M-am intors recent dupa un concediu minunat in Europa si ma bucur ca exista acest forum de unde am invatat multe chiar daca de la revolutie am fost aproape in fiecare an prin Europa. Iata pe scurt cateva impresii si eventuale sfaturi utile pentru cei care vor face ce am facut eu in 3 saptamani. Traseu: Rm. Valcea - Budapesta - Hegyeshalom - Viena - Milano - Como - Luzern - Basel - Mulhouse - Nancy - Paris - Brest si retur Total km: 8500 Consum general 5 l/100 km cu A/C 99 % din timp, masina incarcata, viteza de croaziera 120 kmph pe autostrazi. Vigneta Ungaria de preferat a se plati in forinti (1520) si imediat dupa iesirea din Romania pentru ca sunt filtre (pe mine m-au oprit dar foarte civilizat doar pentru control de rutina). In Austria de preferat a nu se lua vigneta imediat pentru ca austriecii sunt hoti si cer 10 euro. La cativa kilometri pretul este corect 7,6 euro pe 10 zile. In italia pe ruta Tarvisio -Udine - Venezia - Milano se platesc cca. 24 de euro. In Elvetia de preferat a se plati in franci elvetieni ca sa coste 26 euro pe un an vigneta sau daca se dau euro costa 30 de euro si vi se dau inapoi 5 franci elvetieni. In franta autostrazile sunt extrem de scumpe si in Paris este aproape imposibil sa nu te ratacesti. Daca credeti ca ar fi bine sa povestesc mai pe larg o sa o fac dar nu doresc sa plictisesc. Astept intrebari....

Unde ai stat la Como ?

Baga mare!

Care au fost etapele si cati Km/etapa/zi?

Povesteste-ne experienta ta.

Ai fost cu Golanu'?

Desi o sa citesc la destinatie in Germnania baga mare o descriere cat mai completa.

AM plecat cu Golanul 1,5 dci Laureate incarcat destul de mult (3 genti mari - eu nevasta si copila + ceva vin si tuici pentru tata socru care sta in Italia si-i era dor de ceva vin de Vrancea). Plecarea a fost Vineri 30 iunie la ora 0.00 insotit de cumnat, cumnata si copil cu Dci-ul lor .
Am rulat pana dimineata la ora 5.30 cand am ajuns in vama la romani unde am stat cca. 2 ore pentru ca erau enorm de multe masini (3 !!!) iar bietii vamesi nu mai faceau fata.
Am intrat in Ungaria unde am stat cam 20 de minute (ungurii s-au civilizat si vorbesc foarte frumos, nu am aratat decat pasapoartele) si ne-am oprit in primul peco pentru vigneta (am avut forinti pregatiti si am dat 1520 pt. 4 zile - "negy nop matrica" = asa se cere in ungureste). Imediat am fost oprit de un filtru la nici un km (doar eu care eram cap de coloana) dar mi-au verificat elegant doar permisul si vigneta. Am continuat pana la Hegyeshalom unde ne-am oprit la ora 11.00 (sambata 1 iulie) unde ne asteptau niste prieteni care plecasera vineri dimineata si dormisera la Hotel Lila cu 10 euro/om. Conditiile sunt super (eu dorm acolo de cativa ani de cate ori trec).
Ne-am odihnit putin pana pe la 12.30 dupa care am plecat spre Viena - Graz - Klagenfurt - Villach - Tarvisio - Udine - Venezia - Brescia - Milano.
La Brescia ne-am despartiti de prietenii care aveau cazare in Milano foarte aproape de DOM (Hotel Ritter - 44 eur/camera cu mic dejun si A/C - 3 stele) iar noi am ajuns in jurul orei 21.00 la tata socru in mica localitate Codogno langa Piacenza la 50 de km de Milano.
Asadar prima Etapa: Romania - Italia (Rm. Valcea - Nadlac - Budapesta - Viena - Milano = 1805 km din pacate fara sa dorm ca sa nu piarda cumnatu o zi de concediu , dar multumita Golanului care s-a comportat excelent nu am ajuns distrus)

Cu motorina noastra infecta am avut:
430 km pe Romania = 4.8%
410 km pe Ungaria = 5,9% (dubios de mult dar cred ca am gresit la un calcul )
460 km Austria = 4,6% (am alimentat de 35 de euro dupa Viena si s-a schimbat mersul masinii)
505 km Italia = 5 %
Consum general = 5,075 % cu A/C 80% din timp, viteza 120 - 130kmph

Dupa 2 zile de odihna in care am vizitat si Milano am plecat Marti dimineata la ora 7.00 catre Franta. I-am incarcat pe socrii (tata socru la mine, mama soacra la cumnat - ca sa impartim "povara" , i-am recuperat pe prietenii nostrii din Milano si am plecat spre "tara cantoanelor".

