Injectie directa - injecteaza direct in cilindru (ca la diesel). La logan injecteaza in rampa de admisie, inainte de supapa de admisie.

Sunt foarte putine motoare cu injectie directa pe benzina, unul dintre ele este FSI de la VAG. Dupa cate stiu Renault nu are nimic cu injectie directa

Aha....uite am invatat si eu ceva nou.. mersi frumos pentru informatii....

In seara asta pun contactul sa pornesc motorul si SURPRIZA: Nu a vrut sa porneasca.Iau contactul, astept vreo 3 secunde, il pun din nou si dau la automat...motorul face o tentativa de a porni destul de anemica...foarte subturat<desi era cald---masina statuse in parcare vreo 2 ore> si usor cu tremuraturi si poticneli ajunge la turatia de 700 rot/min. Moment in care iau contactul si mai fac o operatiune de pornire, de data asta reusita.
Mai tin sa mentionez ca am mai patit sa nu vrea sa porneasca cand oi lasam in soare, dar la a doua initiere a secventei de pornmire o lua fara sa fie subturata sau alte chestii de genul asta.Cand am fost cu ea in service la 15000 si mi-au verificat indivizii PC-ul ei nu aveam nici o eroare stocata.
De la ce ar putea fi?

Si eu am patit ceva asemanator,dupa ce a stat masina cateva ore in soare,sa nu porneasca chiar la sfert de cheie.Problema am pus-o pe seama acumularii de gaze datorita caldurii,la care se poate adauga si calitatea combustibilului.Sa stii de-acum,cand mai tii masina in soare,sa nu mai dai ca de obicei,scurt la demaror,sa-l lasi pana porneste motorul.

Din cate stiu eu, mi-am luat masina pe injectie-chiar Multi Punct.Din cate mai stiu eu, pompa de benzian care e in rezervor-sau in zona-fiind electrica porneste in momentul in care pui contactul si face presiune in rampa de alimentare a injectoarelor.In concluzie am benzina in injectoare cand se stinege martorul antidemaraj si dau Start motorului.
Problenma cu evaporarea benzinei ...CADE.
M-am gandit si la pompa de benzina sa fie dusa...dar o aud cum bazaie cand pun contactul...deci e exclus...
Alta e cauza!

O fi ea injectie multipunct,dar e indirecta,adica nu e direct in capul pistonului,probabil o fi in galerie.Daca acolo se acumuleaza niste gaze...

Pai... cata benzina aveati in rezervor?

Raspund cam tarziu dar..tot raspund.
Pai Nea Klaus, de ce crezi ca atunci cand pornesc masina e in viteza?
Nu prea obisnuiesc sa o las in viteza, nu vad rostul calcarii ambreaiajului.
Cateodata o mai las in viteza. I cazul asta calc ambreiajul, o scot din viteza, dau drumu la ambreiaj si pornesc.
Intrebarea e, daca nu e in viteza, de ce ar trebui sa calc ambreiajul cand pornesc?

Sa readuc aminte cum a sunat de fapt intrebarea:

Eu in ea nu am vazut nici o mentiune cu "daca nu e in viteza"
Pai daca puneti intrebari partiale, noi nu avem de unde sa stim ca voi de fapt va ganditi la altceva... si dupa aceea sunteti si revoltati ca nu -am raspuns la intrebarea la care va gandeati dar pe care ati formulat-o si a rezultat cu totul si cu totul altceva
Deci, daca nu e in viteza, nu este necesar (de principiu vara, ca iarna s-ar putea sa ai surprize neplacute).
Insa asta se va intampla pana la prima masina in care ai sa te urci, care va fi in viteza si la care nu vei calca ambreiajul cand dai la demaror.
Dupa care te asigur ca nu se va mai intampla...

Iar la intrebarea iti zic: pentru ca asa se obisnuieste. Pana cand ti-o lua-o odata la vale ca nu tine frana de mana. Sau o sa ti-o impinga prin parcare niste 'prieteni'. Dupa care ... mai vorbim...

