Eu am lasat 0.9 mm distanta la bujii. Sa impac si capra si varza.

Salutari! Asta spuneam in urma cu doua zile, dupa ce montasem gotronicul...
Dragi colegi forumisti, ce avans dereglat, ce probleme in carburator...Aiurea, problema era mult mai "elementara" : MOTORINA.

Dupa instalarea aprinderii gotronic, a doua zi dimineata, la aproape zero grade, masina a pornit imediat, problema fiind fumul albicios-albastrui si urat mirositor pe care il scotea, enorm de mult fum; in plus motorul murea imediat ce impingeam socul, indiferent de incalzirea motorului.

Drept urmare am plecat direct la atelier, la baieti, unde dupa chinuitoare incercari si ipoteze care mai de care (motor terminat--papa ulei in draci; carburator terminat--nu se poate regla) etc. etc. un mecanic a avut ideea sa scoata niste "benzina" si sa se spele cu ea pe maini...Verdictul: dupa miros, consistenta, culoare:motorina!!! Am mers cateva zeci de km, chinuit, cu un amestec de 2 parti benzina/1 parte motorina...

Acum ca sa revin la gotronic si cum se comporta masina cu el...dupa ce s-a extras tot amestecul ala din masina (vreo 20 de litri ),pus in loc benzina efix, schimbat bujii - pus Sinterom si aruncat bujiile Master si Falke facute praf, reglat carburator si avans, motorul masinii merge cum n-a mers niciodata de cand am masinuta asta. Relanti linistit si fara intreruperi, mers mult mai silentios in toate treptele de viteza. De pornire ce sa mai zic, porneste din prima.

Sunt foarte multumit si recomand cu caldura gotronicul.

This post has been edited by floryyn: 18 Oct 2007, 07:36

in locul tau as chimba si uleiul. Totusi, cum ai reusit sa pui motorina?

Eu sigur nu am motorina in rezervor, dar de vreo cateva zile masina merge FOARTE urat cat timp e rece. Fara soc nici nu pot pleca cu ea de pe loc, si moare motorul imediat ce nu mai accelerez.
Am curatat aseara jiglerul ala cu prindere externa (nu stiu cum ii zice), am reglat avansul, am reglat amestecul pt. mersul in gol, am reglat distanta senzor-cama, si tot la fel... merge oribil cand e rece. Merge ca si cum ar ramane fara benzina.
Dati-mi un sfat va rog, daca aveti vreo idee.
Scuze daca sunt oarecum offtopic.

Pai motorul rece nu merge rotund fara soc, mai ales pe racoarea de afara din diminetile de ieri si alaltaieri. Daca la cald merge bine, asta e. Daca si la cald bilbiie, ia si aprinderea la verificat (fise, bujii, bobina...).
Si mai incearca sa comuti intrarea filtrului pe pozitia de iarna,

...nu eu, blonda de la Petrom...zice, "mergeti si platiti la casa, ca va pun eu!" Ai dreptate, trebuie schimbat si uleiul, acum trebuie ca am un amestec "exotic" de Prista bulgareasca si ceva motorina romaneasca...

In legatura cu discutia despre fise, sa vedeti ciudatenie. Una din fisele de Urziceni, am masurat-o inainte de a o pune pe bujie, avea vreo 4 KOhmi, am scos-o de pe bujie (si m-am straduit s-o scot cat mai finut) si am masurat-o din nou...ce credeti: acum avea vreo 8KOhmi!!! Cum naiba?!! Oricum, am aflat de la un forumist craiovean ca s-ar gasi in Craiova fise Tesla, am drum pe-acolo si o sa caut. Deocamdata masinuta merge foarte bine chiar si cu fisele Urziceni si bujiile Sinterom, bujii montate fara a se umbla la distanta dintre electrozi. La prima "abatere", si daca fac rost de Tesla, as incerca si cu bujiile Denso. Insa pana una alta, merge brici motorasul

