Hm, deci nu ca Renault e masina cu pretentii, ci cumparatorii ei sunt oameni care nu au nicio pretentie de la masina lor... La ce cenzurat de masina facuta dupa anul 2000 se mai aude asemenea scartaiat bai nene?! Nici la mahindra sau chinezesti nu e asemenea bataie de joc. Uitati-va la Qashqai sa vedeti acolo masina serioasa, nu rahatul asta de doi bani.

zici tu ca nu se intampla si la alte marci? Opel astra j,

https://www.youtube.com/watch?v=zBYRrq6cC2U

chevrolet cruze

https://www.youtube.com/watch?v=55oNybHXPZg

mitsubishi pajero (masina scumpa)

https://www.youtube.com/watch?v=jNmzQXVo5hk

hyundai veloster

https://www.youtube.com/watch?v=AIqJR_DA91Q

In concluzie niste conserve, dupa prima deschidere incep sa scartaie. Atata ii duce capu atata fac, iar noi cei ce le cumparam testam produsele lor si in 14 zile le returnam ca scartaie D:

aphophis, de acord cu tine, si acele modele sunt tot stifturi. nu as cumpara asa ceva in veci, ma doare undeva daca sunt fiabile sau ieftine, decat sa stau cu scartzurile alea in cap de fiecare data cand merg cu ea mai bine imi iau una inchegata si mai putin fiabila.

In ce priveste calitatea constructiei ... asa cum s'au dat exemple si mai sus, aceasta se incadreaza din pacate in trendul ultimilor ani, se intampla si la case mult mai mari.

In ce priveste acest nou crossover de la Renault ... probabil ca s'au pliat pe dorintele unei anumite piete atunci cand au decis sa il faca, pentru ca un asemenea producator nu se apuca sa faca nimic fara un studiu amanuntit in prealabil. Eu il vad destinat unui segment de nisa si nu generalist.

Si acum o intrebare de blonde: care este totusi folosul acelui maner in consola centrala?!

Discutati probleme inexistente. Daca acel scartait apare doar in momentul in care apesi tu cu mana intentionat in zona aia doar ca sa auzi acel scartait, miscare care nu se intalneste in folosirea normala a masinii, problema nu exista.

Zise userul care are tutorial de omorât greieri.

tare b76bgaarh ai punctat bine !

Oameni buni, scartaitul ala apare cand apesi tu cu mana pe maner intentionat cu o forta destul de mare. Nu apare cand mergi cu masina si dai in gropi sau denivelari. Am scris foarte clar mai sus. Scartaitul trebuie sa apara intr-o utilizare normala a masini. Deci eu pot foarte bine sa folosesc masina aia fara sa apara vreodata acel scartait din filmulet, pentru ca nu ma apuc ca tampitul sa apas pe plasticul ala, in locul ala, cu forta aia vreodata in viata mea. Ca nu am de ce.

Deci repet, daca acel scartait din filmulet apare in mers, din cauza torsionarii caroseriei sau a fortelor de inertie este o problema. Daca apare doar daca apas ca un cretin cu o forta anormala fara sa replic vreo actiune normala in folosirea masinii, atunci nu e nicio problema. Problema e doar in capul cretinului care sta sa apese plastice aiurea prin masina.

This post has been edited by ssilviu: 15 May 2015, 12:53

Ti se pare ca ala apasa cu o forta " anormala " sau replica actiuni anormale?Eu vad asa: apasa pe zona din jurul butoanelor de reglare/pliere oglinzi ( unde oricum vei apasa in timpul utilizarii masinii ), prinde si rasuceste manerul usii ( la fel, vei trage de el si il vei rasuci in timpul inchiderii/deschiderii usii ), apasa pe cochilia de plastic din jurul manerului de deschidere ( de care vei trage oricum cand vei deschide usa ).
Masina imi place si este in carti pentru o viitoare achizitie. Dar nu in conditiile astea. Cum spunea un coleg de forum mai sus, sa ajunga in showroom si mai vedem. Pe langa cum se prezinta acest Kadjar, masina mea este lucs, cu toate ca are radiere infipte pe sub parbriz si incep sa scrasneasca masele prin usi...

la megane 2 nu erau deloc acel tip de scartaituri. erau alte probleme cu cojire manere, etc, insa nu astfel de scartaituri care denota proasta asamblare/gandire a panourilor de plastic din interior.

din moment ce e vorba de manerul de care te tragi ca sa inchizi usa, eu zic ca il vei auzi la o utilizare normala a masinii...

repet, la qashqai e totul foarte bine inchegat, nu stiu cum pana mea renault poate pleca de la o masina relativ buna si ajunge la un asemenea rezultat... cine sa isi mai ia kadjarul (si mai urata si mai proasta) daca poate alege nissanul la aceiasi bani?

This post has been edited by Bacu: 15 May 2015, 13:31

acum trebuie sa vezi daca sunt aceeasi bani. daca au 2 punti una pentru 2wd si una pt 4wd. daca se torsioneaza caroseria de nu poti sa mai inchizi hayonul ca la qq.

bafta.

Nu imi doresc neaparat sa intru intr'o polemica ... insa eu unul cred ca este destul de anapoda sa iti scartie manerul ala de la usa de cate ori tragi de el. Tot la fel de aiurea mi'se pare si cand actionezi vreo comanda de pe bord cu ajutorul unui buton de exemplu si auzi cum scartaie plasticul de sub el sau care il inconjoara. Toate astea nu le auzi in miscarea masinii ... insa in mod cert le simti in utilizarea normala si mai ales cand pui mana pe ele ... iar asta pentru mine unul este o problema care exista la din ce in ce mai multe masini din ultimi ani si nu are rost sa nominalizam acum vreun brand pentru ca problema tinde sa devina destul de generala chiar si la branduri premium.

Imi cer scuze pentru acest semi-offtopic.

Dacă scîrțîie cînd îl apeși ușor cu mîna (în film nu pare că l-ar forța în mod exagerat), atunci aproape sigur scîrțîie și cînd treci prin gropi, sau cînd mergi pe piatră cubică, sau pur și simplu cînd închizi sau deschizi ușa.


Corect.

This post has been edited by VladSoare: 15 May 2015, 15:00

vlad, in duster nu cred ca exista vreun plastic care sa faca in halul ala, nu?

Pana raspunde Vlad, imi voi permite eu sa raspund desi nu sunt posesor de Duster, am avut ocazia sa conduc unul pe firma si pot spune ca este una din masinile pe care eu mi le'as cumpara pentru ca in ciuda unor pareri conform carora modele Dacia printre care si Duster au materiale ieftine la interior, eu unul am fost multumit de calitatea acestora, in ciuda unui aparent aspect (pentru unii) de ieftin nu scartia nimic nu batea nimic.

Din punctul meu de vedere raportul calitate/pret in privinta Duster'ului este unul echitabil ... ba chiar suprinzator de bun.

La Duster scîrțîie partea lucioasă de pe ușă. Restul feței de ușă, incluzînd mînerul pentru deschis ușa, e în regulă.
Dusterul e o mașină care pentru prețul ei face treabă foarte bună, dar în mod cert nu este un model de finețe și rafinament. Faptul că la Duster scîrțîie un plastic nu l-aș considera o scuză pentru ca și la mașini mai scumpe și mai cu pretenții să scîrțîie.

E ... peste asta putem trece, aici ii dau dreptate lui ssilviu cand spunea ca nu te pune nimeni sa apesi pe plasticul ala doar sa te crezi in treaba, pana la urma este un ornament de usa. Trist era daca ii scartaia manerul de la usa cu care vrei nu vrei tot interactionezi pana la urma.

Imi sustin opinia conform careia, Dacia Duster este o masina decenta pentru banii pe care ii platesti pentru ea!

Sa ai parte de ea!

This post has been edited by amunRA: 17 May 2015, 10:40

Păi trecem peste. Nu m-a deranjat pînă acum.
Sînt complet de acord. Pentru cît am dat pe Duster, face treabă foarte bună. Sînt mulțumit de el.
L-am băgat la munte prin zăpezi adînci, am urcat cu el rampe abrupte pline de zăpadă și mîzgă, ba chiar pornind de pe loc din mijlocul rampei, fără nici un efort, l-am parcat cu două roți pe asfalt și alte două pe un morman de zăpadă înghețată, l-am urcat pe borduri înalte, stil Videanu, genul ăla cu care Mondeo face accident frontal, și alte de-astea. N-a crîcnit nici măcar o dată. E drept, nu-i cea mai silențioasă și cea mai elegantă mașină, dar face tot ceea ce-i pretind să facă.

This post has been edited by VladSoare: 17 May 2015, 12:57

Si niste preturi...

Attached thumbnail(s)
big_tarifs_kadjar.jpg ( Size: 30.8k ) Number of downloads: 533

pune si tu o poza mai lunga, te rog.
asa vine sigla forumului peste ultimele preturi.

nu conteaza, tot ce trebuie sa stii e ca in franta e mai scump decat un QQ echivalent.

Edition 1 - 32.800, Intens - 33.800. Preturi cu TVA. 126 la co2

This post has been edited by CataOlar: 23 May 2015, 09:07

26.000 de mii de euro un diesel 1.5 dci de 110 Cp cu aer conditionat manual ? Daca astea vor fi preturile si in Romania precis va fi coada la ele exact ca la Koleos

This post has been edited by s_j_teo: 24 May 2015, 16:20

Ca fost posesor de Cruze iti pot spune ca asa ceva indicat ca in acel video nu am avut nici pe aproape, mai ales plasticul ala din jurul schimbatorului trebuie sa tragi bine de tot sa il scoti di cleme, in 5 ani si 105.000 km in masina era liniste totala si toate materialele in stare perfecta!
La toate marcile exista probleme mai mult sau mai putin, Kadjar trebuie condus ca sa iti dai cu parerea daca e silentios sau troncane/scartaie ceva in el si apoi masinile de expozitie nu sunt niciodata perfecte(am fost la multe saloane auto..), testat pe viu de multe ori chiar si la cele premium.

This post has been edited by vladbobtm: 25 May 2015, 00:41

Off topic, apropo de Cruze si postacul de pe YouTube - cam pretentios pt. un tip descult.
Iar de zgomote in usi, la urmatorul film postat de acelasi eu nu aud nimic.

Apropo, cand am luat Megane, Curze (Sedan) a fost pe short-list. Nu a reusit sa se califice in finala pt. ca:
- spatiu la bancheta din spate mic, mai ales la cap,
- portbagaj incomod si cu dimensiuni de Golf (la vremea respectiva).
La drive test am observat ca directia e imprecisa si tarzie.
Ar mai fi problemele mentionate pe forumul marcii, la motorizarea dorita (1.8 benzina) si materialul textil de pe bord (ulterior schimbat) sau exfolierea volanului. Poate ultima chestie pare cunoscuta, totusi la Megane-ul meu volanul (bej) e OK...

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/renau...=EXPORT&noec=1#

25 May 2015, 11:55:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/renau...s=EXPORT&noec=1

25 May 2015, 11:56:
interesant , ca pe renault.fr nu exista inca la vanzare sau nu poti configura o versiune

This post has been edited by adytym: 25 May 2015, 11:56

http://news.autoplus.fr/news/1493952/Essai...time=1432721400

Au inceput sa apara si fisele de produs prin Europa:

http://www.renault.at/media/-pdf-preislist...1/PL_Kadjar.pdf