Am dat search dar n-am gasit nimic...ii dadeam talpa cam tare si deodata s-a auzit un suierat(fasait) si nu mai trage cum trebuie. M-am gandit ca poate a iesit vreun furtun de pe undeva, vreun vacum sau ce stiu eu. M-am uitat vreo jumate de ora cu lanterna dar nu am vazut nimic, am sunat un mecanic dar nici el nu a stiut sa-mi spuna nimic...va rog sa ma ajutati cu un sfat daca stiti cumva. 23 Nov 2007, 23:56: Chiar nu stie nimeni? Va rog... This post has been edited by vladyautomobile: 23 Nov 2007, 23:56

Da mai multe detalii, ca nu prea am inteles,cam din ce zona s-a auzit acel suierat?

fasaitu de la turbina stii cum se aude? seamana cu ce-ai auzit tu?

Am descoperit...a iesit un furtun de acolo din spate de la filtru de aer langa galerie. Problema e ca s-a rupt garnitura aia si nu mai pot sa-l pun la loc. Trebuie sa cumpar o garnitura din aia si sa o schimb dar acum nu am timp ca tre sa plec in cursa la Budapesta iar maine e inchis...probabil ca ma chinui sa improvizez eu ceva maine.
Sper sa fie aia....
P.S. Nu seamana cu cel de la turbina ci suna ca si cum ar scapa aer, sunetu de la turbo e mai subtire si mai frumos
Multumesc.

Pai probabil ti-a iesit furtunu de la admisie, si turbina sufla acum mustele de pe motor (de aia fasaie); asta explica si pierderea de putere; in orice caz, chiar daca nu e o problema majora, poate degenera, pentru ca motorul trage aer fals (eronat fata de ce zice debitmetrul), si pentru ca pe langa aer poate sa mai aspire pe acolo in motor si muste / nisip / ciocarlii.. deci felicitari, te-ai ales cu un logan 1,5 SDI (glumesc)

Acum serios...motoru asta are turbina? Fara gluma....eu nu am vazut asa ceva.

Are. Fara gluma. Uita-te in spatele motorului.

Na...am gasit si turbina, am rezolvat si problema (am lipit cu picatura garnitura provizoriu )
Va multumesc pentru sugestii.
Later edit: chiar la turbina ducea furtunul...

This post has been edited by vladyautomobile: 25 Nov 2007, 12:41

vladyautomobile

cand i-ai dat asa in "freza" ti-a taiat injectia?
ca sa-mi dau si eu seama cam cat ai forjat-o .
ca si eu la a mea i-am dat binishor in freza, nu am ajuns la taierea injectiei niciodata, dar am ajuns la 4000 rot/min in unele depasiri in a 3-a.

Bafta!

Daca ti-e frica sa nu iti sara si tie furtunul, nu prea ar trebui, exista un sistem de reglaj al presiunii de supra-alimentare. Se taie injectia si la diesel, la o turatie zice pe undeva 5249rpm. Nu stiu daca zice bine.

This post has been edited by Liviu P: 28 Nov 2007, 22:00

Exactly ! exista "wastegate", care dirijeaza gazele de evacuare prin paletii turbinei sau spre evacuare direct in functie de presiunea din admisie, asa ca peste (sa zicem - ca nu stiu exact) 2500rpm incolo presiunea din admisie va fi constanta; vladyautomobile a avut ceva defect, probabil.

TIulian
Asa ma gandesc si eu, furtunele alea pe la turbo, am vazut ca au si ceva senzori pe ele, acei senzori sunt pusi pe ceva "dopuri" lipite (par a fi lipite prin incalzirea plasticului).
poate o lipitura de aia a fost slaba si s-a rupt cu totul la presiune mai mare.

Eu suspectez mai mult vibratiile si diferentele de temperatura. Mai putin presiunea. Nu cred ca o forja, in orice conditii, ar putea fisura vreun furtun.

@vlady, n-ai putea pune o poza cu lucrarea facuta ? Eventual in rezolutie ceva mai mare ?

This post has been edited by cristi.r: 29 Nov 2007, 19:12

la fel si eu. Nu a patit nimic

Nu pot sa pun poze ca asta ar insemna sa dau iar furtunul jos si nu prea am chef de asa ceva.
Conditiile in care s-a intamplat erau: in treapta 1, cu frana de mana trasa si pe la 3500/4000 RPM.

2 Jan 2008, 23:59:
Mentionez ca am mai facut chestia sta de multe ori cu mai multe masini. Chiar astazi cu o alta masina

This post has been edited by VLADIautomobile: 2 Jan 2008, 23:59

Vezi ce se intampla daca faci burn-out repetat cu Loganu' .

Şi apoi "te iubeşte femeile"?

Nu, inainte filmeaza si pune pe youtube sa vada lumea cat e el de "jmeker".

Nu am facut burn out ci faceam "roata campionului" si mergeam pe strada aruncand fundul cand in stanga cand in dreapta.
Eu nu sunt "Jmeker" ci o fac din pasiune si ironiile imi cam displac....
Pot face oricand si oricui orice demonstratie de maiestrie cu frana de mana...printre jaloane sau orice alte obstacole.

aaaaaaaaaaa, si daca faci asta

Cred ca am fost suficient de clar...ma distrez, ma simt bine...iubesc masinile si tot ce tine de ele...fa-o si tu si ai sa intelegi.

Nu stiu ce va legati de om...

Cum credeti voi ca ajung soferii aia care-i vedeti pe la diverse sporturi cu motor acolo ?

Urmeaza vreo scoala ceva sau isi urmeaza doar pasiunea ?

Si ce se intampla cu cei care au pasiune dar nu neaparat si dorinta de a participa la vreun astfel de sport ? Ce-i asa de greu de inteles ? Are si omul o pasiune...

As avea dorinta sa particip dar este mult prea costisitor. De ex: ca sa particip la etapele judetene si ca sa nu ma doara capul ar trebui sa am o masina special pentru competitie care sa fie inmatriculata si sa aibe ceva caluti sub capota. O astfel de masina veche din 84-90 costa peste 3000 de euro iar ca sa o pregatesc cat de cat de competitie mai imi trebuie 2000 de euro la care se mai adauga cateva sute de euro echipamentul, dupa care la fiecare etapa e nevoie de aprox 100 de lei, luand in calcul ca nu se va strica nimic, iar ca sa faci performanta trebuie sa mergi cu masina la limita fara sa-ti pese daca o lovesti sau nu, iar asta inseamna sa mai ai niste bani deoparte pe care sa fi dispus sa-i arunci in cazul in care o lovesti. Sumele de care am vorbit ar fi minime pentru o etapa judeteana, la care daca castigi primesti o cupa si o diploma...ieeei.
Ma bate gandul de mult timp sa particip si am multi prieteni care o fac, dar majoritatea si-au luat masini cu numere carne, iar eu nu vreau sa risc cu asa ceva...
Trageti voi concluziile singuri.

Off : ce inseamna asta ?
On : eu nu fac chestii d-astea cu masina ... de ce ? Pentru ca este masina tatalui meu , nu a mea . Poate daca era masina mea , cumparata din banii mei si intretinuta de mine stiam ca e lucrul meu si nu prea-mi pasa daca-l stric , dar asa , stiind ca nu e lucrul meu ( desi e al familiei ) NU vreau sa-l stric / uzez

Numre "carne" = numere "srtambe" adica numere din alte tari care au fost radiate din circulatie acolo, adica nu exista niciunde, deci false. Scuzati va rog jargoul, am spus-o din obisnuinta.
Eu fac, deoarece este masina mea cumparata din banii mei munciti de mine + alti bani pe care i-am luat credit ca sa deschid firma de rent a car pe care o am.

This post has been edited by VLADIautomobile: 3 Jan 2008, 20:07

Faci confuzie dintre "jargou" si argou.

Daca e din pasiune, e de inteles; nu e de "ma iubeste femeile" - si eu fac chestii gen tot pentru ca imi place, dar totusi nu am fortat-o niciodata pe asfalt, imi place sa "ma joc" pe zapada, si intotdeauna undeva unde "nu e femei care ma iubeste", sa nu cumva sa le calc eventual.. si in general cei carora le place doar, si nu fac asta din teribilism, o fac undeva sau cumva sigur..

PS : AR-18-MOS, cuplu = forta / suprafata => N/m (Newton / metru), eu nu am auzit pana acum de kilowati la cuplu, din cate stiu eu, in kilowati se masoara puterea; aho, aho ! "demarezi cu 75cp si eu sunt parlit" ..la anu si la multi ani !
..si sa nu uit, daca tot corectezi, corecteaza, nu zi alta ineptie; indiciu : "jargon", "argou"

This post has been edited by TIulian: 3 Jan 2008, 14:02

1. Argoul=este un limbaj secret elaborat de un grup social inchis cu intentia de a nu fi inteles de ceilalti vorbitori. Este utilizat de categorii restranse:
-Delicventii(album~"cazier");
-Elevi si studenti(boaba~"examen restant").
2. Jargonul=Este limbajul unei paturi culte ce vrea sa se destinga printr-o exprimare care sa impresioneze. Termenul desemneaza si limbajele specializate, medical, matematic, lingvistic etc.
Despre cuplu exprimati in "kilowati", este un pamflet(parodie), arunca un ochi aici sau aici
P.S.Nu cred ca e cazul sa imi spui tu mie despre elemntele de versificatie, vocabular, fonetica, morfologie, notiuni de sintaxa si elementele de limba si literatura romana.
P.S.(2)Nici nu era nevoie sa zici de "jargon" deoarece, in textul lui VLADIautomobile, nu se face referire la elementele de jargon. De aici mi-am dat seama ca tu nu cunosti aceste notiuni.

This post has been edited by AR-18-MOS: 3 Jan 2008, 15:35

Problema a fost rezolvată, aici se închide.
Dacă iniţiatorul doreşte să mai adauge ceva să folosească Report.