celor 2 site de la capat ?
incearca sa ii faci ceva suport degenul celor model nou ca alea tin greutatea ei care evident este mai mare decat cea originala
ai putea sa adaptezi un suport tip papuc diesel care este ceva mai reziztent ... cred

colierul ala e o solutie temporara pt ca mi s-a rupt un inel de cauciuc si imi era teama sa nu forteze in teava de legatura.
intradevar ar trebui un sistem de prindere ceva mai bun, ma mai gandesc la asta.
referitor la sunet e un pic mai sportiv mai gros dar numai in turatie, cam de la 3000 de ture in sus si daca ii dau sprituri asa cu motorul la relanti.oricum sunetul inoxului difera foarte mult de cel al unei tobe din tabla.

eu vreau sa o fac sa taca cat mai mult si pe la vreo 3000rpm sa se auda in soapta ....... dar destul cu visele ...... in realitate vreau sa ma apropii cat mai mult de acest vis acuma se aude ca si una pe injectie si inca nu am antifonato-tare
ps.toba ta imi place .... incearca o schema cu tampoanele de berlina model nou la sustinere

Eu am scurtat tzeava care iese din toba finala si i-am pus un ornament diametrul mai mare. Astfel am realizat un fel de palnie care amplifica sunetul. Se aude destul de fain.

sunt si eu interesat de reducerea zgomotului dar si de cresterea puterii motorului datorat evacuarii.sunt mult mai in varsta decat voi,si imi amintesc ca prin anii `60 exista revista "sport si tehnica" inlocuita prin `71 de "tehnium".in acea revista era data schema unei tobe produsa de skoda de la care retin doar ca avea niste site conice gaurite,asemanatoare cu cele de la lampa de gatit cu petrol. nu stu unde pot gasi coectia "sport si tehnica". scria ca mareste si puterea motorului prin creerea unei depresiuni sau asa ceva.nu mai imi aduc precis aminte dar stiu ca era vorba de cresterea puterii motorului. ma puteti ajuta cu colectia revistei "sport si tehnica"? merci !