Salutare la toti, De azi dimineata ma tot chinui sa dau jos motorul, si nu reusesc. Am dat jos tot de pe el, am improvizat o "macara" (de fapt, o parghie care se sprijina pe masina) am reusit sa-l scot 2 centimetri din cutie, dar are un surub foarte lung, prins de motor. Din cauza surubului ala nu pot sa-l scot. Cum sa fac? Stric ceva daca incerc sa desurubez surubul ala din motor? (sa nu fie sudat, sau mai stiu eu ce.. ) Ca m-am gandit ca pot schimba eu ambreiajul... da se pare ca m-am cam inpotmolit...

Mai munceste un pic sa scoti si planetarele si timoneria si scoti ansamblul cu totul. Surubul ala e un prezon care a intepenit in gaura respectiva. Nu te sfatuiesc sa-l fortezi sa nu rupi carterul CV.

Spor!!

Ok, am inteles ce e cu surubul... il las la locul lui
Am sa incerc sa slabesc CV poate daca ridic mai mult de motor din partea cu pompa de apa o să iasă. Cutia de viteze nu prea aş da-o jos... e prea complicat pentru mine.
Maine o sa am o zi luunga, sper sa reusesc..
Merci @volint

1. ai la cutie in spate un suport care e prins de caroserie. desfaci cele 2 suruburi si piulita complet ,de fapt il scoti de acolo.
2. in fata tot la cutie ai un tampon. la fel faci si cu acesta il scoti complet.
ai sa vezi ca o sa ai mai multa libertate de miscare cu motorul si cutia,eu asa am facut si l-am scos singur.atentie cand il pui la loc cutia trebui sprijinita pe ceva dedesupt.

Da jos fulia de la motor si neaparat mai trebuie o persoana care sa te ajute.

Multumesc la toti pentru ajutor, dar se pare ca nu sunt bun de mecanic
Am slabit cutia de viteze, dar nu am reusit sa scot fulia de la motor. Daca as fi scos aia si capacul de la pompa de apa ar fi mers. Dar e greu fara o macara.
Daca nici maine nu reusesc am sa o tractez pana in service (n-ar fi prima data)
Oricum, de putut se poate, dar nu am avut nici forta, nici macaraua necesara

nici la mine nu a mers data fulia jos,am scos capacul de pompa si pompa cu totul.De scos din cutie il scoti ,dar ca sa il salti afara din compartimentul motor mai ai nevoie de cineva sa te ajute

singur nu reusesti sigur. Mai ia un prieten gura-casca sa te ajute. Spor!

Daca scoti pompa de apa.. o sa iti fie mult mai usor sa scoti motorul, si nici nu trebuie sa dai jos si cutia. Spor.

Deci fulia trebuie data jos inainte sa te apuci de slabit suruburi,pt ca in caz de nu se desface manual trebuie sa fixezi cumva cheia,sa faci o parghie si apoi dai scurt la automat(atentie).Dupa ce ai dat jos fulia si ai desfacut toate suruburile,in timp ce unul lucreaza la macara,celalalt trebuie sa incline cu un cric cutia de viteze pentru a mentine paralelismul intre motor si cutie.

Eu am scos motorul , fara sa dau fulia jos.Cand scoti motorul, ridica mai mult de partea cu fulia, si trage si de cutie in sus,cumva sa scoti motorul oblic.

Dar de ce nu dai si cutia jos??Nu te mai chinuiai atat.

Impinge motorul la loc, dai fulia jos, bagi doua piulite pe prezon si dai prezoanele amandoua jos, improvizezi cumva o macara care sa ridice de motor de la centru, pentru a-l putea inclina sa iasa mai intai cu partea de la distributie in sus, si rotit putin cu distributia catre bord.

Attached thumbnail(s)
12062010042.jpg ( Size: 835.28k ) Number of downloads: 391

Sper ca ai reusit cu motorul, insa cel mai usor se da jos cu tot cu cutie

Imi cer scuze ca am lasat topicul "in aer" dar am avut ceva probleme cu netul...
Ambreiajul abia azi l-am schimbat. Motorul s-a dat jos destul de usor cu ajutorul a 3 oameni. Am chemat un mecanic in ajutor, ca altfel nu reuseam Dupa ce a dat jos fulia (se da usor daca blochezi cumva coroana) si a ridicat foarte mult cutia de viteze pe cric, a iesit foarte usor.
Problema mare a fost ca un surub nu a vrut cu nici un chip sa iasa din placa de presiune, si a trebuit taiata in zona aia cu flexul.
Acum, trebuie sa ma obisnuiesc cu ambreiajul.
Multumesc tuturor pentru ajutor, si de acum o sa intreb inainte de a ma apuca de treaba.
LaterEdit: Acum ma apuc de facut curat ... ca e dezastru ... si trebuie sa mai controlez odata totul, ca mi-au ramas niste suruburi in plus

This post has been edited by ex-silentio: 21 Jun 2010, 14:41

) e bine daca ti-au mai ramas si suruburi in plus, iti dai seama pe parcurs fiecare unde vine

spune-mi si mie cum ai centrat discul?Ai avut priza?Eu am avut una de solenza si a fost cam mica,l-am centrat mai mult din ochi,si inca nu am pornit motorul(eu am facut un rk complet la motor).

@freeman30:
Mecanicul care m-a ajutat a avut o priza de centrare, dar era mai mica si a infasurat-o cu banda scotch (din aia de hartie) pana cand statea fixa pe disc.
Undeva pe forum scria cineva ca priza e doar pentru a centra discul initial, pentru a putea cupla cutia cu motorul, ca daca nu e centrat nu poate sa intre in cutia de viteze. Nu mai stiu exact unde e topicul respectiv.
LaterEdit:
Am gasit topicul unde se discuta despre centrarea discului:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=97919&hl=centrat

This post has been edited by ex-silentio: 21 Jun 2010, 23:22

corect cu centratul discului ca sa intre cutie, felicitari si spor la consumat benzina.

Asa e, si ca cuplarea sa fie usoara, rotesti putin de volanta pentru a nu sta dinte-n dinte, discul cu priza. La prima apasare a ambreiajului, discul se aseaxa unde stie, dar nu mai are importanta. In loc de priza, se poate face la strung un dorn cu cota la varf ca la priza de berlina, pentru ca arborele tot are bucsa pentru priza mica, iar cita de la disc, sa intre cat mai fix pe butuc.

multumesc pentru raspunsuri,inca nu am apucat sa o pornesc dar la o prima proba intra bine in viteze,exceptand reglajele de la timonerie pe care trebuie sa le fac ca in a 3 intra ceva mai greu.