Am ales traseul Milano - Como - Chiasso - Lucerna - Basel - Mulhouse - Nancy - Paris atat pentru frumusetea de nedescris a Elvetiei (am trecut prin tunelul St. Gotthard - 17 km) cat si pentru a nu chinui masinile pe Mont Blanc unde si costurile sunt exagerate pentru buzunarele noastre. Din Italia se iese intr-o ora (120 de km) iar Elvetia se traveseaza in 3-4 ore lejer cu toate ca se lucreaza aproape peste tot. Civilizatia te impresioneaza imediat (eu mai fusesem de 3-4 ori dar a trebuit sa ne oprim ca sa respire si "gasca" din aerul unei tari "non UE" . La intrarea in Elvetia esti intrebat in cel putin 3 limbi incotro mergi, dar cu mare politete. Nu trebuie sa cobori din masina si sa cauti vigneta pt. ca vamesii iti ofera vigneta, incaseaza exact suma (30 euro cu rest 5 franci CHF sau daca aveti 26 CHF ) si iti arata si unde sa o lipesti pentru a te bucura de ea timp de 1 an de zile de la data cumpararii.
De restul de 5 franci se pot cumpara cateva ciocolatele elvetiene asa doar pentru desfatarea molarilor de minte....
Am continuat spre Franta unde am ajuns pe la 11.30 si dupa o mica "ratacire" in care am intrat din gresala in Germania (sunt lucrari si nu am vazut semnul de Paris drept pt. care am facut vreo 20 de km pana cand un echipaj comun francezo - german ne-a explicat ca nu trebuie sa ne intoarcem mai mult de 10 - 15 km pana vom gasi un indicator cu Paris).

Am continuat de la Mulhouse catre Nancy pe asa numitele "voie rapide" si care nu se platesc. Bineinteles ca sunt 2 benzi pe sens despartite de gard - adica un fel de Bucuresti Pitesti dar de 100 de ori mai de calitate. In apropiere de Paris cu cca 30 de km am intrat pe o autostrada cu plata pentru a ajunge mai usor la Vitry sur Seine unde aveam rezervate 4 camere la Hotel Etape. Mare gresala am facut pentru ca desi ajunsesem super bine (la ora 18.00 eram la Paris) ne-a ratacit vreo 3 ore de am capiat. Aveam niste"printuri" scoase de pe Michelin care pana la Paris au fost extrem de utile dar odata intrati in suburbiile Parisului am constatat ca un GPS ar fi fost "painea lui Dumnezeu"......Bineinteles ca am intrat si iesit de zeci de ori de pe o autostrada pe alta si pana la urma am hotarat sa iesim si sa mergem spre Vitry pe nationale. Am procedat corect pentru ca imediat ce am iesit am intrebat pe cineva care mergea la .....Vitry sur Seine. L-am urmarit si in 3 minute am ajuns. A inceput beleaua cu gasirea Hotelului pentru ca Vitry este o localitate mica legata de o alta (Villejuif) dar si de Paris asa ca intreband un echipaj de politie ne-am trezit cu vreo 30 de politisti (nu erau pentru noi dar se pregateau de inceperea meciului cu Franta) din care NICI UNUL nu a stiut sa ne spuna unde e hotelul pentru ca ei erau din oraselul Villejuif iar noi aveam hotel la 500 de metri in Vitry......no comment.
L-am gasit singuri in cca. 30 de minute si la ora 21.30 eram cazati la Hotel Etape - Vitry sur Seine cu 40 eur/camera. Parcarea nu se plateste dar e cam greu de gasit.

