DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia Logan > Probleme tehnice - Dacia Logan
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Noxe peste limita la ITP

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
Dic84
post 2 Apr 2011, 07:17
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 88
Joined: 31 March 08
From: Bucuresti
Am un Logan 1.4 MPI+GPL (model nou) si ieri a trebuit sa-i fac ITP-ul.Masina este in regim de Scoala de soferi/Taxi si legea spune ca trebuie sa-l faci odata la 6 luni.Problema mea vine din faptul ca, ori de cate ori s-a facut ITP-ul aceasta a fost respinsa pentru ca noxele erau peste limita admisa.De fiecare data solutia a fost sa merg cu ea in service.Acolo se fac cateva setari din Laptop dupa care totul este OK si masina trece ITP-ul.Vreau sa va intreb daca s-a mai confruntat cineva cu aceasta problema,deoarece mi se pare ciudat ca de fiecare data sa am aceasta problema!?Ceea ce e si mai interesant e ca aceste respingeri alterneaza, odata fiind respinsa cand e testata pe benzina, altadata cand e pe GPL-ului( se face ITP-ul pt ambele tipuri de carburant).Ieri m-am decis sa deschid si o reclamatie la DACIA, deoarece incompetentii astia care se numesc "sefi de service" nu stiu sa zica altceva decat : "Domne pai de ce ti-ai luat cu GPL?Nu stii ca sunt cele mai proaste?"...sau ceva de genul asta.Sper sa nu fie prea tarziu deoarece masina mai are 2 luni si iese din garantie, iar eu nu am de gand sa platesc interventii de fiecare data cand ma duc la ITP.


--------------------
Logan 1,5 DCI 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
G.R
post 2 Apr 2011, 08:20
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 224
Joined: 27 January 07
Ce ar fi daca inaintea ITP-ului sa-i dai a forja motorului care merge subturat in regim de scoala de soferi? Mergand subturat, motorul n u se incalzeste suficient si apar depuneri in camera de ardere si in sistemul de evacuare.


--------------------
Dacia Logan Preference 2005 - CV 03 XXJ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dic84
post 2 Apr 2011, 09:03
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 88
Joined: 31 March 08
From: Bucuresti
Eu as fi de acord cu presupunerea ta, dar de ce totul este in regula dupa ce se fac anumite setari din Laptop?


--------------------
Logan 1,5 DCI 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vi_escu
post 2 Apr 2011, 09:51
Post #4


Membru somnambul


Group: Members
Posts: 1.996
Joined: 13 November 04
From: republica procurorilor
Nu ai fost curios sa vezi/intrebi cam ce anume "seteaza" ei din laptop? Mie imi aduce a abureala.


--------------------
Logan ABS plus 1,6MPi . 2007
Decat mult si fara rost mai bine putin si prost!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
YRX
post 2 Apr 2011, 10:00
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.739
Joined: 6 July 06
From: Bucuresti
Si mie... biggrin.gif
De ce nu incerci sa te duci la alt ITP-ist? De preferinta,unul care nu are service.


--------------------
Dacia Logan 2005 Ambition 1.6 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dic84
post 2 Apr 2011, 10:37
Post #6


Membru incepator


Group: Members
Posts: 88
Joined: 31 March 08
From: Bucuresti
@vi_escu din pacate nu am fost eu cu masina.De fiecare data altcineva si am pus incidentele pe baza unei intamplari....dar vad ca se tot repeta

@YRX nu te poti juca cu siguranta oamenilor din masina si din trafic.ITP-urile sunt minimum necesar pentru o masina.

...deci pana acum spune-ti ca ar fid e vina mersul subturat.O alta idee?


--------------------
Logan 1,5 DCI 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vi_escu
post 2 Apr 2011, 11:21
Post #7


Membru somnambul


Group: Members
Posts: 1.996
Joined: 13 November 04
From: republica procurorilor
Ideea e ca nu prea are ce satari sa faca ca sa iasa noxele.


--------------------
Logan ABS plus 1,6MPi . 2007
Decat mult si fara rost mai bine putin si prost!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lupul-sur
post 2 Apr 2011, 12:50
Post #8


Membru incepator


Group: Members
Posts: 88
Joined: 21 September 08
From: Bucuresti
Mersul subturat este de vina, periodic scoate masina la drum intins si mergi cu ea mai turata. Ajuta mult de tot.


--------------------
Dacia Logan Diesel 85 cp 2008 - echipare full option - model Partener - B-92-SOD
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
YRX
post 2 Apr 2011, 15:10
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.739
Joined: 6 July 06
From: Bucuresti
QUOTE(Dic84 @ 2 Apr 2011, 11:37)
@YRX nu te poti juca cu siguranta oamenilor din masina si din trafic.ITP-urile sunt minimum necesar pentru o masina.
*


Nu ti-am spus sa-l faci pe spaga.
Metodele ITP-istilor de facut analiza la gaze difera in functie de aparate, cheful omului etc. In primul rand trebuie indeplinite niste conditii - temperatura ulei (baga o sonda in locul jojei de ulei - majoritatea o incalzesc cu bricheta), turatie de relanti etc. Foarte usor poate sa dea pe langa daca unul dintre parametrii este masurat aiurea.
De aia am zis sa incerci un alt ITP.


--------------------
Dacia Logan 2005 Ambition 1.6 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mita Becherescu
post 2 Apr 2011, 15:36
Post #10


Membru incepator


Group: Members
Posts: 56
Joined: 14 March 11
Foarte corect ce ai spus YRX temperatura uleiului trebuie sa aiba cel putin 80 de grade masurata pe bune nu cu bricheta sa nu o tii pe loc sa ajunga la temperatura asta ca n-ai facut nimic mai verifica si etanseitatea tobelor o mica scapare conteaza,dar cel mai bine cum se mentiona mai sus alearg-o un pic fara elevi sau clienti si ai sa vezi diferenta...multa bafta...


--------------------
dacia logan laureate 2007 1,5dci - dj00lix
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nikuniku
post 2 Apr 2011, 20:16
Post #11


Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe


Group: Members
Posts: 2.862
Joined: 14 January 11
From: bucuresti
Dic84 o sa razi dar cele doua softuri(de benzina si cel de gaz) cam au prostu obicei sa se amestece si motoru merge si pe gaz si pe benzina,si cand si cand isi mai aduce aminte ca trebuie sa mearga pe gaz cand e cald,de aici noxe peste valoarea maxim admisa.
Ala cu testeru nu face altceva decat sa desparta cele 2 softuri,pana amesteca iar,asta este loganu cu GPL
Dimineata cand pornesti masina si motoru este rece,ridica capota si vei auzi tacanitu specific al injectoarelor de gaz,daca scoti toate mufele de la injectoarele de gaz motoru va merge,pe benzina,atunci e problema

This post has been edited by nikuniku: 2 Apr 2011, 20:17


--------------------
opel zafira f75 1.6-16valve
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mita Becherescu
post 2 Apr 2011, 20:35
Post #12


Membru incepator


Group: Members
Posts: 56
Joined: 14 March 11
Scuze am uitat dar la ITP din cite stiam se faceau teste separat benzina-gaz si se scoteau doua buletine de noxe s-ar putea sa fie ceea ce zi tu,dar nu complica omu sa umble unde poate nu se pricepe,o solutie a-r fi sa mearga la un servis unde se monteaza instalatii gpl sa ceara un simplu test sa compare diferenta poate isi da seama fara sa umble unde nu trebuie sa nu speriem omul ca nu e grav....


--------------------
dacia logan laureate 2007 1,5dci - dj00lix
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Logan · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia Logan > Probleme tehnice - Dacia Logan
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 12th May 2024 - 20:48
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault