DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia Logan > Probleme tehnice - Dacia Logan
49 Pages « < 36 37 38 39 40 > »  
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Nivel temperatura motor trece greu de 2 linii, sau scade 4->2 (se schimba termostatul/sonda temp.)

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
popiTM
post 23 Nov 2011, 17:00
Post #1111


Membru incepator


Group: Members
Posts: 9
Joined: 18 April 05
From: Timisoara
Am schimbat termostatul acum o luna (a doua oara, ca deh, are Loganul 6 ani) si in continuare ajung cu mari greutati la 4 linii pe bord. Uneori, oprind motorul pt. 2 min. (la benzinarie) si repunand contactul vad 4 linii. Apoi repornind motorul, dupa cateva secunde/cativa metri revine la 2 linii.

Am fost azi la service, pt. ca termostatul era inca in garantie, sa-mi explice comportamentul. Descriu procedura de diagnoza:
1. A conectat laptopul si am asteptat sa ramana fara nici o linie pe bord (a pornit repetat GMV-ul din programul de test ca sa mearga mai repede racirea).
2. Cand a ajuns pe la 48-49 (temperatura aratata de programul de diagnoza) s-au stins si cele 2 linii de pe bord.
3. A pornit motorul. Surprinzator pentru mine, imediat dupa pornire, temperatura din motor a scazut cu cateva grade, desi termostatul nu era deschis (nu avea cum sa fie la 50C).
4. A urcat temperatura... de abia la 52-53 C s-au aprins din nou primele 2 linii (in postarea anterioara a lui jelly am vazut ca ar fi trebuit sa se aprinda la 50, eventual maxim 51, cu tot cu histerezis).
5. A urcat temperatura pana pe la 90-91 C si apoi a inceput sa scada, semn ca s-a deschis termostatul -- deci termostatul era ok! Tot cam pe atunci s-au aprins si celelalte liniute pe bord, pana la 4. Deci o abatere f. mare fata de temperatura nominala la care trebuiau sa se aprinda (80) !
6. Dupa deschiderea termostatului, temperatura a continuat sa scada pana pe la 86, unde parea ca se stabilizeaza (lasat la relanti).
7. A oprit repede motorul si a pus imediat contactul inapoi -- acum apareau doar 2 liniute ! Pornit... au urcat in cateva secunde inapoi (cu motorul turat).

Concluzie service: sonda defecta...

Ce nu prea inteleg e cum se face ca pe calculatorul de test se afisa corect temperatura oferita de sonda (cum spuneam, cand temperatura afisata a ajuns pe la 90C, a inceput sa deschida si termostatul), dar pe bord nu (in sensul ca se modifica display-ul cu "intarziere" -- la 53C in loc de 50, respectiv la 90 in loc de 80) ?
Din moment ce calculatorul de test afisa temperatura corecta, inseamna ca si calculatorul Loganului avea informatii corecte de la sonda. De ce atunci nu se aprindeau liniutele conform specificatiilor, ci cu intarziere (sau bordul nu e comandat de UC) ?

Mecanicul de la service a incercat sa-mi explice ca "sonda ofera trei informatii", "pleaca trei fire din ea"... cumva, informatia care ajungea la bord era diferita de cea care ajungea la computerul de test huh.gif . A adaugat ca in astfel de situatii ei recomanda schimbarea sondei... Acuma nu prea inteleg de ce ar trebui sa schimb sonda daca ea ofera informatii ok (cum am aratat mai sus). Mie-mi pare ca problema ar fi in alta parte, dar n-am idee despre circuitul informatiei in Logan...

Poate cineva sa ma lamureasca cum e cu "cele 3 fire" din sonda si despre posibile cauze ale latentei afisajului ?