Ne-am trezit a doua zi si am luat metroul spre inima Parisului. Pana la km "o" la Notre Damme am mers 21 de minute exact cum aveam pe planurile scoase dinainte. Costa 10,40 euro = 10 calatorii sau 1,30 euro/calatorie. Pana seara la 10 cand a inceput semifinala Cm si am plecat de pe Champs Elisee (unde incepusera nebunii sa se adune) am vazut tot ce se putea vedea intr-o zi din minunatul PARIS. Notre Damme - Criptele - L` ile de la Cite - Conciergerie - Hotel de Ville - Centrul G. Pompidou - Palais de Justice - Gare D`Austerliz - Jardin de Plantes (unde ne-am odihnit vreo 2 ore si copii au dormit pe banci iar noi am servit masa la restaurantul "peluza verde" - toata lumea facea la fel si a trebuit sa le urmam exemplul.....). Am continuat cu Tour Eiffel (toata lumea la ultimul etaj = 11.80 euro de om cu o ora jumate de stat la coada si "lins" la inghetate...) - Trocadero dupa care am mers pe jos pana la Arcul de Triumf si Champs Elisee pe care l-am parasit in jurul orei 22.00 cu acelasi metrou curat, rapid, extrem de punctual (maxim 6 minute de asteptare). Ne-am intors la Hotel pt. a doua noapte si a doua zi ne-am facut de cap la Moulin Rouge, Luvru, D. des Invalides....etc....ma opresc ca-mi vine sa plec iar....

Deci a doua Etapa = 1000 de km Italia - Franta

Milano - Paris via Elvetia

Consum = 5,1 % dar un om in plus in masina de 94 kile (tata socru ) + oarece bagaje
A/C folosit 100%, rulat cu 120kmph dar a vazut la un moment dat 180 pe ceas la vale.......am vrut sa vaz ce poate. Ciudat este ca avea 4350 de turatii...deci peste ce da cartea....

Pe data de 7 am ajuns la Brest la 650 de km de Paris unde a fost de fapt punctul final.

La Paris ne-am despartit de prietenii nostrii care si-au continuat vacanta pe valea Loirei - Coasta de Azur iar noi am facut a 3 a etapa Paris - Brest = 650 de km

LA Brest am ajuns tot pe nationale prin Le Mans unde era cursa de 24 de ore si am vazut niste masini......greu de povestit.

Am stat o saptamana in Localitatea Le Conquet unde pot spune ca este CAPATUL LUMII - o minunatie, o zona turistica nemaipomenita, unde vin turisti din toata lumea. Brest este un oras portuar care dupa al II lea razboi mondial a fost distrus in proportie de 85 % si a fost total reconstruit incepand din `45. Acolo se afla toate submarinele nucleare. Am stat 5 ore la OCEANOPOLIS - un fel de acvariu dar incomparabil cu "jegul" din Constanta, o cetate de stiinta maritima in forma de crab cu specii de pe toate continentele cu filme 3 D cu senzatii tari, cu vizite printre pinguini si foci....... La 100 de km am vizitat Conquernot - cetate orasel. Langa Le Conquet exista Point St. Mathieu - considerat capatul Lumii, cel mai vestic punct pe acel meridian din Europa. Oceanul Atlantic desi este foarte rece este o desfatare. Apa nu sare de 18 - 19 grade in cel mai bun caz dar nu m-a impiedicat cu nimic sa fac numeroase bai impreuna cu copila de 4 ani care dupa ce se obisnuia cu temperatura apei nu mai vroia sa iese din apa.

Am parasit Brest pe data de 14 chiar de ziua Frantei pentru ca trebuia sa ies cat mai repede din Franta pentru a nu prinde nebunia din jurul Parisului si avand de facut 1600 de km pana la Milano distanta pe care m-am incumetat sa o fac fara pauza de somn. Am plecat la 1.00 noaptea si am ajuns la Milano la 16.00 dupa amiaza dar de data aceasta numai pe autostrazi (au costat pe Franta 50 de euro) cu viteza 130 constant si un consum la destinatie de 5,1 %.
Traseul la Intoarcere in Italia a fost:
Brest - Le Mans - Orleans - Montargis - Auxere (am vrut sa salut un fotbalist roman dar nu era acolo....) - Dijon - Besancon - Montbeliard - Mulhouse - Basel - Luzern - Como - Milano - Codogno

In Italia am umblat timp de o saptamana prin imprejurimi, la mare, la soare, la povesti cu socrii....etc.

