Ma intereseaza daca poate sa puna cineva o poza din care reiese cum observ daca am pierderi de ulei pe la distributie. Multumesc anticipat. This post has been edited by kissfm: 24 May 2012, 11:53

Poze n-am sa pun, dar cand am fost sa schimb distributia l-am intrebat pe mecanic cum se vede daca am pierderi de ulei la distributie.

Cica ar fi un fel de gaura de inspectie in partea de jos, langa capacul de plastic (in spatele rotii din dreapta) ce se demonteaza pt a avea acces la cureaua de distributie.
Mi-a zis omul ca in cazul in care ai scurgeri de ulei, pe acolo se poate observa.

Orice poza e binevenita

Poate ar trebui sa treci si la ce motor e vorba...

Daca e vorba de clasica problema de Logan, sunt cred ca poze pe topicul lipicios. Sunt aproape 100% convins ca sunt. Se vad scurgerile in general pe capacul de plastic.

Te prinzi din pozele de mai jos?

image.jpg


image.jpg


Problema in general apare la simeringul de jos, chiar daca vedeti ulei pe capacul de sus,el este aruncat acolo de cureaua de distributie...in timp aceasta se va deteriora (cred ca se vede in poze, e cureaua originala dupa 5 ani jumate).

Daca se curata bine zona si se monteaza simering original de un om priceput, nu mai apar probleme.

Tin sa mentionez ca am sesiziat scurgerile inca de cand masina avea 3000 km, nu am avut timp si nici chef sa o fac pe garantie. Ma speriam citind aici pe forum, ca vezi doamne,iti dezmembreaza motorul,il face bucati, nu o sa mai fie ca inainte... e o operatiune banal de simpla. E recomandabil sa o faci cand iti schimba distributia.

Acum am 7000 km de la schimbul simeringului, nicio urma de ulei...deocamdata !

ziceau zmeii pe-aici cum ca trebe schimbat si pinionul de pe vibrochen care antreneaza pompa de ulei cu simeringul ca sa fie treaba buna si sa nu mai apara pierderi
klaus/kojak/ironik/argon/einstein/bobo asa e?

,,zmeii,, au dreptate
nu toate motoarele au beneficiat de pinion ,,bun,, ca sa nu mai aduc aminte de cuvantul ,,sinterom,, ca poate intru si eu in ,,sevraj,, ...
si ca sa ma dau si eu ,,zmeu,, la capacul superior al distributiei sunt 2 suruburi pe care daca nu dai cu ,,loktite,, o sa vina uleiul ca la ,,podari,, ...
spor

This post has been edited by kti: 25 May 2012, 01:04

As mai adauga ca eu am avut initial pinion sinterom, l-am schimbat in garantie cu unul renault si, dupa 2 ani, tot in garantie, l-am schimbat inca o data cu unul renault. ultimul rezista ok.

This post has been edited by roland: 25 May 2012, 09:54

Motorul e de 1.4 masina e din noiembrie 2007.



Sa traiesti 1000 de ani. Exact pe acel ansamblu am observat "mizeria" - care nu era inainte sa ii fac distributia. Doar ca este uscata, plina de praf si nu pare sa creasca de la o zi la alta.

Precizez ca la schimbarea distributiei am insistat sa mi se schimbe si acel simering si orice se mai poate schimba pe acolo si care ar putea face probleme (stiind de la un amic de problema cu distributia), insa desteptii de la ADRAS mi-au spus ca "dom'le, ce e pus din fabrica e bun pus acolo, daca nu face probleme de ce sa umblam noi, poate stricam ceva". E si vina mea ca am continuat cu ei.

In rest - multumesc tuturor pentru raspunsuri.

Lasa pinionul in pace, nu-i de acolo. Daca a aparut dupa schimbarea distributiei, mai mult ca sigur vine de la suruburile carterului superior. Nu le-a dat cu pasta de etansare sau a dat in bascalie.

Pai da, doar sa vad daca efectiv curge sau mizeria de acolo provine din alta parte.

This post has been edited by kissfm: 25 May 2012, 12:42

M-am uitat mai bine astazi si am observat ca mizeria este mai veche si nu e pe la capacul de la distributie (care e de plastic, nu?) ci pe acel ansamblu de metal de deasupra.

Nu stiu cum sa fac sa ma uit mai bine acolo, o sa incerc cu o lantena, fiind foarte aglomerat din cauza AC.

Fa un efort si incearca si sterge acea mizerie si vezi dupa un timp daca mai apare.

Ma gandeam sa curat cumva motorul, insa am tot citit ca la spalatorie e riscant, mai bine il las asa. O sa cumpar o pensula mai lunga si o sa curat zona respectiva pentru a vedea daca mai apare sau nu.

