de care radiator ai ? Al sau Cu

Al cu lateralele de plastic. Pusesem mana zilele trecute pe unul de aluminiu complet, pacat ca a fost scapat si avea o fisura de vreo 15 cm pe lateral...

Imi cer scuze ca ma bag peste topicul omului dar fiind vorba tot de ceva asemanator cred ca aici ar fi mai bine sa postez decat sa deschid un alt topic.Azi am facut un drum dus intors de 13 km la intoarcere a inceput sa se aprinda becul din bord de la apa ,am ajuns acasa m-am uitat la apa sa vad fierbe sau ceva de genul ,nici vorba era doar putin cald, ce observasem cand m-am uitat ,ca se auzea un fâsâit scurt de la bidon dar nu in continuu,se auzea odata treceau cateva secunde si apoi iar se auzea ,care ar fi problema de mi se aprinde becul in bord ,apa e in recipient ,cam 3 sfert din el ,de unde se trage problema (incep sa ma cam satur de treburile astea)

Eu am spalat circuitul de racire cu apa chioara. Am bagat de cateva ori, pana a iesit curata, apoi antigel+apa distilata.

hodorogea nasol daca era din Cu mai mergea cu detartrant

se pare ca l-am lipit cum trebuie, nu mi-a mai facut nicio problema. am mers si pe calduri infernale prin traficul infect din Buc si nu a cedat adezivul.
acum traiesc cu impresia ca valvele alea de la capacul vasului de expansiune nu mai functioneaza. o sa cau unul nou.
cat despre spalare cu apa "chioara" nu cred ca este foarte eficienta solutia. ma gandeam sa folosesc "o chestie" d-aia din comert care desfunda tevile
sa ma risc?

Eu zic sa nu bagi chestii din alea din comert de curatat tevile, risti sa iti strice furtnele si tot ce mai e aluminiu prin motor.
Pentru curatat instalatia de racire poti cauta la piese auto de dacia, e o solutie speciala, nu mai stiu cum se numeste, si pe ea scrie cata sa bagi si cu cata apa, si o sa vezi ce pietre iti scoate din instalatie.
Referitor la valvele capacului vasului de expansiune, da capacul jos si scoti valvele sa vezi daca sunt blocate, sunt simple au doar cate un ac fiecare.

3 Jul 2009, 12:19:
Era un topic cu o supernova parca, si a curata instalatia de racire cu solutie din aia de curatat sist de racire. Presupun ca supernova are radiator din plastic, si tipul era tare multumit


This post has been edited by bozzo: 3 Jul 2009, 12:19

Revin iarasi tot cu probleme.
Am schimbat garnitura de chiuloasa,am reglat si culbutorii.A doua zi am facut un drum de vreo 10 km si cand am ridicat capota am observat ca bolborosea apa in borcan.Cand am desfacut capacul de la borcan,(care este etans,fara niciun orificiu deasupra) a inceput apa sa bolboroseasca foarte tare si sa creasca nivelul in borcan iar daca nu puneam capacul inapoi dadea pe afara.Am constatat dupa aceea ca de fapt se blocase pistonul de la etrierul dreapta-fata si masina a mers infranata (cred ca s-au dus si rulmentii).Am eliminat etrierul si placutele de frana si dupa un alt drum de vreo 10 km (eram plecat din localitate) am intampinat aceeasi problema cu apa din borcan.Am verificat rotile si toate erau reci,deci acum nu mai stiu ce s-a intamplat.
Ce dreaqu sa mai aiba ca peste 4-5 zile plec la mare si mi-a dat temelie.

This post has been edited by nirosbogos: 6 Jul 2009, 18:28

poate sau nu sa aibe legatura cu infranarea rotii, poate nu e bine aerisita

As scapa super ieftin daca ar fi asa.Apropo,cum se aeriseste ?

Sunt vreo 12 topicuri pe tema asta.

Oricum, un lucru este sigur. Circuitul nu se mai face asa cum trebuie.
Desi nu sunt mecanic de meserie si nici nu excelez in cunostinte tehnice mi-as permite sa debitez cate ceva.

Scoate termostatul, strange bine colierele sa nu prinda aer pe undeva, verifica radiatorul sa nu piarda apa, da drumul la caldura (ca sa faca circuitul complet), baga apa si aeriseste bine bine... desfa aerisitorul de langa parbriz si vezi daca ajunge apa si acolo... da nu doua picaturi, ar trebui sa dea un jet cat de cat.
Eu am stat la a mea vreo 10 minute "ca popa" cu ea in blana ca sa ajunga apa si acolo cu jet continuu. Altfel ramane aer pe instalatie si nu mai circula apa bine.

