QUOTE(argon @ 7 Jun 2007, 21:13) Mitsu L200 e masina buna...pacat ca virgula consuma enorm    Extraurban nu am scazut neam sub 13 % goala. In bucuresti calculatorul arata 18-20 consum mediu, dar are o scuza, ca era proaspat luata de la dealer..poate mai scade..mai vedem. Noul L200 are motor diesel, de 2,5 si 136 CP. Ma lasi cu consumurile alea?

Recomand din proprie experienta Navara 2.5 ~170 CP (in functie de E3 sau E4 difera vativa caluti). Masina robusta, mai clasica la interior decat aeronava de L200, si care nu te face de rusine.

Cateva chestiuni merita amintite despre NAVARA:
- Cuplarea 4x4 atat low cat si high e la buton
- Motorul este foarte robust, consumul putin ridicat (merge spre 17 % in conditii de stress), cutia de viteze in 6 trepte foarte bine etajata, viteza maxima atinsa de mine pe un drum liber si drept 190 km/h conform indicatiilor vitezometrului, si inca mai era pedala.

Despre L200:
- Masina futurista in design, MP3 player si diferite gadgeturi, mai "cu fata" decat un pick-up de "carat"
- Motorul mai slab ca si la NAVARA (se simte mai ales la drumuri extraurbane)
- Cuplarea 4x4 mecanica prin al doilea levier (personal o consider un plus)

Concluzie:
Din punctul meu de vedere: NAVARA

Respecte

Si eu as prefera Mitsu, arata super si nu e nici vre-o ghena. Dar Dacia Pick-up e lider incontestabil. Ce directie are cand e incarcata si se ridica de bot, ce zgomot de la diesel, incomparabile.

exact motorul ala, trebuia sa fac poza la CB...

Comsumul este normal sa fie mai ridicat deoarece masinile cantaresc in jur la 2t, mai transporta inca 1t , deci o sarcina de 3t.Un consum mai mic de 10% este sarbatoare nationala.

Eu zic ca desi nu e Pick-Up, un Iveco Daily de-ala mic e ideal pentru o firma, transporta 1,5 tone, fuge de rupe, ( nu conteaza cati cai ai la masina, intotdeauna vei avea in spate un Iveco care-ti da flashuri... ), e si fiabila.
Si mai ales ca il iei la 30 mii euro.

Practic Navara si Pathfinder e aceeasi masina in partea din fata, in spate difera, Pathfinder are suspensie independenta iar Navara are punte rigida, mai adecvata transportului.



Daca Hiluxul ti se pare ingust, poti sa-i pui niste roti adevarate si niste evazari pe masura. Ia uite cum arata in Islanda, la dealer, un Hilux

Hilux cu acel body-kit arata mult mai bine , insa mai intai m-ar interesa un sistem de inchidere al benei , deoarece masina va transporta marfa oarecum scumpa si usor de sustras.

Auzi, daca tot o carosezi si nu vei folosi hardtopul original (banuiesc ca ti-e mic), chiar mai conteaza cum arata masina? Oricum ii vei cioparti imaginea... (parerea mea)

Nu volumul este important ci greutatea.Poate fi si o carosare exact la inaltimea benei ca nu ma deranjeaza.In principal va transporta glafuri , trepte si platouri de marmura si granit.

De Craciun si Revelion vedre de vin si carcase de porc si mier

Pai cauti "hardtop", ce mare smecherie...
Ce varianta de pick up vrei, single cab, extra cab sau double cab?

Nici una din cele de mai sus,as zice ca o Mazda BT-50 e mai ok,are aptitudini offroad f bune si cara 1150 kg in bena(in versiune 4x4 of course)!
Consumul mediu la un BT-50 e 8.9litri,are motoras de 2.5 litri si 143 de caluti,arhisuficient ptr ceea ce trebuie masina sa faca,cum modelul BT-50 e urmasul modelului B2500 care a fost f fiabil,nu vad de ce nu te-ai gandit inca la ea.

This post has been edited by LC_TM: 8 Jun 2007, 12:03

Mazda nu e la fel ca Ford Ranger? In cazul acesta mi se pare submotorizat.

