Ieri m-am plimbat cu masina vreo juma de ora prin oras... a mers fara probleme. Problema e ca azi dimineata, am pornit frumos masina, iar dupa ~1 minut, cat stateam sa se incalzeasca, a scazut turatia pana a murit motorul. Pana aici a fost... nu mai vrea sa porneasca de atunci.. dau la automat ca disperatu' de omor bateria.. Am verificat asa: bujiile care sunt ude si miros a benzina, am schimbat platina, am schimbat bobina (aveam una de rezerva), am reglat avansu'... benzina vine in carburator, ciocu' arunca.. am schimbat capacul de la delcou (aveam si din asta de rezerva)... Stiu ca axul cu came ala de sub capacul delcoului (ala dupa care se regleaza platina).. e normal sa aiba un joc sus-jos... dar e normal sa aiba si un joc de rotatie? la mine pot sa il rotesc un pic stanga sau dreapta... Astept o parere din partea voastra de care am sa tin cont maine, ca acu ploua ) Va multumesc anticipat. This post has been edited by crissoo7: 16 Mar 2009, 18:56

Da. E normal sa se miste si stanga-dreapta. Ai scanteie la platina? Vine curent?
Stii ca la Dacia era si o vorba : "Scanteieste, benzineste, mama ei ca nu porneste!"
Daca vine benzina vezi sa ai si scanteie. Daca nu ai verifica fisa de la bobina la delcou si daca e buna si tot nu ai scanteie scoate si firul de la turometru (daca ai) ca poate avea un scurt pe undeva si sa nu dea scanteie.

daca ai scantee....
s-a innecat
nu mai inchide pontou, o patesc destul de des

<span class='edit'>16 Mar 2009, 20:24:</span>
maine probabil ca o sa porneasca ca se aeriseste pana atunci...

cum testezi:
pui motoru cumva ca sa poti da la codita de la pompa si sa vina benzina
pui furtunu la carburator
scoti gatul de lebada de pe el si te uiti acolo....dai al codita de la pompa si daca nu inchide chiar deloc o sa curga prin carburator benzina..si se vede de la o posta...
odata innecata se mai porneste cu acceleratia la podea si dai la automat in reprize de max 6 sec pana porneste....

odata pornita...o tii turata cumva, ajungi la capota si isurubezi surubu de pe acceleratie ca sa stea pornita(o sa balbaie, scoate fum, etc)
lovesti cu un cap de surubelnita capacu de la carb..de obicei mai prinde cuiu cate un jeg si se blocheaza...daca nu merge, o opresti si schimbi cuiu sau il rectifici(daca nu ai altu si esti in criza) cu scrum de tigara..

This post has been edited by cristitranca: 16 Mar 2009, 20:32

tocmai ca el NU are scanteie

am dat indicatiile pt prezenta scanteii, poate are cineva nevoie
daca n-are scantee...clasic...platina, condensator, distante, fire, rotor

Am mai mestecat putin problema si m-am gandit ca daca ai bujiile umede poate fi si inecata. Asta se intampla si din cauza socului, dar cred ca stii.

Daca nu e din soc, verifica carburatorul asa :

I Cel mai simplu verifici cuiul poantou asa :
1. Desfaci capacul de la carburator
2. Il intorci invers incat sa stea plutitorul apasat pe cuiul poantou.
3. Suflii pe unde intra benzina in carburator.
Daca poti sufla este dus cuiul poantou. Nu inchide.
Daca sufli cu capacul in pozitie normala si nu poti sufla inseamna ca iar e dus (nu intra benzina).

II Plutitorul : Il scoti si il agiti in dreptul urechii. Se aude daca ara benzina in el. Daca are e spart. Daca e spart cauta de plastic ca ala metalic de obicei e prea greu.

III Nivel benzina in carburator : Trebuie sa fie CNC-ul plin pana la jumatatea pantei din carburator.

