Buna ziua, am si eu nevoie de ajutor sunt nou in aceste probleme in primul rand nu stiu ce este acela un MPP si nici senzorul de pe volanta nu stiu care este.
Proiblema mea este urmatoarea am cumparat acum un an si 4 luni un Logan Laureate 1.4 MPI full, 2010 august fabricatie, in momentul in care l-am cumparat masina nu prezenta nici o problema negru metalizat ca noua 7800 km la bord. Ca sa constat pe parcurs ca a fost schimbata toata partea dreapta cu stalp cu tot si usi e trasa la loc impecabil, in lonjeroane pe fata nu a fost atinsa am verificat. Masina a fost vopsita toata si parea impecabila, cum am aflat a fost lovita cu usile lateral si era pe dedesubt vopsea galbena.
De vreo trei luni am variatii ale turatiei motorului la pornire la relanti sta pe la 1800 si scade greu la 500 siu dupa o perioada se tureaza singura la 2000-2200, am fost cu ea la mare weekendul trecut dupa ce am mai fost de doua ori vara aceasta si nici o problema, a treia oara pac imediat ce am ajuns in Bucuresti s-a oprit motorul la relanti in fata blocului. Nu a mai vrut sa porneasca deloc. Am desfacut capacul de la filtrul de aer si surpriza ulei in locasul de la fitrul de aer si mult binenteles filtrul de aer imbacsit de ulei. Am desfacut carcasa si dedesubt are un sistem de reglaj al relantiului si am strans un surubel,acuma porneste turatiile tot la 1800 si scade greu, am schimbat filtrul de aer si am mai mers aproape 25 km prin oras, am desfacut capacul de la filtru si nu a aruncat nici pic de ulei. Eu nu am umblat la masina de cand am luat-o dar a mers super bine am facut cu ea 11000 km si ar cam trebui sa ii fac revizia. Toate chestiile astea le-am facut astazi dupa amiaza.
Va rog frumos sa ma ajutai si pe mine cu un feedback ca luni o sa ma duc cu ea in service si sa o pun pe tester. In primul rand ce este acela MPP si senzor de pe volanta.
Multumesc anticipat Claudiu

This post has been edited by clau_gol: 17 Aug 2013, 19:35