Cam 10-12 Litri.

Pe langa asta se mai intampla un fenomen cand pun faţa la casetofon se aprind proiectoarele pentru o fracţiune de scunda şi uneori mai face piu şi buzzerul de avertizare faruri aprinse.Cand opresc poziţia ,proiectoarele raman aprine cateva secunde şi apoi se sting şi ele.....
E din ce in ce mai paranormala masina asta a mea! Cred ca-i dau foc ..ma lasa nervii toţi!

This post has been edited by Andrei: 31 Jul 2005, 01:12

Masina n-are nici o vina,du-te la un electrician bun.Oare cei de la garantii se iau de faptul ca ai schimbat cantaretul?

This post has been edited by Mich@el: 31 Jul 2005, 05:18

teroretic nu ar trbui sa se ia de mine ca am infipt doar mufele casului in mufele de la masina...daca zic ceva scot casu de pe masina si le demonstrez ca face faza cu proiectoarele si o sa-mi remedieze releul ....adika sa-l schimbe.si daca mai face faza cu casu o sa ma duk la aia care monteza casuri si ii pun sa-mi fac ordine in fire!
Dar eu zic ca e de la releul de la proiectoare...a obosit..si de aia....

P.S.
Am ajuns ieri in service si am aflat:
E necesar sa schimb blocul de lumini
Masina nu are nimic la pornire conform testerului...deci astept salvare de la voi in continuare.
Iar de ceea ce imi scartaie troncane haraie pe spate mi s-a comunicat<fara a testa msina> ca stiu ce are si maine se apuca de treaba. Mie imi miroase a Nota Tehnica<e vreo duda cunoscuta dar nerecunoscuta oficial de care se ocupa doar daca vine omul si reclama problema>. banuiesc ca e de la Tamburi.....dar mai multer detalii in seara asta cand ajung la serviciu si dupa ce imi remediaza aia masina!

This post has been edited by Andrei: 1 Aug 2005, 23:41

Am Fost in Service!
Concluzii:
Blocul de lumini e OK-dar mi-au stricat cochilia de la volan.unde gasesc una de cumparat<doar partea inferioara>.
Problema era de la releul de la proiectoare, care a fost inlocuit cu un releu da 40A de Renault Clio Diesel!
Scartaiala spate este o PROBLEMA CUNOSCUTA DE CEI DE LA DACIA<ASA FACE TOATE> Si se datoreaza Repartitorului de Frana Care sub burduful de protectie nu are suficienta Vasilina. Se remediaza in 5 minute.
Iar la partea cu Pornirea, concluzia e ca nu stiu ce are...Sper sa Crape de tot cat sunt cu ea inca in garantie!

Imi cer scuze , dar nu am avut timp sa caut asa ca intreb direct : Are cineva idee daca motorul de 1.4 nu a mai fost pornit timp de 3-4 zile , la prima incercare ..porneste din prima cu usurinta? Sau ma pot astepta la vreo problema?

Porneste fara probleme.Daca astepti cu contactul pus sa se stinga toate becurile,pompa de benzina iti face presiune pe circuit,deci nu va porni pe "uscat".

Fratilor am ajuns la concluzia ca treaba cu pornirea sa fie de la benzina la inceput am bagat benzina 100 si pe urma am bagat de 95 din cauza banilor eu bag numai de la OMW si cind am bagat de 95 nu mia pornit decit la a 3 cheie mam dus la astia la sevice a controlat pe acolo nare domnule nimic in sfirsit am mai dat de bani si am bagat toata vara numai de 100 si nu am mai avut probleme cu pornirea acum zilele acestea am bagat iarasi de 95 si iarasi mia facut figura sa porneasca la a 3 cheie
asa ca trageti si voi concluzii
va multumesc

crezicasarputeascrietotusiinlimbaromanacasaintelegemsinoicevreisaspui?

