SALUTARE. AM SI EU O PROBLEMA CU PORNIREA DE FAPT PRIMA PORNIRE DIN ZIUA RESPECTIVA NU CONTEAZA CA E FRIG SAU CALD TOT ACELEASI SIMPTOME FACE.DAU SA PORNESC PANA MOARE BATERIA IN FINE PANA IN CELE DIN URMA PORNESTE FOARTE GREU DUPAIA NU MAI AM TREABA CU EA TOATA ZIUA PORNESTE.IN SCHIMB AM DEPISTAT O MODALITATE DE A PORNI MAI USOR DAR NU SE RESPECTA CHIAR MEREU II DAU SA INVARTA PRIMA CHEIE DUPAIA O LAS 15 SECUNDE SI DAU CHEIE DIN NOU SI PORNESTE DACA MA POATE AJUTA CINEVA CARE AR PUTEA FI CAUZA MULTUMESK!!!!

In primul rand nu mai scrie cu litere mari.
Posibil pompa de benzina nu ramane amorsata, se dezamorseaza peste noapte si nu mai tine presiunea.
Inainte sa pornesti pune contactul si astepta sa se stinga martorii, faci asta de mai multe ori pana se amorseaza. Daca merge asa verifica etanseitatea furtunelor de benzina si corpul pompei de benzina in ordinea data.

Curata senzorul de turatie, motorasul pas cu pas si corpul clapeta .

aceiasi problema o am si eu dimineatza porneste foarte greu chiar la a 5 cheie dupa aia toata ziua nu mai am probleme porneste bn sa zic ca porneste bn la cald la rece nu vrea sa porneasca
spunetimi va rog de unde vine problema. tin sa precizez ca face asa de cand am ramas fara benzina inainte nu aveam probleme cred ca a tras toate gunoaiele din rezervor spunetimi ce trebuie sa fac?

29 Nov 2014, 09:37:
johnny tu ai rezolvat problema? de unde era

This post has been edited by silviu.vasile: 29 Nov 2014, 08:37

Curata senzorul de turatie si revin-o cu impresii .

Verifica masa (Exact unde se mufeaza in papuci) chiar daca ai impresia ca e totul in regula e coxat acolo e mizerie,

Salut am si eu o problema asemanatoare ieri nu mai imi pornea am dat la cheie pana a murit bateria,azi de dimineata cand am dat din nou a pornit la prima cheie dar in seara asta cand sa plec cu ia la fel nu mai pornea am scos fisele m.am uitat la mufa de intra in bobina si nimica din cate am vazut nu imi da scanteie deloc la nici o bujie.Tin sa mentionez ca bujiile le'am schimbat acum 2 luni .Multumesc

Gabytzu16, rezolva problema cu senzorul de turatie.

ce sa ii fac sa il curat sau sa il schimb? imi mai zisa cineva sa ma uit si la masa de vine pe caroserie poate e oxidata si la bobina ce zici???
multumesc

1 Dec 2014, 14:22:
am scos mufa de la calculator si cea de la butonul rosu de langa baterie le bagai la loc si porni la prima cheie doar ca a scartait curea de la alternator foarte puternic probabil de la frig curea am schimbat.o o data cu distributia in mai anul asta

This post has been edited by Gabytzu16: 1 Dec 2014, 13:22

Problema la tine se pare ca e de la vestitu buton care in caz de accident ar trebuii dar numai in caz de accident sa opreasca alimentarea la pompa de benzina , dar acel buton la prima groapa sau se oxideaza sare bila si intrerupe alimentarea , rezolvare scoti firele din el si le unesti si nu mai sust probleme

Butonul ala pe care lumea il vede ca pe un fetiș nu e altceva decat un intrerupator mecanic al circuitului electric al POMPEI DE BENZINA (e o bila care sare de la locul ei la soc). Gabytzu16 a zis ca:.
Butonul de taierea a alimentarii pompei de benzina nu are nicio legatura cu aprinderea.
Lipsa de scanteie poate fi data de 3 cauze mari:
1. probleme la senzoru de turatie, calculatorul nu primeste semnalul si nu stie cum sa dea aprinderea.
2. Probleme cu antidemarajul, calculatorul nu primeste ok-ul pentru demaraj si nu da aprindere.
3. Lipsa alimentare calculator injectie (siguranta arsa, calculator ars)
De asemena poate fi si de la o bobina complet distrusa, dar asta e putin probabil sa se strice ambele bobine (care sunt independente) din carcasa bobinei, sau o problema cu firele electrice care vin de la calculator la bobina.

salut azi plecai la drum de dimineata porni din prima cand sa ma intorc acasa c.am de la 50 de km din nou aceasi problema nu porni si acolo o lasai )) ma duc dupa masa cu o bobina sa incerc daca porneste daca nu nu stiu ce sa ii mai fac

Mai degraba incearca sa schimbi senzorul de turatie si sa dai cu spray de contacte in mufa.

iam schimbat senzorul de turatie iam curatat rampa cu injectoare iam schimbat bujiile am pus totul nou si deceaba tot nu vrea sa pornesca la prima cheie omor bateria 20 de min si dupa aia intrun sfarsit porneste dak o opresc sio pornesc iar porneste la sfert dar dak o las mai mult de 2 ore numai porneste
CE SA FIE ca mam saturat, cati bani am bagat degeaba???

Inceraca sa verifici si pompa de benzina. Pune pe retur un manometru sa vezi ce presiune face pompa.

Bateria este buna? Fişele dau scânteie? Curata MUFA senzorului de turatie. Poti sa ii pui si senzor de mercedes. Daca are mufa oxidata, nu porneste in veci. Curata si motorasul pas cu pas ca nu ar strica. Plus corpul clapeta. Verifica sa nu iti traga aer fals la corp. El trebuue sa stea fix pe motor, sa nu aiba joc.

Bateria este buna iam curatat si mufa senzorului iam verificat si pompa benzina e ok scanteie la bujii este acum porneste si nu sta la relantiu dak ii scot mufa de la senzorul de turatie ramane turata la 2500 dar merge cand ii bag mufa inapoi moare motoru cineva imi spune sa nu fie de la contact cand iau mana dupa cheie sa ii ia curentu la senzor si el se inchide mai datimi idei ce sa fac

Revin cu intrebarea. CUM AI VERIFICAT POMPA??????

Acu', ca eu sunt mai carcotas, prima idee care mi-a trecut prin cap ar fi niste lectii de limba romana, ti-ar prinde bine.
CE SA FACA?
Mestere, trebuie neaparat sa te duci la biserica cu masina, sa scoata dracii din ea! Este clar ca e posedata, daca dupa ce ii scoti mufa senzorului de turatie ea inca iti mai merge...

Sau, mai degraba, sa te documentezi care e senzorul de turatie...

E, vezi, aista-i veste buna! Si anume ca trebuie doar sa schimbi motorasul pas cu pas. Vezi ca e diferit de senzorul de turatie, si sunt in locuri diferite!

Am gasit buba era cititorul de la volanta lam schimbat si merge ok dar acum nu se mai opreste ventilatorul de racire trb sai scot mufa sal opresc poate ma ajutati cu niste poze unde este termocupla asezata cred ca de acolo este problema

Eu cred ca tu nu stii ce faci. Ieri ai zis ca ai schimbat senzorul si face la fel. Azi zici ca l-ai schimbat si nu mai face. Senzorul de turatie nu are legatura cu gmvul. Senzorul de temperatura are legatura cu gmvul probabil i-ai atins mufa. Cand nu face contact sau este mufa scoasa gmvul intra in stare de avarie si merge non stop (cu conditia ca motorul sa fie pornit.

Pai nu tu ai zis, cu gurita ta, ca l-ai schimbat pe ala si nimic-nimic? Atunci cand ai zis:

Pt clarificare: senzor turatie=senzor volanta

Senzorul de temperatura care e defect la tine (sau are contact deficitar in mufa) este pe chiulasa, deasupra senzorului de turate (cititorul de la volanta)

Cineva mia zis ca senzorul de relantiu este ala care vine prins de corpul clapeta iar cititorul este ala de jos dupa cutie ala nul schimbasem ventilatorul merge non stop si cu motoru pornit si cu el oprit tot merge

Eu nu prea am auzit de "senzor relanti". Am mai auzit incidental de senzor turatie, senzor presiune, senzor temperatura, cititor de pe volanta, senzor presiune colector, senzor detonatie, senzori ABS, da' asta cu "senzor relanti" e o noutate.

Dar oricum, dupa lupte seculare observ ca "senzorul de turatie" s-a transformat in "senzor relanti".

Sincer: du-te intr-un service, la niste baieti care stiu despre ce e vorba intr-un motor pe injectie.

Daia nu ne intelegeam noi eu credeam k ala din corpu clapeta care deschide si inchide aerul credeam ca este senzor de turatie acum am inteles maine o sa ma uit si la ala de temperatura si la mufa lui maine va anunt ceam facut

4 Dec 2014, 22:08:
Am gresit eu era relantiu nu turatie

This post has been edited by silviu.vasile: 4 Dec 2014, 21:08

Defapt ''senzorul de turatie'' s-a transformat in ''cititor volanta''. In fine. In corpul clapeta ai MPP-ul adica motorasul pas cu pas care regleaza turatiile motorului.

Mai ai 3 senzori importanti la motor. Senzorul de turatie (care poate afecta pornirea motorului), senzorul de temperatura, care este deasupra celui de turatie si senzorul pentru presiunea uleiului, care este in fata, inspre gmv.

Multumesc mult pentru informatii cine mia zis mie cred k era foarte destept acum am inteles maine sa ma uit la senzorul de caldura

Eu ma las pagubas..................capitulez......

nu porneste ----> senzor turatie (ala dintre cutie si motor, pe volanta)
porneste si se opreste sau turatia variaza la relantiu ------> MPP (tu ii zici senzor relantii) asta e intre filtru de aer si motor pe corpul clapeta.

nu ai senzor caldura ci asta e senzor temperatura lichid racire si se afla in motor exact deasupra celui de turatie.

Hai ca nu e greu
vezi ca ai miscat mufa la cel de temperatura si deaia nu se mai opreste.
Daca nu se opreste dupa ce ai oprit motorul inseamna ca ai incalzit apa peste normal. trebuie sa se opreasca in 5 minute parca, nu stiu exact.

vezi ce e cu el, misca mufa lui.. nu trebuie sa porneasca decat dupa a treia linie groasa pe ceas la apa..

"Senzorul de temperatura" a devenit "senzorul de caldura" ....