Merci


--------------------
Dacia Logan Laureate 1.4 - TM04853
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klaus
post 23 Nov 2011, 19:25
Post #1112


步步


Group: Moderatori
Posts: 19.062
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti
ei bine, da, sonda ofera 2 informatii distince, pe circuite distincte: una pentru UCE injectie si una pentru bord.
Circuitul pentru bord e mai pacatos (slab calitativ)


--------------------
Scenic III 1.9 dCi - - - -
E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristio_79
post 23 Nov 2011, 21:23
Post #1113


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.334
Joined: 28 September 05
From: CONSTANTA
Am observat si eu la Solenza mea ca nivelul temperaturii ajunge destul de greu la 4 linii (bord Logan). In ultima vreme mai mult a stat, nu am mai mers cu ea decat prin cartier si am pornit-o in parcare.
Azi am pornit-o si i-am completat lichidul de spalare parbriz, am dat cu WD-40 pe balamale si yale. Aproximativ 10 minute toata treaba. A ajuns la doua linii, apoi am plecat la o plimbare unde am mers mai turat, 3000-3500 ture si 80-90 km/h, cam 5 kilometri. Nivelul nu a mai crescut.
Am ajuns in parcare si am mai tinut-o vreo 5-10 minute pornita si abia atunci a ajuns la 4 linii. Furtunele erau incinse, apoi a pornit GMV-ul. Caldura vad ca baga ceva, nici nu am mers prea mult, dar se simte destul de bine.
Termostatul este cel original 04.gif . Nu am schimbat nimic pana acum in afara de consumabile.
La cat am mers in ultimul timp cu ea, nu m-as obosi acum sa-i mai schimb nimic, dar parca nu ma lasa inima sa o stiu asa. Ce sa schimb ? Termostatul, sonda sau amandoua ?
Am vazut pe un site termostate Valeo, Calorstat by Vernet, Gates si Behr. Pretul era afisat doar pentru Calorstat, aproximativ 24 lei. Pentru celelalte trebuie sunat. Ce recomandati ?

This post has been edited by cristio_79: 23 Nov 2011, 21:28


--------------------
Citroen / Peugeot C3 / 308 SX 1.4 HDI 2005 / Allure 1.5 BlueHDI 2020
Mai traiti? Bine...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
voicamic
post 23 Nov 2011, 21:26
Post #1114


Membru


Group: Members
Posts: 178
Joined: 28 December 04
From: Bucuresti
Am intrat si io in iarna cu 2 linii pe bord la temperatura si m-apuca plictisu' pana se incalzeste in masina.
Pana una-alta, i-am blindat grilele cu niste covorase decupate si dupa vreo juma' de ora de fataiala prin traficul din Bucuresti urca si temperatura la 4 linii si se face si cald in masina.
As schimba termostatu', da' bag de seama ca am o problema:
Din cate vad io, la toti benzinarii e floare la ureche sa schimbi termostatu' in fata blocului.
Una la mana: Ia ziceti-mi si mie care va pricepeti, unde naiba e montat termostatul la diesel, ca m-am zgait azi in motor de m-am saturat si nu-l dibuiesc pe sub furtunaraie. Poate aveti careva o schema sau o poza, asa ca pentru prosti
Doua la mana: termostatu' de diesel e la fel cu ala de benzinare? Nu de alta, dar ca sa vad ce zice si partea adversa, facui azi o vizita pe la un service Dacia sa intreb si io cat ar costa schimbatu' termostatului, si aflai ca manopera e vreo 60 si ceva de lei, dar piesa e vreo 226 lei (ca vine numai in ansamblu cu conducta de apa!). Ca sa fie tacamu' complet, am intrebat si la Norauto, care vrea 150 lei numai pe manopera, iar cu termostatu' si antigelul de completare vii de-acasa.

Tare mi-e ca fac iarna asta cu covorase-n bot, si gata!


--------------------
Dacia Logan MCV Laureate 1.5 dCI 68 CP 2007 - B-**-***
Fugi D'acia!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristio_79
post 23 Nov 2011, 21:31
Post #1115


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.334
Joined: 28 September 05
From: CONSTANTA
La diesel este diferit termostatul. Uite aici.


--------------------
Citroen / Peugeot C3 / 308 SX 1.4 HDI 2005 / Allure 1.5 BlueHDI 2020
Mai traiti? Bine...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
voicamic
post 23 Nov 2011, 21:40
Post #1116


Membru


Group: Members
Posts: 178
Joined: 28 December 04
From: Bucuresti
QUOTE(cristio_79 @ 23 Nov 2011, 21:31)
La diesel este diferit termostatul. Uite aici.
*



Mda, mi-e clar acuma, din tot ansamblul nu se vede decat capatul conductei de tur catre radiator cu ramificatia de racord pentru furtunul de retur catre vasul de expansiune, restul e ascuns sub alte furtune care trec prin zona. Complicata treaba!


