Problema la mine este ca dupa ce pun contactul si dau la cheie nu se intampla nimic, adica, nu lucreaza demarorul, totul este mort pentru patrie, nu se aude absolut nimic. Are vreo legatura senzorul de turatie sa taie tot? Sa nu se invarta nimic? Eu credeam ca acest senzor te impiedica sa pornesti sau tine neregulat ralantiul sau creeaza probleme in mers. This post has been edited by CrysMM: 11 Mar 2009, 10:51

Daca nu pleaca demarorul e de la el (papuc alimentare cu probleme, carbuni mancati, demaror ars etc), sau de la contactorul cheii care nu face contact (putin probabil)

Deci sa ma concentrz asupra lui. In orice caz mai astept pareri.

Astazi de exemplu am avut in jur de 30 porniri fara probleme. Nici nu vreau sa umblu aiurea la ea dar nici sa ma lase cand imi este lumea mai draga.

Treaba cu demarorul este plauzibila, nu m-am gandit la asta. Multumesc.

Acum sa caut ceva tutoriale sa vad daca e de service sau de chinuiala acasa.

This post has been edited by CrysMM: 12 Mar 2009, 00:27

Dupa ce am citit tot topicul, desi am mai intrebat zilele trecute, revin cu aceeasi problema, dar cu mai multe detalii :
1. Prima problema a aparut aproximativ la cateva zile dupa ce am schimbat bujiile, anume a inceput sa intrerupa in mers . A doua zi aproape ca pana la services a mers in 3 poate chiar in doua (tremura toata masina), la services raspunsul pe care l-am primit nu prea m-a multumit - "mufa de la bobina de inductie" . Au desfacut-o au largit un pic orificiile au pornit-o si gata ! adevarul ca nu a mai fact dar totusi parea ca nu mai merge ca inainte .... sau mi se parea mie .(asta se intampla prin toamna )
2. Prin decembrie 2008 la sfarsit dupa mai multe drumuri mai lungi intr-o dimineata a parut poroblema cea mare - a pornit fara probleme dupa care dintr-o data a inceput sa fie subturata . Si-a revenit dupa cateva secunde dar cand am plecat la prima intersectie a murit motorul . Nu a vrut sa mai porneasca decat dupa ce am calcat un pic acceleratia . Am plecat imediat la service (nici nu am mai aqjus la serviciu) unde iar mi-au dat un raspuns cam evaziv .... apa in benzina !Am schimbat filtre si ulei - filtrul de benzina nu stiu daca avea 5000 km .
3. De cateva zile problema se repeta in fiecare dimineata . Sa fie oare de la bujii ?inca nu am curatat senzorul de turatie sper ca dupa amiaza sa reusesc ...

sall all
am si eu o dsn care a fost taxi are 116000km
si d curand alarma mia cedat (nu e alarma de fabrica)
iar d 2 sapt incoace merg cu ea si in mers moare motoru porneste apoi la cheie ma puteti ajuta cu un sfat?
care poate fi cauza
un mecanic mia spus k e de la computer kre e afectat de alarma

Marian, la tine poate ca e pompa de benzina cam infundata si nu iti vine presiune suficienta.... E cam greu de verificat, tb manometru pt presiune pe circuit in mers.... doar la service.

Incearca mai intai sa schimbi filtrul de benzina - poate ajuta ! E mai ieftin si mai simplu.... apoi mai vezi cum face.

Beginner, mi-e teama sa nu iti fi manarit aia de la service ceva. Adica: sigur nu ti-au inlocuit bobina de inductie ? ca e prea de tot.... am mai vazut la service sa mai fure din componente....
Poate ar fi utila si o curatare a motorasului pas cu pas - cel de sub filtrul de aer. Dar nu sunt sigur ca ar fi de aici.

Colegi, va rog alte pareri.

This post has been edited by i96nds: 21 Mar 2009, 16:55

Salve
Observ ca sunt destul de multi cu probleme la pornire.
Am si eu o problema, tot la pornire. Nu se manifesta tot timpul, ci numai cand vrea ea, ca sa ma exprim asa.
Ciudatenia este ca pe frigurile acelea de -15 grade, a luat-o la sfert. Acum, dau cateva chei lungi pana porneste, asta daca nu porneste la o prima cheie ceva mai lunga. Am observat ca daca plec cu masina, merg 10 - 15 minute, opresc si incerc sa o pornesc dupa o perioada de timp(15 minute, o ora), ma rog de ea. Daca merg o perioada mai mare de timp, nu e nici o problema. Porneste la sfert dupa o saptamana, sau porneste la a 3 a sau a 4 a cheie dupa o zi. Presupun ca se face un condens pe undeva....nu stiu.
Relanti-ul este OK, nu trepideaza, nu se intrerupe. In general am in rezervor benzina pentru 200 KM. Alimentez de la PetromV.
Am schimat bujiile si filtrul de aer.
Masina este din 2004, Logan Ambition 1.6 si este cumparata la mana a doua.
Daca ma puteti ajuta cu un sfat sau o idee,v-as fi foare recunoscator.
Multumesc

Între cutie şi motor e senzorul.Are două şuruburi de 10.Le desfaci pe rând.După ce ai desfăcut unul bagi o periuţă de sârmă şi altul să dea la cheie ca să cureţi volanta de rugină,apoi desfaci de tot şi cureţi senzorul cu şmirghel fin .Asta-i tot.Baftă!

Salut

Am desfacut senzorul si l-am curatat. Acum porneste la prima cheie, indiferent de temperatura.
Multumesc

am citit si am aplicat ce am citit

mai precis masina nu mai pornea la prima cheie ca si al voi a 4 5 6... si greu electromotoru se invartea calumea pana sa porneasca....

de rezolvat a fost simplui am scos senzoru de turatie l-am curatat si merge masina porneste la prima cheie mai greu dar porneste aici ma refer ca electromotoru se aude cum invarte cam de 2 orii dar porneste asta e importat si merge masina brich

si eu chiar ieri l-am curatat... ca facea pe nebuna iar...l-am mai curatat acum un an ...am intrebat un mecanic prieten de la dacia..treaba cu smirghelu nu prea o recomand..totusi nu pare dar e senzor...eu l-am curatat cu carpa...oricum martorul bord de al bord nu da nici un semnal cand e aceasta problema probabil ca ati vazut licare normal

pentru toti la care problema e ca masina se opreste in mers:

luati o sarma, scoateti mufa principala de la bobina de inductie si curatati papucii mama.

mufele se oxideaza foarte repede iar efectele sunt: masina se opreste in mers si nu mai porneste.

am aceasi problema spnv mea nu porneste la prima chei (la a 2,3,4.)dar nu mereu,porneste normal si o saptamana (am curatat senzor turatie,verificat sigurante,relee) am observat un mic joc la contact la contact poata fi de acolo ?sau bucsa antidemaraj .

Salut !
Am parcurs tot continutul acestui topic in speranta gasirii unei rezolvari la o problema care a aparut la DSN -ul mea acu' ceva saptamani.Concret :masina mea porneste dimineata (ori cand motorul este rece), dar imediat motorul incepe sa se balbaie (parca i-si cauta echilibrul),apoi iarasi in urmatoarea secunda se tureaza normal (singur ori ajutat cu o apasare scurta pe acceleratie).Ce crede-ti ca ar putea sa fie?
Atunci cand am cumpara-to propietarul mi-a spus (dar dupa ce am facut actele ) ca masina are o hiba ,si anume dupa ce opresc motorul nu mai porneste decat dupa vre-o cinci minute ,rezolvarea am gasit-o pe forum si anume contacte proaste senzor de turatie .Acum nu mai stiu de unde sa incep si cu ce sa termin...Aaaa si sa nu uit aceste probleme au aparut acum ceva timp odata cu o alta ,motorul s-a incins de credeam ca s-a ales praful de el (GMV-ul nu a pornit atunci cand trebuia iar eu am observat tarziu ca acul de la temperatura apei sarise de mult peste limita,iar motorul trosnea de ziceai ca se dezintegreaza).Sa aiba vreo legatura?

This post has been edited by dreher: 10 Jun 2009, 21:07

Salut!Referitor la problema voastra acum doua luni am patit si eu aceeasi chestie...mers subturat,pornit greoi (mai ales dimineata).Nestiind cum sa procedez...am sunat "un prieten" care contra sumei de 150 de lei mi'a schimbat senzorul de turatie.Dupa inlocuirea acestuia totul a fost OK.Sambata dupa un drum Pitesti-Constanta si retur pornire zero.Dupa vreo 15-20 de faze pune contactul...ia contactul am reusit sa o pornesc.Si asa imi face de vreo cateva zile.Sunandu-l pe "prietenul" sus mentionat acesta mi'a spus sa dau cu spray contact in mufele de la senzorul de turatie si in cea de la bobina de inductie si sa curat si sonda lambda.Credeti ca o sa aiba efect?Hepll me please!

cu bateria cum stai?

salut!
am si eu o dacia super nova din anul 2001 si numi mai porneste.
i-am schimbat bujiile,i-am verificat distributia,bobine de inductie e totul ok.
am verificat compresia si am intre 8-9 e normal?
as vrea sa intreb daca e nevoie sa schimb segmenti???
va multumesc!!!!

Si daca...
1. nu e de la senzorul de turatie (schimbat)
2. nu e e la bobina de inductie (schimbata)
3. nu e de la fise si bujii (schimbate)
4. nu e de la corp clapeta/mpp (verificat prin scimbare)
5. nu e de la pompa de benzina (presiune nromala)
6. nici de la vreunul din filtre
dar masina porneste 95% din cazuri numai la a doua cheie sau la un contact prea prelungit. Uneori mai porneste si exemplar dar asta mai rar. Mai am ceva bani asa ca sunt foarte receptiv la ce as mai putea schimba.

dadule, mai mergi si pe benzina ca poate s-o fi saturat si motorul ala de la atata gaze joke

doctorasule dak esti pe aici vreau sa imi faci si mie o anulare de imobilizator. msg me bluerec@yahoo.com

am curatat si eu senzorul de turatie si aceea era problema....spre sfarsit in ultimele 2 luni erau zile in care pornea la a 5-a cheie sau mai rau....am fost uimit de rezultat ...l-am curatat cu o carpa si cu solutie la tub care se da pe piesele ruginite (precum suruburile intepenite) pentru a le pune iar in miscare....au ajutat si pozele din primele posturi....multumesc....numai bine

sal ...totusi am to intrebat prin diferite ..topic-uri...dece mi se tureaza masina singura....adica oscileaza..pana la 600 de ture ..cam asa...am curatat motorul pas-cu-pas si tot asa merge...oare sa fie de la senzorul de turatie?

salutare unde este mai exact senzorul ala de turatie?? daca puteti puneti si voi o poza.Am cam curatat tot ce am gasit dar m-am saturat sa ma zgarii pe maini si sa ma frig ) mai ales pe caldurile astea.

da chiar v-as ruga sa postati o poza cu acest senzor, ca si eu va trebui sa-l curat, recent nu mai imi porneste masina, invarte in gol si asta dupa ce am curatat la service mpp/ clapeta aceea -sau care a mai curatat senzorul sa-mi dea o mana de ajutor
daca poate

pm on: laurentziu_eu@yahoo.com

This post has been edited by Laurentiu Suciu: 15 Jul 2009, 21:22

Ce lene le e la unii sa citeasca prima pagina din acest topic de sus pana jos vedeti si pozele cu senzorul de turatie , pentru al desface se ia frumos cheia de 10 inelara si se desfac suruburile. Se da cu spray contact pe capul lui se sterge cu o carpa si se mai da cu spary in mufa de legatura mama si tata . Vedeti aici http://www.daciaclub.ro/-t6754.html

aceeasi problema o am si eu .. mentionez ca am schimbat si bateria de curand si cheile acum un an.orice sugestie e bine venita multumesc

revin si eu cu o noua problema... de cateva zile incoace masina nu porneste la prima cheie dimineata la rece . astazi dimineata am stat cred ca in jur de 20 de minute in ia si nu a vrut sa porneasca. dau la cheie ai dau drumu se opreste imediat. dau iar la cheie cum ai dau drumu se opreste imediat.dupa multe chei cum porneste tremura din toate incheieturile parca se rupe.si iar se opreste iar dupa alte chei cand porneste tremura la fel tare parca se rupe si daca o accelerez o data tare se tureaza si nu mai moare . merg cu ia 2 minute o opresc . daca dau iar la cheie masina porneste perfect .... motorul apoi nu tremura ...ledul rosu nu clipeste in bord atunci cand ai dau cheie. am mai patit sa clipeasca rapid am dat cheia inapoi si apoi nu a mai clipit . sa inteleg din ce am citit pe aici ca ar fii senzorul de turatie . aaltceva ar mai putea fi din starile care leam zis ca le are masina ? mersi mult ....

Verifica si tu releele din cutia aia neagra de sub capota la motor. Si la mine azi mi-a facut figura nu a pornit dimineata ma uit eu ma gandesc umblasem ieri la releul de la pompa de benzina si l-am scos pentru a verifica presiunea in rampa . E ridic capota il scot ma uit la el si il infig mai bine in locas dau la cheie si porneste chestia era ca se aprindea tot bordul toti senzori dar nu invartea eletromotorul nici un cuplaj.
In afara de asta eu iti spun sa iei fiecare releul si sa-i dai cu smirghel fin pe contacte dupa aceea senzorul de turatie sal desfaci si sal cureti .. persista intervi si la injectoare si le cureti gasesti metoda descrisa de alin rehau si de mine si de alti colegi.
Ce e prost e ca releele pica sa iti fac figuri din cauza perlari contactelor din interiorul lor din cauza curentilor foarte mari prin care circula ... si asa pot apare rezistente mici intre contacte si iti pot creea probleme . Asta te convingi cand pui mana pe releu dupa o bucata buna de functionare al motorului si il simti ca e cald releul respectiv din cauza celor expuse mai sus. Rezolvarea pentru a nu da alti bani pe alte relee il desfaci frumos din carcasa de plastic si cureti contactele din interior le vei gasi impuscate precum erau platinile la dacile vechi ... acelasi fenomen prost . Dupa curatare dai cu spray contact pentru a preintampina rugina si il montezi la loc , cu siguranta se schimba treaba in rularea componentelor pompa de injectie , injectoare , lumini , eletromotor.

problema e ca nu face mereu asa ... doar dimineatza dupa ceva timp bun de nemers cu masina ... o sa ma duc acuma sa le curat le scot pe toate afara..si vad ce iese . revin . mersi

27 Jul 2009, 21:09:
am fost am scos fiecare releu de sub capota . 3 la numar . 2 dintre ele erau foarte incalzite /// ba chiar frigeau . de ce nujtiu .cele 2 dinstre parbriz. cel de jos era caliu . am dat cu jmilgher pe fiecare cu spray leam bagat la loc . acum sa vad dimineatza cum se comporta. am vrut sa desfac si senzoru de turatie dar am inteles ca sar putea sami cada o piulita daca nu am grija in interior ... nu am inteles prea bine de la cine mia explicat. este riscu sa pierd ceva pe acolo ? e complikt de dat jos ? mersi frumos . revin cu raspunsul

28 Jul 2009, 09:54:
cum era de asteptat vin dimineata cu raspunsul . cand am vrut sa pornesc nu a vrut . am dat cred ca 30 de chei pe putin . am si filmare facuta . o sa pun si video . o sa ma duc sa desfac senzorul de turatie . sper sa nu fac vreo boacana .

This post has been edited by sonnic53: 28 Jul 2009, 09:54

pai ca sa nu-ti cada surubele in intrior la volanta se pune frumos o carpa desupra crapaturi vezi acel cineva nu ti-a mai sus si asta. Dupa aceea scoti frumos alimentarea senzorului desfaci cu cheia de 10 surubele , stergi frumos capul de la senzor ,uni audat cu peria de sarma... e un banal cui magnetizat si o bobina in acel senzor nu e cine stie ce .
Eu zic ca problema e tot de la relee.