dacia recomanda chiar in cartea de service schimbarea uleiului la 7.500 km. eu l-am shimbat din 10k in 10k la concesionarul de unde am luat masina... acu parca n-as mai merge acolo... e vreo problema, se pierde garantia la motor???? merci!

eu in tate masinile mele am pus numai ARAL,si nu am avut probleme cu nici una.
Cred ca ar tr schimbat totusi pe la 10k daca rpoducatorul zice 15k, un plus de siguranta pt noi, deci pt motor.

Ma fratilor uite cum sta treaba producatorul garanteaza 15.000 cu uleiu problema e ca masina apoi ramane la mine nu la ei asa ca eu zic ca mai bine sa-l schimb la 7500 ca sa am eu siguranta ca dupa trecerea garantiei masinii voi avea cat de cat un motor calumea si nu va trebui segmentat sau mai stiu eu ce.

Am citit si paracitit posturile legate de schimbul de ulei la 7500 km si raspunsurile date de Vocea Clientului (care intre noi fie vorba prin raspunsurile date a devenit un fel de Radio Erevan) si am totusi doua mari nelamuriri, care trebuiesc rapid rezolvate, ca am deja 9500 km, motorul tacane ca dracu la cald fiindca uleiul cred ca nu mai e bun de dat nici pe gard!!
1. Daca fac schimbul de ulei acum, la 10.000 km, la un service agreat, totul ok, la revizia de un an (iunie 2006) sau 15.000 km, - care s-o implini prima - sunt obligati sa mi-l schimbe din nou? (astfel voi avea cu el sigur 4 luni si cel mult 5000 km! = bani aruncati).
2. Daca 1 = adevarat, atunci nu stiu ce sa mai zic. O sa pun cel mai ieftin ulei, Dacia Oil 10w40 parca, si abia la revizie trec pe unul mai bun si mai scump. Daca 1 = fals, atunci trebuie sa ma hotarasc asupra unui ulei bun si am o a doua dilema: am vazut pe topic cum ca Uleiul recomandat ar fi cu clasificarea API SJ (asta e stas american pentru un nivel de performanta destul de ridicat). In manualul de intretinere se vorbeste numai de norma europeana ACEA A1. A vazut cineva un bidon de Dacia Oil 5w30, ce scrie pe el? API SJ sau ACEA A1? E adevarat ca uleiurile cu nivele de performanta mai ridicate pot fi utilizate si pe motoare care cer performante inferioare, insa in compozitia uleiurilor sintetice superioare mai intra si anumiti agenti care nu sunt compatibili cu materialele folosite la fabricarea motoarelor mai vechi (respectiv fonta, otel, bronz) fiind fie corosivi fata de aceste materiale fie cu indicele tensioactiv adaptat pentru aluminiu ceea ce determina ruperea peliculei pe piesele de otel.

In Carnetul de Intretinere la pag. 14 ai descrise operatiunile care se efectueaza in timpul unei revizii, necesara pentru pastrarea garantiei.



Spor la citit!

This post has been edited by Codrin: 20 Feb 2006, 10:06

Cum a zis si Codrin, la revizia de 1 an sau 15 mii iti schimba uleiul chiar daca tu l-ai schimbat din proprie initiativa la 14.000. Asta e, si eu o sa fac maxim 4.500 cu ultimul schimb...

Chestia mi se pare cam aberanta. Schimbul asta de ulei voluntar, facut pana in 15000 sau un an nu se inscrie in caietul de interventii service? Si daca se inscrie, ca a fost facut la data si km respectiv, de catre o unitate autorizata Dacia, atunci care e chestia cu schimbatul obligatoriu la prima revizie? Nu tot ei l-au schimbat?
As vrea sa aflu daca cineva a fost in situatia asta pana acum.
Subliniez ca ma refer la schimbul voluntar efectuat intr-un service agreat Dacia, eventual si cu uleiul lor.