Vezi daca se mai invarte fulia de la pompa de apa, ca poate nu-si mai face aia treaba. Verifica cureaua sa fie bine intinsa, daca nu ai electric...

Seara buna

Am borcanul din plastic,cu furtunul jos.Capacul e strans la maxim si orificiile de pe capac sunt infundate.Daca slabesc putin capacul e bine?Sau trebuie sa fie inchis ermetic?

Nu trebuie sa fie inchis ermetic, d-aia are si supapele alea. Desi ar trebui strans bine si supapele sa deschida la o anumita presiune, eu l-am lasat lejer si nu sesizez modificari.

Oare la ce presiune deschid supapele alea?

Puteai sa dai un semn ca ai schimbat garnitura de chiulasa la altcineva ca asa am fost si eu putin incurcat........Mai ia in calcul si ipoteze ca posibil la cel care ai fost nu a strans chiulasa cum trebuie si sa dus iar garnitura de chiulasa.....cum a zis si colegul de mai sus fa si o aerisire cum trebuie cu toate ca dupa ce ti-a schimbat respectivul garnituta ti-a facut aerisirea......aerisirea franelor este ffff simpla
numai bine

Astazi am bagat in radiator o sticla de lichid de curatare radiator (2+2),am aerisit iar in borcan aveam apa pana la semnul de maxim.Dupa 4 km,cand m-am uitat in borcan,nivelul apei crescuse,aproape cu inca jumatate.E normal?Apa in borcan era calda.
Si inca ceva:cat timp se tine lichidul ala de curatare in instalatie?

9 Jul 2009, 10:35:
Am restrans suruburile de la chiuloasa si dupa 2 minute am vazut in borcan bule mici,care apareau la cateva secunde si se mentineau constant.Dupa vreo 10 min de mers in gol,apa din borcan a inceput sa urce in nivel,pana a ajuns sa dea pe afara(capacul nu l-am mai pus)
Astept raspuns urgent:e chiuloasa?Trebuie data jos si rectificata?
Nu stiu ce sa-i mai fac.

This post has been edited by nirosbogos: 9 Jul 2009, 09:35

Intreb si eu , dar termostatul ii pus bine ....

Nu are termostat...

eu pe asta as merge daca ai eliminat toate posibilitatile citeste cu atentie daca ai rabdare intregul topic sau prima si ultima postare

am si eu o problema cu dacia mea din 98. se incalzeste motorul foarte repede,baga caldura ca nebuna si imi bolboroseste apa in borcan,si cateodata o arunca si afara knd opresc motorul(am mers fara capacul de la vasul cu apa).ma dispera k nu stiu ce o avea k de curand am skimbat setul si am skimbat garnitura d chiuloasa si nu i-am mai pus termostatu.am facut vreo 300km si tre sa ma duc sa ii strang chiuloasa.am facut si aerisire mereu si mereu completez apa k se pierde si nu stiu unde se duce.uleiul e bun,si nu arunca apa pe teava de esapament.ce sa-i mai fac??

curge din mers sau pe unde nu se observa - calorifer; prinde aer si de aia fierbe

pai si cum umblu fratilor la calorifer.unde se alfa asta la masina?adik ce trebuie sa demontez?trebuie sa il skimb pe el sau furtunele?

intrebare: cine ti-a montat setul motor?

Revin la problema mea:am mai fost la un mecanic si verdictul a fost ...radiatorul,cel putin la prima constatare.Mi l-a inlocuit cu unul de-al lui de care era sigur ca e bun si mi l-a lasat cateva zile de proba.I-a facut si aerisirea si dupa 4-5 km de mers apa in borcan e un pic calduta, pe radiator pot pune mana iar acul din bord urca cu 2-3 mm deasupra celei de-a doua linii de jos (fara termostat).Nu mai bolboroseste.
Oare aici sa fi fost buba?

daca aveai radiatorul infundat nici nu vreau sa stiu cum e restul masinii tale.

Vreau eu sa stiu: cum ???

chiar sper ca radiatorul sa fi fost doar terminat.

De fapt ce vrei sa insinuezi?Te rog,nu ma mai ...fierbe.

Nu pune si tu tot la suflet,.... , omu' s-a referit la faptul ca sa fie fost doar radiatorul si nu si altele ...

Daca functioneaza okey, las-o asa si km multi fara probleme !

Bafta si muuulta racoare la toata lumea !

Mda.Verdict:radiator.
Am mers azi vreo 15-17 km si nu am avut nicio problema.Radiatorul era caldutz ,apa in borcan era caldutza,acul din bord nu s-a ridicat peste ce-a de a 2-a liniuta de jos.Toate astea fara termostat.
A ramas sa fac rost de un radiator nou sau sh...