Si mie mi-a pornit de vo 2-3 ori din trei incercari, doar ca la mine a fost dimineata devreme...aveam inca roua pe masina, asa ca, vaporii sunt exclusi. La test motor...totul OK, nici o eroare, toti parametrii sint ca la carte. Benzina OMV 95, mai erau aproximativ 20-25l in rezervor. A facut fite de vo 3 ori...dupa care pauza. Ce sa fie, ce sa fie?

Aceiasi problema am avut-o si eu tot in prima mie de km

vechea mea masina (tot injectie indirecta multi punct) nu avea probleme cu pornirea, dar din timp in timp tot asa pornea mai greutz. fenomenul se intampla foarte rar, cam la 2 luni si numai cu motorul cald. procentul era cam de sub 1% de porniri mai greutze. totusi era regula ca atunci cand boul de sofer ii omora motorul sa faca si ea figura. prin pornire greutza inteleg ca trebuia sa dea de 2-3-4 ori motorul peste cap pana sa o ia. si uite asa masina a mers numai la mine 70 mii de km fara probleme. nu mai fiti asa tipicari, pot exista o gramada de variabile in problema asta. cred ca tare bine ar fi daca nu ne-am grabi, sa dam drumu la ambreiaj inainte de a se fi oprit complet motorul ca sa reuseasca si el sa scoata gazele din cilindri ca sa nu faca condens sau alte prosti.

daca e foarte cald afara t>30 C e normal ca masina sa dea rateu la prima cheie (chiar daca se respecta procedura standard de pornire)... se intampla datorita evaporarii carburantului din rezervor.. daca lasi masina 3-4 ore in soare in 90% din cazuri prima cheie va fi un rateu.. stiu ca nu e fruos si etic sa fac comparatie cu alta marca de masina, dar unii mai carcotasi ar spune ca de e logan by renault dar facut de romani si numai la el se poate intampla... chestia de mai sus am patit-o in vara pe un rav 4 comfort nou nout (nu era al meu stati linistiti, si eu sunt fericitul posesor de lgn)....
oricum daca masina nu porneste din cauza amintita mai sus este recomandabil sa se apeleze la un service autorizat dacia (atentie la service, eu am renuntat la service-ul din cluj din momentul in care mi-am ridicat masina din reprezentanta)

Saddan nu este chiar asa !!!
Am patit si eu in 4 luni de 4 sau 5 ori chestia asta. Nici nu mi-am batut capul, ca am avut probleme din astea destule cu vechile masini...
Am patit treaba de fiecare data in alt cotext.... o data dimineata la ora 7,30 dupa o noapte de vara linistita... apoi dupa ce a stat in soare 3 ore, altadata dupa ce am oprit 3 minute in strada si circulasem suficient in trafic....
Am reusit de cateva ori, sa mi se opreasaca motorul in trafic (am momente, f. rare cand sunt mai rau ca un incepator ) si nu am mai asteptat sa se stinga becurile. A pornit motorul impecabil "la sfert" .
Nu cred ca din ceea ce au postat toti de pe aici se poate trage o concluzie ferma privind cauza pornirii grele.


P.S. Imi aduc aminte ca acum 3 ani isi luase un prieten o Solenza si la cateva luni dupa achizitionare, ne-am intalnit si am stat de vorba cam 15-20 min. era o zi de toamna normala... Cand a vrut sa plece, motorul a dat rateu. Vazand ca am ochii cat cepele, sincer le aveam ca mi-am spus ca doar motorul clasic face asa ceva..., mi-a explicat ca a patit de multe ori treaba asta si ca la revizii i s-a explicat ca nu numai motoarele de pe S. fac asta ci si cele ale masinilor Renault, si ca este o boala a acestor motoare careia nu i s-a dat de cap.
Intreb si eu acum, asa este, cei care au avut Solenza, si chiar SNova au patit des asta ???