Mazda e o alternativa, chiar foarte buna.
Singurul "minus" ar fi ca piata aftermarker nu este asa bogata, pentru acest model

Ford Ranger foloseste platforma de la Mazda BT-50,nu stiu de ce ti s-a zis ca un Ranger are 110 cai,in timp ce mazda are motor de 2.5 litri si 143 de cai,euro 4,diesel of course.
Nu ai nevoie de nu stiu ce piese aftermarket la BT-50 ptr ca nu esti un offroader hardcore,iti trebuie doar o bena.

This post has been edited by LC_TM: 8 Jun 2007, 16:56

Navarra are un acoperis la bena foarte misto:

navara-stojanka.jpg

2005_Cadillac_EscaladeEXT_ext_1.jpg

La banii tai ma LemonDemon, recomand un Cadillac.

Da mai Alex dar nu imi trebuie sa fac off-road prin Pipera , mie imi trebuie sa car anumite piese pentru decoratiuni.

Pai si ? Cum minti ca ai S-klasse poti minti si ca ai Escalade EXT

Escalade nu se preteaza la off-road, este doar un SUV in sensul american al cuvantului

8 Jun 2007, 21:14:
Eu nu i-as pune decat un capac, benei, astfel alura de pick-up ramane nealterata.

ntqk6.gifltor2.gif

This post has been edited by vis-a-vis: 8 Jun 2007, 20:14

Vis-a-Vis , modelul care l-ai postat acuma mi se pare cel mai reusti si cel mai practic din punctul meu de vedere.

@Alex aici discutam lucruri practice , nu deste Meganul lui taticu si nici despre Symbolul de speriat copii.Mai bine ai grija de sesiune decat in ce masini se cara marfa la mine.

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=58032&hl=

Imi pare rau ,dar Dacia Papuc nu poate transporta ce am eu nevoie.Am nevoie de o masina care sa fie si off-road si sa poate transporta in jur la 1t.Sa sti ca bucuria unui inteprinzator nu este sa descopere ca masina de care are nevoie costa 30.000 eur , as fi mult mai bucuros daca as putea sa fac acelasi lucru cu o masina de 5000-6000 eur.

Apropo de mici ironii:decat sa dau 30.000 eur pe varianta de baza la Navara , eventual 32.000 eur cu toate dotarile care imi trebuie , mai bine cumpar un Megane2 si un Symbol si imi mai raman si bani de o croaziera ca tot vine vara

This post has been edited by LemonDemon: 9 Jun 2007, 07:08

Cum a zis cineva mai sus, un Iveco Daily cu amapatment scurt si bena de pickup poate face treba destul de bine, sunt relativ fiabile si cu piese ieftine, si are si 3 locuri (in varianta cu cabina normala). Parca exista si varianta 4x4, desi nu cred sa folosesti prea des tractiunea integrala.

Un pick-up foarte bun mi se pare Tesla.
Pentru cei care ridica in slavi papucul 1.9d: Mai baieti, se pare ca uitati despre problemele cu injectia care apar la motorul asta si se finalizeaza cu schimbarea pompei de injectie sau a calculatorului sau chiar a amandoura. Prima nu costa decat vreo 4000 lei, iar a doua 5000 lei. Asa ca mai bine Tesla!

Amândurora, daca e sa fim scrupulosi

Sony, dar de cutie, de cutie de ce nu zici nimic? Ca mai cade si aia la 50 000 km? Papucul pe benzina de 1.6 cu injectie , cu propulsie e cea mai mai buna masina facuta la Mioveni! Dar nu e adecvata scopuriklor initiatorului topicului.

Despre cutie nu stiu nimic. E aceeasi de pe Kangoo 1.9d?

Vorbeam de papucul Dacia diesel! Ala cu motor longitudinal! Cutia e aceiasi cu cea de pe Dacia 1310 in 5 trepte. De aia se si strica!

This post has been edited by einstein1984: 9 Jun 2007, 11:19

Nu e chiar aceeasi, are carcasa de la ambreiaj diferita