Nu stiu unde sa localizez pompa de alimentare la papucul diesel al tatalui meu. Ma poate ajuta cineva, eventual si niste indicatii de demontare?

e in pompa de injectie

Aoleu. Deci de la rezervor pana la pompa de injectie nu e decat pompa aia manuala de cauciuc? E mecanica sau electrica?

da ,doar pompita manuala,care are rol de amorsare ,pompa de alimentare e mecanica ,e inauntru in popa de injectie

This post has been edited by vladut88: 20 Feb 2012, 13:41

Tu nu stii cum arata dar vrei sa o demontezi. Vad ca esti din iasi, pot sa iti dau adresa/nr de telefon de la un atelier care se ocupa de asa ceva.

Para neagra de amorsare e doar atata, o para cu o supapa in ea, pompa delphi de injectie (situata in stanga motorului) trage singura motorina din rezervor, recomand sa nu umbli la ea.

Ce e problema are masina?

Problema care credeam ca o am este aceea ca in momentul in care puneam contactul nu imi pompa motorina din rezervor pe conducta tur (eu credeam ca trebuie sa aiba o pompa de alimentare electrica undeva intre rezervor si pompa de injectie care nu functioneaza si pe care speram sa o pot demonta sa vad ce se intampla cu ea). Din cauza asta banuiam ca porneste greu cand este foarte frig (-20 de grade). Dar daca zici ca pompa de injectie contine si partea de alimentare inseamna ca nu asta este cauza.

La senzorul de rotatie al pompei de injectie am adaugat saiba de 0.25mm pentru clasica problema cu martorul de la motor si lipsa acceleratiei, credeti ca ar putea avea si asta vre-o influienta in pornirea la rece?

Bujiile sunt ok toate patru (0.3 - 0.8 ohm) iar bateria este noua.

This post has been edited by dextercos: 20 Feb 2012, 15:07

Vezi sa nu fie "clasica" problema a dCi-urilor, adica injectoarele...

Am am avut si eu clasica problema cu pompa, cu martorul aprins in bord, ce ai tu pare diferit.

Nu mai gasesc numarul de telefon, dar atelierul de care spun se afla in spate la frigorifer, cum mergi spre barnova. Acolo baietii desfac motoare de astea, repara pompe, si pot sa iti faca o diagnoza. Au considerabil mai multa experienta decat putem noi strange de pe net.

Daca ai timp sa iei la puricat topicul asta, poate gasesti ceva folositor.

Stiu despre "baiatul de la frigorifer", in sensul ca am dat de numarul lui incercand sa caut solutii la problema cu acceleratia, l-am sunat si mi-a cerut 450 de lei pentru remediere. Ulterior am aflat de solutia cu saiba, aceeasi pe care mi-o oferea si el probabil, si nu a mai fost nevoie sa il apelez.

Problema nu este atat de grava, adica nu am neaparata treba in fiecare zi cu masina, incat daca nu imi porneste intr-o zi e urgie. De aceea nu cred ca voi apela la serviciile unui mecanic, intr-u cat masina merge perfect in rest. Vreau doar sa incerc poate gasesc niste sfaturi utile aici care sa ma ajute sa inteleg problema.

Merci oricum pentru recomandare .

Eu ma gandeam sa il vizitezi pentru o diagnoza electronica (poate si una la pipaiala), ca sa vezi daca este o problema legata de pompa. El nu mi-a cerut nimica pe ea, dar i-am dat eu de un pachet de tigari din bun simt. Pompa merge bine trebuie sa iei la puricat tot sistemul de alimentare. Nu ai nici un furtun infundat?

Daca nu elimini pompa din ecuatie e complicat;
De la punerea contactului si pana la pornirea motorului sistemul efectueaza o serie de verificari (predemaraj):
-pozitia de oprire maxima a rotorului
-pozitia de oprire minima a pistonului de avans
-functionarea electrovanelor de debit marit si debit scazut
-functionarea electrovanei de avans

Iar la pornirea propriuzisa (antrenarii de catre demaror), calculatorul comanda o anumita pozitie a rotorului pompei si alimentarea electrovanei stop.

Nu inteleg cand spui ca masina merge perfect in rest, doar ca nu porneste

This post has been edited by 4x4: 20 Feb 2012, 22:50

Porneste perfect la temperaturi mai ridicate de -5 grade sa zicem, merge perfect motorul, trage, nu scoate fum, singura problema e ca nu ii place sa porneasca la temperaturi foarte scazute

Da-mi totusi numarul de telefon al baiatului poate ii fac o vizita.