Din experienta iti pot zice ca nu se scrie in carnetul de service schimbul voluntar. Nu stiu daca ar trebui sa fie scris sau nu... dar la mine n-au scris. Am fost pana acum de 4 ori in service (odata cu un contact martor portiera deschisa peste care a calcat un pasager, odata cu verificarea scaunelor din fata cu chemarea in service, a treia a fost cu pedala de acceleratie cand mi-au gresat cablul de acceleratie si a 4-a vizita schimbul de ulei si verificare integrala roti fata, directie, frane etc...) si n-au scris absolut nimic in carnetele alea.
Toate vizitele au fost la acelasi service. Unicul service autorizat Dacia din Iasi.

eu am facut primul schimb de ulei la 10k si am vb cu cei de la service ca vreau sa fac toata revizia, pt ca plec din tara cu masina in concediu si nu stiu cati km mai fac. mi-au scris in carnetul de intretinere ca s-a facut revizia de 15k.

azi am facut din nou schimbul de ulei, am pus ARAL High Tronic 5W-40 (in jur de 150 RON - 4L) la 20k de km... dar nu am fost la service.

ideea e ca peste 10k de km cand o sa vreau sa schimb din nou uleiul voi avea 30k exact cat pentru revizie.. s-a nimerit bine de tot.

sper sa nu comenteze ca nu am pus ulei dacia sau ca nu am facut schimbul la ei.

bafta!

Deci nu confundti revizia cu schimbul de ulei. Revizia se poate face intr-adevar si inainte de 15.000 insa trebui specificat clar acest lucru, iar operatiunile sa fie trecute in caietul de intretinere. Ca sa se considere revizie, trebuiesc efectuate si mai ales platite, toate operatiunile obligatorii. La insistentele mele, mi-au trecut schimbul de ulei in caiet, insa nu la rubrica dedicata reviziei, ci undeva pe ultima pagina.

Eu am facut primul schimb de ulei la 7500km (~8 luni de la cumparare)si am pus ulei elf 5w40 cumparat de mine plus filtru de ulei. Au trecut in carnet data si numarul de km la care am facut primul schimb. Am vorbit cu baietii de la service (AMG) ca la revizia de un an sa nu mai schimb din nou uleiul intrucat voi circula ~4 luni pana la revizia de 1an. Au fost intelegatori si mi-au recomandat totusi sa-l schimb la 10000km de cand l-am pus.
Acum cand am fost la revizia de 1an am specificat ca nu vreu sa fac schimbul de ulei (aratand chitanta si carnetul unde era notat schimbul) si am platit doar filtrul de aer si manopera, care impreuna cu "atentia" aferenta m-a dus pe la 100 ron.
Deci in concluzie se paote face doar schimbul de ulei si separat revizia anuala sau de 15000km fara a schimba uleiul!

Sa inteleg ca se poate totusi...Mi se pare corect asa, sa fie trecut schimbul in carnet si sa se tina cont de asta in cazul in care revizia de an sau 15000 km intervine in urmatoarea perioada, in care in mod rezonabil uleiul nu s-ar fi uzat.
Astazi am fost la Poliserv Ploiesti sa-i intreb despre asta si mi-au spus ca indiferent ca fac acum schimbul la 10000 k si noua luni, la ei, cu Dacia Oil, la revizia de an din iunie mi-l vor schimba obligatoriu. Cat despre inscrierea in carnet, nici n-au vrut sa auda...
Bag de seama ca pentru unele service-uri schimbatul de ulei la revizii este o importanta sursa de profit, la care nu vor sa renunte, desi aceeasi bani i-ar putea incasa mai devreme! Acuma nu stiu daca nu cumva la reviziiile in garantie nu deconteaza si Dacia ceva... asa s-ar mai explica.
Oricum, observ ca pe piata sunt practici diferite, ceea ce nu e prea cusher, mai ales ca sunt interventii obligatorii in perioada de garantie, cu prestatori impusi. De aceea imi sustin parerea ca Dacia se implica prea putin, raspunsurile date de VC fiind citate din manual date de dragul de a face PR

Eu am vrut sa-mi schimb uleiul acum cateva luni(l-am si schimbat , de altfel). merg la dealer si-i spun ca vrea un mobil, nu texaco(dacia oil). Nu se poate, spun ei, ca se lucreaza doar cu uleiul de fabrica. Ma duc in alt judet, ca aveam treaba pe acolo. Aia zic: se poate. Si-mi mai spun un lucru: Luati-va mobil1 ca e mai bun ca asta! Intrebare: sunt prosti cand ma sfatuiesc astfel? Eu spun ca nu, mai ales ca nu am luat uleiul de la ei.

