Salutare, Am incercat sa gasesc pe acest forum informatii legate de problema dezaburirii spate, insa nu am gasit. Va rog sa-mi spuneti (daca puteti ) cum pot : 1. vedea daca imi ajunge curent la contactele de la haion 2. identifica pini care au legatura cu dezaburirea 3. schimba pinul (pinii) care nu sunt buni. Va multumesc.

ia un bec si 2 fire. la parbriz sunt 2 papuci, unul in fiecare parte. scoate papucii de pe contactele parbrizului si conecteaza firele de la bec la papucii care vin catre parbriz (mama). inchide bine haionu' , pune contactul si pune pe on comutatorul de la dezaburire luneta. daca vine curent la luneta se aprinde becul. daca nu....poate contactele de la inchiderea haionului sau altceva inainte de ele (e si o siguranta pt dezaburire)

Şi eu am avut aceeaşi problemă, pe care am rezolvat-o schimbând tot blocul de contacte de la hayon
Contactele acelea sunt destul de proaste
De când le-am schimbat nu mai am probleme
Ca verificare, fără lampă de control, am observat că acum, când funcţionează bine, motorul fiind la relanti şi cuplând dezaburirea turţia motorului scade puţin (100 - 200 rpm)
Asta din cauză că dezaburirea consumă destul de mult

Si ca sfat, scoate naibii pinii aia, trage un cablu cu 4 fire (multifilar ca ai nevoie sa nu iei foc) in hayon, si conecteaza pe acolo dezaburirea si iluminarea numarului. Cuiele alea se strica cind ti-e lumea mai draga

Un multimetru n-ai? Ca e mai usor sa masori si sa identifici unde ai curent )

am si eu problema la dezaburire luneta. am tot lasat-o dar acu vine iarna si imi trebuie. chestia este ca mie imi vine curent. am incercat cu becul de control. l-am legat la papucii care vin la luneta. daca cuplez dezaburirea se aprinde becul. deci pana acolo vine curent. cum se masoara sa vad daca si unde e defectiunea pe luneta ?

DACA AI CURENT LA CELE 2 LAMELE DE LA DEZABURIRE SHI NU SE INCALZESTE NICI O LINIE A REZISTENTEI INSEAMNA CA O AI INTRERUPTA TOATA (ai sters luneta cu cirpa) sau una din cele 2 legaturi nu mai face contact cu restul rezistentei. Cel mai usor de verificat e cu lampa de contol pe fiecare linie de dezaburire legind lampa la unul din capete iar cu partea cealalta a lampii mergii treptat pe fiecare linie FARA SA O ZGIRII shi vei gasi locul unde nu face contact

pinul care este cu + pentru dezaburire are culoarea maro

am si eu o problema asemanatoare cu luneta numai ca pinul pe care intra papucul s-a dezlipit de pe grila aceea de pe luneta
am inteles ca e un atelier pe undeva pe Ghencea care lipeste pinul respectiv de grila , stie cineva ceva in sensul acesta ?


multumesc anticipat

This post has been edited by Ice Age: 19 Sep 2005, 23:50

La Nova partea de jos a cuplei se regleza din surub si tine destul de bine ....partea naspa e ca partea de sus de pe haion cea cu pinii este prinsa cu un holtzsurub direct in tabla ceea ce face ca dupa multe inchideri haion....acel surubel nu mai tine.....remediu ....unul mai mare in diametru sau contra piulita ...mai greu.

Rezistenta de dezaburire se masoara cu un ohmetru daca are rezistenta de cattziva ohmi e ok .....la Nova se poate lasa bancheta spate jos si masura tensiunea intre masa si pinul respectiv in portbagaj .....pozitie mai dificila.....personal am constatat ca era tensiune dar nu era contact ...masurand cu motorul pornit si insistand cu tatorul instrumentului... am facut de fapt contact intre borna fixa si cea mobila de pe haion ....am auzit cum a scazut turatia motorului.....valabil si ptr. o surubelnita bagata intre contacte.......Atentie intre cele de la dezaburire doar !...... oricum restul se presupune ca nu sunt activate....frana iluminat numar.....

This post has been edited by zetaneo: 11 Dec 2005, 17:04

cam ce pret are un electromotor sau statorul ca ma lasat

electromotorul de nova (cel scurt) este 4-5 milioane de uzina. statorul nu stiu.