Daca s-ar putea si o explicatie cu ce se intampla cu acea canistra, de ce nu mai functioneaza corect?

sa vedem totusi daca de acolo a fost problema. ca vad ca nu a postat inca daca dupa schimbare porneste cum trebuie

Destept ingineru ala domne. Problema e de la filtrul carbon sau de la supapa acestuia care probabil ramane deschisa pe perioada in care motorul e oprit.
De ce spun asta? Aseara am lasat rezervorul cu busonul scos sa nu se mai formeze presiune de la vapori si acestia sa nu mai ajunga in galeria de admisie.

Concluzia: A pornit "la sfert". Me happy. Diseara ma duc peste ei in service sa mi-l schimbe

sigur nu ai bagat benzina pana la gura de umplere a rezervorului?

daca ai facut tu sau baiatu' de la statia peco acest lucru, toata treaba e clara.....ti-ai umplut canistra carbon cu benzina si de aici provine problema

Nu am umplut rezervorul pana la refuz. Si chiar daca as fi facut treaba asta, benzina din filtrul ala nu trebuie sa ajunga in galeria de admisie cand motorul este oprit.

Ma inscriu si eu in clubul vostru, al celor carora le porneste greu motorul atunci cand este rece. Am citit tot ce s-a scris aici. Am incercat si eu:
1. curatare MPP
2. curatare senzor turatie
3. resetare MPP
Pana acum nici o schimbare. Prima pornire din zi este jalnica. Exact cum ati descris si voi mai sus.
Eu suspectez ca ar mai putea fi: pompa de benzina, sondele de O2.
Am sa urmaresc acest topic in speranta ca poate se afla cauza. Se pare ca este ceva specific pentru 1.6 16v.
Faza cu filtru carbon canistra ... nu am inteles despre ce e vorba.
Apropos, la cati km au aparut la voi pornirile astea greoaie? La mine cam de la 70.000km! Acum am 77.000.

This post has been edited by gl_mmm: 8 Jul 2010, 09:34

Pana la urma s-a dovedit ca problema nu e de la canistra carbon. Si tind sa cred ca nu tine nici de temperatura motorului (sonde) ci mai degraba ar fi o problema de alimentare.

Eu nu pot sa-mi explic urmatoarea chestie: La prima pornire motorul se balbaie si cateodata din balbaiala aia se opreste (moare). Ce nu-mi pot explica este cum la a 2a cheie porneste imediat, impecabil ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat.

@gl_mmm: la tine s-a intamplat ce am descris mai sus? adica sa nu porneasca la prima cheie?

La mine problema asta este veche de peste un an, dar nu i-am dat importanta prea mare pana cand masina n-a mai pornit la prima cheie. Masina are acum 28000 km si aproape 3 ani.

aceleasi simptome(prima pornire grea ori ratata),o luna dus venit service,verificat tot,inclusiv distributie. In final inca o curatenie pe tot traseul admisie aer(tubulatura si clapeta) dar si inlocuire senzor pornire care fusese curatatat si rascuratat. Pe toate testele facute nu aparea nicio eroare.Succes!

8 Jul 2010, 11:02:
Am uitat sa mentionez ca acum totul este ok!

This post has been edited by tga: 8 Jul 2010, 11:02

Exact la fel face si la mine. Deja m-am obisnuit sa nu-mi mai porneasca la prima cheie sau sa porneasca foarte greu. La a 2-a porneste instantaneu, perfect.
Oare sa fie ceva cu pompa de benzina? Stiu ca-i ieftina tare, braga!

Ce zice colegul tga mai sus, nu cred ca-i valabil la noi. Daca ar fi probleme cu etansarile, garniturile, clapeta ... n-ar merge bine motorul. Dar la mine, dupa pornire, merge de rupe. De-aia parca nici nu m-as criza prea tare ...

This post has been edited by gl_mmm: 8 Jul 2010, 12:05

nu ai citit cu atentie mesajul meu,nu este vorba de nicio etansare,ci de un parlit de senzor care nu dadea nicio eroare si nu avea probleme de curatenie.Neetanseitatea de pe admisie am rezolvat-o anul trecut si se manifesta altfel.

Cand ai zis senzorul de pornire, te referi la senzorul de turatie? Ca daca ar fi asta nu vad ce s-ar putea strica la el

da,senzor turatie.Nici eu nu stiu ce s-a putut strica la el,pana sa-l schimbe pe el, desi parea bun au schimbat... o lista intreaga..si toate pareau logice.Timp de o luna am stat pe langa cei din service si nu prea am ce sa le reprosez,poate sambata detaliez toate verificarile facute de ei,..cele pe care le stiu eu.

9 Jul 2010, 09:18:
Speedy faci 1000 km dus intors?n-are rost.

This post has been edited by tga: 9 Jul 2010, 09:18

1,6 16v inteleg ca porrnesc la jumatate masinile ca la sfert ..never!

