fiti voi destepti si spunetii omului ce sa faca.....nu va mai luati de lume hai pa

Pai nu ziceai ca stii, ca ai informatii?
Ma rog, nu conteaza.

Insa in timpul liber sa incerci acum, dupa ce ai dezlipit chipul de pe bucsa decodoare, sa pornesti masina si cu cealalta cheie...

Cred ca nu ati citit cu atentie postul asta ca eu mor de ras ! Deci "daCA CAlc" acceleratia la podea , acea limitare nu mai este limitare si cat timp am acceleratia la podea nu mai am limitare la 320 km/h si ca sa nu-mi pun viata in pericol ca nu pot sa fac depasirea la 320 , ma lasa pana la 350 km/h !
Acum pe bune , daca o masina are limitare de VITEZA la o anumita viteza , masina aceea NU va trece de acea viteza in nici o treapta , nici cu pedala prin podea !
O masina cu limitare la TURATIE nu lasa motorul sa ajunga la acea turatie , indiferent de viteza sau daca e debraiata .( adica scoasa din viteza ! )
DACA ati ajuns in situatia in care accelerezi dar degeaba ... atunci ori rezistenta la inaintare este mai puternica decat forta de tractiune a masinii , ori aveti probleme cu masina ! Ca idee , un Logand de 1.4 poate ajunge la 165 - 170 , unul de 1.6 8v pe la 180 - 185 , 1,6 16v la 190 - 195 , 1.5 DCi 85 CP la 170 .
Restul sunt cazuri izolate si nu uitati ca limitarea este la TURATIE si nu la viteza !


Sincer se pare ca Elodia ti-a luat acel cip minune !

ce bine ar fi sa vorbim in cunostinta de cauza...

citroenlv.jpg

This post has been edited by Luciano_L: 5 May 2008, 17:13

Si cam ce ai vrut matale sa subliniezi aci ca nu ma prind. Zau nu ma prind!

@Luciano_L
Nu era vorba de limitarea temporara si voluntara ci de una permanenta.

<span class='edit'>5 May 2008, 18:11:</span>

am incercat si nu merge......e incercata cestiunea asta de a 2-a zi de cand am primit cipul pe cheie

This post has been edited by AL: 6 May 2008, 08:32

Eu m-as intreba unde este al doilea chip cu care se poate porni masina...
Nu prea as dormi linistit in patul meu...

vezi in ce context - la cine - am raspuns eu prima data, ca daca imi scoti raspunsul din context nu mai are sens si fiecare il interpreteaza cum are chef.

Hai sa mai incerc odata...aici e primul tau raspuns nu?


Mda...raspunsul este acelasi. Initiatorul subiectului vrea ca masinile lui sa nu depaseasca 90-100 km/h NICIODATA. Asta a dorit sa evidentieze argon . Ce poze ne arati tu din manualul de Citroen, pardon "masina adevarata", nu are nicio legatura cu subiectul. Aia e o functie pe care soferul o poate activa/dezactiva dupa bunul lui plac.
Mai clar nu pot. Te salut.

This post has been edited by adiya: 5 May 2008, 22:17

mi-au pus in ambele chei chip......
ca sa dormi mai bine cand te vei culca

This post has been edited by day4tunning: 5 May 2008, 23:10

Oare de ce va chinuiti unii dintre voi sa le limitati... loganul si asa e el limitat din fabrica(motorul nu e prea capabil de viteze mari: 160+)...
As vrea sa il vad pe cel cu limitarea cum la 100km/h intra in depasire si nu poate sa depaseasca un tir si din contrasens sa mai vina unu "mic tir" sa vedem atunci daca ii mai trebuie limitare ! Cred ca o sa se roage de ea cu lacrimi in ochi! )))
Parerea mea!

Altceva dorea sa-ti transmita. Esti limitat.

@silviu_csm Nu e chiar asa cum spi tu. Am mers cu masina limitata la 90 si stiu ce vorbesc. Soferul nu se va angaja intr-o depasire "la limita" cand este aproape de limitare. Un sofer cu testul psihologic obtinut "pe bune" vreau sa zic. Mai exista si alta categorie:




This post has been edited by adiya: 6 May 2008, 08:24

da.. stiu postul.. cu intrarea in meniul de test in mers:)))=))) ce sa zic... a avut mare curaj:)
eu vroiam sa zic ca loganul nu este o masina chiar asa capabila... deaia nu merita limitata dar acum... fiecare cum vede problema... poate tu stii mai bine de ce vrei sa le limitezi !
T oate cele bune!

ce nu am inteles eu este altceva:

-limitarea se aplica la turatie? sau la viteza?

ma lamureste si pe mine cineva

am inteles ca scopul este de a limita viteza, dar care parametrii se modifica?

This post has been edited by speed_fane: 7 May 2008, 11:30

Cand se ajunge la viteza limita, se "taie" turatia.

Salut,

Nu stiu daca la logan este aplicabil, dar eu stiu pentru ca am lucrat putina vreme in domeniu tahografelor. La tir-uri sunt trasmise pe can viteza masinii, turatie motor si treapta de viteza. In cazul in care soferul vrea o depasire si este foarte aproape sau la limita cu viteza, adica 90 km / h, daca calca acceleratia la podea are un surplus de putere care variaza in functie de model (tir) de la 15-35 % pentru o perioada de maxim 5 minute. Eu din ce stiu la logan se stie numai viteza si turatia motorului, nu se cunoaste si treapta de viteza

Toate cele bune

tu ai auzit de cacofonie ?


Partea buna e ca poate sa-si puna pornire din telecomanda fara acel by-pass . Partea proasta e ca s-ar putea sa-i porneasca masina cand trece vre-un taximetrist cu statia pornita .


Acea limitare este data de setarea computerului de bord , NU de producator , pentru ca de viteza limitata de producator nu poti trece fara sa modifici softul ECU-ului !


La masinile "adevarate" , NU la Logan ! Vedeti ca oamenii intreaba pentru propriile masini si nu de TIR-uri si Masseratti !

1. La tiruri si dubite e vorba de clapeta comandata de uce injectie, nu de clapeta comandata pe cablu metalic de piciorul drept prin pedala de acceleratie.
Singurul pretabil la limitare e loganul diesel.
2. am primit un report de la un user mai proaspat, pana se deprinde cum se utilizeaza butoanele sa-l citez:

Pe vremea mea nu exista cacofonie in scriere...

plauzibila situatia cu spalatoria si service-ul cu scosul chipului din cheie. Mi-au mai trecut si mie pe la ureche vorbe din astea.

imi pare bin sa vad ca intr-adevar romanii sunt campioni la datul cu parerea
dar imi pare rau sa vad ca useri mai vechi dau informatii eronate
pentru limitare de viteza se folosesc informatii precum: viteza vehicul, turatie motor , raport treapta viteza
ange_L zice ca la logan nu se stie treapta de viteza
iar klaus zice"Singurul pretabil la limitare e loganul diesel." .....eronat
se poate face limitare la 100kmh(de ex) indiferent de treapta de viteza(3,4,5)
exista cartograme care folosesc parametrii enumerati mai sus si pot realiza aceasta limitare
ideea este ca nu se poate face asa ceva la orice service(modificare de calibrare)


<span class='edit'>11 Aug 2008, 01:22:</span>
[quote=kAndrrei,17 Apr 2008, 02:09]
de cand chestia asta? eu stiu ca in cutia de logan nu sunt senzori pentru treptele de viteza.
"
loganul nu are nevoie de senzori in cutie pentru ca e putin mai destept decat ar crede multi
el foloseste o serie de parametri masurati pentru a face anumite lucruri(cum ar fi limitarea de viteza)
iar MAERSK ....ASR este cu totul altceva.....

This post has been edited by kiss16: 11 Aug 2008, 01:23

salut
am citit tot topicul acesta cu mare atentie, cap coada
nu am nicio remarca on-topic dar am una off-topic: pe astfel de forumuri ar fi bine sa nu fie democratie, adica sa scrie oricine. Mi-as dori ca moderatorii sa-i opreasca pe unii sa scrie pur si simplu.

Daca nu e cu suparare, poti sa-mi mentionezi si mie un service-2, din Romania, care fac(e) modificari in cartograma pentru a introduce limitarea de viteza (nu de turatie)?
De curiozitate intreb.

Ei nu stiu sa isi genereze un apv si tu ai pretentie de calibrari ...