This post has been edited by kissfm: 27 May 2012, 21:44

BUN SFAT
spor

Nici loganul meu (2005) nu a scapat de pierderi in zona distributiei - umezeste capacul de plastic dupa 500 - 1.000 km de rulare.
Ce piese trebuie schimbate si cam cat ar costa ele fara manopera:
- semering
- pinion (stiti cumva dca in 2005 loganurile avea pinion sinterom)
- kit distributie
?

La tine este f posibil sa ai simeringul uzat si ca atare trebuie schimbat si impreuna cu el cureaua de distributie.Nu cred ca prin 2005 baietii de la fabrica erau asa "destepti" sa puna pinion sinterom.
La mine a curs de noua(2008) si am urmat toti pasii,etansate suruburi,apoi schimbat simering+distributie(degeaba),abia a treia oara am rezolvat prin inlocuire pinion pompa ulei renault+simering+distributie si DA se demonteaza destul de multe ca sa ajunga la acest pinion buclucas.

Si eu am loganul din 2006 si la schimbarea distributiei am fost anuntat ca am scurgeri de ulei pe la simering, asa ca s-a inlocuit simeringul si cureaua de distributie. Nu am scapat de problema asta, dupa 5000 km a aparut, din nou, petele de ulei vizibile, exact ca in pozele anterioare.
Intrebarea mea este: daca merg mai departe fara sa mai schimb nimic (nu mai vreau sa bag bani in logan) risc sa sara cureaua de distributie de la locul ei???

Nu sare, se rupe.

Sunt curios daca problema asta este doar la Renault, sau se gaseste si la case mai mari, as vrea sa-mi cumpar alta masina si orice sfat este bun.

Avand in vedere ca banala problema cu luminile spate (ca se aprinde semnalizarea cand apesi pe frana + variatii) apare si la case mai mari (am vazut cu ochii mei), sunt convins ca si scurgerea de la distributie apare.

pot sa zic ca am si eu ceva picaturi de ulei (lacrimi) pe undeva prin zona aceia,dar nu mult.am intrebat pedoctorasul sinu a putut sa ma ajute cu un sfat clar.
m-am gandit sa pun o solutie stop leak(anticurgere,etanseizare) de la wynns in motor macar pana laurmatoarea distributie am 72000km.
ce parere aveti tinand cont ca daca ar fi sa curga pe lasimeringul acela, ar fi la inceput?
p.s. masina e inmatriculata prima oara pe luna1 2007, dar fabricata undeva 08.2006

This post has been edited by gcgeorgescu: 22 Oct 2012, 20:19

Salut.
As sugera sa nu bagi tot felul de prostii, ci sa remediezi problema asa cum trebuie.
Pentru asta, intai, trebuie sa stii clar daca iti curge la simering sau la suruburile de etansare?

Te complici degeaba cu solutii de etansare. Efectul va fi spre ZERO.
Singura solutie de remediere e si cea mai costisitoare din pacate, asa cum bine zice si colegu' roland.

This post has been edited by Kojak: 24 Oct 2012, 11:57

La mine curge ulei la greu si nu ştiu de unde... Pe la suruburile alea care intră in chiulasa, poate curge asa de mult? Care is alea 2 vinovate?

Citeste acest topic, e cam lung dar colegii au dreptate...
http://www.daciaclub.ro/O-pata-de-ulei-pro...ml#entry3529467

am bagat solutia minune si pot sa zic ca efectul a fost benefic . dupa stergerea "agregatelor" nu sa mai patat de nimic. am observat inainte ca lacrima aia care se adunase sub filtrul de ulei undeva in stanga lui pe suportul AC cumva, nu stiu cum sa zic; avea culoarea verzuie fosforescent ca de antigel , dar nu pierd din borcan acel lichid. in momentul de fata astept sa vad daca se intampla altceva. nu ma maiarunc in service (am facut treaba asta destul cu supernova) si i-am dat-o cumnatului meu tipla, dar el nu apreciaza si nu o ingrijeste camine.

Totul a fost curat. Poze de la revizie (acum multe mii de km, dar am uitat sa mai postez aici).

This post has been edited by kissfm: 14 Nov 2012, 15:09

Attached thumbnail(s)
Image1098.jpg ( Size: 362.34k ) Number of downloads: 2732
Image1100.jpg ( Size: 548.45k ) Number of downloads: 2724

Schimb curea distributie Pompa de apa Logan,Solentza,SuperNova/Benzina

Manopera 100 lei
Zona Rahova
Numar telefon:0785086129 Cosmote