Păi mașina n-are nici măcar un an de cînd a apărut. E proaspătă, de-abia ce s-au vîndut cîteva, și alea noi. De unde știu ei cît de bine își păstrează valoarea? Doar nu e piața sehașurilor plină de Kadjaruri. This post has been edited by VladSoare: 31 Oct 2015, 20:16

"'Kadjar is fresh and vibrant and well mannered. It drives exceedingly well."

E prea bun, prea ca de la tara! Numai modus putea pune botul la o asemenea aberatie, de unde dreaku sa stie expertu' britanic valoarea de revanzare de peste 3 ani...

Pe ce te bazezi tu când afirni ca articolul abereaza?

Păi e evident. Cum poate "expertul" să știe ce valoare de revînzare va avea peste trei ani o mașină care de-abia a fost lansată?
Mie îmi miroase a reclamă, și încă foare transparentă.

This post has been edited by VladSoare: 1 Nov 2015, 23:50

sunt cateva marci de masini care se devalorizeaza foarte repede, indiferent de cat de buna ar fi masina, pentru ca asa este mentalitatea, marci gen : renault, fiat, alfa romeo, peugeot, opel si or mai fi

Mercedes.

Pentru ca pana si tu poti fi de acord ca masina asta nu se conduce "exagerat de bine" cum afirma expertu', care de asemenea nu are absolut nicio baza sa estimeze valoarea de revenzare viitoare a masinii, este o reclama gen teleshop de prostit lumea.

http://www.autocar.co.uk/car-review/renault/kadjar

un review, englej.

Salut! Sunt pe cale sa cumpar un Kadjar nivel de echipare Intense, motorizare 1.6 dci 130 hp 4x4 cu toate optiunile disponibile, culoare rosu.
Am studiat Kadjar pe toate fetzele, am facut mai multe test-drive cu toate motorizarile dar nu cu 1.5 dci cu cutie edc.
Dupa ce am condus ani buni Ford Kuga 2.0 tdci 136 hp pot spune cu sinceritate ca in cazul Kadjar motorizarea 1.6 dci 130 este usor mai "lenesa" insa nu suparator. Consumul este, in schimb, cu mult mai bun: urban 6.5 in conditii de oras provincial, Bucuresti 7-7.5, extraurban pe DN1 cca. 5-5.5 daca stai sub 120 km/h.( 2wd)
Manevrabilitate: buna, normala, aproape de un break (am avut si megan estate).
Tinuta de drum: foarte buna, ruliu mai mic decat Kuga. In 4wd, pe curbe, se lipeste foarte frumos.
Frane bune si in situatii mai critice.
Off road: nu am avut ocazia.
Zgomot de rulare redus, similar Qashqai, mai mic ca la X-trail 2014.
Interior: piele, scaune comode, sustinere laterala super, reglaj electric scaun sofer, aparatura de bord modernista dar cu afisaj destul de risipit. Fata de o aparatura "clasica" permite o gramada de optiuni "stilistice" legate de designul cadranului central si culorile acestuia ( deh, renault !).
Plafonul panoramic este superb mai ales daca ai ce admira. Nu am simtit greierasi. Sincer. Am chinuit plasticele consolei dar...nimic. Chederele inchid normal pe usi (le-am controlat cm cu cm) si nu imi par mai proaste ca la alte masini de serie. Lipsa geamuri electrice cu impuls! Are doar la sofer. Rusine!!!
Sunet: fara Bose, ca la Qashqai dar cu Bose...alta treaba!
Asistenta la conducere: depasire banda, recunoastere semne, unghi mort, parcare in toate stilurile. Le-am dezactivat caci au sunete suparatoare.
Start-stop: util la opriri lungi dar nu foarte dese.
Mod eco: pentru cine este prea calic! Mai bine nu!
Locuri spate: accepabile, mai de graba pentru 2 persoane.
Depozitare interioara: loc telefon ok, buzunare usi bune pentru servetele sau manusi nu sticle, nici de 0.5l, suporturi pahare prea putin adanci.
Portbagaj: Incapator pentru clasa ei, putin ai mare decat la Qashqai si mai elegant tapisat.
Lumini: Full LED fata si spate, arata bine, nu am mers noaptea.
Concluzia mea: O masina si un crossover ok, motor extrem de reusit pentru marimea sa. Pentru sosea, drumuri de tara nu aratura sau drumuri desfundate. Pentru familii. Moderna, foarte dotata. La 30.200 eur pret lista este, cred, o alternativa buna la, de exemplu, Kuga 2015 care are aceleasi dotari e la 36.000. Consum redus si impozit mic. Daca sora Qashqai a dovedit nu vad de ce Kadjar nu ar putea. Poate a venit vremea sa aiba propriul sau topic pe forum.
PS Nu sunt dealer, nu fac reclama, n-am interese legat de Renault. Doar am analizat-o inca de la lansare, mi-a cam placut si o vad ca pe o alternativa foarte economica oentru un user matur, potolit si nu foarte cu dare de mana.

Impresionant.

Ps eu am primit oferta de kuga titanium la 28000 euro.

Oferta generala la Ford e cu discount intre 15-20% la pretul de lista in functie de model. Daca mai combini si o rabla la avans pe-acolo iesi. Banuiesc ca o mai da si dealer-ul ceva de la el.
Nu mi-o lua in nume de rau dar ford-ul n-are departament de design, kuga si ecosport sunt mai urate in realitate decat in poze. De calitate interiorului n-are rost sa mai amintesc, asemenea de rafinamentul tdci-ului de 2.0. Sper ca nu te bate gandul sa prapadesti 30.000 pe asa ceva.

