am si eu o problm AM o DSN si in ultima luna de cand o am o data sau de 2 ori pe sapt nu porneste din prima porneste dupa a 3.4.5-a cheie de la ce sa fie oare o am de 5 luni dar pana in ultima luna nu am patit asa cu ea va rog cine stie sa ma ajute si pe mn multumesc!!! 4 May 2012, 11:52: si inca ceva am uitat sa spun faace asa numia cand e motorul foarte cald adik dupa ce am mers cu ea vreo 30-50km , ore de la ce sa fie !! This post has been edited by bogdan boby: 4 May 2012, 10:52

Toata iarna a pornit la secunda la - 20 - 25 de grade Celsius. Acum la temperaturi mai ridicate nu porneste decat cu acceleratia usor apasata. Nu face figuri la ralanti sau in mers. Am curatat senzor turatie, mpp, toate mufele. A functionat corect doar in ziua aia, si iar de la capat. Ma gandesc sa-i fac un reset la calculator, poate are acumulate erori, apoi sa recalibrez mpp atat in modul off cat si in mers, sa vedem ce iese.

Banuiesc mpp-ul, dar la cat costa unul de origine, pana nu face figuri la ralanti nu il schimb. Si din ala de 30 ron nu cred ca are rost sa cumpar.

This post has been edited by CrysMM: 4 May 2012, 13:49

CrysMM, de ce sa nu cumperi din ala ieftin? Eu am avut unul universal foarte ieftin timp de trei ani, asa am dat masina si functiona foarte bine

Pana la urma pentru 30 ron merita sa incerc. O sa fac comanda.

Am o Supernova din 2001; problema mare , nu mai porneste.
Am rugamintea sa citi cu atentie ,poate cineva s-a mai lovit de problema asta .
Daca pun contactul, pompa de benzina nu functioneaza in continuare dau la '' automat'' dar nu am scanteie pe nici o bujie ( am verificat prin scoaterea pe rand a fiecarei fise). Releele sunt bune , pompa de benzina este buna , functioneaza daca o alimentez direct de la baterie.
Cauza nefunctionarii pompei este ca nu are plus,am verificat asta alimentand pompa cu un fir legat la plus la baterie minusul avandu-l din instalatia electrica apompei. Dupa parerea mea in pompa nu vine plus pt. ca nu primeste comanda de la releu, dar releul este bun, mergand mai departe cu judecata si cu probele am ajuns la concluzia ca pompei de benzina ii lipsete plusul pt. ca releul nu cupleaza din cauza ca (el releul) nu are masa. Am verificat si ambele cabluri de masa ,par a fi ok. Am luat calculatorul de la alta masina dar nici asa nu a vrut sa porneasca Mai departe nu mai stiu, astept alte sfaturi din partea voastra .

Deci, in concluzie: masina nu se alimenteaza cu benzina si nu are scanteie. Releele si pompa de benzina sunt bune , am incercat si cu alt calculator. Astept parerile voastre . Multumesc!

27 May 2012, 09:04:
Intrebare : atunci cand pun contactul releele din cutia de sigurante ar trebui sa tacane, daca nu tacane nici un releu la punerea contactului e posibil ca releul sa nu primeasca curent din cauza contactului defect ? Sau releele primesc comanda de la calculator dupa punerea contactului?
Daca am spus prostii va rog sa ma scuzati , dar nu ma pricep ...

Va spun inca o data problema mea : pun contactul , nu se aude nici un tacanit in cutia cu relee de la motor, nu merge pompa de benzina si nu am scanteie pe nici o bujie .

27 May 2012, 09:12:
Si inca ceva : de cand a a parut problema cu pornirea nu se mai aprinde nici becul de la temperatura apa, deci pun contactul, se aprind becurile mai putin cel de la apa , nu merge pompa , nu am scanteie .

This post has been edited by danviteza: 27 May 2012, 09:12

Eu as mai verifica inca o data cablurile de masa (adica as trage cabluri paralele).
De asemena nu am inteles ce "calculator" (la singular) ai schimbat, ca alea ar trebui schimbate in pereche.Releul pompei e pus la masa de UCE injectie. Daca nu-l, pune nici bobina nu merge. Poti incerca sa-l pui la masa separat sa vezi daca atunci merge (ar insemna cablu intrerupt intre UCE injectie si releu)

Am inlocuit calculatorul care se afla in compartimentul motor langa baterie. Cheia de contact este recunoscuta, deci , bag cheia in contact , becul sta aprins cateva secunde apoi se stinge .

Acest '' calculator'' pe care l-am schimbat este UCE injectie si el da masa pt. releul pompei de benzina ?

Ce pereche de '' calculatoare '' ar trebui schimbate, UCE injectie si UCE decodor?
Daca mi-a recunoscut cheia nu cred ca ar trebui schimbat si decodorul.

Am luat minus de la baterie si l-am pus pe minisul releului dar nu a pornit nici asa , pompa incepea sa bazaie dar masina tot nu pornea , nu avea scanteie .
Din schema electrica am vazut ca releul de la pompa de benzina comanda si bobina de inductie

Multumesc .

This post has been edited by danviteza: 27 May 2012, 17:37

cum a zis si domnu klaus,poate ai intrerupte ceva fire..si nu iti mai da curent...incearca la un electrician,ca sa'ti verifice instalatia,nu are rost sa tot schimbi degeaba pe piese.multa bafta

Uce decodor este IMPERECHEAT cu uce injectie. Uce decodor transmite un cod unic, scris in uce injectie. Daca pui alt uce injectie care asteapta un alt cod de la uce decodor, degeaba uce decodor recunoaste cheia, ca mai departe el transmite un cod inutil noului Uce injectie.
Daca ai pus la masa releul si a pornit pompa, inseamna ca problema e de la UCE injectie, nu comanda bobina. Probabilitate mare sa nu fie alimentat.

Eu as banui intens masa care ajunge la uce injectie (e o masa pe undeva pe sus, pe la capacul culbutorilor din cate am inteles de pe aici). De verificat si mufa Uce injectie.

Va multumesc pt. promtitudine ,o sa verific .

Ai verificat butonul rosu din compartimentul motor?

Salut, am si eu o problema asemanatoare cu pornirea.DSN-ul meu nu porneste nici la prima cheie nici la a 10-a...dar porneste daca o las 10 minute si cateodata 15 minute.
Dupa ce ii dau primele 2 chei pare ca se ineaca, asa ca daca o las 10-15 minute porneste imediat.Si de asemenea, daca e calda porneste fara probleme, dar daca o las peste noapte trebuie sa reproduc procedura cu 10-15 minute.
Astept un sfat.Mersi!

daca apesi pedala de acceleratie pornste din prima?

nu, am incercat si asa

Eu as verifica releele din cutia din compartimentul motor (eu inteleg prin "verificare relee" notiunea de"schimbat relee", pentru ca nu multa lume se pricepe sa le desfaca si sa le verifice, si nu-s scumpe la inlocuit)