Nivelul se face asa :

Se demonteaza capacul (7) al carburatorului.
Se controleaza starea garniturii capacului de la carburator. Daca nu e ok se schimba.
Se verifica plutitorul si cuiul poantou.
Se intoarce capacul pe verticala sau in pozitia inversa normalului. Parghia 1 sa fie in contact cu suprafata 2. Distanta dintre plutitor si capac (cota A) trebuie sa fie de 6 mm (pt 32 IRM) sau 7 mm pt celelate tipuri de carburatoare. Daca nu ai cu ce verifica ia o tigara (sa nu fie slims ). Cand verifici distanta rebuie sa fie cuiul poantou inchis si garnitura pusa. Cota ( trebuie sa fie 13 mm (sau 2 tigari). Pentru cota A umblii la parghia 1 si pentru cota B, la 4.



Attached thumbnail(s)
nivel_benzina.jpg ( Size: 99.17k ) Number of downloads: 489

Nu vi se pare un pic logic ca s-a inecat daca a dat in disperare la automat, incercari insotite cel mai probabil de zeci de sprituri? De la soc se afumau in cel mai rau caz, nu aveau cum sa se ude. E foarte normal ce s-a intamplat, daca nu credeti scoateti fisa centrala si dati la cheie ce zece ori, cate doua sprituri per cheie acolo, scoateti bujiile si convingeti-va.
Verifica platina, daca nu e impuscata atunci e tocita.

Eu unul am zis ce am stiut si de aprindere (scanteie) si de beznina excesiva (inecat).

Pai daca verifica scanteia in modul clasic, scos fisa centrala din delcou si pusa la masa, nu rezolva nimic, decat daca are bobina dusa, ca scanteia la masa o sa-i dea. Si daca platina e tocita sau impuscata, nu-si da seama de asta verificand scanteia. Tre sa se uite fizic la ea. Si eu m-am pacalit, ca m-am uitat in graba si am zis ca e buna, fiind obisnuit de la alte masini cu platini impuscate, afumate, ca se vedea de la o posta. Cand pana la urma am dat-o jos am vazut ca pur si simplu se tocisera contactii de pe ea, ajunsese sa fie tabla pe tabla acolo, si ce scanteie sa mai faca...

a pornit pana la urma?

Tot nu porneste , dar am observat ca fisa centrala pusa la masa nu da nici o scanteie (chiar daca e ziua, banuiesc ca ar trebui sa se vada macar un arc electric mic, sau sa se auda ceva acolo)... dar nu se aude si nici nu se vede nimic... am incercat cu 2 bobine, aceeasi kestie... platina e schimbata ieri dupa cum am zis, nu e de la carburator, cuiul inchide, benzina vine.. deci concluzia e ca NU da scanteie, de la ce poate fi?? daca aveti vreo idee spuneti-mi pas cu pas ce sa fac.. ca la delcou nu m-am bagat niciodata sa-l desfac daca ar fi de acolo.

Scoate firul de la turometru de pe bobina de inductie, te rog. Incearca dupa.
Mai poate fi si delcoul sarit de pe pozitie. Din pacate la pus delcoul nu ma pricep. Oricum, daca ai avut piulita aia stransa calumea nu e nimic la delcou.

This post has been edited by B-03-YHD: 17 Mar 2009, 15:51

ce pompa de injectie??? e pe carburatie a mea ... si am scot si firul de la turometru de pe bobina... aceeasi kestie

edit: scuze.. am inteles pompa

This post has been edited by crissoo7: 17 Mar 2009, 15:46

Inductie. Am corectat. Scuze. Vezi cu un voltmetru daca vine curent la bobina. Sa nu fie vreun fir intrerupt. Problema la tine e undeva la bobina sau inainte de ea daca nu ai scanteie la fisa centrala.

This post has been edited by B-03-YHD: 17 Mar 2009, 15:54

deci nu e de la firul ala.. alte solutii??

Am editat postul de mai sus.

pai ce fire ar trebui sa le verific cu voltmetru?? si cum anume.. in timp ce dau la automat sau numai cu contactu' pus??

Cu contactul pus ar trebui sa ai curent in firele de + si - care vin pe bornele bobinei.. Daca vrei ma duc pana jos si verific tensiunea la mine si iti zic exact ca nu stiu pe dinafara ce valoare are.

chiar te rog, oricum nu e graba, ca abia maine fac rost de un aparat de masura... dar sa zicem ca nu am curent... ce ar trebui sa fac??