Am aprinderea AT011 si nu inteleg un lucru.Acum ca a venit un pic frigu,vad ca nu a pornit la prima cheie si pe platina nu mi se intampla asa ceva.Pornea si iarna la -15 grade la prima cheie.
Reglajele la senzor le-am facut bine(0,6 intre el si cama),fisele la bujii le-am schimbat (am pus Tesla),capacul la delco schimbat(am pus Doduco),capsula vacuumatica e buna,bobina e buna,singuru care nu l-am schimbat sunt bujiile.
Distanta la bujii este de 0,8 ,atat au avut si pe platina.Sunt Brisk si au vreun an si jumatate dar toate dau scanteie,adica daca scot cate o fisa se simte la motor.
Acum pun si eu o intrebare ca nu prea ma pricep bine , cum imi dau seama daca bujiile sunt duse?Ca ma gandesc ca asta e singurul lucru care nu l-am schimbat.
Intrebare pentru gotronic : pot sa pun platina in loc de senzor dar sa las aprinderea?Vreau sa incerc sa vad daca este vreo diferenta.
La turatii joase trage mai bine decat pe platina,dar am obervat ca nu mai urca mai mult de 140 ,si inainte de a pune aprinderea urca la 155-160(se poate sa fie si bujiile de vina?)


This post has been edited by mad toz: 20 Oct 2007, 20:45

Da, Aprinderea AT011 merge si cu platina, dar trebuie sa refaci reglajul avansului. La fel cand treci pe senzor. Nu cred sa fie de la senzor sau aprindere, chiar daca asa pare. (ma refer la temperatura scazuta) Trebuie verificate cu atentie toate elementele de la instalatia de aprindere. si a trecut un an de cand pornea la temperaturi scazute, pot fi multe altele , si ma refer aici si la carburatie...!!

RE edit.

Vad ca ai reeditat si tu in timp ce postam. Se pare ca nu ai reglat avansul cum trebuie (este prea mic). Ai pus senzorul cred si GATA. Daca iti trage bine la turatii joase si nu mai fuge, este posibil sa fie avansul prea mic. Regleaza avansul si o sa-ti porneasca si mai bine, la fel o sa atingi iar viteza mare.!!!

This post has been edited by gotronic: 20 Oct 2007, 21:32

Pt Gotronic.Scuze daca te pun sa repeti ( am citit topicul dela 1la 50 si dupa aceea restul pe sarite dar nu am gasit )cat coasta T011 + Senzor si cum se poate comanda ? Am montat un AT 01 si doar functionarea la turatii mici s-a imbunatatit .Problema mea e pornirea la rece.Sunt convins ca am probleme si la carburator dar prima data vreau sa pun la punct aprinderea.Am fise noi Tesla,bujii Renault (made in Mexic ) bobina Bosh ( era pe masina cand am cumparat-o)distanta 0.3 platina ,0.9 bujii , platina stare buna.

Distanta la platina, e bine sa fie 0,4 mm, mai ales daca sunt jocuri radiale la axul delcoului. La bujii trebuie tatonata distanta in functie de mai multi factori (bobina, fise, bujii...), ce sa zic incearca cu o distanta de 0,7...0,8 mm. Pretul si modalitati de achizitie nu pot sa pun aici, asta o sa-ti trimit pe PM, si ar fi bine sa nu se stearga sa stie lumea. Si cine mai doreste astfel de informatii s-a mai scris NUMAI pe PM (Personal Mesage) sau email.

Avansul l-am reglat cu led-ul dar ti-am zis nu merge bine ,trebuie dat delcoul putin mai inapoi.O sa incerc mai multe reglaje ,si ma gandesc ca poate fi si de la bujii,care am scris mai sus nu stiu cum sa imi dau seama daca mai sunt bune sau nu

ptr gotronic:ref la AT 011,e posibil sa se intimple ceva cu aprinderea daca am fise de urziceni?
nu le-am masurat cind am montat si nu stiu cit de bune sint!
multumesc!

Eu stiam ca prima data pui benzina in rezervor si pe urma te duci si platesti.!!! (Nu de alta , dar sa stii cat sa platesti. !!!)

@ ct_71_ccl Nu se intampla nimic cu aprinderea cu nici un fel de fise. In cel mai rau caz nu o sa-ti mearga motorul bine, daca sunt intrerupte (au rezistenta marita, una sau mai multe) sau au izolatiile slabe.!!!

This post has been edited by gotronic: 21 Oct 2007, 09:28

Domnu' Gelu, aici, la Petrom Targu Jiu, lucrurile se petrec "on the fly"...
Oricum, pentru mine, invatare de minte...

Pai eu am fise Urziceni, si Sinteroame, si merge bine mersi motorasul...

La relanti beculetu de la senzor trebuie sa palpaie? sau trebuie sa stea aprins constant?

Depinde de turatie de obicei palpaie la turatie mica iar la turatie mare nu iti va sta aprins acel led desi el palpaie doarece frecventa e mare încat ochiul uman nu poate percepe.

Daca ai fi citit prospectul in totalitate(dar este greu, daca nu imposibil in afara faptului de a "privi" la pozele de montaj), ai fi citit acolo ca ochiul omenesc nu poate percepe frecventa LED-ului la turatii inalte. Pe principiul asta se bazeaza si cinematografia. !!! (Ma refer aici la frecventele inalte peste cca 10 Hz, pe care nu le vede ochiul omenesc, NU aprinderile electronice.!!!)

This post has been edited by gotronic: 22 Oct 2007, 19:44

eu va recomand bujii denso:) si pt gabi-vino la facultate cu dacia;) si vedem noi:)

Am si eu o nelamurire in legatura cu aprinderea si senzoru, mecanicu meu zice ca nu e buna din 2 puncte de vedere:
1. se v-a face condens
2. el nu intelege cum invarte cama sau ceva de genu asta
Lamuriti-ma si pe mine sa il pot lamuri si eu pe el(si pe tata,care tine cu mecanicu ).

Ce sa invarta cama??? Senzorul "citeste " forma camei, deci nu atinge nimic. Si de ce sa faca condens, ca nu am inteles.??? Daca face condens, si pe clasic este problema atunci.!!! Stiu ca este greu de inteles ptr. mecanici partea asta electronica in general, si ei prefera "sa lucreze" cu ceva ce inteleg sau cunosc demult (nu vor sa se complice).!!!

gotronic, o lamurire,

am mai postat intamplarea mea cu AT01, dar nu erai activ pe forum pe atunci.

Am cumparat si montat(corect, dupa ce am citit prospectul nu doar desenele) aprinderea, am reglat avansul, reglat distanta la platina si bujii (conform instructiuni).
A mers, imbunatatiri nu am remarcat, dar eram convins ca merge mai bine. Numai ca au aparut probleme, tremura la turatie mare, bobina a inceput sa aiba scurgeri de ulei si se infierbanta f. tare (am schimbat bobina si pe cea noua a reusit s-o strice). Intr-o dimineata la semafor nu a mai vrut sa plece si am dat jos aprinderea si am reusit sa plec.

Poti sa-mi spui ce nu a fost inregula?

Da, banuiesc ca pe vremea aceea erau un lot prost de bobine de inductie in comert (se strapungeu bobinele intre spire, datorita tensiunii mai mari ce dadea bobina cu aprinderea montata). In plus daca fisele nu au valori mici ale rezistentei ohmice, este posibil ca tensiunea din secundar sa creasca foarte mult (ca la un transformator de inalta fara sarcina), si atunci iarasi tensiunea din secundar se duce la masa pe unde "gaseste" rezistenta mai mica, si nu ajunge la bujii, de aceea pe clasic mergea mai bine sau pur si simplu mergea. In instructiunile de utilizare este specificat acest lucru (ca daca nu sunt "toate" in parametri nominali (nu neaparat noi), este posibil ca motorul sa functioneze defectuos sau deloc.!!!)
Re edit:
Este posibil si de la un lot prost de bujii sa se intample lucrul specificat de tine. (Mi-au relatat altii care au patit-o.)

