Nu vad de ce n-ar exista si germani (si americani si japonezi si si si) incorecti... Dar lucrul asupra caruia vreau eu sa atrag atentia este altul, asa cum deja am spus. Oare de ce seamana patania ta de la service cu a lui nenea ala de la Travel Channel? Sa fie asa, cazuri izolate? Eu sustin ca nu.

In principiu foarte corect, dar cand ajungi la nea mecanicu cu cinci minute inainte de ora de inchidere... Hai sa fim seriosi, cand mai ai cinci minute pana sa-ti termini programul de lucru, si iti apare un client caruia trebuie sa-i explici de ce toate masinile au un singur bec activ numai masina lui are probleme ca nu-s amandoua active, parca iti vine sa-i intelegi reactia mecanicului...

Mda,dar asta putea sa ii spuna si telefonic fara sa fie nevoit clientul sa faca o ora pana la service ca sa afle treaba asta.

This post has been edited by LC_TM: 7 Mar 2008, 15:37

pai alea ultime 5 minute nu fac parte din program? atitudinea lui fata de client aia trebuie sa fie?

Pai treaba sta cam asa; se ia clientul care vine pana cu 1 sec. inainte de ora inchiderii sau altfel pui cum era la birturi pe vremuri ORAR 9-24 ;ULTIMA COMANDA LA 23:30 .Pe de alta parte clientul poate fi habarnist in domeniu si chiar daca intrebarile par unora ridicole tre` sa-i raspunzi.Pentru aia esti acolo. In domeniul meu de activitate multi isi dau cu parerea dar f. putini au habar ce si cum asa ca daca ar trebui sa ma crizez la ce intrebari idioate (din punctul meu de vedere) se pun....
Restul tine de marlanie.
No offense radian dar ai o reactie tipica pentru amploiatul public din romanica protejat de celebrul lui ghiseu sau de monitoru` pus in fata clientului care sta pe scaun in fata lui

Cu stima bion

Imi pare rau dar aici nu ai dreptate. Daca intra un om in service cu o secunda inainte de ora de inchidere, esti OBLIGAT mcar sa ii dai informatiile necesare. Nu osa te apuci acum sa muncesti la masina lui daca are o lucrare care ia 2 ore .. dar ca sa ii spui 2-3 vorbe sau ca sa arunci o privire nu cred ca necesita prea mult din timpul pretios.
Sa nu uitam ca traim intr-o societate capitalista. In societatea de tipul asta, daca nu dai randament, daca nu te ridici deasupra asteptarilor jobului pe care il ai, zbori si esti inlocuit cu unul care poate. La noi inca merge cu nesimtirea caci inca nu avem specialisti care sa nu fie angajati. Dar cand orice director/patron de serice auto va sta cu teancul de CV-uri pe masa pentru posturi diverse din cadrul service-ului, atunci o sa pice maimutele de genul celor descrie in topicul de fata.

Radian, imi pare sincer rau ca gandesti asa .. inseamna ca tu nu stii ce inseamna sa muncesti peste program si in weekenduri FARA a avea nici un bonus sau marire de salariu .. pur si simplu sa muncesti pentru ca TREBUIE.

conteaza si unde muncesti, e o diferenta de la sectorul privat la cel de stat, cam toti din sectorul public gandesc putin diferit .

Zau ? Ce ignorant am fost pana sa citesc threadul asta ! Sa-mi fie rusine ca am indraznit sa cred ca daca lampile sunt simetrice, automat trebuie sa aiba si becuri/fire trase la toate locasurile ! Si nici de clio nu stiam ...

This post has been edited by cristi.r: 8 Mar 2008, 16:48

Am avut si eu vreo 2-3 reparatii la Radacini Bucuresti de data aceasta, service din clasa "Bosch Car Service" cum imi zicea unu cu mandrie/aroganta cand i-am propus sa vin cu piesele de acasa.

Problema de fata e ca DESI teoretic nu te lasa sa intrii in service sa stai langa masina (la insistentele mele m-au lasat, evident) aparent mecanicii tot vin p-acolo si isi fac de cap.

Nu era ideea sa ai un "consilier" de service astfel incat sa nu ai nici o treaba cu Gigelul care-ti repara masina?

Vad ca aplicam regulile in stil romanesc.