In 5 minute iti spun vlorile.
Verifici acele fire daca si unde sunt intrerupte. Daca nu sunt, schimbi contactul.

pai acele fire: 1 vine de la delcou... si celelalte 2 (+ si ala de la turometru) vin de la un cablu mai gros infasurat la care oricum nu ma bag sa-l desfac daca ar fi intrerupt...
si despre care contact vorbesti? ala din interior cu totul sa-l schimb???

Valoarea la mine e de 10 V.
Lasa firul de la delcou si ala de la turometru. Bobina de inductie e alimenta cu curent. Firele alea, se duc intr-un cablaj. Acolo sunt mai multe fire, nu doar unul. Contactul de unde pornesti masina (partea electrica sau cu totul).

deci daca nu ai scanteie de la fisa centrala la masa cand misti de delcou e bai. Si la B-03-YHD e bai daca are doar 10v pe bobina de inductie. Dar ma rog, nu despre el e vorba aici.

crisoo7 ia si tu o dulie de bec de 12v cu 2 sarme si pune-le in paralel pe bobina cu contactul pus, daca se aprinde inseamna ca nu e problema de contact/cablaj pana la ea.

Dupa aia mai verifica odata jocul ala al platinii daca invartind de delcou nu ai pozitii in care se stinge/se aprinde. Daca totusi ai pozitii in care se stinge si se aprinde si presupunem ca nu e bobina de inductie varza, schimba condensatorul.

Daca la 10V porneste la sfert si are scanteie cal balamuc, care sa fie baiul? Ideea e sa porneasca.

In ceea ce priveste condensatorul (si recunosc ca treaba asta mi-a scapat, ca eu nu mai am de vreo 4 ani asa ceva ) ia o aprindere electronica d-aia rosie si da-l dracului ca cu aprinedere protejezi si platina si masina functioneaza mai bine.

Abia acum mi-a picat si mie fisa de ceva. Cum ai facut tu avansul fara scanteie la fisa centrala?

This post has been edited by B-03-YHD: 17 Mar 2009, 17:53

poi eu am uitat sa precizez ca am si aprindere electronica, dar am scos-o pt. ca tot nu pornea cu ea.. si dupa ce am scos-o am montat si condensatorul inapoi ca sa fie bine... si condesatorul stiu sigur ca e bun... apropo de becul ala de 12 V care se monteaza la bobina.. acea aprindere elctronica e dotata cu un led verde, care SE aprinde cand pun contactul... sunt echivalente kestiile astea???

17 Mar 2009, 17:57:


poi la avans n-am mai umblat... nu l-am miscat... oricum stiu ca ar trebui macar sa incerce sa porneasca chiar daca nu e reglat bine avansul (am mai patit, si pana la urma pornea)...

This post has been edited by crissoo7: 17 Mar 2009, 17:57

Da sunt echivalente. Daca se aprinde ai curent, deci uita de fire si contact.
De unde stii ca nu e buna aprinderea si ca e bun condensatorul ?
Bobina e noua, ca din ca daca vine curent in ea eu cred ca aici e baiu. Nu e buna bobina de inductie...

This post has been edited by B-03-YHD: 17 Mar 2009, 18:03

pai daca aveti si aprindere electronica, mi se pare normal sa nu aveti 12v pe bobina de inductie.

crisoo7 da nu ti-a trecut prin cap sa iei firul care merge de la aprindere la delcou si sa il atingi la masa, sa verifici asa daca iti da scanteie nu?

deci tu zici sa scot firul de pe delcou si sa-l pun la masa? nu mi-a trecut prin cap.. am sa incerc maine


This post has been edited by crissoo7: 17 Mar 2009, 20:16

Nu prea cred ca e ok sa faci asta. Ai verificat bobinape care ai pus-o ? Sigur e buna? Daca nu e buna geaba intra curent in ea, ca nu ai scanteie de loc.

pai da-o-ncolo de bobina... macar o scanteie rosiatica trebuia sa dea.. zic eu.. si in plus am doua bobine.. care pana alalataieri stiu sigur ca erau bune... asa dintr-o data sa nu mai fie bune? De incalzit nu se incalzesc... nu cred ca e de la bobina