--------------------
Dacia Logan MCV Laureate 1.5 dCI 68 CP 2007 - B-**-***
Fugi D'acia!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tribunul
post 23 Nov 2011, 22:39
Post #1117


Sunt inofensiv, dar gandul meu e criminal


Group: Members
Posts: 3.024
Joined: 19 July 05
From: Micul Paris
QUOTE(PaulT @ 21 Nov 2011, 22:48)
Mai schimba-l odata... Poate i-au ajuns cei trei ani.  biggrin.gif
*


In uichend incerc sa fac rocada.


--------------------
Renault "Megane" Scenic 2 2007
"Copiii sunt mainile cu care ne prindem de rai."
"Consumul exagerat de mitocanie si neam prost dauneaza grav sanatatii ..."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 23 Nov 2011, 22:43
Post #1118


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL
QUOTE(klaus @ 23 Nov 2011, 20:25)
....Circuitul pentru bord e mai pacatos (slab calitativ)
*



corect...se mai poate schimba si TdB-ul...s-a mai rezolvat asta pe la altele dar in prima faza scoate borna de + vreo 3 minute si incearca iar,s-ar putea sa te miri ca arata ok ! testat si retestat ! wink.gif


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
IRONICK
post 24 Nov 2011, 09:10
Post #1119


-


Group: Members
Posts: 21.861
Joined: 19 April 05
From: Romania
QUOTE(sobolan @ 23 Nov 2011, 01:00)
e oki....
Si-a luat EPS. Hic.

PS. Vad ca nu a raspuns nimeni la intrebarea mea, temperatura de functionare a motorului trebuie sa fie mai mare decat 84 grade. Mai spre 87-88.


--------------------
CUGIR Albalux 11 1982 - B-11-LUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tuneam
post 24 Nov 2011, 10:56
Post #1120


Membru autentic


Group: Members
Posts: 852
Joined: 1 March 04
From: Bucuresti
ieri am schimbat si eu termostatul(al doilea, fiecare la interval de 2 ani si 50000 km).
Acum am cald in masina si 4 linutie. Modeul e Thompson, de origine(ca si cel vechi). L-am cumparat si montat la dealer autorizat. Pret cu tot cu antigel(pe care l-am schimbat) 210 roni.


--------------------
Renault/Ford Clio IV 2014 - bucuresti
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 24 Nov 2011, 13:15
Post #1121


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL
QUOTE(IRONICK @ 24 Nov 2011, 10:10)
Si-a luat EPS. Hic.

PS. Vad ca nu a raspuns nimeni la intrebarea mea, temperatura de functionare a motorului trebuie sa fie mai mare decat 84 grade. Mai spre 87-88.
*



EPS = turkey biggrin.gif ...de ala am eu si e bun dar garnitura lasa de dorit...eu zic ca aprox 90dgr e ok....


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
IRONICK
post 24 Nov 2011, 13:28
Post #1122


-


Group: Members
Posts: 21.861
Joined: 19 April 05
From: Romania
Cica Italia scrie pe el si nu are garnitura. radmasa.gif

Exista un histerezis spre 90 este cel mai bine. 84 este putin, creste uzura si consumul.


--------------------
CUGIR Albalux 11 1982 - B-11-LUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristio_79
post 24 Nov 2011, 17:14
Post #1123


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.334
Joined: 28 September 05
From: CONSTANTA
Azi am facut acelasi drum de 5 km fara a mai lasa masina sa stea la ralanti decat pana m-am aranjat. S-a comportat absolut normal. Dupa aproximativ 1 km am vazut ca au aparut primele doua linii, apoi mai tarziu au mai aparut doua care nu au mai disparut pana in momentul opririi. Caldura se simtea fara ca ventilatorul sa fie pornit.
Cred ca are toane.


--------------------
Citroen / Peugeot C3 / 308 SX 1.4 HDI 2005 / Allure 1.5 BlueHDI 2020
Mai traiti? Bine...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
IRONICK
post 24 Nov 2011, 17:16
Post #1124


-


Group: Members
Posts: 21.861
Joined: 19 April 05
From: Romania
Pai sonda se verifica cel mai usor. Daca este diferenta intre temperatura citita de ecu si aia afisata in bord ...