NU STIU DACA A MAI PATIT,CINEVA ASA CEVA , PROBLEMELE MELE CU SUPER NOVA AU INCEPUT DE CIND AM BAGAT BENZINA DE LAA UN PARTENER ROMPETROL,MI SA-U INFUNDAT INJECTOOARELE ,LA 2-3 SUTE DE METRI DUPA CE AM ALIMENTAT,MASINA NU MAI PRINDEA 100 KM LA ORA CU TURATIE MAXIMA PEDALA ACCELERATIE CALCATA MAXIM,IN FINE M AJUNS ACSA SERVICE DACIA ,TESTER ELECTRONIC NIMIC,CURATAT INJECTOARE ,,FOARTE INFUNDATE''[GUNOAIE]NU AM NIMIC CU CEI PARTENER ROMPETROL SA NU MA INTELEGETI GRSIT, PINA ATUNCI ALIMENTAM NUMAI DE LA LUKOIL,,, APOI MASINA A FUNCTIONAT CA NOUA CAM O JUMATATE DE AN,BENZINA NUMAI DE LUKOIL DUPA CARE ACEEEASI POVESTE DIN NOU,INJECTOARE CURATATE,DAR TOT NU MERGEA CORESPUNZATOR,DUPA CONSULTARI CU UN MECANIC REZULTATUL ,TREBUIE SCHIMBATA POMPA BENZINA, ZIS SI FACUT ,MASINA MERGEA BRICI ,CU POMPA DE MINA A DOUA,DUPA UN AN , PLEC LA MARE [PINA ATUNCI NIMIC DEOSEBIT],FAC PLINUL, DISTANTA CCA.500KM. DUPA VREO 80 KM INCEPE POMPA SA FACA FIGURI,,MERG VREO 250 KM. CU MUTORUL TURAT,RAR PRINDEAM 100 KM.. ORA ,POPAS SI CURAT INJECTOARELE LA O VULCANIZARE, MASINA ISI REVINE PERFECT ,,,LA URMATORUL PLIN LA FEL,DE DATA ASTA NU SIA REVENIT MERSUL,AM SCHIMBAT SI POMPA DE BENZINA, DE 3 PLINURI SCHIMB SI POMPA,,, NU BOSH'' CAM LA 100 RON.ACUM AM ALTA PROBLEMA PINA LA PLIN PORNESTE LA SFERT RECE ,DAR GREU LA CALD, AJUTATIMA VAROG ,E TOT POMPA,AM SCHIMBAT7-8 PINA ACUM,DAD NICI UNA BOSCH,SI TOATE AVEAU SITA RUPTA!!!!!

3 Jun 2012, 02:05:
CINE POATE DA ,CERE RELATII ROG CONTACTgaby_dny@yahoo.com,dacia super nova pornire sfert la minus 25 de grede .,pornire grea cu matorul cald vara...

3 Jun 2012, 02:13:
ar fi super sa fe doar din relee,dar ,la mine simnt ca este pompa ,nu am pus dupa cea originala nici una bosch,,de fiecare data cind am pus o pompa noua , sitele erau rupte de proasta calitate,cred ca acolo e problema , intra gunoaie in pompa,,problema e ca acum nu pare a fi pompa rece porneste ,dar cada ba ... de ceeee???/

This post has been edited by dandny: 3 Jun 2012, 01:13

Am rezolvat problema cu Supernova care nu avea nici scanteie si nu baga nici pompa . Pompa buna , relee bune,ma rog... toata poveatea este descrisa la postul nr. 755.
Klaus a avut dreptate , a fost un fir intrerupt intre calculatorul de injectie si relee pe undeva pe sub baterie.
Problema a fost rezolvata in service , nu pot sa va spun ce fir este pt. ca acolo e un ''snop''
Interesant este ca din fir lipsea o bucata de vreo 7-8 cm(ma refer la partea metalica din interior, izolatia era intacta).

Sub baterie se unesc mai multe legaturi de fire , din cauza izolatiei proaste apa sa infiltrat si pur si simplu acel cablu a oxidat. Ok, dar 7-8 cm?! Cum a mai mers atunci masina . Apa este un bun conducator electric , in camasa cablului era apa care la un moment dat s-a evaporat .... mi se pare cam pescareasca explicatia mecanicilor.

In concluzie, daca puneti contactul si nu tacane nici un releu, le schimbati si tot nu tacane , nu baga pompa si nu aveti scanteie inseamna ca aveti probleme cu calculatorul sau cablu intrerupt.

Va multumesc .

Am si eu o problema similara cu a lui danviteza doar ca releele tacane si nu porneste, nici la prima.. nici la a 20-a cheie.
Am eliminat pe rand:

Senzor de turatie (curatat si remufat)
Recunoastere cheie (led-ul se stinge)
Pompa de benzina (am desfacut furtunul de alimentare si la punerea contactului pompa se aude si curge benzina)
bateria (am pus una proaspat incarcata)

Surpriza este ca dupa 20 de incercari de pornire am scos o bujie si era uscata. De asemenea nu ii dadea scanteie.

Ce ar putea fi? Ar trebui sa o duc cu platforma la service-ul Dacia. Cu un elm327 as putea citi codurile de eroare sau imi trebuie clip-ul?