This post has been edited by gotronic: 23 Oct 2007, 12:22

posibil, de atunci am schimbat fisele de origine necunoscuta cu unele bosh, bujiile simterom cu beru si bobina noua(arsa) cu cea veche

aprinderea nu o mai am, am facut-o cadou la cei cu 3R, dupa faza cu semaforul

This post has been edited by wo_name: 23 Oct 2007, 13:12

Poate ca bobina nu avea rezistenta ohmica de 3 ohmi cel mai frumos e sa adaugi o rezistenta de balast. Daca ai avansul mare fi sigur ca iti va tremura motorul la turatie mare si pe platina si cu senzorul am verificat si am avut aceleasi simtome. Adica tremura la turatie mare mai mult de 120 nu urca , am redus avansul dupa aceea am turat motorul sa vad unde apar tremurarile si l-am reglat avansul in asa fel de la 800 de ture pina la 4500 sa nu imi apara acele tremurari sau detonati mai bine spus . Si ca uimire urca asa de frumos si acuma prind si 150 km/h din ce am constatat practic va spun cu teoria se ia teapa . Tare cu mecanicul si platina nu stie ce-i ala senzor cred ca nici cei de la service nu prea cunosc cei ala senzor sau aprindere eletronica =))) evident totul se invata mecanica vorba profesorilor de matematica =)))) va salut respectos .

Dupa o luna de la primirea aprinderii electronice si dupa ce l-am stresat pe gotronic pe PM, am reusit sa am timp si sa pun la punct atat aprinderea ,care numai cum trebuia nu o montam ,cat si celelalte piese necesare unei functionari corecte a aprinderii.
Am montat aprinderea (cum trebuie), am schimbat bobina(cu o gioarsa cica made in germany, care era foarte proasta), am pus bobina veche inapoi, am schibat fisele(boch de la selgros), am schimbat si reglat la 8mm bujiile(brisk N14Y) + spalat carburator schimbat jigleoare, cui pontou.
AM ALTA MASINA.
gotronic nu pot decat sa ma inclin!

Ne spui si noua "numai cum nu trebuie montata aprinderea", sa nu gresim incontinuare.? Sa vad si eu unde, si cum trebuie modificat prospectul sa nu se mai greseasca?!

Merci.

This post has been edited by gotronic: 24 Oct 2007, 09:19

de obicei lumea se asteapta ca dupa montarea aprinderii electronice masina sa mearga super dar nu se mai gandesc ca mai sunt si alte componente.va recomand daca tot schimbati ceva sa cumparati piese de calitate nu gigi srl sau asam.

De aia unele firme, vand kit-ul complet de aprindere (bobina, fise, capac delcou, distribuitor, aprindere electronica...), sa nu mai fie probleme, si acum ii inteleg. Intr-adevar iese mult mai scump, dar cel putin nu mai auzi de "reclamatii" la adresa ta. Am sa ma gandesc pe viitor la treaba asta.!!!

Pentru cei care nu stiu Gelu sau nu au posibilitatea sa-si achizitioneze .

Pai ,cea mai mare problema am avut-o cu firul negru de la aprindere pe care "nu l-am pus la locul lui" dacat dupa ce mai "convins" tu(gotronic).
Culmea era ca avand platina pe masina , pornea si mergea binisor, dar cand puneam senzorul gata se termina distractia. Eram sigur ca nimic nu este defect dar nu mergea. Dupa ce am invatat sa pun firul negru la masa masinii .... Tu spui ca scrie jos cu albastru in prospect si te cred pentru ca l-am citit numai ca acolo este vorba de senzor, iar la aprindere nu ai zis nimic de firul negru de aceea cam toti il lasa unde este el pus.

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html