--------------------
CUGIR Albalux 11 1982 - B-11-LUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristio_79
post 24 Nov 2011, 17:25
Post #1125


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.334
Joined: 28 September 05
From: CONSTANTA
Da, nu prea am timp acum sa umblu pe la diagnoze, poate prin we. O sa fiu atent cand o sa mai plec cu ea si o sa vad cum se comporta.

This post has been edited by cristio_79: 24 Nov 2011, 17:26


--------------------
Citroen / Peugeot C3 / 308 SX 1.4 HDI 2005 / Allure 1.5 BlueHDI 2020
Mai traiti? Bine...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nicolas10
post 25 Nov 2011, 17:50
Post #1126


Membru incepator


Group: Members
Posts: 32
Joined: 7 March 10
Am avut si eu probleme cu ''liniutele'' S-a rezolvat prin dublarea masei baterie caroserie.


--------------------
dacia logan 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tribunul
post 28 Nov 2011, 13:28
Post #1127


Sunt inofensiv, dar gandul meu e criminal


Group: Members
Posts: 3.024
Joined: 19 July 05
From: Micul Paris
Pe la inceput se discuta ca exista 2 tipuri de termostate, unul cu o "piesa" din cauciuc iar celalalt din metal.
Pana la urma exista vreo diferenta intre ele?


--------------------
Renault "Megane" Scenic 2 2007
"Copiii sunt mainile cu care ne prindem de rai."
"Consumul exagerat de mitocanie si neam prost dauneaza grav sanatatii ..."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
corbex
post 28 Nov 2011, 16:38
Post #1128


Desi nu pare, ma plimb cu Dacia


Group: Members
Posts: 8.198
Joined: 11 July 06
From: bucuresti
Am luat eu un termostat "neoriginal". Avea si ala o garnitura de cauciuc. Daca n-are. o pui pe cea veche.


--------------------
dacia solenza 2005, cheala
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tribunul
post 28 Nov 2011, 20:02
Post #1129


Sunt inofensiv, dar gandul meu e criminal


Group: Members
Posts: 3.024
Joined: 19 July 05
From: Micul Paris
Nu ma refeream la garnitura ci la piesa asta:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=56624&st=210


--------------------
Renault "Megane" Scenic 2 2007
"Copiii sunt mainile cu care ne prindem de rai."
"Consumul exagerat de mitocanie si neam prost dauneaza grav sanatatii ..."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
corbex
post 29 Nov 2011, 12:43
Post #1130


Desi nu pare, ma plimb cu Dacia


Group: Members
Posts: 8.198
Joined: 11 July 06
From: bucuresti
Acum am inteles. Am luat no name-ul de la magazin. Era mai prost finisata decit originalul dar nu era de plastic. Deocamdata merge ok. In plus, am schimbat termostatul degeaba, problema era la senzorul de temperatura mad.gif


--------------------
dacia solenza 2005, cheala
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
IRONICK
post 29 Nov 2011, 13:09
Post #1131


-


Group: Members
Posts: 21.861
Joined: 19 April 05
From: Romania
QUOTE(tribunul @ 28 Nov 2011, 20:02)
Nu ma refeream la garnitura ci la piesa asta:
*
Pentru o comparatie mai clara:

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=930660 vs http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=945314


--------------------
CUGIR Albalux 11 1982 - B-11-LUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
daniberca1
post 30 Nov 2011, 23:43
Post #1132


Membru incepator


Group: Members
Posts: 1
Joined: 30 November 11

La mine sta la doua liniute si vara, si creste la 4 doar in oras cand e foarte cald dar asta nu e o problema, in sensul ca si iarna cand e frig afara se incalzeste foarte bine in masina. Ce cred eu e ca sondele de temperatura sunt foarte ieftine si nu prea sensibile in ceea ce priveste citirea temperaturii lichidului de racire. legat de termostat cand se strica si nu mai inchide mai ales iarna sigur nu mai urca nici la doua linii si daca nu mai deschide va fierbe motorul asa ca daca sta la doua linii e ok


--------------------
Dacia Logan 2008, MCV Laureate - gj-82-tfe
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adrianuss
post 1 Dec 2011, 04:44
Post #1133


Membru incepator


Group: Members
Posts: 1
Joined: 1 December 11
popiTM am aceasi problema ca si tine doar ca mie mi-au spus ca totul e OK, bineinteles testul facut in service la caldurica. Eu cred ca totusi am si eu sonda defecta. Util postul tau. Merci


--------------------
Dacia Logan 1.4MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marso
post 2 Dec 2011, 00:01
Post #1134


***Membru***


Group: Members
Posts: 547
Joined: 1 September 06
From: Bu***esti
Am aceeasi problema...oscileaza liniutele de temperatura in bord.... Am schimbat termostatul, am luat duminica din targ modelul din poza pusa de Ironick mai sus ( http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...e=post&id=55577 ) ... l'am montat si tot la fel face. Singura diferenta este ca nu mai oscileaza asa des. Coboara doar o singura data de la 4 la 2 liniute si apoi in scurt timp urca iar la 4 linii si nu mai coboara.

Eu am si GPL pe masina si ma deranjeaza faptul ca atunci cand coboara de la 4 la 2 linii sare de pe gpl pe benzina si apoi trece destul timp pana intra iar pe gpl (chiar daca in bord apar 4 linii, mai dureaza ceva pana intra pe gpl)....

Ce sa mai verific? S'o fi bulit sonda de temperatura? Cei care aveti GPL pe masina ati mai patit asa?

Multumesc anticipat pentru un eventual raspuns.


--------------------
Logan Laureate 1.6 MPI 2006 Gri Perla + GPL
Renault Megane Privilege 1.6 16V Bleu
MCV Laureate 1.5 DCI 2007 Gri Platine
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
IRONICK
post 2 Dec 2011, 09:06
Post #1135


-


Group: Members
Posts: 21.861
Joined: 19 April 05
From: Romania
Schimba si sonda.


--------------------
CUGIR Albalux 11 1982 - B-11-LUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tribunul
post 3 Dec 2011, 06:45
Post #1136


Sunt inofensiv, dar gandul meu e criminal


Group: Members
Posts: 3.024
Joined: 19 July 05
From: Micul Paris
QUOTE(tribunul @ 23 Nov 2011, 23:39)
In uichend incerc sa fac rocada.
*


Am reusit sa-l inlocuiesc.
Inca nu am prins temperaturi cu minus, dar schimbarea e vizibila. Apar 4 linii mai repede, si raman 4 tot timpul.
Am bagat 1 litru de antigel si un litru de apa.


--------------------
Renault "Megane" Scenic 2 2007
"Copiii sunt mainile cu care ne prindem de rai."
"Consumul exagerat de mitocanie si neam prost dauneaza grav sanatatii ..."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bleumineral
post 3 Dec 2011, 07:41
Post #1137


Român și neștiutor


Group: Members
Posts: 167
Joined: 2 May 09
Data viitoare când trebuie să schimbi termostatul decupează un pet de 3 l si pune-l sub termostat, ai să recuperezi aproape tot antigelul.


--------------------
Dacia Logan 1.4 mpi gpl 2007 Laureate - -***
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dandu
post 3 Dec 2011, 10:52
Post #1138