Asta a fost chiar buna. Nu stiu cum tu intelegi reactia mecanicului al carui client si-a permis sa vina in ultimele lui 5 minute si si-a permis sa-l deranjeze. Chiar si daca venea cu 10 minute mai tarziu si daca mecanicul inca era acolo TREBUIA sa se poarte civilizat, relatie mecanic-client si sa-i explice frumos clientului situatia, eventual daca era reparatie complexa sa-i spuna respectuos ca trebuie sa vina a doua zi.

Dar sa reprosezi clientului este absolut neacceptabil. Cat dintre noi n-au stat mai mult la birou/serviciu 10 min sau asa ca sa terminam treaba? De ce toti considera ca trebuie sa plece cu 10-15 min mai devreme?



This post has been edited by Executron: 8 Mar 2008, 16:52

Cand te duci in service cu masina proprietate personala e cum ati citit mai sus.
Dar cand te duci in service cu masina de firma esti un nimeni din prima!!!Dar sa vezi cand ma duc eu cu vreun camion in service ce apelative se utilizeaza:bai tataie,ma nene,soferica,ba+ca esti privit ca un gunoi.Sa mai comentez?Nu ca nu vreau sa mai ma enervez.Mijloace coercitive asupra celor care lucreaza cu publicul nu sunt ca este criza nationala de forta de munca si sefii lor eventual vor lua un bobarnac peste nas degeaba dar pedepse nu vor aplica caci salariatul va pleca in alta parte si postul va ramane VACANT.

Coane Bulan nu te supara pe maimute, asa sunt ele mai reduse intelectual.

Eu n-as fi chiar asa de sigur de teancuri.

La Vectra C sunt doua lampi de marsarier functionale si un singur stop de ceata se aprinde, desi este bec si in al doilea. Motivul este globalizarea. Probabil ca asa este si la Corsa.
In ceea ce priveste atitudinea lui mesterica este vina ta ca nu ai mers in secunda 2 la seful lui.

This post has been edited by Sony: 8 Mar 2008, 20:02

In manualul masinii totusi nu zice nimic de cele becuri?

LE: la masina din UK, zice totusi ceva. Imposibil sa nu zica si in cea din romana. Deci domnilor eu zic sa dam vina pe juma-juma.

This post has been edited by liviu2004: 8 Mar 2008, 20:16

Patronul este legat de maini datorita lipsei de forta de munca la nivel national dar seful lui este deja de aceiasi parte a baricadei cu subalternul fata de patron si client.Mai rau este ca marlania se accentueaza pe zi ce trece.
EDIT:in tara asta deja suntem intr-un razboi total:parintii cu copii,batranii cu tinerii,clientii cu vanzatorii,doctorii cu pacientii,organele statului cu cetatenii dar ca sa nu o lungesc prea mult lista dati-mi voi un singur exemplu de doua categorii de oameni care se inteleg foarte bine intre ei!

This post has been edited by bulan: 8 Mar 2008, 20:45

Cu masina propietate personala,fost decat 1 data in service si mi-a ajuns,sper sa nu mai dau prea curand pe la ei.
Cu aia de la firma am fost ceva mai des,si desi este service-ul firmei si am prioritate fata de clientii obisnuiti,tot cu 'multa caldura' sunt primit si tot ca un neica nimeni sunt privit .
Patronul e legat la maini?Hmm,eu cred ca il doare la bascheti,daca iese banu'
Postul ramane vacant nu pt. ca n-are cine sa-l ocupe,ci pt.ca salariile sunt mici si nu se inghesuie nimeni.Unde e salariul bun si mai iese si spaga,e angajat nepotu',varu',cumnatu',care isi permit sa fie obraznici ca nu-i sanctioneaza nimeni.
Intr-o firma plina de 'nepoti' e greu sa rezisti chiar daca iti faci treaba bine,trebuie sa muncesti si pt.ei,ei sunt primii la concedii,la prime......
Oricum,nu poti sa multumesti pe toata lumea,oameni suntem,nu roboti.
Scuze pt.postul lung!
Nene Bulan:Soferul care a calcat pe bec si gaborul'cumsecade'

This post has been edited by puiu82: 8 Mar 2008, 20:58

Da ai dreptate exemplul este concludent.Deja aceste doua categorii de oameni au si fraternizat.

Eeee ... uite ca nu e chiar asa.

La noi exista deficit de forta de munca. In situatia de fata totul se reduce la civilizatie si educatie din partea angajatului (caci practic el nu va fi dat afara caci nu are cine sa ii ia locul). Cum in romania (intentionat scris cu r mic) cuvantul civilizatie exista doar in dex in loc sa fie prezent si pe strazi, maimuta isi va permite multe ...

Ce nu se ia in considerare este faptul ca natura, societatea daca vreti, are tendinte de a contracara deficiturile .. astfel in cativa ani deficitul de forta intr-un anumit domeniu se va compensa (probabil in detrimentul unui alt domeniu) si atunci vor incepe cv-urile pe masa directorului .... din momentul ala putem spera la mai bine.

Si ca sa se vada si "jumatatea plina a paharului", mai sunt doua situatii ale raportului oferta/cerere al fortei de munca per domeniu.

Sunt doua situatii incare "seful" poate sa te constranga:
A. Domeniul in care lucrezi este unul foarte ingust si nu prea se gasesc locuri de munca pentru ca nu exista companii care sa activeze in domeniul respectiv SAU cererea de forta de munca si oferta in domeniu sunt perfect echivalente.
B. Forta de munca este excedentara cererii in domeniul cu pricina.

In ambele cazuri pierderea locului de munca poate fi privita ca o situatie grea si nedorita de catre angajat caci gasirea uuni nou loc de munca poate fi destul de dificila. In cazul A situatia e sensibila atat pentru angajat cat si pentru angajator. Situatia A este de preferat (dupa cum vad eu lucrurile) caci responsabilizeaza atat angajatul cat si angajatorul.
Continuarea fireasca este ca ambii (angajat+angajator) trebuie sa dea dovada de respect si treaba asta se va vedea (mai mult sau mai putin evident) in calitatea muncii si a serviciilor prestate.

In situatia B, angajatorul este predispus la abuzuri (in .ro cel putin). In aceasta situatie ori anjajatorul este un om educat si civilizat si totul va decurge pe principiul competentei sau, la conducere se afla un dobitoc, caz in care vom da peste oameni care isi fac treaba cu un dispret si un sictir greu de egalat. Dar macar isi fac treaba.
Indiferent de cum e angajatorul, oamenii isi vor face treaba si clientul va avea parte de serviciul respectiv.

Eu momentan sunt pe situatia A .. si din ce vad cateodata apar excese din partea atat a angajatorului cat si a angajatului. Momentan toata lumea se tolereaza .

Uite hai sa dau si eu un exemplu. Eu am fost in locul maimutei de la service acum mai mult timp in urma. Si tin sa zic ca nu e o fericire sa-ti vina tot felul de indivizi ale caror pretentii, ca sa nu zic obraznicii, depasesc nu numai bunul simt ci si cei 7 ani de acasa.
Vine un tip cu un Sprinter, ii schimb un bec la semnalizarea fata dreapta. Pleaca si vine dupa 2 zile ca i-a cazut blocul optic din fata din cauza mea. Se duce la patron iar eu sunt obligat sa ii platesc un nou bloc optic.
Pai sa ma scuzati, in secunda 2 am dat dracului meseria de electrician auto si probabil nu numai eu am facut asta. Iar daca stimabilul din primul topic venea la mine cu astfel de intrebari, pai daca gaseam in carte toate explicatiile, cum ar fi trebuit sa reactionez? Va spun eu: unii nu au ce face acasa si isi cauta de treaba si lor si altora.
Si uite asa teancul de CV-uri s-a subtiat. Si sincer ma bucur ca in service-uri e criza de personal calificat. Si-o merita.
Concluzia mea ar fi ca si de o parte si de alta trebuiesc facute compromisuri. Nu vedeti numai jumatatea plina sau goala a paharului, in functie de unde priviti.

This post has been edited by liviu2004: 9 Mar 2008, 10:25

OOPS, Liviu2004, sa vezi ce-o sa ti-o furi pentru postul de mai sus...

Vreau sa ma fac si eu inteles clar, unu la mana nu am venit cu 5 minute inainte de terminare programului, programul se termina la 18:00 eu am venit la 17:15 si nu la cat s-a uitat el al ceas (cred ca ii mergea ceasul dupa ala din Londra) el spunea ca am venit la 17:30. Trecand peste asta nu stiu cati sunt mecanici si electricieni priceputi @Liviu care stiu absolut tot despre o masina, eu unu nu sunt si mi se pare normal ca daca ai un bec la masina este normal sa se aprinda mai devreme sau mai tarziu (ca si in cazul de fata). Si nu i-a luat mai mult de 2 minute sa imi zica ca nu sunt trase firele si eu sa plec fara sa mai fac scandal ca m-au chemat degeaba si am facut 1 ora pe drum + ca am mai consumat motorina. Deci rezulta ca si daca as fi venit venit cu 5 minute inainte, el mi-a explicat in 2 si deci nu am intrat peste programul lui liber si mai important decat al altora. Si va mai spun o chestiem, eu ce sa fac ca din cauza lor a trebuit sa imi iau liber sa vin cu masina de 2 ori in servici ca nu imi mergeau avariile si mai trebuie sa imi iau o zi libera pentru ca sunt incmpetenti si trebuie sa vin sa imi puna bandouri laterale (bandouri pentru care am platit iar ei nu au avut bunul simt sa imi spuna macar de la inceput ca nu le-au montat, doar atunci cand am intrebat eu mi-au spus ca nu mai intra in oferta, desi oferta prezentata de ei era cu bandouri). Deci va rog sa ma scuzati daca incep sa am o parere proasta de marea majoritate de serviceuri asa zise de fite, in care treaba se face la gramada si non-profesional, poate multi dintre voi sunteti angazati in asemenea serviceuri si imi cer scuze dar nu e nimic personal, pur si simplu mi se pare anormal sa il .......pe un om care nu are nimic de aface cu mecanica sau electrica doar pentru ca iti pune o intrebare stupida in timpul programului. Si da Dorel de la service avea dreptate ca se aprinde doar pe o parte, am "acostat" si eu un om cu o Corsa si l-am intrebat, raspunsul lui a fost ca si al meu "- Se aprind ambele" dupa ce le-a aprins a zis ca pote unu s-a ars dar i-am spus eu ca e normal sa se aprinda doar unul si i-am explicat de ce sa nu se duca ca mine in service. Deci s-a lamurit si am auzit si parerile fiecaruia, multumesc se poate inchide ........daca nu mai aveti ceva de zis

Mai mult ca sigur scrie in manual. Si la astra scrie. RTFM. Intr-un fel il inteleg pe mecanic. Si eu sunt mai putin rabdator si ma enerveaza oamenii care pun intrebari stupide.
Am avut si eu experiente neplacute la Radacini si Erebus. Cea mai neplacuta a fost chiar cumpararea masinii. Din aproximativ 3 luni timp de livrare, dar "sigur ajunge mai devreme" s-au facut 4 luni si 3 saptamani. Au totusi o bila alba pentru ca mi-au dat o masina dupa cele 3 luni contractuale. Cireasa de pe tort a fost ca desi masina a ajuns luni, mi s-a spus ca o pot lua vineri, pentru ca trebuie pregatita. Miercuri trec intamplator pe acolo, si masina era gata in parcare, dar nu s-au obosit sa ma sune.
A doua experienta neplacuta cu Erebus a fost cand am vrut sa activez computerul de bord. Mi-au spus ca ma costa 100E pentru ca trebuie inlocuiti senzorii din rezervor la modelul meu. Merg la Radacini- 78 lei aceeasi operatiune, dar tipul de la receptie imi spune ca nu se poate pentru ca nu am proiectoare. Insist si imi spune sa vin a doua zi ca sunt mai liberi electricienii, dar ca sigur nu se poate. Vin a doua zi... tot ocupati sunt electricienii. Fac programare, dupa 10 zile se rezolva foarte simplu problema, se poate si fara senzori schimbati si fara proiectoare pe masina. Incompetenta maxima din partea celor de la receptie, care raspund si la telefoane.
Pe de alta parte electricianul a fost chiar OK, am asistat de pe scaunul din dreapta la toata operatiunea. 78 lei pentru 5 minute de butonat mi s-a parut totusi destul de piperat.
Tot la Radacini unui amic nu i-au montat bine filtrul de motorina si era balta sub masina inainte sa iasa din curtea service-ului.

This post has been edited by cristidb: 10 Mar 2008, 12:07