Postul se refera la o SN Clima 2001

This post has been edited by AlexB2: 4 Jun 2012, 20:55

sall

Vezi ca sunt niste sigurante tot pe langa relee, una de 30 A pt . injectoare , una de 7,5 si una de 5 A pt. calculator injectie, dar banuiesc ca le-ai verificat deja. Bafta.

Tot nu am rezolvat. Nu porneste decat cu acceleratia apasata. Am schimbat MPP cu unul de pe o masina functionala, la fel, merge pe moment, dupa 1 ora nu. La ralanti sta perfect. Faza e ca daca dau jos corpul clapeta si mpp-ul, le remontez si porneste la sfert, apoi o ia de la capat. Nu am unsenzor de turatie sa probez. Vreo idee?

Verifica presiunea in rampa...
schimba filtru benzina, curata sita pompei de benzina.
Asa imi facea si mie odata si s-a rezolvat!

Buna dimineata,

Am o SN Confort 2001, la care intampin probleme la pornire astfel: nu conteaza daca am mers sau nu cu ea inainte, cand dau cheie se aude un "tzanc" la electromotor si atat, dau 2-3-10 chei si porneste intr-un final. In ultima perioada chestia asta se intampla din ce in ce mai des. Am discutat cu unii cu altii, toti imi spun ca trebuie schimbat electromotorul, toti sunt mari mesteri care vor sa ma ajute ... contra cost. Nu am incercat faza cu umblatul la papucul de pe electromotor.
A mai patit cineva ceva asemanator? Astept pareri si sfaturi!

Multumesc!

asgard..daca se aude doar tac su nu invarte trebuie sa ii schimbi doar carbunii

daca doar carbunii trebuiesc schimbati, este cineva din Bucuresti care stie sa faca aceasta operatie? Contra cost + Bere nimeni nu stie?!

8 Aug 2012, 15:21:
Stie careva unde pot schimba carbunii si cat ma costa? In Bucuresti sau Pitesti! Multumesc!

This post has been edited by asgard: 8 Aug 2012, 15:21

Faza este ca la temperatura mai mica porneste la sfert. Daca dimineata este in jur de 20 grade este ok, peste 25 e buba. Filtrul de benzina etse schimbat de vreo 2 saptamani, o sa desfac pompa sa curat sita. Debit are pompa, chiar un pic peste ce am mai citit pe forum. Mai studiez.

pana la urma care e problema de nu porneste?
curent am ca farurile se aprind claxonu merge. De invartit invarte dar nu porneste:( porneste la a 9-10 cheie.

This post has been edited by Fytze: 4 Sep 2012, 16:16

Am si eu o problema cam de 2-3 saptamani. Cand e motorul rece dau sa pornesc, dar nu se intampla nimic, nu invarte, nu face nimic. Trebuie sa incerc cam de 4-5 ori sa o pornesc. Cand e motorul cald, nu are nicio problema.

salut.
deranjez si eu cu o problema pt cei care conosc. atunci cand e cald afara si sta masina in soare imi porneste cumva subturata,innecata,trepideaza toata timp de 2 secunde de parca nu ar avea benzina destula.
asta doar la prima cheie...daca opresc imediat ce am dat prima cheie si dau cheie iar imi porneste ok.

in schimb cand e mai rece afara, ex dimineata imi porneste ok fara probleme.

am curatat tot ce se putea la senzori, corp clapeta ,mpp, schimbat bujii ,filtre. intrebarea mea este de ce face asa doar cand e cald afara?

nu stiu daca ar fi pompa de benzina de vina sau vreun injector pt ca rupe asfaltu si merg cu ea cu 150km/h si nu are nimic,nu intrerupe in mers

This post has been edited by andrrei23ro-vvy: 28 Sep 2012, 07:43

Verifolica presiunea in rampa. Verifica si traseul carburantului, filtrul de benzina, injectoare. Cu fisele, bobina si bateria cum stai?


Astea sunt simptome de natura electrica. Ori bateria, ori electromotorul sau minusul dintre baterie si caseta. As incerca prima oara cu curatarea minusului de la electromotor. Este un cablu cu papuc. Il gasesti daca te bagi sub masina. Este in dreptul stergatoarelor in centru.