Ultimele vesti depsre p-roblema cu caseta de directie cu servo : 1. NU esxista kit de reparatie pentru ea si nici un service Dacia nu se ocupa cu astfel de reparatii nici pe raspunderea clientului ; 2. nici la service0uri de alte specialitati nu se baga oficial , pentru ca trebuie sa dea garantie sif actura si nu se risca , fiind in joc viata oamenilor ; 3. caseta este de fapt intre 8 - 9 milioane si o gasiti si in targ si la magazinele Dacia !

dar nu se poate mai...tre sa existe ceva...un simering asemanator...unul care sa coincida la dimensiuni...ca eu nu cred despre constructorii de masini ,ca au avut o sedinta in care s-a discutat ceva de genu :"ba voi astia de la bmw faceti simesing de 13cm,voi de la mercedes faceti simering de 79, voi de la ferrari il faceti de 36, da ma? ca sa nu semenem intr-e noi "...sau oare!...

simeringuri se gasesc la magazine de rulmenti //simeringuri/curele eu de acolo am luat si am schimbat care au fost cu jumatati de exemplu 19,5 am luat 19 (acesta este doar un exemplu dimensiunea nu o mai stiu exact dar stiu ca era cu jumatati) deja e de jumate de an simerge bine mersi far sa curga

P.S. dimensiunile cu jumatati sunt dor cele care strang pe ax nu la exterioru simeringului era la tutoriale un topic


This post has been edited by vladut88: 27 Oct 2009, 10:57

salut

imi cer scuze pentru ca am postat aici, dar nu am gasit un alt topic care sa se potriveasca problemei mele

si eu am probleme la caseta de directie(eu am fara servodirectie) si anume acel tachet care apasa pe cremaliera

am crezut initial ca e de la busca de teflon, dar nu era de acolo desi am schimbat-o, e de la tachet, deja l-am strans de vreo 2 ori pana acuma, mai mult nu mai merge strans, plus ca volanul merge foarte greu...intrebarea e daca se poate schimba alt tachete, daca da un pret stiti?

ca nu as vrea sa dau 5 milioane pentru a cumpara o caseta noua doar pentru acel tachete...

va multumesc

Cautati un mecanic priceput si va avea comenzi destule cateva luni numai pe casete de directie !

si pana la urma a gasit cineva? acel mecanic bun?

salut, si eu am problema asta la directia servoasistata de aproape 2 ani tot completez. nu s-a specializat vreun mecnic in acestea? decat 1200 lei mai bine 300-400 la mecanic.

asta e pentru cei care au acut probleme cu pirdutu de lichid si le-au rezolvat...semeringu ala e usor de schimbat? sau trebe ceva mai speciala nush presa ceva?.....ca nu prea am gasit pe nimeni prin iasi sami schimbe kktu ala de semering si acus in iulie am itp....:|...si sincer nas da 12 bule ca sa o schimb...deci?

salut,

daca o cureti bine pe la zona aia unde a curs lichidul si s-a imbibat cu praful nu cred ca o sa se observe. Eu asa am facut in noiembre anul trecut. am curatat zona si am deprafuit putin motorul. nu s-a observat.

) e bun asa ma gandeam si io am sa vad ma duc mai devreme cu juma de luna ca sa am timp in caz de ceva:)) si vad io...faza e ca e improscat rau uleiu ala pe tot bratu stang...:| si e cam negru peacolo

am gasit eu unu da este tocmai la brasov.....ca si eu am aceeasi problema pierdere de ulei....si treb sa fac rost de bani ca sa ma duc sa o repar la el....am vb cu el si mi-a zis ca toata treaba ma duce 200 LEI....plus benzina pana acolo...plus bani de buzunar.....

ti-a zis si cat dureaza operatiunea?

Eu chiar ca am o problema grava la caseta mea de directie mecanica. Am schimbat si eu tachetul si arcul impingator deoarece aveam toata directia noua si bataie din caseta. La remontare din cauza pozitiei proaste am prins filetul capacului stramb si nu mi-am dat seama. Am strans asa si am strans maxim. Crezand ca e maxim m-am urcat la volan si am sat o tura. Frumos!! Mi-am zis. Nu mai batea nu nimic. Pana sa intorc masina din 3 miscari. La miscarea volanului pe loc, nefiind strans tachetele bine mi-a sarit de pe cremaliera. Asta nu e partea proasta ! Partea prosta e ca mi-a blocat volanul si am fortat ca un....si a pocnit. Cred ca melcul care misca cremaliera. Nu prea cred ca dintii cremalierei ca sunt destul de masivi. Azi dupa ce am scos capacelul si montat corect, am strans maxim si la virajele cu masina in repaus pocneste. Din ce stiu eu ca e acolo, numai melcul ma gandesc sa fie crapat/sarit dintii. Stie cineva daca gasesc melcul? Sau cine imi vinde o caseta SH?

Va recomand service PST pt problemele de directie.
Service PST repara orice caseta de directie. Folosim numai piese originale in cadrul reparatiei, kit original si dispunem de cel mai modern atelier de reparatie casete de directie din tara. Service PST este autorizat RAR pentru reconditionarea si repararea casetelor de directie atat pentru autoturisme cat si pentru autoutilitare si camioane si autocare. La Service PST in cadrul reparatiei unei casete de directie se efectueaza verificarea completa atat pentru bataia in caseta cat si pentru scurgeri. In cazul in care reparati caseta de servodirectie la noi (sau pompa de servodirectie)si veniti cu auto la SERVICE PST se efectueaza in pretul demontarii si montarii casetei de directie verificarea intregii instalatii de SERVODIRECTIE : pompa servo, recipientul si filtrul cat si conductele si furtunele intregii instalatii, aerisirea si curatarea cat si o verificare amanuntita a tuturor ansamblelor puntii fata ce pot crea jocuri in volan sau batai in caseta de directie.
La Service PST reparatia unei casete de directie se face profesional incepand cu constatarea initiala, cu schimbarea absolut a tuturor pieselor ce se uzeaza in interior (tachet impingator, bucsa / bucsi, o-ringuri, simeringuri, segmenti de teflon). De la Service PST odata cu primirea facturii si a certificatului de garantie de 1 an de zile, primiti si un cd (sau pe email) cu fotografii din timpul reparatiei si o filmare cu caseta dumneavoastra in momentul testarii pe bancul de probe.
Sfaturi pentru alegerea celui care sa va reconditioneze caseta de directie: Solicitati sa va arate ca au autorizatie RAR in reparatii de casete de directie, in cazul in care nu au autorizatie garantia oferita este fictiva; Solicitati sa va arate toate componentele pe care le-au schimbat in caseta dumneavoastra de directie, o poza nu costa nimic si ar trebui sa va returneze piesele schimbate; Solicitati sa va arate bancul de proba si modalitatea de testare a casetei de directie atat pentru viitoare scurgeri cat si pentru rezistenta la diverse eforturi; Solicitati sa va arate instrumentul cu care va regleaza torsiunea in caseta de directie, caseta nu se regleaza “la ochi sau la ghici” ci se regleaza in torsiune cu un torsiometru dupa indicatiile producatorului casetei evitand astfel deteriorarea altor elemente ale ansamblului puntii fata sau si mai grav al pompei de servodirectie.