Legat de tipul de ulei bagat in motor, performante la consum se pot scoate cu 5W30 Fuel Economy. Asa ca mi-am bagat Mobil 1 5W30 Fuel Economy. Dar cel mai tare, pe care l-am descoperit ulterior, este Mobil 1 0W30 Fuel Economy. Daca intr-adevar tineti la LGN-ul vostru, il recomand pe ultimul, Mobil 1 0W30 Fuel Economy.

Fiecare schimb de ulei suplimentar, va prelungi viata motorului cu cateva mii de km. Deci un schimb la 7-8000km (mai ales dupa PRIMII 7000km!) este benefic motorului din toate punctele de vedere. Raportul pret schimb ulei / viata motorului este incomparabil.

Opinie personala indiferent de "dorinta" dealerului de a promova uleiul care il are in magazie: cumperi uleiul, ii pui mecanicului bidoanele in mana, SI STAI LANGA EL pana te asiguri ca acel ulei intra in motorul tau. Pe toate cartile si manualele scrie "ulei recomandat" nu "ulei impus dealer"! Iar intre uleiurile Dacia si un ARAL este totusi o diferenta mare! Fiecare patron de reprezentanta Dacia, are ca masina personala un Mercedes sau oricum ceva mai rasarit, si asta pe banii nostri! Sunt curios daca in motorul respectivei face schimb de ulei cu uleiul din magazia proprie. Nu cred!

Am vorbit acum 5 minute la telefon cu cineva de la Vocea Clientului si raspunsul a fost sec:
"Daca vreti garantie folositi doar uleiurile "RECOMANDATE" de Dacia de la pagina 15 din carnetul de garantie."

Am specificat ca alti prieteni au obtinut raspunsuri diferite la problema asta dar mi-a pus placa din nou si a repetat cuvantul "RECOMANDATE" desi mi-a zis ca daca folosesc alt ulei pierd garantia implicit. Ei se folosesc de cuvantul "RECOMANDAT" doar ca sa nu intre in ilegalitate dar in acelasi timp realitatea e alta... ai pus alt ulei... ai furat-o pe cocoasa cu garantia. Sincer sa fiu mi-e ciuda ca mi-am luat garantie extinsa...

Am mentionat numele producatorului de ulei ARAL si specificatiile care exced pe cele ale uleiului 5W30 Dacia Oil si iar mi-a pus placa cu "RECOMANDATE". Halal serviciu cu clienti... sincer sunt dezamagit de aspectul asta si mi-e mila de masina efectiv la faza asta.

: later edit : De ce nu scriu ziarele spre exemplu de chestia asta si scriu de alte baliverne care se intampla la 1 - 2 clienti ? Chestia cu uleiul ne priveste pe toti cei aproape 100 mii de clienti Logan ! Halal presa romana... inca o bila neagra pentru impotenta presei romane.

This post has been edited by DigitalScribe: 22 Feb 2006, 16:27

Atunci vrei sa deschidem alt topic? Lasa-ne frate in pace!

Io am Aral in masina, 10-40, si nu se compara cu cel de la Dacia! Acum imi pare rau ca nu am bagat si la 7500 tot d-asta, si am bagat Dacia Oil.
Daca or sa comenteze trebuie sa demonstreze ca uleiul asta nu intra in specificatiile tehnice.

Eu il schimb la 7500 ca mi se pare suma mica (<200RON) si vreau sa stau cu inima impacata ca la o masina de 30000RON nu ma zgarcesc la 200/an, cat ma costa un schimb de ulei in plus, daca asta are cel mai mic efect benefic asupra motorului.

This post has been edited by cosmin_m: 22 Feb 2006, 16:07

Intradevar avem motoare noi si tinem la ele,dar sa nu exageram...un ulei 0-30 sau 0-40 merge la motoarele maisinilor "grele" care cer turatii mari pentru a asigura sutele de cai putere,eu zic ca un ulei 5-30 sau 5-40 e mai mult decat "delicatesa" pentru motorul de Logan.

PS:Al,lasa-ne ,te rog sa vorbim despre uleiuri,de ce nu?

This post has been edited by Mich@el: 22 Feb 2006, 14:52

Din putinele mele cunostine stiu ca cifra mica da vascozitatea la rece si cea mare la cald. Adica de ce masinile de turatii mari nu ar folosi 10-50, ci musai 0-30 ?
Eu cred ca tu vrei sa vorbesti despre diferenta intre uleiurile semi-sintetice, full-sintetice s.a.m.d.

am vb si eu la vocea clientului azi...

intr-adevar nu te lasa sa pui alt ulei... adica te lasa sa faci ce vrei cu motoru da' pierzi garantia.

am primit si un mail de la ei:

"In perioada de garantie a autoturismului se vor utiliza numai uleiurile
recomandate de Dacia. Conform manualului ,,Instructiuni de Utilizare Dacia Logan ( coperta verso ), Dacia recomanda pentru motoarele pe benzina ( 1.4 MPI si 1.6 MPI ), folosirea uleiurilor DACIA OIL PREMIUM 5W30 - ACEA A1 sau DACIA OIL EXTRA 10W40 - ACEA A3. Acestea ofera performante exceptionale, economie de carburant, protectie maxima in conditii severe de exploatare, adaptate tuturor stilurilor de condus."

cam nasol

Si faza e ca si-au schimbat cred atitudinea cu cea pe care o aveau la inceput.
La inceput au fost tot asa... caposi... nu alt ulei decat al lor pana intr-o vreme (acum 4 - 5 luni) cand aparent au cedat (vezi raspunsurile Dacia de pe link-ul pus aici: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=29022) si au zis ca poti pune orice ulei cu conditia sa aiba aceleasi caracteristici ca sa nu pierzi garantia.

Cand am confruntat telefonic cu persoana de la Vocea Clientului raspunsurile anterioare au negat ca ar fi spus asa ceva ceea ce e o marlanie totala ! Puteau macar sa spuna ca si-au schimbat pozitia oficiala... dar nu... placa cu "Dacia recomanda" dar de fapt te strange de bijuterii ca sa cumperi zeama lor... care nu-i asa de rea si nici scumpa nu e (5W30-ul e relativ bun daca-l schimbi la 7500) dar poate clientul vrea ceva mai bun.

Grija mare cu chestia asta ... in Iasi e monopol cu 1 singur service si dealer si de asta cred ca-si permit sa te refuze categoric. As vrea insa sa stiu daca cei de prin localitatile apropiate au parte de alt tratament la service ca poate ii fentez data viitoare la un alt service de prin tara.

This post has been edited by DigitalScribe: 22 Feb 2006, 19:16

E clar, din ce spuneti voi rezulta ca Dacia si dealerii au un castig mare din vanzarea uleiului asta, texaco sau cine stie ce Carom Onesti sau Lukoil o fi el.
Insa acum ma intreb, legat de schimbul asta intermediar recomandat, daca schimb singur uleiul acum si pun ce ulei vrea muschii mei, cum isi vor da seama la revizia de un an sau 15000k ca a fost schimbat si ca nu e Dacia Oil? Ori au testere si pentru asa ceva, ori fi bagat in el un nanopolimer modificat care apare la microscop sub forma siglei Texaco?
Mai mult, ma intreb daca chiar bag Dacia oil 10w40 singur, isi dau seama de asta? O fi vreun senzor de nivel si apare pe tester ca a fost golita baia de ulei? Nu cred nimic din toate astea. E posibil, eventual, ca la o adica, in caz de defectiune majora la motor in garantie, sa faca o proba de laborator la ulei.
Dar pana una alta, m-am hotarat serios sa imi fac un schimb in regie proprie, cu Dacia Oil 10w40, fara filtru, atat cat sa am un ulei nou pentru urmatorii 5000k sau patru luni pana cand fac revizia de 15000k sau un an, care o veni prima. Asa cum a mers pana acum cu DO 10w40 10000k, mai merge si inca 5000k, dar cu unul proaspat. Apoi, la revizie fac pe dracu-n patru, ma duc in alt judet, vad eu ce fac, si bag un ulei ca lumea, mai ales ca vreau sa fac un traseu lung in vara asta, in conditii grele si pe caldura mare. Pe asta cu care a venit din fabrica nu mai vreau sa-l tin deloc, deoarece nu-mi place cum suna motorul cand se incalzeste.

Daca vor, pot sa isi dea seama ce ulei ai bagat tu in motor. Nu cu senzor de nivel ci prin analiza uleiului. Dar asta se intampla doar daca se "strica" motorul. Si nu o fac cei din service.

This post has been edited by IRONICK: 22 Feb 2006, 20:33

E vorba de monopolul ala pagubos.
Am fost si eu sa fac schimbul de ulei la 7500 la mine in Bucuresti. Eu am pus tot Dacia Oil 5W30. Tot ce imi doream era ca masina sa mearga la fel de bine ca inainte. Nici mai bine nici mai prost. Si se pare ca merge la fel.
Aici sunt vreo 13 service-uri autorizate si chestia cu obligativitatea de a pune Dacia Oil se schimba radical. Mai in toate service-urile de aici poti alege intre Dacia Oil si altceva in functie de ce mai aduce service-ul respectiv. In cazul meu puteam opta pentru Castrol pe care il aveau ei sau mi-a zis mecanicul pentru orice doream sa pun, dupa buzunar venind cu el de acasa. La 15.000 cred ca o sa aleg varianta cu buzunarul ca sa tina 15.000. Castrol sau altceva.

Cel mai bine mergi intr-un oras apropiat unde "se poate" pune un ulei bun intr-un service autorizat Dacia.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 22 Feb 2006, 21:20

Tocmai ce am schimbat uleiul la 8000 Km. La Cobalcescu (in Bucuresti) nu mi-au zis nimic de Dacia Oil, aveau doar Elf 5W-30 sau 10W-40, l-am ales pe acesta din urma. Nu am auzit vreo vorba despre pierderea garantiei, daca voi avea vreo problema cu motorul in garantie probabil ca tot pe la ei am sa ajung.

Am facut si eu schimbul de ulei azi, la 7515 km. Dacia service 2, Cluj-N. Durata 40 minute(cu programare). Pret 134.7 ron in care intra 3 l de ulei Mobil super synth 5W40, filtru de ulei si manopera evident. Precizez ca uleiul nu l-am adus si nici nu l-am ales eu, probabil ca service-ul lucreaza cu Mobil. Persoana de la receptie mi-a zis ca trebuie sa mai vin doar peste un an.

...Sau la atingerea numarului de km prevazuti in cartea tehnica (10 000 sau 15 000) facuti dupa acest schimb.(inutil, parerea mea)

This post has been edited by hebron: 15 May 2006, 20:07

Eu am facut schimbul din 7500 in 7500 km si am bagat numai ELF 5W-30 recomandat de Renault! Eu zic ca e bun si Mobil ....In orice caz nu as baga Dacia Oil...

Eu iti recomand cu tarie sa schimbi uleiul din 7500 in 7500.Am 28.000 de km si l-am schimbat de 3 ori pana acum ( 8.000, 15.000, 23.000).Fac in medie cam 100 km pe zi prin Bucuresti (cand sunt grabit sa ajung pe la intalniri forja cand nu...merg cu ea destul de subturata)....Concluzia e ca am un consum de 7.1% - 7.5%...si consumul asta e de pe la 8000 de cand am facut primul schimb de ulei ( cu variatii pe timp de iarna unde e cam cu 1l mai mare)

In medie majoritatea celor cu Logan care circula prin bucale au un consum de 8.5 - 9.Acu fa si tu un calcul simplu : la 8.000 km economisesti 1l - 1.5l la 100 km...asta inseamna cam 2.600.000 - 3.800.000 lei per total....buuun....un litru de ulei Elf Competition ST e cam 200.000 lei + filtru + manopera = 1.100.000 lei

Ce am vrut sa subliniez este ca, pe langa faptul ca "ai grija" de motor, iti mai scoti si banii inapoi

Salutari

PS : Loganul e un Preferance 1.4 MPI

This post has been edited by maverick_24: 15 May 2006, 21:21

Cred ca ar trebui reformulata intrebare!

"Cat de mult tin la masina mea?"

"Viata" unei masini, si ma refer in special la MOTOR, este data de calitatea uleiului folosit.
Perioada de schimb al uleiului este data de rezistenta lanturilor moleculare care alcatuiesc uleiul mineral de "baza" si de modul cum se consuma aditivii din acesta.
La ora actuala, cu exceptia uleiurilor "full" sintetice, uleiurile care au la baza produse minerale sunt diferentiate numai de calitatea aditivilor.

A merge mai mult de 4000 -4500 km cu un ulei care nu este sintetic, personal, consider este o crima!

Eu nu depasesc 3500 km cu "un schimb' de ulei!

Majoritatea mecanicilor recomanda perioade mari de schimb pt ca ....trebuie sa manance si ei o paine, nu?

This post has been edited by rp2006: 16 May 2006, 14:05