Am si eu o problema ciudata cu masina care nu am mai gasit-o pe forum. Bag cheia in contact,pun contactul,astept sa se stinga ledul rosu si pornesc masina,numai ca pornirea se face cam la 1-2 secunde. Adica masina porneste dar cu intarziere,mie mi se pare superciudat. Din ce am citit ar putea fi stricate urmatoarele: -cheile,cutia decodoare -senzorul de turatie -bujiile Ce sfat imi dati? P.S:Masina nu a mai pornit deloc azi,abia la a 8 cheie si aia tot cu intarziere,e prima data cand mi se intampla,daia sunt si foarte stresat.

Sa inteleg ca dai la cheie si dupa ce ai dat la cheie mai astepti 1-2 sec. si apoi porneste?
Fii te rog mai explicit!

da,exact cum zici tu
nu chiar 2 sec da e mare diferenta fata de cum e normal
eu conduc si alte masini dar toate pornesc instantaneu,nu chiar la prima cheie dar nici sa astept atat

vrei sa spui ca nu se invarte electromotorul sau ca nu porneste motorul ?

This post has been edited by LaurD: 3 Nov 2005, 06:09

deci

masina porneste dar cu intarziere,adica dupa ce am dat contactul pana la capat,astept 1-1.5 sec si porneste motorul si apoi dau drumul la cheie

Deci
Maşina mai e în garanţie? Că poate-ţi schimbă motorul.
Dacă nu mai e, nasol, c urăţă senzorul de turaţie, mai ales că ai zis că ţi-a luat-o la a 8-a cheie. Bănuiesc că electromotorul îţi învârte motorul, nu? Adică mai e ceva energie în acumulatorul maşinii, nu?
P.S. E de belea speling'u ăsta: dacă vreau să scriu c u r ă ţ ă, iese cenzuratăţă

Din avatar nu rezulta ce masina ai.
Ai masina de noua sau ai cumparat-o de ocazie?
La motoarele cu injectie (daca ai DSN) pornirea nu se face instantaneu (ca la unele motoare pe carburatie ci este necesar un timp in care motorul face cel putin o tura pentru stabilirea parametrilor de lucru (timp de injectie, avans, moment de aprindere). Un timp de actionare a demarorului de 1-2 sec. nu este mare de loc.
Exemplifica cu ce masini ai facut compareatia. Dupa mine motorul porneste chiar Ok (daca e DSN) in 1-2 sec.

in speranta ca nu imi voi lua bataie ca ma bag peste problema omului si nedorind sa deschid alt topic cu aceeasi problema postez si eu aici necazul meu. Am avut probleme cu ornirea la rece si pana la urma am ajuns sa schimb injectoarele. Cand afara este mai caldut nu am probleme la pornire dar acum , odata cu venirea frigului am constatat ca la rece masina mea porneste mai greoi. ceva logic dar nu cred ca e logic ca dupa ce invarte de cel putin 5-6 ori cand porneste turatia sa creasca in trepte (2-3 de regula) pana la cat tre sa ajunga ea avand in vedere ca la inceput sta mai turata. Avand in vedere ca temperatura minima nu a scazut sub 0 grade mi se pare anormal sa invarta atat pana porneste. ma intreb daca la iarna va trebui sa stau cu focul sub ea sa o incalzesc in prealabil. Senzorul de turatie, motorasul si diferitele contacte au fost curatate acum 2 luni . M-am saturat de cate drumuri am facut cu ea in service pe tema pornirii!!! Ce pot sa ii fac ca sa porneasca cum trebuie??

sa nu tii piciorul pe pedala de acceleratie si sa verifici bateria

am supernova din 2001,am aproape 55.000 km,bateria e noua

era sa uit
azi dupa ce am bagat benzina (cam 20 de litri) dau sa ies din benzinarie si dupa 100 de metri,in mers imi moare motorul,opresc contactul si dau la cheie si tot nu a vrut sa porneasca,apoi la a doua cheie a pornit

sa aibe legatura?

am mai auzit ceva de sonda lamda

pai dak iti moare motorul in mers ar fi cazul sa o mai duci pe la service

supersfat
la asta nu m-am gandit

Aşa se pare

treaba e ca daca apas putintel acceleratie porneste la sfert . iar bateria nu cred sa aiba legatura cu fatul ca ii creste turatia in trepte (la relanti la rece dupa pornire)

Eu zic sa mai cureti motorasul pas cu pas

motorasul asta=senzor de turatie?

