Dupa ce am schimbat tot ce tine de directie in afara de planetare si arcuri , doar piese de origine , cand trec peste vreo denivelare tot imi troncane ceva prin zona fata , stanga mai acut si in dreapta un pic mai infundat. Suspectez bucsa de teflon si acel tachet impingator . Se gaseste de cumparat tachetul respectiv sau saibile de reglaj ??? Bucsa o am si urmeaza sa o schimb dar daca tot umblu pe acolo vreau sa rezolv si problema cu acel tachet impingator ca deja ii frustranta acea bataie , mai ales cand sti ca ai tot nou-nout pe fata This post has been edited by Minel: 26 Apr 2008, 15:49

daca am joc la volan ce trebuie schimbat si cat costa? joc in sensul ca iau stanga/dreapta si nu se intampla nimic e nasol cand merg pe drumuri proaste si cu inclinari variabile

This post has been edited by ArtVandelay: 26 Apr 2008, 15:56

ArtVandelay,verifica mai intai starea bucsilor de la cuplaj,de sub volan.

@ minel-asa imi facea si mine.atingea bara stabilizatoare si saxofonul de scut.

Am verificat ceea ce ai scris mai sus si nu bate nimic , bataia respectiva parca se transmite in volan
Am fost si am cumparat :
-arc tachet impingator - 1 ron
-saibe de reglaj -2 ron buc. (grosimea unei saibe = 0.02 mm )

Dupa ce scap de la servici o sa ma apuc de treaba ,in primul rand voi schimba bucsa de teflon si apoi arcul impingatorului
O sa urmeze o testare si voi vedea daca mai este nevoie sa adaug vreo saiba de reglaj

M-ar interesa ce s-ar putea intampla daca se comprima prea mult acea tachet pe cremaliera ???
Sigur ,o sa mearga directia un pic mai greu dar in rest ca si uzura ce s-ar putea uza prematur , tachetul sau cremaliera ??? (nu stiu din ce materiale sunt facute )

This post has been edited by Minel: 29 Apr 2008, 08:43

va merge mai greu si se va uza(nu mult) cremaliera.

Cred ca operatiile descrise mai sus le voi face maine si mai nou am depistat o bataie tip "surub in tabla " strict pe partea stanga , am impresia ca se aude de la capatul de bara,( este nou,o saptamana de cand ii schimbat ) ,care in afara de miscarea paralela cu caseta de directie (cand rotile sunt drepte ) mai are si o miscare perpendiculara care se manifesta prin batai ale axului (partea cu filet ,rotula ) de corpul sau (capul de bara )

M-am hotarat si o sa desfac caseta de directie ca deja ma dispera
Am schimbat bucsa de teflon de la caseta apoi am umblat si la tachetul impingator..
La desfacerea piulitelor de la suportul de la tachet am observat ca avea deja o piulita de reglaj de 0.6mm
Arcul cel nou cumparat de mine era mai lung decat cel original de pe masina cu vreo jumatate de deget , l-am montat pe acela fara nici o saiba ,doar tachetul si am facut o proba prin parcare , am incercat sa fac curse cu volanul stanga-dreapta
cu maxim 20 km/h si se auzeau niste pocnituri in special cand dadeam in marsarriere si luam volan cand stanga cand dreapta ,
Atunci m-am enervat si dupa o portie de descatusare bagand si scotand la greu , m-am apucat iar de lucru .

Am pastrat arcul vechi ,am pastrat saiba de 0.6 mm si apoi am mai adaugat inca o saiba de 0.2 mm , am montat-o si am facut un drum pe piatra cubica ,
Oroare de-a dreptul , imi troncanea fier pe fier si se simtea pana in volan

Maine ma bate gandul sa desfac capacul casetei de directie direct pe masina si sa ii dau de cap ca asa ceva nu se mai poate ,stiind ca pe fata in afara de arcuri,planetare si rulmenti am schimbat totul cu piese de uzina

Caseta de directie pe partea stanga nu are nici o bucsa in afara de acel tachet impingator ??? si se poate desface doar capacul casetei de directie fara a demonta caseta de pe autoturism ???

Imi cer scuze daca am scris mult dar sincer sunt extrem de iritat de acel sunet