Membru incepator


Group: Members
Posts: 22
Joined: 4 September 05
Bună ziua,

intru și eu în clubul celor cu două pavele la nivelul temperaturii.Am mașina denou are 6 ani, 91.000 km , fără probleme majore ( excepția captatorului de turație schimbat) . De când vremea s-a răcit am constatat că indiferent cât de mult merg cu mașina în exterior nivelul din bord al apei nu urcă mai mult de 2 pavele. Având experiența Daciei 1300 , am comandat un termostat , 55 lei german, l-am montat , fără să mai pun alte întrebări în jur deoarece mi se părea logic ca după atât timp să mai pice ceva la această mașină. Problema este că ..... necazul nu s-a rezolvat!!. Am pus mâna și 2 zile am citit acest forum și am făcut și pe dracu ghem. Tot 2 pavele sunt!.
Am mers la service ... mi-au pus-o pe tester.... am pornit motorul și temperatura oscila zic eu atât și ei normal... între 86 și 80 grade , de aici deduc că termostatul funcționa normal ( pe termostat scria ca și pe cel original 89) . În tot acest timp în bord erau afișate doar 2 pavele. Am început să turez motorul și la 88 grade s-au aprin și celelalte 2 pavele( deci aveam acum 4) ...am continuat să turez ...la 97 a pornit ventilatorul și s-a oprit la 94. DECI; TOTUL NORMAL!!!!
Peste 88. bordul îmi triumfa cela 4 pavele!!!
Am schimbat sonda de temperatura, chiar dacă mecanicul mi-a spus că nu are rost.
Și avea dreptate.
Nu s-a schimbat nimic.
Tot cu 2 pavele în bord merg, dar măcar știu că temperatura apei este normală.
Întrebare: termostatul e ok, sonda e ok, bordul e ok ,sunt genul de persoană care folosește mașina zi de zi , merg cu foarte mare atenție, ( ex: nici la acești km la service nu mi-au schimbat plăcuțele de frână originale ) totul e original ca din fabrică , ar fi ca nouă dacă pun să o spele pt vânzare și totuși CE ARE ?????


--------------------
dacia logan laureate 1,4 - vn-50 -alx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
P-A-C-O
post 3 Dec 2011, 13:04
Post #1139


What you see is what you get!


Group: Members
Posts: 2.350
Joined: 3 October 10
nu era mai logic sa verifici de prima data ce temperatura are lichidul de racire cu doar 2 pavele aprinse pe TdB?


--------------------
- - -
Ziua de 16 nov 2014 a ramas in istoria Romaniei ca fiind ziua in care omul politic Victor Ponta a fost cel mai aproape sa devina Presedintele Romaniei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Cyrusmddd
post 3 Dec 2011, 15:26
Post #1140


Membru autentic


Group: Members
Posts: 231
Joined: 21 March 07
From: Sibiu
QUOTE(dandu @ 3 Dec 2011, 11:52)
Bună ziua,

intru și eu în clubul celor cu două pavele la nivelul temperaturii.Am mașina denou are 6 ani, 91.000 km , fără probleme majore ( excepția captatorului de turație schimbat) . De când vremea s-a răcit am constatat că indiferent cât de mult merg cu mașina în exterior nivelul din bord al apei nu urcă mai mult de 2 pavele. Având experiența Daciei 1300 , am comandat un termostat , 55 lei german, l-am montat , fără să mai pun alte întrebări în jur deoarece mi se părea logic ca după atât timp să mai pice ceva la această mașină. Problema este că ..... necazul nu s-a rezolvat!!. Am pus mâna și 2 zile am citit acest forum și am făcut și pe dracu ghem. Tot 2 pavele sunt!.
Am mers la service ... mi-au pus-o pe tester.... am pornit motorul și temperatura oscila zic eu atât și ei normal... între 86 și 80 grade , de aici deduc că termostatul funcționa normal ( pe termostat scria ca și pe cel original 89) . În tot acest timp în bord erau afișate doar 2 pavele. Am început să turez motorul și la 88 grade s-au aprin și celelalte 2 pavele( deci aveam acum 4) ...am continuat să turez ...la 97 a pornit ventilatorul și s-a oprit la 94. DECI; TOTUL NORMAL!!!!
Peste 88. bordul îmi triumfa cela 4 pavele!!!
Am schimbat sonda de temperatura, chiar dacă mecanicul mi-a spus că nu are rost.
Și avea dreptate.
Nu s-a schimbat nimic.
Tot cu 2 pavele în bord merg, dar măcar știu că temperatura apei este normală.
Întrebare: termostatul e ok, sonda e ok, bordul e ok ,sunt genul de persoană care folosește mașina zi de zi , merg cu foarte mare atenție, ( ex: nici la acești km la service nu mi-au  schimbat plăcuțele de frână originale ) totul e original ca din fabrică , ar fi ca nouă dacă pun să o spele pt vânzare și totuși CE ARE ?????
*


Interesant....sau mai bine zis...ciudat


--------------------
Dacia Logan 2005 1.4 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Logan · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
49 Pages « < 36 37 38 39 40 > » 
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia Logan > Probleme tehnice - Dacia Logan
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 12th May 2024 - 01:19
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault