DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
3 Pages  1 2 3 > 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Nu Porneste, Dacia 1310 BK Nu Porneste

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
brezu
post 21 Feb 2011, 14:35
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 21 December 10
Dupa cum spuneam am o dacia 1310 bk.... mi-a murit motorul in mers apoi cand am incercat sa o pornesc, pornea dar se balbaia rau si murea .Un prieten la sunat la taicasu si mi-a zis ca ar fii jiglerul infundat am inversat fisele 1 cu 3 .... (cica asa se desfunda cel mai simplu jiglerul) nu prea a vrut sa porneasca asa.... am pus fisele la loc.... si a venit nenea la noi (taicasu prietenului meu) ia schimbat platina , capacul de la delcou si condensatorul de vreo 2-3 ori si tot nimic pana a murit bateria, am aduso acasa (tractata) am pus bateria la incarcat ....am puso pe masina si tot la fel invarte dar nu porneste ... am incercat si cu alta benzina crezand ca poate are apa in ea ...dar nimic .... nu mai stiu ce sa ii fac si la service nu vreau sa ma duc ptca aia ma jupoaie de bani si nu fac nimic calumea ....

Se ofera cineva care se pricepe sa ma ajute (Contra cost desigur) ?sau sa imi recomandati un mecanic bun care sa nu ia pielea de pe mine? sau spunetimi ce ar putea avea nu prea ma pricep dar imi place sa imi bag nasul biggrin.gif

dacia 1310 bk an 1996 moto 1.6 carburator dublu


Help me plz

Multumesc anticipat

This post has been edited by brezu: 21 Feb 2011, 14:36


--------------------
Dacia 1310 Break
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Tudor Badescu
post 21 Feb 2011, 14:46
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 566
Joined: 17 December 09
Ar trebui incercata si o alta bobina.Iar pentru ajutor direct,nu stim de unde esti.


--------------------
dacia 1310, 1991/standard ; Mercedes Sprinter 311 CDI, 2004.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
brezu
post 21 Feb 2011, 14:49
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 21 December 10
sunt din bucuresti (Pantelimon) Iar masina se afla la Costin Georgian chiar pe langa gura de metrou


Bobina este cea din care vine fisa centrala nu ? biggrin.gif

This post has been edited by brezu: 21 Feb 2011, 14:50


--------------------
Dacia 1310 Break
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai7575
post 21 Feb 2011, 15:37
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 744
Joined: 1 December 10
From: SLATINA
QUOTE(brezu @ 21 Feb 2011, 15:49)
sunt din bucuresti (Pantelimon) Iar masina se afla la Costin Georgian chiar pe langa gura de metrou
Bobina este cea din care vine fisa centrala nu ? biggrin.gif
*


Da,aceea e boina,dar mai poate fi si din cauza acelei fise care intra in ea,schimba-i 1 data fisa si apoi bobina,parerea mea.


--------------------
Dacia 1300, dacia solenza, 1981,2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
xrt3xrt3
post 21 Feb 2011, 18:32
Post #5


o721 380 039 www www www N-am Stare!!! .Ro


Group: Members
Posts: 117
Joined: 10 February 10
From: Ploiesti-Bucuresti
scoate fisa centrala din capacul delco si tine -o la 1 cm de carcasa bobinei/alternatorului,pune contactul si misca cu o surubelnita paltina inchis deschis... daca ai o scanteie albastruie atunci bobina e ok, daca nu, inlocuieste fisa cu un conductor, aceasi operatie... astfel afli daca e pe partea de aprindere...
ca idee ar fi bine ca daca ia fise dalea negre&tari de urziceni sa le schimbi, iti iei tesla sau beru, le gasesti in vitan...
cat despre carburatie... incearca sa o pornesti cu benzina dintr-o seringa(eliminand pe moment carburatorul) ia-o prin eliminare... si intreaba-ne..

This post has been edited by xrt3xrt3: 21 Feb 2011, 18:34


--------------------
Dacia 1310 pe GPL 1998 - DB 05 MBI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
brezu
post 21 Feb 2011, 18:52
Post #6


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 21 December 10
Deci mi-a reglat aprinderea un portar de la munca vineri dar mi-a murit bateria si nu am mai avut timp de teste... azi am incercat sa o pornesc (cu bateria incarcata) si nu a vrut ...apoi i-am pus benzina direct in carburator si a luato a consumat benzina din carburator dupa care a murit.... am incercat asta de 2 ori si din cate observ nu merge decat cat are benzina aia in carburator banuiesc ca este pompa de benzina dusa ....vreu sa o schimb ca de mult o banuiam ca face figuri

Ma duc sa iau o pompa de benzina biggrin.gif

This post has been edited by brezu: 21 Feb 2011, 18:55


--------------------
Dacia 1310 Break
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adaniel69
post 21 Feb 2011, 19:08
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 245
Joined: 17 November 09
S-ar putea sa se fi blocat cuiul ponton si sa nu mai intre benzina in carburator! Nu stiu cum e carburatorul dublu, dar la cel simplu cam asta ar fi! Asta sau pe la pompa de benzina! Mai incearca sa elimini filtrul de benzina si sa vezi daca iti baga benzina! Sau scoate furtunul din carburator si da la coada la pompa de benzina si vezi daca baga! Eu zic totusi ca e de la cuiul ponton si/sau filtrul de benzina!


--------------------
Dacia 1310 1999-berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Magnum_Baracuda
post 21 Feb 2011, 19:09
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 547
Joined: 28 January 09
uitate asa dupa scanteie cum e sugerat mai sus si sa vezi alimentarea cu carburant,starea carburatorului jiglere etc daca iti pisa ciocul de rata in carburator cind dai sprit din parghia carburatorului


--------------------
dacia 1310 1981 - CT 03 BND
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
calin_pirotehnistul
post 21 Feb 2011, 19:15
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 52
Joined: 9 February 09
From: Arad
Pe langa ce au spus colegii eu zic sa verifici si traseul de benzina sa nu tie infundate conductele care intra in pompa. Sufli cu pompa de umflat roti pe tur si retur, desfaci busonul la rezervor si pui pe cineva sa asculte daca ies bulbuci.


--------------------
Dacia 1310 Berlina 1986 - AR 01 C N A
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
xrt3xrt3
post 21 Feb 2011, 23:17
Post #10


o721 380 039 www www www N-am Stare!!! .Ro


Group: Members
Posts: 117
Joined: 10 February 10
From: Ploiesti-Bucuresti
ce carburator ziceai ca ai? daca nu ai deconectat furtunul de alimentare se poate sa ti moara de la excesul de benzina carb + seringa ; dasfa capacul cqarbului si pune cu stic;uta benzina cam 5 mm peste jiglere scoti furtunu de la pompa si dai la automat... asa vezi daca e carbu cu probl. inca odata ce carb ziceai ca ai?


--------------------
Dacia 1310 pe GPL 1998 - DB 05 MBI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
brezu
post 22 Feb 2011, 10:31
Post #11


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 21 December 10
Mdea ca la dacia.... acum nu mai merge electromotorul .....
Nu cred ca este aprinderea ptca am pornito (3-5 Sec) urmeaza sa ii schimb electromotorul (cel care il am acum pe masina si nu merge face clank cand dau la cheie si atat are carbunii si busele noi.... deci nui de la asta) mai am si electromotorul vechi al masini care invartea greu .... o sa incerc sa il ferific pe ala ( carbuni si bucse si sa vad daca merge)

Cam atat pana acum , sunt la stadiul de facut electromotorul si am luat pompa de benzina noua (urmeaza sa o pun dupa ce fac electromotorul)

xrt3xrt3 - Am carburator dublu corp & MOTOR 1.6

This post has been edited by brezu: 22 Feb 2011, 11:26


--------------------
Dacia 1310 Break
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
al1n
post 22 Feb 2011, 18:17
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 416
Joined: 1 August 08
From: Iasi
daca carbunii si bucsele sunt noi, cred ca e bobina de electromotor cam 50 de lei de asam, sau il iei de pe electromotorul vechi.


--------------------
Dacia/Renault Berlina 1.4/Symbol Expression 1.2 16v '99/2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Magnum_Baracuda
post 22 Feb 2011, 19:02
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 547
Joined: 28 January 09
luati frati de la asam e bun de aruncat fier vechi radmasa.gif pe incredere nu ezitati chiar ca" holograma "razboiul stelelor


--------------------
dacia 1310 1981 - CT 03 BND
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai7575
post 23 Feb 2011, 12:40
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 744
Joined: 1 December 10
From: SLATINA
QUOTE(brezu @ 21 Feb 2011, 19:52)
Deci  mi-a reglat aprinderea  un portar de la munca vineri dar mi-a murit bateria si nu am mai avut timp de teste...  azi am incercat sa o pornesc (cu bateria incarcata) si nu a vrut ...apoi i-am pus benzina direct in carburator si a luato  a consumat benzina din carburator dupa care a murit.... am incercat asta de 2 ori si din cate observ nu  merge decat cat are benzina aia in carburator banuiesc ca este pompa de  benzina dusa ....vreu sa o schimb ca de mult o banuiam ca face figuri

Ma duc sa iau o pompa de benzina biggrin.gif
*


Mergi si ia pompa de benzina de pulsor scornicesti,e cea mai buna pompa de benzina.


--------------------
Dacia 1300, dacia solenza, 1981,2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
brezu
post 23 Feb 2011, 12:55
Post #15


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 21 December 10
Am rezolvat si cu electromtorul..... i-am schimbat si pompa de benzina am pus bateria incarcata pe maisina... benzina in carburator si am dat la cheie ...a pornit am accelerato ca dracu am tras socul am dat drumu la acceleratie a murit....am mai incercat de cateva ori ,cam aceias chestie...pana ma lasat bateria ......

Astept parerile voastre biggrin.gif

This post has been edited by brezu: 23 Feb 2011, 12:55


--------------------
Dacia 1310 Break
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dacia_47_akm
post 23 Feb 2011, 13:12
Post #16


Membru


Group: Members
Posts: 179
Joined: 9 March 10
strange relantiul, sau vezi poate e infundat vre-un jiglor, sau poate te-ai dat pe langa delcou si i-ai dereglat avansu, s-ar putea sa ai si returul infundat, vezi cel mai bine, dai capacu de la filtru de aer jos si uita-te in carburator, la ciocul de barza si dai de clapeta, vezi daca pisa ciocul de barza, iar pompa de benzina ai incercat-o ?, scoate furtunul de alimentare din carburator si pompeaza de cateva ori manual, vezi daca iti vine benzina pe furtun, chestia asta poti sa o mai faci si daca pui putina benzina in carburator cu furtunu scos si o pornesti putin sa vezi daca pisa pompa singura pe furtun fara ca sa ii mai dai manual, ia uita-te putin si la filtrul de benzina, s-ar putea sa fie si ala cauza
smile.gif

This post has been edited by Dacia_47_akm: 23 Feb 2011, 13:18


--------------------
Dacia 1310 1992 - b-35-dis
FDF Fan Dacia Forever
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 23 Feb 2011, 15:00
Post #17


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI
nu stiu daca o avea vreo supapa duza (la daciile cu motor 1,4 aveau o duza de plastic pe un furtun ), si aia cind lipsea (ajungea pina la galerie unde era topita daca era din plastic) sau din cauza unui rateu era scuipata , sau supapa de servofrina defecta, cam asta am gasit eu la simtomul tau (ceva aer fals) , merge doar cind era accelerata la relanti nu statea


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
calin_pirotehnistul
post 23 Feb 2011, 18:35
Post #18


Membru incepator


Group: Members
Posts: 52
Joined: 9 February 09
From: Arad
Furtunul de gaze de carter care iese din T-ul de la carburator intra in galerie? Daca este sarit afara nu sta la relantiu si nici nu prea trage, eu am patit-o, trebuia sa o tin turata din acceleratie si daca lasam acceleratia murea. Si vezi poate ai muci in T la carburator.