Daca ne intoarcem la partea de 4x4 care ar trebui sa primeze, atunci nici reno, nici ford n-au niciun pedigree in acest domeniu.

30.000 Kadjarul? Ăștia-s duși cu capul? Parcă era 26.000 maximum de listă.
@b76bgaarh, de ce nu îi spui și de ce ai găsit la Kia

Fără rabla 28.

Pana și ziariștul francez, vezi în urma, zice ca kuga e o alegere mai bună.

Ps kia nu a fost adusă în discuție.

This post has been edited by b76bgaarh: 8 Nov 2015, 09:31

La Renault-Nissan este ciudată politica referitoare la cutiile automate. Ceilalți producători sunt mai flexibili.

Cand am zis 30.200 EUR pentru Kadjar vorbeam de pret de lista cu dotarile mentionate si care sunt maximum posibile.
pretul obtinut de mine: 26.000 EUR cu toate optiunile si cateva accesorii Bare portbagaj, covorase, covoras portbagaj.
La kuga, care este o masina foarte buna dar la care nu imi place exteriorul actual fata de cel vechi, am obtinut si eu 29.000 EUR pentru Titanium 182 hp, cutie manuala si pachet Titanium (radio Sony, navigatie, camera spate, start stop). Insa fara LED, asistenta la conducere si jante de 19. Si in conditia in care predam la buy-back vechea masina
Cand am spus Kuga cca. 36.000 Eur ma refeream la pret de lista cu aceleasi dotari ca si Kadjar. Fara reduceri, negocieri, rabla, etc.
Da, clar Kuga este mai buna decat Kadjar dar are un consum ceva mai mare (cam 7.6 medie) si, din pacate, asa cum subliniaza mai multi, arata ceva mai rau decat versiunea 2008-2009.
Ca o impresie personala dar si a unor apropiati care au cumparat, Kuga 2014 are confort mai slab (scaune foarte inguste, si bancheta spate subtire) si un bord destul de ciudat (cel cu Sync 1).
Nu am cumparat inca

Daca tot dati banii pe Ford si vorbim de pret de lista de peste 36.000, macar luati un Mustang, cam singurul Ford din oferta. In rest numai produse Ford Europa.

Sunt mai slabe astea de Europa?

Cand te uiti la un Mustang nu iti mai trebuie nicio ciudatenie Ford Europa.

Singura lui problema e ca nu e gip si nu incape porcu' in portbagaj.

In rest da Mustang-ul e o bijuterie. De fapt el asa a fost creat sa fie de cand a aparut.

http://www.turatii.ro/2015/11/07/renault-k...6l-dci-4x4-zen/

Am vazut si eu prezentarea celor de la TURATII si subscriu impresiilor lor dupa testele personale.
Mai sunt si alte review-uri si chiar englezesti:

https://www.carwow.co.uk/car-reviews/Renault/Kadjar
http://www.autoexpress.co.uk/renault/kadjar
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/renault/kadjar/suv/review
http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/renault/kadjar-2015/

A mai testat cineva Kadjar? Are cineva Qashqai si poate face o comparatie?
Sunt atat de slabe masinile frantuzesti?
Am avut Megane 1.6 benzina - 170.000 fara reparatie
Fiul meu, Clio 3 1.4 benzina - 210.000 fara reparative
Toate doar revizii si consumabile.

Tipul ala de la Turatii e jalnic.

Mijto comparație 182 cp vs 130.

Și zici ca nu faci reclamă la kadjar.

Pentru habarnisti, toate modelele ford vandute in europa sunt de fapt modele globale, nu specifice europei.

Acum pot sa adorm.

Una sunt modelele globale, alta sunt modelele specific americane.

Mustang e model global, nu e specific pietei americane, ultima generatie a fost gandita pentru toata lumea.
http://www.torquenews.com/106/2015-ford-mu...ling-sports-car

Cunoastem, dar DNAul e clar american. Fiesta sau Focus au un ADN european, care nu prea are nimic de-a face cu ce e peste ocean.

Astea sunt modele globale sau cu iz pentru piata americana?

http://www.ford.com/cars/taurus/?gnav=header-cars

http://www.ford.com/crossovers/edge/?gnav=header-suvs

http://www.ford.com/suvs/explorer/?gnav=header-suvs

http://www.ford.com/trucks/superduty/?gnav=header-trucks

http://www.ford.com/commercial-trucks/?gnav=header-trucks

By the way, imi pare rau ca in Europa avem parte doar de modele globale, iar cele pentru State se comercializeaza de cele mai multe ori doar acolo.

Specific americane au ramas probabil doar pick-up-urile si SUV-urile lor mari...ce se vinde pe la noi oficial sunt modele globale. Si se vede chestia asta in calitatea interioarelor si in felul in care se conduc, adica in regres fata de generatiile precedente. Ca tot se vorbea de Kadjar vs Kuga, la calitatea interiorului mi se par cam la fel de slabe amandoua, plastice care de la distanta arata ok dar de aproape se vad si se simt low-cost, si multe posibile surse de greieri. La motoare, cat timp nu exista 1.6 dci biturbo pe Kadjar, nu poate fi vorba de o comparatie...130 cp sunt putini pentru masina aia

Mie nu mise par deloc necalitative plasticele din Kadjar. In comparatie cu Megane III sau Golf 7, Kadjar e peste. Are materiale placute la atingere in interior.