Ultima etapa: Milano - Venezia - Graz - Nickelsdorf - Hegyeshalom - dormit la Hotel Lila si in final am ajuns la Valcea sambata 22 iulie la ora 17.00 . Am plecat de la "Lila" la 6 dimineata, am stat bineinteles doar la romani in vama ca sa nu uit cumva ca am ajuns acasa......

In fata blocului la Valcea computerul neresetat de la Milano arata 1805 km cu un consum de 4,9% , A/C folosit non stop, bagaje ....greu de descris cantitatea, oricum presurile aproape pe jos pentru ca e perioada sconto-urilor in Italia si am facut ceva provizii de haine ....si alte nimicuri.....


In speranta ca nu v-am plictisit cu povestirea, astept intrebari, pareri.........

Interesant.

Bravo.
Excursia mea a fost Bucuresti - Budapesta - Viena - Graz - Villach - Udine - Milano - Genova - Monte Carlo - Cannes - Marseille - Montpellier - Girona - Lloret de Mar (Barcelona) si retur.
Cam scumpe autostrazile in Franta si Italia, da' sunt si mai bune decat cele din Austria. Austriecii sunt beton la tunele .
Te invidiez pt. Elvetia, unde eu n-am ajuns pana azi.

Pedro, am si eu o curiozitate. Cum "tragea" golanu' incarcat si cu AC pornit? Cum urca la deal? Avea reprize OK?

Golanu s-a descurcat foarte bine, a fost tot timpul incarcat, nu se pune problema ca nu urca cu a V a daca ai peste 2000- 2200 rpm. Singura neputinta este dupa 140kmph cand nu e bine sa-i mai ceri. In rest se comporta excelent indiferent de cat de incarcat este sau cat de mare este panta pe care trebuie sa o abordezi. Motorina si calitatea drumurilor isi spun cuvantul si parca o ajuta sa mearga foarte bine. Elvetia este intradevar departe si de Germania si de Franta si de Italia, de fapt de toata Europa. Ordinea, disciplina, curatenia, civilizatia sunt stari de normalitate pe care altii le-au atins prin constrangere, noi poate nu le vom atinge niciodata iar la elvetieni vin din interior, este ceva organic.........

Pedro, am facut si eu mare parte din traseul tau. Dar prin Italia am mers exagerat de incet din cauza orelor de varf. La cat sunt de scumpe autostrazile, ma intreb cum dracu' sunt pline. In ce priveste vinietele: atat in Ungaria cat si in Austria, trebuie platit cu card. Nu are cum sa te pacaleasca. Imediat ce treci de Hegyeshalom, la Nickelsdorf toti angajatii sunt unguri, deci nu nemti... Am patit-o si eu, si altii, or mai pati-o multi. Dar cardul e sfant. Sigur ca exista si posibilitatea sa ti-l goleasca, dar nu am auzit acolo.

Mie la Nickelsdorf, angajatii aia unguri mi-au cerut 10 Eur pt. vigneta, drept pentru care m-am dus la benzinaria de la 50m distanta si am luat-o cu card, cu 7,6Eur.

Aveti dreptate. Eu mi-am dat seama tarziu ca imediat la Nickelsdorf angajatii sunt unguri dar data viitoare nu o mai fur ....

Iata cateva cifre interesante de pe un pliant pe care l-am cules dintr-o revista auto (cea mai tare dupa parerea mea - o citesc de 6 ani) - AL VOLANTE

Autostrazi in Italia = aporape 3000 de km (2850 citez din memorie)
Clienti /zi = 4 milioane
Masini pe zi care circula pe autostrazile italiene = 2.300.000

Azi tre sa ajung pana la Bucuresti dar maine dimineata daca nu uit postez exact Modul de calcul al costurilor kilometrilor de autostrada in functie de masina. este un tabel foarte destept si fiecare isi poate calcula cat il costa dintr-un punct in altul in functie de numarul km efectuati pe autostrada. Oricum in Italia e de vreo 2-3 ori mai ieftin decat in Franta si in plus au si cele mai tari autostrazi fiind binecunoscut faptul ca ei le-au construit in multe tari din lume (Germania, Franta, Spania, etc si SUA)

interesant, daca ai putea spune si cat a costat toata distractia.toate costurile motorina ,mancare, cazare total