Nope, vezi in sectiunea de tutoriale. Asta se ocupa de relanati.

MERSI

Acum chiar ca nu mai stiu ce sa fac:
-pun contactul dau la maxim sa pornesc si nimic
-nu se aude nimic
-motorul nu face nimic
-liniste totala
Dupa vreo 5 chei date o ia brusc
Sa fie contactul srticat?

Este posibil sa fie de la papucul firului care alimenteaza electromotorul. Este accesibil de sub masina (undeva pe la scut). Asa am patit eu: desi led-ul de bord (UCE) se stingea, dadeam cheie si nu se intampla nimic. Era iesit acel papuc cam jumatate. L-am infipt mai bine si nu am mai avut probleme. Inainte de a nu mai porni, masina tremura la pornire (doar cand functiona electromotorul). Posibil ca din cauza contactului prost apareau scurte intreruperi in alimentarea electromotorului.

Este că ai vrut să zici bendix şi nu electromotor?? Mă îndoiesc că demarorul se alimentează printr-un fir conectat cu papuc.

Sincer nu stiu cum se numeste. Banuiesc ca este vorba de motorul electric care pune in miscare la pornire motorul. Arata a motor electric si chiar este cu papuc alimentarea.

This post has been edited by Dic: 17 Nov 2005, 13:33

exista o poza ca sa stiu ce caut
multumesc anticipat

Treaba cu alimentarea demarorului e destul de complicata, dar orice contact imperfect de la cheia de contact pana la electromotor poate crea probleme. Aceleasi simptome pot aparea si la perii uzate.

"Bendix"-ul este pinionul cu sistem de rotatie unisens care angreneaza cu coroana dintata de pe volanta. Cel care se alimenteaza cu fire subtiri (si papuci) este solenoidul.

Din cate mai retin (problema am avut-o acum 10-12 luni): este undeva pe la scut in partea de spate a motorului si arata ca un cilindru mai gros de metal arginitu (aluminiu?). In el intra niste fire cu papuci. Daca studiezi putin zona in 5 minute il gasesti.
Din nefericire nu am facut o poza si nu am cum sa postez. Oricum daca dai din cheie dupa ce se stinge led-ul de pe bord si nu se intampla nimic este o problema de contact electromotor undeva.

o posibilă rezolvare pentru pornirile greoaie
şi a mea pornea greu
am încercat cam tot ce am găsit pe forum şi degeaba
kestia e că îmi recunoştea cheia, dar nu pornea, decât la a patra sau a cincea cheie
duminică am ieşit din oraş şi am călcat-o destul de bine, au fost porţiuni unde am mers cu 150 km/h
azi am pornit-o şi la rece (dimineaţa) şi la cald fără probleme
eu presupun că gazele fierbinţi din evacuare au c u r ăţat senzorii sau sonda lambda sau ce-o mai fi pe acolo, poate şi catalizatorul
eu am văzut cum arată o sondă lambda care a trebuit schimbată
era neagră de fum, plina de funingine, ca o bujie ancrasată
de asemenea, am auzit colegi cărora mecanicii le-au spus să mai facă drumuri afară din oraş
deci e ceva
încercaţi şi voi şi mai vorbim

This post has been edited by electromatic: 21 Nov 2005, 22:48

acum kiar ca nu mai inteleg nimic

m-am dus sa pornesc masina,am dat la keie si am lasat-o pe contact 3-4 secunde si a pornit
superciudat

poate pompa de benzina nu merge asa bine - verifica .... si schimba si filtrul de benzina daca tot umbli pe acolo

filtru are 3 mii de km e aproape nou,de pompa nu stiu ce sa zic
tot o kestie ciudata e ca daca imi porneste greu prima data cu intarzierea aia si apoi daca las 2 minute sa mearga motorul si il opresc si repornesc masina o ia instantaneu