--------------------
Dacia 1310 Berlina 1986 - AR 01 C N A
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai7575
post 24 Feb 2011, 09:25
Post #19


Membru autentic


Group: Members
Posts: 744
Joined: 1 December 10
From: SLATINA
@ brezu....dupa ce verifici acel furtun despre care ti-a zis calin pirotehnistu mai sus,verifica-i te rog si stutul de AL de sub carburator sa nu fie înfundat.


--------------------
Dacia 1300, dacia solenza, 1981,2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Magnum_Baracuda
post 24 Feb 2011, 12:48
Post #20


Membru autentic


Group: Members
Posts: 547
Joined: 28 January 09
problema e ca are sigur vreun jiglor deformat sau amestecul nui bun e slab un aer ori cantitatea de benzina din camera de nivel constant e mare si atunci cand tregi soclu iti ineaca


--------------------
dacia 1310 1981 - CT 03 BND
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Club12TRS
post 26 Feb 2011, 18:05
Post #21


Coupe Maniac


Group: Members
Posts: 300
Joined: 14 February 09
From: Bucuresti
1.6 dublucorp. Carburator de Oltcit deci. Dublu corp + bicameral. S-a montat pe dacia Nova GT si pe unele Dacia Berlina / Break / Papuc 1.6 . Nu are nici o treaba cu IRM-u' de pe Dacia 1300 / 1400.

Sper ca nu te-a pus dracu' sa umbli in el, ca are jicloare cat 5 Dacii 1300. Nu mai vorbesc de reglaje pe care e al dracului de indicat sa nu le deranjezi.

Amice, brezu, da-mi add pe yahoo!messenger, ID-ul meu e trsclub . S-ar putea sa cam ai noroc...

This post has been edited by Club12TRS: 26 Feb 2011, 18:12


--------------------
Alfa 145T.Spark / Citroen Saxo / Fiat Punto2B / Ex Oltcit 12TRS - B xx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Danut 88
post 26 Feb 2011, 18:18
Post #22


Membru autentic


Group: Members
Posts: 686
Joined: 26 February 11
From: Popesti-Leordeni
Eu zic ca cel mai simplu si mai bine ar fi sa inlocuiesti carburatorul acela cu unul normal.
Am avut unul la Dacia mea papuc si nu ii dadeam de cap de loc. Cum l-am schimbat cu cel normal alta treaba.


--------------------
Dacia Logan /exSolenza /ex1310 2007 /2003 Scala/1999 L - IF __ PTR/IF 05 SYZ/
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
deceneu32
post 26 Feb 2011, 19:41
Post #23


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.371
Joined: 7 February 08
Si ce performante ai avut dupa?


--------------------
Dacia 1300 1970 - DJ 70 ABC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Club12TRS
post 26 Feb 2011, 19:44
Post #24


Coupe Maniac


Group: Members
Posts: 300
Joined: 14 February 09
From: Bucuresti
deceneu32, iarta-l, nu-l lovi in performanta IRM32-ului smile.gif))


--------------------
Alfa 145T.Spark / Citroen Saxo / Fiat Punto2B / Ex Oltcit 12TRS - B xx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Danut 88
post 26 Feb 2011, 19:55
Post #25


Membru autentic


Group: Members
Posts: 686
Joined: 26 February 11
From: Popesti-Leordeni
Am adus 1.2T, 130km, cu 90-100km/h. Functioneaza foarte bine. Si nu ai nici probleme la ITP.

26 Feb 2011, 20:02:
Daca motorul e reglat cum trebuie trage foarte bine. Si daca stau sa ma gandesc mai bine, daca asteapta vreun mecanic sa-i regleze carburatorul acela s-ar putea sa investeasca mai mult decat l-ar schimba cuunul normal. Trebuiesc inlocuite toate garniturile, daca o-ring-uri in el si alea. Nu se mai gasesc meseriasi sa faca treburile astea. o sa o porneasca merge cateva zili-saptamani si iar il lasa. Nu vreau sa-l descurajez, dar asa se intampla la carburatoarele astea dublu corp.

This post has been edited by Danut 88: 26 Feb 2011, 20:02


--------------------
Dacia Logan /exSolenza /ex1310 2007 /2003 Scala/1999 L - IF __ PTR/IF 05 SYZ/
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
deceneu32
post 26 Feb 2011, 22:22
Post #26


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.371
Joined: 7 February 08
QUOTE(Danut 88 @ 26 Feb 2011, 19:55)
Am adus 1.2T, 130km, cu 90-100km/h. Functioneaza foarte bine.

Te cred! smile.gif

26 Feb 2011, 22:27:
QUOTE(Danut 88 @ 26 Feb 2011, 19:55)
Si nu ai nici probleme la ITP.

Aici nu te mai cred! smile.gif
Motoarele de 1,6 sunt echipate din fabrica cu carburi dublu corp.Prezenta acestora este obligatorie la ITP.
Daca ai trecut inspectia cu IRM se datoreaza indulgentei sefului de statie.

26 Feb 2011, 22:35:
QUOTE(Danut 88 @ 26 Feb 2011, 19:55)
Si daca stau sa ma gandesc mai bine, daca asteapta vreun mecanic sa-i regleze carburatorul acela s-ar putea sa investeasca mai mult decat l-ar schimba cuunul normal. Trebuiesc inlocuite toate garniturile, daca o-ring-uri in el si alea. Nu se mai gasesc meseriasi sa faca treburile astea. o sa o porneasca merge cateva zili-saptamani si iar il lasa.


Ce O-ringuri ai tu in carbul dublu corp de papuc?Nu este decat unul mic de cauciuc la pompa de acceleratie(spritz).
Si garnitura nu e decat una de hartie la capac.


This post has been edited by deceneu32: 26 Feb 2011, 22:35


--------------------
Dacia 1300 1970 - DJ 70 ABC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
brezu
post 28 Feb 2011, 18:06
Post #27


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 21 December 10
Scuze pt absenta indelungata ...... am mai mesterit cu portarul la ea ,am mai schimbat platina , capac delcou ,condensator , fise , filtru benzina.....si pana la urma am reusit sa o pornesc ..... dar cum!!!! direct cu turul de benzina in gura carburatorului....deci este ceva din carburator .... doresc sa il schimb cu unul normal .... din cate am citit imi trebuie o flasa adaptoare de la 4 suruburi la 2 si desigur carburator... pe care l-as avea ...dar imi lipseste flasa ....

Stie cineva unde as putea gasi una ???

Daca mi-a scapat ceva corectati-ma

(am uitat sa precizez ca am desfacut carburatorul si l-am suflat, curatat cum am stiut eu | deci clar l-am facut muci......trebuie schimbat | ) biggrin.gif


--------------------
Dacia 1310 Break
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nikuniku
post 28 Feb 2011, 18:15
Post #28


Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe


Group: Members
Posts: 2.862
Joined: 14 January 11
From: bucuresti
un mecanic bun til face la loc,carburatoarele dublu corp au 2 variante ori merg bine cu consum acceptabil sau nu mai porneste deloc si daca porneste papa benzina cu polonicu,pe motor de 1,6 cu un carburator de 1,4 o sa ai o gatuire la acceleratie daca nu e reglat foarte bine si mai trebuie gadilat si pe la jiglere(majorate o idee)

This post has been edited by nikuniku: 28 Feb 2011, 18:16


--------------------
opel zafira f75 1.6-16valve
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
brezu
post 28 Feb 2011, 19:08
Post #29


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 21 December 10
"mecanicul meu" adik portarul mi-a zis ca nu se pricepe la asta dublu corp si ca a mai intalnit o nova cu probleme la carburator (tot dublu corp) ....cica baiatul ala a fost cu carburatorul la carbotest si a fost multumit...... asa mi-a recomandat si mie sa ma duc la carbotest...

Din cate am citit pe forumuri se merita si cica face treba buna si cu factura ....dar costa cam 100 de lei

Voi ce parere aveti?


--------------------
Dacia 1310 Break
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nikuniku
post 28 Feb 2011, 19:19
Post #30


Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe


Group: Members
Posts: 2.862
Joined: 14 January 11
From: bucuresti
cam mult,dar daca e facut bine si consuma in limite dupa aia se cam merita


--------------------
opel zafira f75 1.6-16valve
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
3 Pages  1 2 3 >
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 14th May 2024 - 16:26
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault