Salutari stimabililor! Iata ce problema am: De la un timp, SLZ mea nu mai trage asa bine. Am cca 23000km. Initial am crezut ca e din cauza benzinei. Alimentam de la Mol, benzina de 98. Am schimbat pe OMV, benzina de 100. Tot nu trage bine. Acest lucru se vede in depasire sau cand ai nevoie de putere mare, pe pante de exemplu. Inainte, daca imi lasam piciorul pe pedala ajungeam foarte repede la 140-150km/h. Acum am stat 1km cu acceleratia in blana si nu a trecut de 120 km/h. Ce ar putea fi? filtru infundat, pompa de benzina, aprindere dereglata. Trebuie sa mai spun ca problema a aparut dupa ce am mers o data mai mult pe rosu, cam pe la la mijlocul lui decembrie.

Posibil injectoare infundate sau semne ca, catalizatorul nu mai are multa viata sau poate nu suporta benzina de OMV..

This post has been edited by bomicabomic: 31 Jan 2005, 13:53

1. Baga matale un bidonas de lichid de curatat injectoarele, dar nu te zgarci..baga ceva calumea...
2. Daca nu merge...go la curatat injectoarele.

Incerca sa schimbi filtrul de aer daca nu ti l-au schimbat la 20k. Daca ai alimentat cu ceva benzina proasta poti sa incerci o curatare de injectoare ... am inteles ca e undeva pe la 1.500.000 lei... deci incepe cu filtrul de aer :-). A... si mai e ceva motorul se incalzeste? Sa nu ai probleme cu termostatul... care daca e defect pe linga faptul ca maninca multa benzina nici nu trage ca .... vara.
Eu am schimbat termostatul de vreo 2 sapt si merge extraordinar si unde mai pui ca baga si caldura.

La injectoare ar trebui sa se simta si in regim de relanti. Un tremurici ceva, sa dea in nas, nu stiu. Cred ca e o problema de catalizator.

Multam baieti, sunteti foarte prompti.

Face la fel si cu benzina de Mol si cu cea de la OMV, deci nu-i de vina benzina.

Am bagat ultimadata un bidonas cu curatator de injectoare. Nici un efect.

Nu mi-au schimbat filtrul de aer la 20000, dar... nu prea am umblat pe drumuri prafuite...

Nu cred ca motorul de incalzeste, ma rog, e iarna asa ca ar cam cadea si chestia cu termostatul.

Ramane deci curatatul serios al injectoarelor. Repet insa ca am folosit numai benzina de 98 de la Mol si o singura data benzina de 100 de la OMV.

Sau catalizatorul....

Darceva filtru infundat nu poate fi? Nu de alta, dar inca mai sper in ceva simplu.

Trebuie sa mai adag ca la rece, imediat dupa ce pornesc pare a avea destula forta!

La rece forta? Inainte de a se incalzi catalizatorul? Mmm... Incearca totusi un curatat de injectoare. Daca nu merge, cred te paste un ansamblu esapament de siria (fara catalizator)...

filtrul se schimba orice s-ar intampla la 20.000 km... Eu il schimb la 10.000 si nu vede decat asfalt, dar se vede. Schimba filtrul de aer mai intai si pe urma vino si spune-ne ce se intampla...

Oricum ar fi incepe intii cu chestiile "ieftine" ca sa zic asa. Verifica filtrul de aer (daca ai facut revizia la 20k ti l-au schimbat obligatoriu), verifica catalizatorul si abia in final poti trece la curatarea injectoarelor.

Daca ai o roblema cu injectoarele cel mai bine se vede la relanti unde tremura. La turatii mari se mai estompaza. Acelasi tremurat apare si daca vrei o turezi mai brusc.

La tine cel mi probabil catalizatorul iti spune ca a ajuns la sfasitul carierei. cam devreme, dar s-au vazut cazuri in care a picat si la 5.000 km.

Cred ca si eu am aceasi problema pe DNS ... la 23k km. Cum se poate verifica daca este de la catalizator. Intro perioada, pana acum in ianuarie inainte sa schimb traseu de evacuare cu unul de inox, la urcarea unei pante cu a 3-a se auzea in parte din fata, in zona catalizatorului, un zgomot infundat ... asa ca de toba dusa. Acum nu se mai aude, dar tot prost trage. Benzina bag numai de la Rompetrol, iar de vreo 3 luni numai 98 super euro vede (36k litru) ... care din cate am inteles este benzina euro 4.

Sa fie totusi de la injectoare ? Are un tremur la relanti.

Filtru de aer l-am schimbat pe la 17k, si nu era prea murdar. Nu s-a simtit nici o diferenta;

This post has been edited by thunder: 31 Jan 2005, 17:37

Am fost ieri in service si m-am convins ca e de vina catalizatorul

Azi il voi schimba. Intreb daca cineva a folosit asigurarea casco pentru asa ceva.
Am intrebat, n-am dat cu paru'...

Cineva a incercat dar nu prea merge
Vezi ca e si un topic referitor la Asirom si catalizatoare

Catalizatorul se poate schimba pe casco doar daca are urme evidente de lovire. Altfel in garantie, sau pe banii tai daca nu mai ai garantie.

daca ai casco la alliantz da cu catalizatorul intro bordura,canal ceva si il schimbi pe casco.

Ce sa mai dea in canal. Sa le zica la maimutoii aia de la service sa-i traga un ciocan si gata. Asta daca nu mai e masina in garantie.

Doamnelor, domnisoarelor si domnilor, AM REZOLVAT problema!
Am schimbat catalizatorul si acum am din nou masina pe care am avut-o!
N-as fi crezut ca atat de mult inseamna o toba, fie ea si catalitica.
Pentru cei interesati, costul total (catalizator turcesc + manopera) a fost de 8133000lei. Din fericire, am folosit asigurarea casco deoarece earu niste lovituri pe dedesubt in zona catalizatorului, dar totusi el nu era lovit. Problema a fost ca elementul activ din toba, catalizatorul propriu-zis era CRAPAT.

Va doresc masini cat mai bune, trafic redus si locuri de parcare din belsug!

PS. Exista cumva un topic referitor la benzinele cele mai bune?
PS2. Acest site ar trebui sa fie bibliografie obligatorie pentru inginerii si maistri de la Dacia!

Toate cele bune!

As vrea sa imi fac si eu casco. Cat costa o asigurare casco pentru solenza ? Stiu ca te obliga can o iei pe credit dar eu o iau cash si as vrea totusi sa ii fac casco. Multumesc.

La ASIBAN am casco deoarece am luat-o pe credit. Ma costa in jur de 5700000 pe an.
Personal recomand casco deoarece deoarece poti avea proble care sa te coste foarte mult. Pe langa catalizator, am schimbat si un far si parbrizul, adica inca vreo 3200000lei.

Multam fain Asa o sa fac ... Interesant ar fi sa stim care este cea mai serioasa societate de asigurari ... cel putin pentru mine

off-topic
Eu am la Omniasig si m-au rezolvat oricind am aviut nevoie. Pret asigurare 150 Euro, cind era noua. Acum 130.

asta ar fi cam 6872000 lei pe an. cam scump

Lamuriti-ma si pe mine totusi cum e cu catalizatorul care te lasa asa de repde? Care sunt simptomele? Eu am intrebat pe la service-uri si mi-au zis ca deobicei sunt garantate minim 80k dar din lovituri sau benzina ingrozitor de proasta mai cad pe la 50 - 60k. Eu la DSN puneam din 15 in 15 mii cate un tub de solutie pe care scria si ca protejeaza tobele catalitice si in afara de tobele finala si detenta nu am nici o problema de "putere" timp de 85k pana am vandut-o. Cu SLZ am 28k si am schimbat pe garantie (fara sa fi fost sparte) si finala si detenta pentru ca asa mi-a spus inginerul la Pitesti ca este bine. Dar totusi cum de se duc draq asa de repede. Daca despre anumite componente se poate spune ca sunt"made in romania" , tobele am vazut ca sunt toate de import (COWEL) si sunt chiar facute din materiale bune. Nu stiu ce sa mai zic. Eu ii pun "Injector Cleanner"(pana acum doar odata la 25k) si trage fara probleme.

E o problema de nuanta asa numita solutie care protejeaza toba catalitica... Protejeaza, da, in sensul ca solutiile clasice de curatat carburatoare/injectoare atacau convertorul catalitic... Asa ca astea, daca nu il ataca, atunci scrie mare ca il protejeaza. Marketing...

Corect Sergiu. Mizeria aia, care o curata unde drac se duce? Nu in filtrul ala ceramic?

Atunci de ce cei care o folosesc nu au avut probleme? Eu ma gandeam ca mizeria si apa ies pe esapament. Singurul lucru la care ma gandeam de fiecare data cand am pus la masinile pe care le-am avut (si la nici una nu am schimbat Katalizatorul in afara de Un Reanult 9 care avea 16 ani si era Euro1) era ca nu cumva sa devina "dependente" de acea solutie.
Eu am folosit si la Fiat uno 1.5i, Peugeot 205 1.1i, Renault 19 1.8i, DSN si chiar nu am avut probleme. "Specialistii" ziceau ca solutia ajuta la eliminarea completa a apei si mizeriilor din benzina. Plus ca am mai facut o chestie la DSN si tare bine a mers. La 70k am facut o curatare de injectie cu solutie belgiana"Winn`s" si o juma de ora a mers motorul numai cu solutia respectiva fiind anulat turul si returul de la rezervor. Eu chiar am intrebat daca tot ce e prin injectoare nu va afecta katalizatorul si mi-au spus ca pentru asta e facut: sa curete sistemul de injectie si catalizatorul.

Vasy, problema asta o am vara, cind e foarte cald afara sau iarna, cind temperaturile scad sub -5 grade. E problema de la pompa de benzina, n-ai ce-i face!

Totusi cum se manifesta catalizatorul cu probleme? Slz mea a trecut peste o bordura in vara si s-a cam lipit scutul de kat.

Zgomote, putori, lipsa putere.