un prieten cu un logan de 1.6 are de 2 zile pierdere de antigel pe linga pompa de apa,a fost la dealer(Caremil)care i-au spus ca trebuie inlocuita pompa de apa neaparat...masina lui are 16500 km..in acelasi timp ,vecinul meu ,taximetrist cu un logan de 1,4 deja a cumparat pompa de DSN la 250 RON pentru ca s-a trezit intr-o dimineata cu o balta sub masina...doresc sa stiu daca este o problema curenta la logan , (din cauza lor din 2 in 2 zile verific pompa)si doar se datoreaza neutilizarii corespunzatoare a masinii....care o fi aia

Din cate stiu eu, pompa de LGN nu se potriveste la SLZ/DSN. Motivul e... o gaura un pic altfel. Mai e si o alta diferenta dar nu stiu exact. Aparent garnitura e la fel. Dar nu se potrivesc.

crede-ma....chiar aseara am tinut pompa in mana si chiar ma miram ca nu i-au dat-o cu garnituri...azi urma sa mearga la magazinul de piese auto si sa-i intrebe !E posibil sa ai dreptate si sa se insele el...cu toate ca e taximetrist cu experienta la masini(plus "ajutorul" colegilor)faza ca in 2 zile am aflat de 2 masini una cu 16500km si una cu 60000 de km...care au problema asta..si doream sa stiu daca e ceva frecvent sau sunt ei ghinionisti

Pompa nu se monteaza cu garnituri ci se aplica un cordon de Loctite 518 de 1mm pe pompa de apa.

pompa.jpg ( Size: 118.59k ) Number of downloads: 1305


Totusi peste pompa e un capac (care acopera si cureaua de distributie) cum au vazut ei pe unde curge ? Curge presetupa sau nu e etansa imbinarea pompei pe bloc?

This post has been edited by Amedeus: 24 Oct 2006, 19:59

pai avea o depunere rosiatica undeva in stinga in partea din fata a capacului...ne uitam si noi ca prostii nestiind ce e ...ne-a luminat un prieten care a intrebat daca are pierdere de lichid.Repet o depunere colorata de o consistenta cremoasa.Cei de la service nu l-au dumirit mai mult ce doar i-au comunicat ca trebuie schimbata pompa!Iar pe vecinul meu care are 60000 de km ,aseara l-am vazut cu o tavita sa o puna sub masina sa aiba lichid pt dimineata...lucru care ma facut sa-mi aduc aminte de fosta mea Dacie..brrr

Hai las-o mai moale,ca nu cred, chiar asa? Cu tavita?

pe bune!stiu ca suna naspa da e adevarat!omu' e mai ciudat asa...foarte migalos si atent cu masina!Nu ar avea nici un rost sa mint mai ales ca nu chestia asta cu "tavita" e rostul discutiei! (Care e de prin Iasi sa il intrebe:taximetrist la parma cu nr IS.07.GZN nea' Viorel)

Prin pompa de apa si prin instalatia de racire circula un lichid care are o culoare aproximativ verde-galbui, tu pomenesti acolo de o depunere rosietica,asa ca ori tipul de care spui tu are apa chioara in instalatie si a ruginit pe traseu, ori lichidul care a iesit e de la pompa de servo care functioneaza cu lichid de culoare rosie.Oricum nu ai cum sa vezi scurgerile pompei de apa decat dupa ce incepi si demontezi cate ceva....

ADICA POTI SA-TI DAI SEAMA DACA CURGE POMPA NUMAI DACA O DESFACI???????????!!!!!!!!!!!!!!!

Mai sus cand m-am referit la garnitura de fapt am vrut sa zic de acea ridicatura ce pare ca o garnitura. Are un contur anume.
Multumesc Amedeus pentru corectie.

Deci spune-i lui vecinu' ca nu ii trebuie garnitura si ca nu se potriveste cea de DSN.

Problema a mai aparut la DSN si SLZ insa nu foarte des. De obicei mai scapa putina antigel pe la simeringul de la pompa de apa si face o depunere (ca o floare de bors). Dar asta se vede doar daca dai jos capacul ce acopera cureaua de distributie. Daca chiar curge tare atunci se prelinge ceva laptos. Oricum, cand masina stationeaza nu curge chiar asa ca sa stai cu tavita desupt !

Adica poti sa iti dai seama doar daca desfaci niste capace pe acolo, vezi tu, si mai vezi cum e cu caps lock-ul ala..

scuze pentru caps lock!problema e ca pompele sunt proaste si doream sa stiu daca a mai patit cineva chestia asta...Restul, cum arata scurgerea ,daca avea sau nu tavita vecinul, credeti-ma ca nu mai doresc sa intru in polemica asta,eu stiu ce am vazut cu ochii mei!Nu am cunostintele tehnice nici pe jumatate fata de multi de pe acest forum de aceea si apelez des la el...dar am observat aceea scurgere jos, in dreapta la un fel de rola care tine cureaua intinsa, pe corpul la ceea ce am crezut noi ca e pompa de apa!Pierdere de lichid avea,nu foarte mare e adevarat ,dar asa am dedus ca ar fi de la pompa de apa...lucru confirmat la Caremil...imi pare rau ca nu l-a intrebat pe mecanic (pe Radu)cate loganuri au mai venit cu problema asta...chiar era de ajutor

Si mie mi-a curs odata antigel pe la garnitura de la cotul termostatului si tot o culoare rosiatica capatase pe blocul motor deoarece oxideaza rapid. Deci petele de antigel sunt rosiatice cu inflorituri albe, nu verzi .
Se pare ca sunt probleme cu un anumit lot de pompe de apa, am un amic la un dealer local, care mi-a zis, la un moment dat, acum vreo 6 luni, ca in ultimele 40 de zile schimbasera cam multe pe garantie. L-am sunat azi si l-am intrebat daca a mai aparut problema si mi-a zis ca "virusul" pompelor de apa a fost eradicat de atunci si nu au mai schimbat decat una in ultimul timp.
Ori l-au vaccinat inginerii Dacia, ori si-a dezvoltat Loganul imunitate la virus prin informatia genetica a predecesorilor...

This post has been edited by prody: 25 Oct 2006, 17:41

thank's prody ! ajunsesem sa pic de mincinos daca nu venea cineva cu niste lamuriri documentate!deci scurgerea era pe la cotul termostatului pe blocul motor zici...chiar azi l-au sunat pe prietenul meu si l-au anuntat ca a sosit pompa...l-am rugat sa-l intrebe pe mecanic cate pompe au mai picat in ultimu' timp! miine vin cu un raspuns!

La mine la ITP cand a tinut-o ala turata pentru noxe (aprox 30 sec) mi-a urcat temperatura la apa si cand am luat masina de pe rampa, imi cursese anrigel pe jos. Aveti vre-o idee sau vreun sfat? Stie cineva daca la logan se face aerisirea ca si la batranele berlinr, cu sticl ridicata si cu surubelul de aerisire, sau aerisirea se face singura, fiind necesar doar completarea lichidului de racire?

Doar completezi, are circuit sub presiune.

atentie cind cumparati pompa de apa(daca e cazu)!cateva postari mai sus povesteam de cineva (un vecin)care a cumparat o pompa de apa de DSN recomandata de vanzator ca ar fi la fel cu cea de logan,(a avut dreptate cine a spus ca nu se potriveste)...a fost chiar mai nasol:a montat-o la un cunoscut care "mare mecanic"a reusit cu chinuri sa o puna pe masina(mare prost).Nu a reusit decat sa buleasca o supapa!Nici unu din noi nu am invinuit vanzatorul care a recomandat pompa(in treacat fie spus ,semanau foarte bine,pina si la numarul de gauri)ci l-am invinuit pe "mecanic" care a montat pompa improvizind ,pe principiul "las-o ma ca merge asea"!

Care costa 100 lei o seringa cu 50 ml in ea !
Fiind si eu la momentul schimbarii distributiei, m-am gandit si la pompa de apa, mai ales ca si eu am vazut la partea de jos a capacului superior al distributiei un pic de "sare" de culoare rosiatica. Pierderea nu este mare, nu-mi scade lichidul, mai mult cred ca a supurat un pic.

Ala este inceputul sfarsitului pentru pompa ...

Oricum mai are maxim o luna "de viata" pe masina mea.

Daca ai golit instalatia si vrei s-o umpli, ai un surub ca la vechile dacii pe care-l desfaci ca sa aerisesti mai repede, daca doresti doar sa completezi nu mai trebuie sa aeristi nimic.

in acest topic nu s-a mai scris din octombrie 2006 pana acum...nu inteleg de ce l-ati reinviat?... voi chiar nu va uitati la ce raspundeti?

nu-l inchid, insa nu mai accept decat postarea unor cazuri noi pe aceeasi tema (si mesajele ce in legatura cu aceste cazuri), pentru a nu se deschide mai multe topicuri paralele.

De cateva zile am observat pete/picaturi de antigel la imbinarea blocului motor cu baia de ulei, cea din stanga filtrului, langa fulia de care face legatura cu alternatorul, cum stai cu fata catre masina. Precizez ca nu pare sa se fi prelins de la pompa de apa. Are cumva baia de ulei vreun compartiment pe unde trece si antigel? Sau totusi sa fie scurgere de la pompa?

Pompa e de vina. Alt loc de curs antigelul pe partea aia nu exista.

daca voi schimba pompa, trebuie sa schimb si cureaua de distributie chiar daca e aproape noua?

normal asa ar fii , te intreb altceva: ala de a pus recent distributia nu a observat scurgerea pompei? nu l-a deranjat deloc la ochi cand a pus rola ? Daca nu curge atat de puternic cat sa completezi mereu si cristalizarea aia de s-a format acolo e uscata atunci mai las-o un timp sa nu te oftici de curea si le schimbi tu pe amandoua mai incolo.

Distributia a fost schimbata tinand cont de termenul de 4 ani, masina avand doar 20mi km la momentul respectiv,iar pompa nu avea scurgeri. 'specialisti' dacia au decis ca nu e necesara inlocuirea acesteia. Dar se pare ca noua curea a pus mai multa presiune pe pompa si a cedat. Tare nu curge. Acum asta este, daca mi-a trebuit schimb de distributie la 20mi km. Mersi de sfaturi. Toate cele bune !