Salut, Am si eu unele nelamuriri legate de o Dacia 1300 (recarosata caroserie 1310 din '91). In prezent am "recarosat-o" (daca se poate spune asa) si i-am facut urmatoarele modificari: inlocuit aripi, contraaripi, fete de usi, grila radiator, faruri, semnalizatoare, capota portbagaj. Dupa toate cele masina arata ca modelul din '99-2000. Problema se pune astfel... ITP-ul imi expira in februarie 2007... Din cate am intrebat pe ici pe colo lumea mi-a spus ca trebuie sa omologhez masina la RAR ca sa pot sa fac ITP-ul. Este adevarat? Stie cineva ce presupune aceasta omologare? Si inca ceva... in cartea masinii dimensiunea rotilor este de 155/R13 si am pe ea 165/R13... ce pot sa fac sa modific chestia asta din carte? Daca am scris ceva gresit va rog sa ma corectati. Multumesc anticipat.

pentru schimbarea aspecului trebuie omologare(inseamna niste taxe la RAR si modificare in ci) La roti nu se uita nimeni stai linistit

am si eu o intrebare .... si eu am o dacie . e din 87 1310 si vreau sa o recarosez ... cam cat te-a costat

This post has been edited by sogard82: 16 Nov 2006, 13:11

Ba da se uita....si ca sa le treci in talon nu e mare lucru. Costa mai putin decat amenda daca te prinde. Si in plus de asta asa trebuie sa faca pt ca asa e legal....dar nah, Romania...ne mai intrebem de ce e asa. Mie mi-au trecut fara pb rotile de 15 ...e specificat in talon "alte roti admise"....

Ia stati un pic! "Recarosare" nu inseamna cumva schimbarea caroseriei cu o alta, adica faptul ca se schimba si seria caroseriei? Pai este cumva stantata seria respectiva pe vreunul dintre elementele de caroserie pe care le-a mentionat? NU. Doar nu credeti ca trebuie omologare ca sa schimbi aripile sau capota!

Multumesc pentru raspunsuri.

sogard82: M-a costat destul de mult... cam 60 mil si inca mai am de bagat. Cred ca am facut o tampenie... mai bine o lasam asa cum era si doar schimbam ce aveam mancat de rugine... in fine...

workarea: Din cate stiu din seria sasiului reies cam toate datele despre masina respectiva inclusiv si modelul... o sa ma informez pe la RAR sa vad ce e de facut.

Am si eu o intrebare desi sunt off topic,va rog sa nu va suparati.am cumparat o masina si inca nu mi-am facut actele la ea pe numele meu.pana in ianuarie vreau sa o si vopsesc si vreau sa ii schimb culoarea.A mai facut cineva asta presupune multa bataie de cap pe la rar cu inmatricularea ?? MS

pai ca sa schimbi culoare la masina trebuie sa fii proprietarul ei=> ca tre sa faci actele
pt a schimba culoare nu e mare bataie de cap iti fac astia de la RAR poze si iti trec noua culoare in CI la mine acum 3 ani la oltcit a durat 30min(asta in SLATINA)

Am act de vanzare cumparare dar nu am facut talonul si cartea pe numele meu.Eu m-am gandit ca in inmatriculare tre sa intre si schimbarea culorii ca in loc sa imi treaca culoarea veche imi trece alta.Asta vroiam sa stiu.MS

pai schimbatu culori se face pe CI la RAR iar inmatriculatu ilfaci la politie si deci nu cred ca le poti face in acelasi timp pe ambele asta pt ca politia nu-ti modifica nimic pe CI la mine asa a fost

Pai...si eu am poblema, mai multe, dar una e mare.
Am masina la Cluj, eu student in Ungaria, cate o data mai merg si in Austria.
Asta nu ar fi o mare problama daca nu asi vrea sa modific masina(ca munca de diploma) saraca e Dacie 1100.
Pana acuma am pus flanse de 3cm (sa fie mai lata) si jenti de Aro 10 cu cauciucuri de 185/45 R14...
Si aci vine problema, cum sa omologaz, ca orig. trebuia sa fie de 145/~R15, sau eventual de R8s sau gordini... dar alea aveau asa: 155 R15 si 175 R13
Nu vreau sa patesc...ar fi cam scump sa ma ia politaiul in austria...ar costa mai mult amenda dacat masina...

Ajutatima daca puteti.


Attached thumbnail(s)
P1010024.JPG ( Size: 62.27k ) Number of downloads: 319

Pai...si eu am poblema, mai multe, dar una e mare.
Am masina la Cluj, eu student in Ungaria, cate o data mai merg si in Austria.
Asta nu ar fi o mare problama daca nu asi vrea sa modific masina(ca munca de diploma) saraca e Dacie 1100.
Pana acuma am pus flanse de 3cm (sa fie mai lata) si jenti de Aro 10 cu cauciucuri de 185/45 R14...
Si aci vine problema, cum sa omologaz, ca orig. trebuia sa fie de 145/~R15, sau eventual de R8s sau gordini... dar alea aveau asa: 155 R15 si 175 R13
Nu vreau sa patesc...ar fi cam scump sa ma ia politaiul in austria...ar costa mai mult amenda dacat masina...

Ajutatima daca puteti.
P1010024.jpg ( Size: 76.71k ) Number of downloads: 410

Chear nimeni nu stie ce trebue facut?
Ar fi urgent ca vreau sa merg in ungaria cu masina.

Va multumesc pentru raspuns.

Daca masina nu a fost prevazuta de constructor cu acele dimensiuni nu o sa le poti utiliza, daca totusi insisti la Bucuresti exista la RAR banc dinamic, sui masina pe el si-ti face toate masuratorile cap coada si daca iese bine primesti omologare individuala. Am uitat, ai nevoie si de proiect.Bafta.

Proiect...da aia fac eu, oricum sunt student la potlitechnica in Budapesta.
Si acuma refac toata suspensia, nou nout va fi totul cu bucse din polipropilen, amotruzoare mai tari...
Si de costuri mai bine nici nu ma mai intreb!!!
Mersi.

o intrebare am si eu...daca vreau doar sa mut motorul dupa dacia mea pe o alta dacie ...mentionez ca dacia pe care o sa mut motorul este fabricata in acelasi an ca a mea...a fost refacuta complet si are faruri si capota ca cele din '94...are apripi,capota,contraripi..etc noi...vopsitorie ,antifonare...etc...noua...doar motorul si interiorul nu il are...acelea le am eu...deci ,daca stiti,ce trebuie sa fac ?pls raman dator

daca poti schimba tu placuta de la serie motor te ai scos, daca nu tre sa mergi la RAR pt omologare, in CI ai trecut seria motorului.

postez aici ca sa nu mai deschid alt topic:

Se poate omologa la RAR , far cu xenon + sistem autoleveling + sistem spalare faruri?

Farul este aftermarket , sistemul autoleveling si sistemul de spalare sunt HELLA (originale , cred).


http://www.arz-tuning.de/shop/product_info...-universal.html

http://www.arz-tuning.de/shop/product_info...rofit-Kit-.html

5 Feb 2014, 15:03:
Raspuns de la RAR








This post has been edited by UXE: 5 Feb 2014, 15:03

te-au pacalit, poti face si tu omologarea pe care o face producatorul. intrebarea e daca-ti permiti sa o achiti

Cred ca pana la urma vrei sa zici , cat sa dau la service ca sa imi faca aia o hartie cum ca au montat conform standardelor?



Un alt raspun de la RAR





Deci pana la urma iti terbuie o hartie de la un service autorizat.

Cred ca la asta te refereai Szmaili


This post has been edited by UXE: 5 Feb 2014, 16:25

ca sa poti omologa piese aftermarket trebuie sa le montezi intr-un service autorizat pentru modificari constructive. asta ar fi lista cu ele: http://www.rarom.ro/RO/article--Ateliere_c...folie--298.html
trebuie sa gasesti unul care se ocupa si de partea de iluminat, sa mergi acolo si sa primesti o declaratie de conformitate. cu aceasta poti merge la rar sa ceri omologarea.