ok ... sunt speriat deja :

am 2 linii de benzina 95 in rezervor de la OMV la fel cum pun de 10 luni timp in care nu am avut nici o problema

astazi de dimineata am pornit masina fara nici o bataie de cap si am plecat la munca. dupa aprox 2 ore a fost nevoie sa plec cu masina in oras; dau la cheie ... nu porneste (mentionez ca respect intocmai procedura de pornire din manual, electromotorul se invarte, dar nu porneste); mai incerc o data, cam 3-4 secunde, tot nu vrea, scot cheia din contact, o bag iar, incerc sa o pornesc, de data aceasta mai mult de 5 secunde ... tot nu vrea; ma simteam ca in dacia din '80 ... mai incerc o data si de data aceasta sigur am ajuns la 10 secunde si intr-un final abia abia porneste ca si cand soclul acela nu s-ar fi activat si urca usor la 700 rpm ... mentionez ca in mers nu am avut nici o pb

dar surpriza: dupa inca o stationare aceeasi problema ... 3 incercari nereusite ... deja fac spume pe langa ea ... foarte greu imi porneste si acum si imi fac iluzii ba cu benzina, ba cu procedeul de pornire ... in fine

iar acum o ora cand am incercat iar sa o pornesc deja am ajuns in culmea disperarii ... pur si simplu nu o mai recunosc ... deja e normal sa imi porneasca la a 4-5-a cheie ... directia service sau ce imi recomandati??? imi e si frica sa ma apropii de ea acum

stiu ca s-a mai discutat dar din cate am vazut nu a dat nimeni nici un raspuns ... nici macar in service

Problema asta am avut-o la solenza cand nu imi recunostea cheia. Vezi sa nu ai si tu aceeasi problema.

Acum nu vreau sa par eu mai "dracusor" dar ATENTIE la benzina OMV de 95 si cu cea de la Petrom! Eu am luat-o in barba in acelasi fel (rateuri de pornire, nici a 2-a cheie si nici a 3-a, abia a 4-a incolo si aia destul de greu). De cateva luni, de cand pun numai Mol 95, nu mai am ABSOLUT nici o problema, iar cand pun Mol 98 e pur si simplu parfum, motorul se infinge mult mai bine, are alt sunet la relanti si consumul e putin mai scazut!

Numai bine,

P.S. Oare chiar au ajuns ungurii mai buni la benzina in RO decat traditionalii nostri?!
Sunt din Iasi!

This post has been edited by emanu450: 9 Mar 2006, 00:15

pt Boggy: Directia service sa-ti curete senzorul de turatie. Si sa-ti verifice releele din compartimentul motor...

din pacate vad ca si mpi-ul meu a inceput tot mai des sa rateze pornirea la prima cheie...prima data a fost acum cateva luni, ma duceam spre bacau pe autostrada, dupa vreo 2 ore de mers trag si eu pe dreapta sa fac una alta ca omul, stau 10 min ma urc dau cheie nimic...inca una nimic...m-am albit cred..singur in pustietate si tocmai atunci se gasise, intr-un final a luat-o dar incet de tot cu turatie mica....de atunci s-a intamplat dar aleator..si dimineatza la rece si ziua cu motor cald...totusi tot mai frecvent...cred ca ultimele 3 ori in care n-a plecat au fost la interval de 2 3 zile..azi dim la fel, la a doua pleaca da' se simte ca nu pleaca hotarat cum ar trebui,sigur o sa ma duc la service sa se uite pe la calc ala...am zis ca poate o fi benzina da' parca prea des incepe sa faca si benzina nu e aceeasi

eu am patit o singura data sa nu porneasca din prima.
am dat vina pe faptul ca aveam putina benzina in rezervor si masina era cu 2 roti pe o bordura destul de inalta, deci inclinata binisor...
si da, era cald afara
alt motiv nu am gasit.