1. S-au curatat senzorul de turatie si MPP: niciun rezultat

2. Am scos furtunul prin care vaporii trec din canistra in galeria de admisie crezand ca motorul este inecat: niciun rezultat.

3. Pornit motorul cu alt MPP: niciun rezultat.

4. Am desfacut conducta de alimentare si am pus contactul, benzina vine, deci pompa de benzina e ok.

5. S-a curatat clapeta in service: niciun rezultat.

6. S-a resoftat calculatorul de injectie: niciun rezultat.


Prin urmare: benzina este, aer este. De ce porneste balbait?

Singurul lucru la care ma mai gandesc esta sa pornesc masina cu alt senzor de turatie.
Se poate ca senzorul de turatie sa fie cauza pornitului asta balbait?
Si de ce la imediata a 2a cheie motorul porneste impecabil?
Ma gandesc ca daca ar fi de la injectoare ar trebui sa se manifeste si in mers. Dar odata pornit, motorul merge mai mult decat ok. Se infige, ralantiul sta la 750..
Se poate sa fie o problema din soft? dar, cum ziceam mai sus, s-a resoftat calculatorul.

Va rog ajutor!!! O idee, un sfat, orice ca nu mai stiu ce sa-i fac!

speedy imi pare rau ca nu ai crezut ce am spus,pe langa ce ai facut tu, eu am verificat si distributia.Daca vrei pune si manometru pe circuit alimentare ca sa te convingi ca pompa este ok( ma refer la mentinere presiune in circuit 10-12 ore).In final pune alt senzor turatie!... eu in fiecare dimineata am emotii dar porneste excelent. succes!

O sa incerc si cu schimbarea senzorului de turatie. Sincer sunt cam neincrezator, dar daca asta e problema dau o bere

si eu am dat! daca o sa mearga atunci senzorul prezinta defect de fabricatie, nu suntem numai noi doi cu prima pornire din zi balbaita ori ratata

speedy spune ceva!

N-am reusit inca sa ajung in service sa imi schimbe senzorul. Si oricum ar trebui sa duc munca de lamurire cu ei pana sa il schimbe.
Bani pe el parca nu as da, decat daca as sti sigur ca de la el e problema.
Poate se ofera cineva sa mi-l imprumute o noapte Ofer si cazare pentru masina in parcare subterana

Scuze dar am asteptat sa vad rezultatele, ce sa spun ...... face exact la fel, canistra intradevar era "plina de benzina" ca au spart-o de curiozitate in service si granulele erau lipite plus un miros puternic de benzina (nu stiu daca era normal sau nu, ei spun ca nu) intre timp mi-au mai schimbat si senzorul de temperatura, dar face la fel. Ma intreb de ce la a doua cheie pleca absolut normal. Acum suspecteaza unul din injectoare ca ar scapa benzina si ineaca motorul, dar nu stiu ce sa zic, mai vedem. Va tin la curent.

Cei care aveti probleme cu pornirea la prima cheie incercati sa puneti contactul de 2-3 ori si apoi dati la automat. Daca porneste din prima insemna ca peste noapte pierde din presiune circuitul de alimentare si trebuie vazut pe unde, probabil chiar pe la busonul de la rezervor.

Poftim?

ignorati partea cu busonul de la rezervor, bat campii

La mine a aparut alt fenomen, martorul de la ulei se stinge mult mai tarziu. Cu motorul cald se stinge normal. Am verificat nivelul de ulei, e ok. Uleiul e schimbat la 45k acum am 52k. Ulei Elf 5-40. Ce sa fie?

Presiune slaba la ulei, probabil se remediaza cu schimbaul de ulei, eventual un ulei mai bun.

Bafta!

la fel am patit si eu pe la 50000km, problema era sonda presiune ulei, s-a rezolvat prin schimbare

Scumpa sonda asta de presiune ulei? Thx!

Am fost cu masina in concediu in Europa. Am facut 4630km, mare parte din ei pe autostrada unde a vazut frecvent si 160-170 cu benzina de la toate numele sonore.
Speram ,,sa-si dea drumul" insa face la fel exact cum spuneti si voi: prima pornire cam balbaita in rest fara probleme. Am scos consum mediu 7,4 de care sunt foarte multumit in conditiile in care chiar am tras de ea, a vazut si serpentine, si ambuteiaje si viteze foarte mari si a fost si foarte incarcata. Concluzia: am tinut ritmul cu masinile adevarate, nu te faci de ras cu ea, ma declar foarte multumit.

@ sinaxis: sincer, habar nu am, am schimbat-o pe garantie

Am observat ca daca o las afara si nu in garaj si este cald, adica bate soarele in ea si se incalzeste destul de tare, pleaca la sfert de cheie. Am incercat si figura cu contactul, l-am pus de 5 ori inainte sa dau la automat, tot degeaba. O sa incerc sa gasesc o pompa de benzina de proba.

This post has been edited by Bobo1973: 27 Jul 2010, 19:38