Nu e chiar asa.. Ce zici tu e partial adevarat. Procedura e cum zici tu, dar nu merge sa faci asta ptr orice


Ideea e asa, din ce mi-au zis aia de la RAR




Din ce inteleg eu aici ar fi cam asa:

Avem Masina 1 de tip Model A - xenon din fabrica
Avem Masina 2 de tip Model A - halogen din fabrica

Daca vrem ptr Masina 2 sa punem xenon , se face omologare RAR

Avem Masina 3 tip Model B - doar halogen din fabrica
Daca vrem ptr Masina 3 kitul de xenon de la Masina 1 (chiar daca in tehnica se potriveste , vezi ex de Clio 2 RS -> Symbol Ph3) , atunci nu se poate.

De ce? ptr ca RAR-ul zice ca nu exista pentru acest model echipare cu xenon din fabrica...


Capisci?


Altfel ar veni orice gigel cu orice fel de tip de far la omologat.

Eu unul asta am inteles de la RAR.

This post has been edited by UXE: 6 Feb 2014, 11:34

deci tu spui ca masinile cu care se transmit stirile de la fata locului (cu antena deasupra : http://2.bp.blogspot.com/-3NsAwnO4gwo/ULuf...00/IMG_5716.jpg ) nu exista, pentru ca producatorul nu a scos si modele cu astfel de dotari

am spus mai sus : ai nevoie de un service autorizat pentru modificari constructive pe partea de faruri. chestia cu "modificari constructive" spune tocmai asta: ei sunt autorizati sa monteze pe masina echipamente care nu exista in oferta producatorului. rar i-a autorizat dupa ce ei au demonstrat ca stiu ce fac si pot respecta normele existente.
nu orice service "autorizat rar" e autorizat pentru modificari constructive, majoritatea sunt autorizate doar pentru reparatii. de exemplu acum pe site-ul rar o sa gasesti 363 service-uri autorizate pt reparatii ( http://www.rarom.ro/cs-uploads/service_ilfov.html ) din care doar 29 sunt autorizate pentru modificari constructive.

ps: principala problema va fi sa gasesti un service autorizat pe partea de faruri, pentru ca majoritatea celor autorizati pentru modificari constructive sunt fie pe partea de folii fie pe partea de vehicule comerciale (montare echipamente frigorifice, sisteme de ridicat/macarale, lame/pluguri etc.)

This post has been edited by Smiley: 7 Feb 2014, 09:17

Pai si care sunt cele 29? cum le-ai dibuit?

<span class='edit'>7 Feb 2014, 09:33:</span>



Am gasit http://www.rarom.ro/cs-uploads/modificari_...sector%201.html





Nu am gasit legat de faruri, cel mult "M1,N1/Echipamente speciale de avertizare optico-acustice;".


Are rost sa le dau un mail?



SI am mai gasit (in Mures ) M1,N1/Tuning/Dispozitive de iluminare si semnalizare (faruri cu lumina de drum suplimentare);



Deci din cate vad eu nu prea modifica nimeni farurile standard de pe masina.

This post has been edited by UXE: 7 Feb 2014, 09:49

Renault?

@+

O sa intreb un sef de Service de la Renault , dar peste 2 sapt cand o sa am niste treaba pe acolo . Ideea e ca nu am gasit in lista de modificari constructive de la RAR.

linkul catre lista e in postul #21, un pic mai sus


primii nu cred ca se ocupa de faruri. mai degraba monteaza (de exemplu) girofaruri pe loganurile de politie.
cei din Mures par mai promitatori, ar merita sa-i intrebi.

motivul pentru care nu se ocupa nimeni de faruri e ca cererea e relativ mica si nu cred ca-ti scoti investitia in specialisti (fara de care nu poti obtine autorizarea de la rar).