Nu stiu ce se intampla. Chiar numai inteleg.Acum cateva zile mergeam linistit cu masina si deodata se aude o pocnitura si buf parbrizul s-a crapat de la coltul din stanga jos pana la jumatate asa dintr-o data.De ce oare ? Nu stiu.Pt ca era ora 12 ziua si nu aveam caldura data drumul? .in sfarsit, ma consolez cu asta pana la urma,ce sa zic... Dar dupa vreo 3 zile de la acea intamplare, ajung acasa de la servici,bag masina in curte , si dupa vreo 30 minute vine soacra-mea la mine si zice : s-a auzit o pocnitura si s-a spart parbrizul! Eu ma asteptam ca cel din fata dar cand ma duc la masina .....ERA LUNETA....facuta bucati....bucati....mii de bucati...luneta inca statea acolo, ca am folie pe ea.....m-am uitat sa vad daca a dat cineva cu piatra ..dar nu se vedea nici o urma ...si pana la urma soacra-mea era la 2 metri de masina..(SA-L FI SPART EA??? )) NU CRED......!!!!SPUNETI-MI SI MIE VI S-A MAI INTAMPLAT ASA CEVA??? SAU DE LA CE??? NU POT SA CRED!! STIE CINEVA CAT COSTA O LUNETA SI UN PARBRIZ?? VA MULTUMESC SI MULTI KM CU SN (EU AM CLISSSSMA) This post has been edited by pedroz: 5 Nov 2005, 04:01

Era crapat/ciobit dinainte?
Probabil ca e o coincidenta.
Soacra ce figura avea cand te-a anunta? Se vedea satisfactia pe fata ei?
Ea e

pret parbriz 1200 000 eu am pus de solenta are in plus punctele alea la oglinda shi era mai ieftin decit ala de super nova (1400 000) iar luneta a pus un prieten ca avea dezaburirea intrerupta 1300 000. inca mai are luneta, daca te intereseaza vorbesc cu el.

Geamurile de obicei nu crapa sau se sparg asa de capu lor.
La tine problema e de la slaba ranforsare a coroseriei ,adica in zona chederilor la tine s-a produs o tensionare a caroaseriei implicit cum ai spus chiar tu ti s-a spart din senin in mers, sfatu meu e pune-ti alte geamuri si fa-i vant .

Iti multumesc mult pt raspuns Florin!! Eu am, SN si ca orice om care are SN i-am bagat silicon la chedere si in spate si in fata!!! Masina nu a fost lovita niciodata.si merge super ma doare inima sa ma despart de ea ca o intretin ca pe nevasta-mea!!! MErsi...si daca ai alte sfaturi!!!

Salut. Si mie mi s-a intimplat asta in urma cu 2 zile. Cu masina aproape oprita, mi s-a spart luneta. Brusc. Implozie. Exclus piatra, bolovan, bujie,etc. S-a facut tandari. S-a rezolvat cu 200 Ron (125 luneta, 25 chederul, 30 manopera). Poate imi poate explica si mie cineva cum se poate sparge o luneta de Supernova Confort 2001, masina fiind aproape oprita. Numai bine.

Din tensionarea caroseriei de exemplu.

Tensiuni in caroserie. S-a mai spus. Mai ales luneta e supusa la sarcini mari dat fiind ca hayonul mai intareste guma (gluma) aia de caroserie.

Masina statea cumva pe un teren mai denivelat ? (ajunge doar o roata sa fie pe o ridicatura or something)

La SN nu se mai inchid usile daca e ridicata o roata pe cric, deci clar caroseria aia se tensioneaza ca naiba, si asta e explicatia.

de la torsionarea caroserie. asa e ea, mai "flexibila" si sticla mult prea "fixa"

Cei care aveti clima, daca dati aerul spre parbriz sau dati drumul la sarma aia de incalzire pe luneta geamul respectiv se poate sparge daca are probleme de fabricatie sau calitate indoielnica. De aceea se folosesc parbrize tratate si geamurile de Nova nu sunt bune pentru DSN Clima de exemplu.
Se intampla si la Renault Clio (si CASCO nu despagubeste apropo).

Totodata se recomanda sa nu dati drumul la incalzire pe luneta daca e foarte frig afara pana nu se incalzeste putin in masina. La fel si cand e vara foarte cald se recomanda sa nu dati A/C rece direct pe parbriz.

Lasati vrajeala cu torsionarea caroseriei ca e putin probabil.

Hayonul are ca punct de sustinere inchizatorul portbagajului si nu se stramba ca foita de hartie oricum caroseria.

Cati dintre voi ati executat live chestia aia sa ridicati masina pe cric si sa deschideti/ inchideti usile.

N-o fi ea Mercedes, dar lasati porcariile deoparte si nu mai ascultati legendele fara sa vedeti cu ochii vostri.

Caroseria se torsioneaza intr-adevar mai mult decat alte hatchback-uri, dar de aici si pana sa spargi geamul mai e drum lung.
Eu in fiecare zi cobor si apoi urc 3 etaje intr-o parcare subterana si orice caroserie se torsioneaza (eu prin torsionare inteleg aplicarea unor forte diferite pe cele 4 roti ale masinii, faptul ca o caroserie raspunde diferit la acele forte e alta treaba, dar toate se torsioneaza) bine de tot acolo si pana acum nu s-a intamplat nimic. Si nu sunt singurul care am Solenza din acea parcare.


Eu i-as spune ghinion.

Ai grija sa montezi geamuri potrivite pentru masinile cu A/C (cred ca au o tenta verzuie astea).

3 Nov 2007, 16:46:
Geamurile se mai pot sparge si de la diferentele mari de presiune.
Se intampla uneori sa ti se sparga geamul cand mergi cu viteza mare si treci pe langa un camion (caz vazut de mine la o Nova - geamul stanga de la sofer). Aici cred ca tot calitatea indoielnica a sticlei e de vina.

La fel se poate sparge daca trantesti prea tare portbagajul sau usile si diferenta de presiune nu are timp sa se evacueze. (atentie sa nu fie infundata chestia aia din portbagaj care egalizeaza presiunea din masina).

This post has been edited by nh1980ro: 3 Nov 2007, 15:46

eu am avut o ciobitura (pe parbriz) si am tratat-o sa nu se extinda mai rau. la un servis unde am pus folia

Attached thumbnail(s)
01112007.jpg ( Size: 435.3k ) Number of downloads: 1196

Maestre, iti recomand sa mergi intr-un portbagaj de DSN pe o piatra cubica si sa te uiti daca vezi lumina pe la chederele hayonului, din torsionarea caroseriei. Da' vezi sa nu orbesti, sa nu te uiti direct in zona chederului, ca va fi de naspa.

Ce DSN aveai tu? Nu avea deloc suspensii la roti? Ai sudat bare de otel in loc de telescoape?

Las-o moarta, daca iti spun atatia ca esti beat te duci si te culci

Daca erau sa se sparga geamurile asa la fiecare bordura coborata cred ca s-ar fi sesizat careva.

Ii ajunge si urcatul incet pe o bordura. Nu il maltrata psihic cu piatra cubica. Ne-a gresit el cu multe, dar sa nu ii intoarcem totul cu aceasi moneda.....

Aici te contrazic .... niciodata nu am intampinat asemenea problema indiferent de cum statea masina ( de obicei partea dreapta e pe bordura , masina fiind parcata in spatele blocului ) sau daca era pe cric .... nu am contrazis pe nimeni pentru ca inca nu ma consider sofer bun sau mecanic .... dar totusi ....

Ok, nu esti sofer sau mecanic, dar se pare ca nu intelegi DELOC ce se intampla cu o caroserie. Pai daca ambele roti de pe partea dreapta stateau pe bordura...pai atunci unde e tensionarea caroseriei? Unde apare asa zisul efect de cutie de pantofi?

Din cate stiam rotile nu se urca amandoua odata pe bordura si tensiune e ca masina sta pe o parte ...
In fine ... nici la ridicatul pe cric nu sunt probleme

L.E. : de obicei cand mai urca cineva in masina ramane roata dreapta spate pe bordura si restul rotilor pe strada ... si ghici ce ? Se inchid usile perfect

This post has been edited by cosmin_2300: 5 Nov 2007, 13:38

La DSN e posibil sa se simta mai tare torsionarea caroseriei pentru ca are suspensiile mai dure, dar chiar si asa nu cred ca se pot sparge geamurile de la asta. Poate doar daca urci o bordura cu o singura roata si cu viteza foarte mare, astfel incat forta transmisa de suspensie catre caroseria sa fie foarte mare.

Si daca usile inca se mai pot deschide in momentul in care ridici masina pe cric, adica forta de torsiune se palica direct caroseriei si nu rotii, atunci eu zic ca nu de aici e problema. Cand pui masina pe bordura forta de torsionare e aplicata rotii si suspensiei si abia apoi caroseriei.

Eu zic sa incerci la o DSN, dupa ce ai urcat-o pe cric si ai putut deschide usa, sa inchizi usa la loc.
E concurs cu premii asta deja, crede-ma... Mai ales la usile spate.

Cosmin_2003 tocmai a zis ca la el nu se intampla probleme prea mari.

Si oricum asta nu duce la spartul geamurilor.

Klaus ... la vulcanizare ( deh ... un cauciuc problema ) mi-a ridicat partea dreapta fata pe cric ... iar eu am putut sa inchid lejer ambele usi pe partea stanga ( nu mi-a trecut prin cap sa incerc partea dreapta ... ) .... acum nu stiu ce sa zic ....

L.E: le-am si deschis si inchis ... mi-am uitat telefonul ( era in bord ) si borseta ( era pe bancheta spate ) ... asta ca sa nu se inteleaga ca erau usile deschide ( desi nu stiu daca era vreo diferenta ) ...

L.L.E: a mea e seria "noua" ... adica fara incuietoare pe partea dreapta si chestia cu contacte de la hayon ... sa fi imbunatatit astia ultima serie ? Desi n-as crede ...

This post has been edited by cosmin_2300: 5 Nov 2007, 13:54

Eu sunt destul de convisns ca se poate intampla asta,
Am schimbat un parbriz in urma unei experiente de "torsionare"

Eu sunt convins de torsionarea caroseriei si a elementelor de caroserie, insa nu stiu daca torsiunea se transfera haionului astfel incat sa transmita tensiunea in luneta! Mai ales daca el zice ca masina era pe loc. Si totusi, oricat or fi imbatranit chederele alea, tot mai absorb ceva, ca doar nu se fac ca plasticul.
Parerea mea e ca solutia problemei ar fi mai multe premise combinate:
-rece afara
-dezaburirea a fost pornita
-tensiune in haion
-chedere intarite (contribuie si temperatura)
-iar daca si sticla a avut un defect (por sau ciobitura) este destul de probabil sa crape.

la parbriz se poate.
e 170-180 lei

super tare pedroz pot sa spun ca ai o bafta..................am sfat pt cand le schimbi aia grija c face soacrata ( ps sper ca nu te superi de sfatu meu )

@www-u tu te ai uitat un pic la data in care a fost inceput topicul??

Exact la fel mi s-a intamplat si mie,circulam linistit...si brusc poc,s-a dus luneta din spate.
Inainte nu a fost crapata nici lovita.

Ce as putea sa fac pe viitor sa previn astfel de surprize?