Sa bag capitolul 2...asta se intampla la vreo 3 sapt dupa ce am luat permisul..si inainte sa incep sa bag peste 40 mil in ea ..pe diferite piese...deci sa incep Capitolul 2 ..."Baieramul" Ne invita o fosta colega sa mergem la majoratul ei ...de 18 ani...ea locuind la vreo 45-50 km de ploiesti ..si doar nu era sa mergem eu si inca 2 prieteni cu microbuzul...ne urcam in masina ca doar daia luasem permisul..asta fiind pe la ora 21...ne pregatim noi..ne gatim...ba unu venise cu o duzina de prezervative...noh doar o sa avem nevoie la cate pipitze se anuntza pe acolo...si pornim la drum..bagam benzina de 50 ron..masina era destul de nepusa la punct sa spun asa doar a stat 1.5 ani degeaba...farurile erau cam ruginite..faza scurta era geva gen dinam de bicicleta..faza lunga ce o mai foloseam cand nu venea nimic din sens opus...am observat eu ca masina merge greu si cam trage dreapta..dar noh...eram si eu la inceput si ii dadeam in goarna 80-90 cu prietenii langa mine..mai o gluma ..mai o imaginatie cum o ia pe la spate pe una...ajungem pe un camp...intuneric ..masina mergea din ce in ce mai greu..nu am bagat de seama...ajung prin draganesti ...a invadat in masina un fum inecacios...aia gata murim..a luat cazanu foc sariti...am franat...opresc..ma uit pe langa ea..intuneric doar o crasma cu vreo 2 tzarani obositi cu berea in fata...ma uit roata dupa fata dreapta era rosie capacul se topise pe ea janta..si iesea un fum negru...a sarit repede oamenii de acolo cu o galeata cu apa am aruncat pe roata..stiu ca nu se procedeaza asa dar ...riscam sa ia cazanu foc..si in momentul in care am dat pe janta cu apa s-a dat si pe pana masina ce facem noi era cam 23:30..intuneric...aia deja cred ca murdarise chilotii.... am sunat la unchemiu..a venit iar..ne-a luat cu masina lui...cazanu l-am lasat la poarta unui om....a 2-a zi am fost am pus rezerva..am curatat bine etrier schimbat pistonas / garnituri ..si am adus cazanu acasa...dupa aia a ncesitat un set nou de jante de cn..caucicuuri..si tot ce am mai bagat.....in ea....mai am multe capitole de povestit 28 Dec 2010, 22:07: bene am uitat sa spun ca nu a mai ajuns nici unu din noi in seara aia la majorat... This post has been edited by Alex4u: 28 Dec 2010, 22:07

Ba da cate belele ti-a facut tie masina aia si inca tot o mai ai . O singura data m-a lasat gimu in drum, ploua de rupea, se blocase cuiul pontou de la carburatorul dublu corp. Si cat dadeam la automat in viteza sa o trag mai pe dreapta si-a dat revenit.
Am observat ca cel mai bine merge atunci cand ridic capota doar pentru verificari ale lichidelor. Cand ridic capota sa mai sterg motoru, sa mai fac una alta, face nazuri.

URB poate,urbis fabrica yale.

alex4u:mai povestes-te

Hai sa mai scriu si eu doua intamplari cu oarecare legatura, detalii se mai gasesc prin threadul meu de la "jurnal de bord".
Asta vara pregatiri mari, intalnirea nationala DaciaClub de pe transfagarasan.
-Cu ce mergem?
-Cum cu ce? Cu Dacia.
-Ba ej prost, mergem si pana la mare. Iti dai seama cat drum?
-Lasa ba ca merge, am pus-o la punct, frane are, planetarele is proaspete, uleiul e schimbat, puntea spate am pus-o. Joi mergem si reglam directia si e ok.
-Da-o ba dracu de directie, mergem cu Bora. Avem si clima, nu troncane si nici nu bate. Ai sa cari un portbagaj de piese.
-Nu-i bai
-Na las ca mai vorbim...
Asa a decurs discutia dintre mine si varul meu in legatura cu Intalnirea Daciaclub. eu ma tot framantam, ca deh, drumul e lung, dacia e dacie, iar soferul e incepator. In fine inlatur eu orice neliniste si vine si ziua de joi cand aveam programare la service. Ne urcam in bestie si pornim cu avant patriotic spre resedinta de judet. Ajungem si indeva pe drumul spre service in aglomeratia de dupa-masa la o apasare a ambreiajului incepe sa se auda un scartait puternic iar pedala de ambreiaj imi vibra sub picior. Din dreapta primesc o replica foarte potrivita:
-OOOOOOOO!!! Baga-ti-ai **** in ea Dacie!!! **** mama ei azi, nu ca ii rulmentul de presiune, nici la service nu mai ajungem. **** ***** **** ****. Na meri acuma pe transfagarasan cu ea!!!

La service am ajuns totusi, iar directia era aproape perfecta. A mai facut rabla vreo doua drumuri de arad, cateodata scartaia, cateodata nu. Iesind din discutie treaba cu transfagarasanul am dat cutia jos sa vedem ce are. Problema? Candva s-a rupt o parte din arcul ce impingea rulmentul de presiune, asta a frecat pe priza din cutie pana a smuls-o din carcasa si incepuse sa jocace p-acolo, rulmentul prinde placa de presiune pe unde apuca si i-o tragea de numa, asa a aparut nevoia unui nou kit de ambreiaj.
Pe transfagarasan tot am ajuns, Dar cu Bora si cu varamiu ranjind din spatele ochelarilor de soare la volan. Kitul de ambreiaj l-am cumparat de la Merced, care mi l-a adus la intalnire, si ii multumesc din suflet pe aceasta cale.

A doua intamplare se petrece aproximativ o luna mai tarziu, Schimbasem kitul de ambreiaj, am inlocuit si pinionul de kilometraj impreuna cu uleiul din cutie si intreaga timonerie. Mergea schimbatorul ca la masini straine, iar eu eram cum nu se poate mai mandru. In timpul asta tata se hotaraste sa cumpere fordul. Gata, mergem la Arad si cumparam masina. Si pornim cu dacia (tata la volan, eu nu il prea suport in dreapta mea), si inainte sa ajungem in marea intersectie din Podgoria dacia simtindu-si sfarsitul aproape decide ca un sofer experimentat ca tata nu are nevoie de viteza a II, nici de a IV-a si nici mers inapoi. Iar blesteme si injuraturi. Cu chiu cu vai ajungem sa ne intalnim si cu vanzatorul, nu inainte sa ma tarai pe sub masina sa vad de ce mama masii nu vrea sa intre in viteza, nu se vedea absolut nimic deosebit, totul era strans fix si in regula. L-am lasat pe tata sa vina cu fordu si eu am zis ca vin cu dacia cumva. Ca sa ies din parcare a trebuit impinsa pentru ca nu vroia nici cum sa intre in viteza. L-am lasat pe tata in urma innecat in miros de cauciuc ars si emisii non euro; nervos nevioe mare ma tot gandeam ce Dumnezeu are de nu merge, bineinteles ca aglomeratia era maxima iar viteza a II-a nu era de gasit. Pana la urma i-am prins figura si intra fortat, dar intra pana la urma si intr-aII si intr-a IV-a. Saraca masina si-a luat o forja... Nu am schimbat intr-a V-a dar am cam depasit tot ce era de depasit pe sosea. Motorul urla iar eu acceleram in ciuda fara sa-mi pese daca sare ceva prin capota. Tata m-a ajuns abia aproape de casa cand am apucat in spatele unui tir ce mergea cu 30km/h si nu mai aveam pe unde depasi. Cand am oprit-o pocneau tobele din toate legaturile iar aerul de deasupra capotei tremura incins si el. L-am lasat cu gura cascata pe tata cand am bagat-o in curte cu spatele. I-am spus: "-Pe mine ma respecta! ". Inca nu stiu de ce se manifesta asa, acum merge mai bine dar nu i-am facut nimic, probabil ca o sa schimb iar timoneria in vara. Tot ce stiu insa e ca nu m-a lasat in drum, chiar daca s-a stricat tot am ajuns acasa cu ea si cu mainile curate .

@kog:Ca tot ai adus vorba de patzaniile cu cutia de viteze la dacie:

Am mers odata cu rabla la tzara pana la ograda sa iau motopompa acasa,am mers cam 20 de minute tot pe dulau era vreo 2 dupa-amiaza,vara caldura extrema,totul bine si frumos pun motopompa in portbagaj si ma urc la volan,dau sa pornesc,o ia la sfert si incerc sa cuplez treapta 1,nimic"crr-crr"ce beteshug are?!Dau sa baga 2-a la fel,a-3a tot asa,am inceput sa o injur si sa incep sa mi intind nervii,nu era deajuns caldura care ma omora si afara si in masina(dublu)o trebuit dansa sa si faca mofturi,dupa ce am sters broboanele de caldura de pe fata si iar am inceput sa"invart in oala"pana la urma am reusit sa cuplez doar marsalieru si asa am si venit cu ea acasa,tot cu marsalieru nu a trecut aproximativ 3-4 ore,iar ma duc la ea sa o trag sub nuc ca era la soare,culmea a intrat din prima in a-1-a

This post has been edited by 1310CL: 30 Dec 2010, 21:17

hmm pe mn nu ma lasat nic iodata masina in drum ...sa comportat exemplar nu mie frica sa plec cu ea ,nu stau cu gandu ajung acolo sau nu ? ) si o poza cu respectiva

Pai hai s=o spun si eu :
am motor Kawasaki si nu m-a lasat decat odata simultan cu masina in uz atunci ( adica Oltcitul). Am si-o Dacie si mi-a tras-o asta de m-a zapacit.....
S-o luam la rand. Conduceam de cativa ani buni , Kawasaki-ul l-am luat de nou , motor impecabil nu m-a lasat o singura data , luasem si Oltcitul cumnata-mii si-l facusem de la zero , de bani nu mai vorbim... si moare taica-meu. Soc in familie , desi era bolnav de cancer de 2 ani. Familia in Timisoara ( ca-s timisorean get-beget ) , io cu nevasta in Bucuresti de 20 de ani .... sar ca ars si zic : femeie , tocmai ce-am terminat Oltcitul , merem ca boierii si plecam deseara. Ma duc la Oltcit , dau cheie si fassssss , mai dau o cheie siii fasssssss : masina nu pornea de-a dreaqu pielea pe ea. Astia de la servici erau pe jos de ras ca nu-mi pornea masina dupa cat reparasem la ea , ii bag colectiv in p***a mamii lor si ma duc hotarat la motocicleta care era parcata intr-un colt. Dau sa pornesc motorul , zero rezultat... parca nu aveam baterie. Nimeni n-a mai ras ca le zdrobeam mutrele , asa nervos eram !!! In consecinta am plecat la Timisoara sa-l ingrop pe taica-meu cu TRENUL ! La Timisoara am intilnit-o pe doamna Nova GTi cu care am facut drumurile locale ....
Ma intorc dupa vreo 3 zile in Bucuresti , ma duc la Oltcit , bag cheia dau la demaror si PORNESTE la SFERT ! Am ramas bou ! Dupa cristosii de rigoare , opresc masina si-o mai pornesc de vreo 3-4 ori si-o ia de fiecare data la sfert !
Ma duc la motocicleta si bag cheia dupa ce verific sa fie in neutru si-o pun pe cricul central. MOTOCICLETA PORNESTE LA SFERT ! Mi-au cedat nervii si-am plecat lasind-o sa mearga in parcare ! Un prieten de la servici a oprit-o si mi-a adus cheile.
Astea sunt singurele probleme cu doua vehicule cu care-am facut o groaza de km.

Acum capitolul Nova GTi , ca asta-i din "Zona Crepusculara" relaxat:
maica-mea tot insista sa iau Nova ca-i noua , ca-i de la taica-meu pt mine.... si-n final mi-am zis c-o iau si-o dau unui prieten ( da' fara sa stie maica-mea ) , numa sa ma lasa-n pace cu ea.
Prietenul asta dupa vreun an si vreo 11.000km si-a bagat piciorul in ea si mi-a dat-o inapoi si de aici incepe circul.
Schimb suportii motorului si plec de la mecanic. Raman in plina intersectie din Bucuresti FARA MOTOR ! Pt ca nu mi-am dat seama ce mi se pregatea , n-am calcat ambreiajul ca sa mai merg din inertie si cand a murit motorul , kaput deplasare !!! Imi dadeau aia flashuri , ma clacsonau.... sa fie ei sanatosi ca pana nu m-am dat jos s-o imping dincolo de intersectie , tot au trebuit sa franeze si ma ocoleasca !
Chem un prieten bun , tot cu motor de 1.6 i , dar pe-un papuc. Vine asta in juma' de ora si descoperim ca pleaca dupa ce i-am dat curent prima data , la sfert. Plec ofticat la carne. Pe drum imi dau seama ca n-am aeroterma. cenzurat-i , dar n-am nici stergatoare !!!
Ziua urmatoare ploua in draci : merg cu tramvaiul la servici ! Crap de ciuda si mai repet figura vreo 2 zile ploiase ! Apoi ma duc la un electrician care-n 30 de secunde gaseste un fir scos din panoul de sigurante din spate , ala albastru !
Minune : am stergatoare , aeroterma si casetofon . Mare masina , mare caracter !
Si mai am cateva intamplari , da-s tot destea de umor negru catre sinucigas si mi-e teama ca-i descurajez pe oamenii care iubesc marca Dacia !
Le postez alta data ca m-au chemat la masa si masa de seara-i sfanta cu-n pahar de vin alaturi !
Va doresc tuturor o seara frumoasa si cat mai putine probleme cu Daciile din dotare .

lasa-l bre in pace ca e samsar. De plictiseala, am dat cautare dupa acest numar: 0741079992, ce apare intr-un anunt spre care a pus ztv link, un audi care seamana ca 2 picaturi de apa cu ala cu care se lauda el. Si ce am mai descoperit ( http://www.bestauto.ro/audi/a4/berlina/aut...d=1&pictureid=1 ):

http://www.google.ro/search?q=0741079992&i...lient=firefox-a


deci avem asa:

-BMW 320 diesel , http://www.anunturiprinsms.ro/anunturi/aut...0-diesel-1.html
- opel astra http://www.timisoreni.ro/anunturi/anunt/pu..._730d60707e.htm
- skoda octavia: http://www.timisoreni.ro/anunturi/anunt/pu...lina_5_790_.htm
- audi a4 (probabil ala din semnatura): http://www.autovit.ro/audi-a4-C19428600.html
-un alt opel astra: http://www.roportal.ro/anunturi/anunt/publ..._4_180_eu_7.htm
- peugeot 307: http://www.roportal.ro/anunturi/anunt/publ...ur_730d607e.htm
- incredibil, a vandut si un logan http://www.publi24.ro/arhiva/anunturi/dive...6c75796b6a.html
- vw bora: http://www.timisoreni.ro/anunturi/anunt/pu...d60707d6167.htm
- ford focus: http://www.timisoreni.ro/anunturi/anunt/pu..._100_eur_7b.htm


noh, acu stim de ce ii pute lui dacia

Niciodata nu m-a lasat dacia mea din semnatura ca a fost o pana asta e alta treaba!

This post has been edited by GL 01 NJL: 20 Jun 2011, 15:49

pai din categoria intamplarilor neprevazute,au fost cateva ce merita povestite...si jurand ca ii voi da foc dracului.

Deci....totul a inceput intr`o miercuri dimineata,discutia fiind intre mine si un vecin.
-Mai ce faci acuma seara?.da nimic pe acasa.
-Hai ma sa merem la un party, mo chemat niste pipitze la ziua lor...... ma nush nu m`as duce ....maine am faculta ....
-Laso maa k nu te face o zi de faculta.
Bun !!intr`un final ma convinge asta sa mergem miercuri seara la ziua respectivelor tipe.Cu ce mergem?,...hai sa mergem cu loganelu tau...de unde ma,mo lasat gabori fara permis acu 1sapt. si nu m`ai ziss!? wtf?
Bine...ma hotarasc sa iau dacia(ne avand actele facute la opel)ma ferchezuiesc eu parfumat,aranjat .Ma intalnesc cu vecinu in fata blocului ne suim in masina,o ia la sfert de cheie si pornim.Afara incepuse sa ploua incet pe la jumate drumului(la vreo 10km de casa)masina incepe sa trepideze...noa ce boala ai!!?o las mai moale,urma o cale ferata,ghinionu facuse fix atunci sa treaca trenu.Opresc eu in spate la ultima masina din coloana,ceva dubita.Cand dau sa pornesc masina trepideaza si mai tare,asta incepe: maa da ce are?!da nu ai facuto...cand dracu ma?!...lasa ca merge nu are nimic...
pe dracu nu!...mai ca is da duhu aici(vecinu era deja cu morcovu in c**)sa nu ramanem naibii pe coclaurile alea...numai facem bine 100m si incetinesc sa iau un viraj la stanga pe straduta ce ducea la casa unde ne astepta party`ul ca moare motoru.......impingem masina pe dreapta si incepe verificarile in ploaie(vecinu cu lanterna in mana era pe pozitie)....dupa juma de h de verificari descoper ca fisa de la pistonu 2 era taiata si ruptor-distribuitoru "fura" curent de la bujie.
Si uite asa am petrecut o seara de miercuri foarte frumoasa lipind fisa cu banda adeziva.......
si fara sa mai mergem la party`ul pitzipoancelor(am ajuns acasa la ora 4 ud si coborand toti sfintii )

aia (fisa rupta) se vedea bine pe intuneric

Va povestesc si eu ceva intamplari patite de mine anul trecut cu Dacia mea:
Intr-o zi asta vara,caldura ca acum...alimentez frumos dacia sa am benzina,si ma duc la plimbare prin sat,buuun,toate bune si frumoase,la un moment dat,ma intalnesc cu cineva,si opresc motoru(mare greseala)...dupa ce am stat de vorba,dai la cheie,nimic nimic...nu cupla electromotorul(nici acum nu prea cupleaza)...ridica capota,baga degetu pe acolo,mai invarte de paleti...nimic nimic,nu stiam ce sa ii fac(sunt afon cu mecanicia)...deja pe caldura aia nervii se accentuasera si mai tare,am inceput sa injur de toata tabla de pe ia,si am zis ca ii dau foc...dar ce am facut?...i-am f*tut un picior in usa de sa indoit usa...bun,acum era treaba treaba...am ajuns si acasa tras de cineva cu caruta ...ajung acasa,cand vede tata ce am facut la masina a vrut sa ma composteze:))...ce am injurat eu dacia...dar ce ma injurat el pe mine )
Dar iubesc foarte mult aceasta masina,si cand mai vad pe strada ca mai circula dacii,imi creste inima de bucurie

Ce am patit ieri dimineata cand am vrut sa plec la mare.

Am plecat de acasa cu tovarasu pe la 4 dimineata , toate bune si frumoase , intru pe autostrada , putina ceata , liniste totala , mers de croaziera cu 90 - 100 km/h . Dupa vreo 10 km a inceput sa dea in nas , de parca ar merge in 3 cilindrii , cateodata parca si oprea motoru , trag pe dreapta la prima parcare luminata pe care am gasit-o , ridic capota , misc putin de delcou , accelerez , vad ca merge bine si pornesc la drum ..... Mai merg vreo 20 de km si iar ....aceleasi simptome ... alta oprire , alt reglaj iar toate bune si frumoase . Pe la Km 78 a inceput iar , acuma chiar ma umplusem de draci , ce mor*** ei poate sa aiba....am trecut de o parcare ca nu era luminata si in plus era si inchisa , mai merg 4 km si gata....s-a auzit un zgomot de metal , moment in care am calcat instantaneu ambreiaju si motoru pe loc s-a oprit....Am tras pe dreapta , aburi cu duiumu ieseau din toba , la cheie cand incercam sa o pornesc facea doar CLANTZ si nu invartea nu nimic . Iau telefonu , il trezesc pe taicamiu , ii povestesc ce si cum si am ajuns la 2 concluzii : 1)S-a blocat motoru si cea mai importanta fiind 2) Nu mai ajung la mare.... S-a apucat tata de cautat pe net firme de tractari si a gasit intr-un final pe cineva dornic sa ma aduca acasa. Ora cand am tras pe dreapta fiind 05:20 deci aproape o ora jumatate de cand am plecat de acasa. Pe la 6 : 20 ma suna omu ca pleaca de acasa , unde sunt etc... si ajunge intr-o ora.... cert e ca asa a fost , la 7 jumate era la mine . Ma tracteaza inapoi in Bucuresti pana la casa mecanicului . Ajungem intr-un final in bucuresti , platesc transportul "doar" 400 Ron , o bag in curtea mecanicului , ma duc acasa , ma schimb si ma intorc la mecanic . Ne apucam sa desfacem motoru si ajungem repede la concluzie doar dupa ce am desfacut capacul de la culbutori....o supapa rupta.....supapa care a spart pistonul 1 si care mi-a spart si chiuloasa....am zis ca mor....acum am cumparat piesele si maine finalizez lucrarea de reparatie....bine ca ma prinde ITP-ul luna asta cu motor nou nout....

wow cat am scris

Foarte nasol,am patit si eu faza cu "mi s-a blocat motorul",adica s-a gripat la 40 de km de casa,am ajuns tractat de un tovaras cu nova

Voi cei doi carora vi s-au blocat motoarele , ati verificat uleiul la motor inainte de a pleca la drum lung ?

Oricum nu as pleca cu dacia la mare sau orice alt drum lung. De ce nu ati luat trenul?

Da' ce-are dacia ? A mea nu m-a lasat niciodata in drum; am mai avut mici "incidente" (nu de nerezolvat) inainte sau dupa cate un drum, dar indiferent de lungimea drumului n-am avut probleme in mers. Si pot sa-ti dau exemple de drumuri (pe care am mers cu dacia) pe care nu te-ai baga cu o masina mult mai scumpa. Nu mai vorbesc de araturi..

Si eu am avut doua Dacii...la una m-au lasat franele in mijlocul orasului si la cealalta am gripat motorul ca am uitat sa ma uit la ulei.(deh...femeia la volan )

Dar una peste alta mi-am facut treaba cu ele.

Presupunand ca dacia e tehnic capabila de orice provocare, proprietarul fiind in deplina cunostiinta a starii de functioanare a autovehicului, tot ramane problema sigurantei, confortului si a vitezei.

Asa am mers si eu prin tara cu dacia papuc, masina era noua, stiam ca nu are nici o problema si are motor diesel fiabil, si tot ma magarit, cedand semringuri in veselie, lasandu-ma fara frane, fara ambreiaj, la o gluma de drum si nici macar 3k nu avea la bord. Si decat sa vad cum sunt depasit de autobuze, in timp ce imi pocnesc urechile de zgomot, spatele de vibratii, bicepsii de efort, tricoul de transpiratie, si portofelul de consum; prefer sa iau trenul

This post has been edited by 4x4: 7 Jul 2011, 12:20

Dacie din 1987, a rezistat la un drum Bucuresti-Copenhaga si retur. Viteza de croaziera, aprox. 100 km/h cu virf de 125 km/h la traversarea Germaniei. Toata traversarea a mers asa. Probleme tehnice, absolut nici una.

De ce sa iau trenul ca sa fiu constrins sa stau intr-o cuseta mica, si sa admir totul din goana trenului, cind pot sa ma opresc pe drum unde vreau eu??

Am facut ruta galati-bucuresti aproximativ 260 km. iarna un ger de crapau pietrele,zapada cu dacie din 88 carburatie , imi mai facea probleme minore ca deh e veche si carburatie mai ales iarna.

Una este o dacie ingrijita si una e o dacie haiata vai de curu' ei asa zis pe romaneste.

Am avut chiar tot uleiul,problema probabil a fost ca nu a mai bagat pompa ulei cu presiunea necesara,la munte unde am fost am turat-o pana a murit motorul,apoi am pornit-o impinsa,am mers inca vreo 80 de km,am facut pana la roata,am schimbat roata,dupa inca 5 km a inceput sa frece ceva fier pe fier,am crezut ca e iarasi ceva pe la roata,am oprit-o si oprita a ramas,nu s-a mai miscat motorul.Am gasit uleiul intreg in baie,un bolt blocat si un cuzinet,alta explicatie nu gasesc,pompa de ulei am incercat-o intr-un vas dupa demontare,baga dar nu stiu daca era ok presiunea care o baga

am verificat uleiu si toate cele cu o zi inainte si in dimineata plecarii. totul a fost din vina unei supape care a cedat .... si am umblat 2 sapt cand le-am schimbat ca sa le iau pe cele mai bune ca sa nu ma zgarcesc....dar se pare ca piesele scumpe sau ieftine au cam aceeasi calitate....

am avut noroc ca a stiut mecanicul unde sa mergem si am rezolvat problema pieselor in prima zi cum am ajuns acasa , am cumparat o chiuloasa nou nouta de la dezmembrari , am mai luat un set motor ca nou , cuzinetii si ce a mai trebuit.

daca era sa fie problema cu presiunea la ulei se aprindea martoru in bord si stiam despre ce e vorba.

Bestial topicul,citind mi-am adus aminte si eu de-o patanie. Eram in Brasov,mersesem la niste prieteni in vizita. Pe drum spre ei zic sa intru sa bag niste GPL ca nu prea mai era mult,dar lasa ca poate mai ajunge atat.Bun,ajungem unde trebuia,treaba s-a prelungit,s-a facut vre-o 12 si ceva noaptea. Plecam frumos de la ei,nu mai aveam Gpl aproape de loc.benzina putina spre nimic...Cu chiu cu vai o tar pana la o statie Lukoil. Ma dau jos increzator,ma duc la usa si...surpiza: aia faceau inventar. Am zis ca mor.Deja ma luasera toate apele. Ma agit eu pe acolo,apare unu' de prin spate intrun final,ma rog de el sa-mi dea niste benzina sa pot ajunge la socri in Sacele macar. Pana la urma se invoieste,bag de 25 de lei benzina,ma sui,dau cheie.pauza.Pornea un pic,se oprea si tot asa. Da cu pasti si sfinti,da-i la coada pompei,trage benzina din furtun,tot la fel. Zic mai poate e prea putina benzina si n-ajunge cum trebuie la sorb...Ma duc,ma milogesc iarasi de ala sa vina sa-mi mai bage de 30 de lei benzina. Bun,dau cheie,o ia cumva,zic gata,am plecat. Ajungem cumva cu ea la socrii(noroc ca nu-i departe),dimineata ma apuc de bibilit. Toate bune si frumoase,nu-i dadeam de cap. Ma nag sub ea si ghici ce:Furtunasele care fac legatura rezervor-conducte coapte si crapate ca vai de mama lor... Le schimb si pana zilele astea n-am prea avut treaba cu ea. Acum cum eu merg doar pe gpl,folosesc benzina doar in caz de urgenta cand nu mai am gaz,nu m-am mai uitat la carburator cam de pe atunci de cand am avut hiba cu furtunele,intre timp am mai mers pe benzina de vre-o doua ori si a mers bine. Ieri o trec pe benzina si facea ca toti draci,pornea,plecam cu ea,dupa vre-o cateva sute de metrii imi murea motorul in mers si cand o lasam la relanti. Nu-i bai,s-o fi du pompa cine stie...Azi am iesit la ea,scot decantorul,pun un filtru de hartie sa vad daca baga pompa benzina,baga brici,zic bun,e de la carb.Dau gatul de la filtru jos,si incerc sa o pornesc,dadea benzina de ziceai ca o torn cu cana. Ma gandesc ca s-o fi spart plutitorul iarasi(am mai patito). Ma apuc sa desfac capacul la carb,suruburile ziceai ca-s stranse cu mana,desfac jiglerele,la fel,destranse si ele,le suflu,montez la loc: merge brici . Cam astea sunt treburile,in rest nu ma lasat inca pe nicaieri,e drept ca am si ingrijit-o. Gata,am scris destul!
Drumuri bune si s-auzim de bine!

This post has been edited by sebymesteru: 30 Jul 2011, 04:28

Acum vreo luna am patit-o si eu, problema clasica: condens in capacul delcou dar fiind prima oara cand intampin aceasta problema nu am stiut cum sa reactionez pe moment.
Ma duceam la piata , porneste bine fara nici un semn pt cea ce avea sa se intample, apoi pe drum incepe sa "dea in nas"destul de brutal la schimbarile treptelor mai ales, dar dat fiind faptul ca in ultimu an am mers rareori cu ea si de obicei alimentam putin si nu am mai tinut cont cat am pus, imi zic ca raman fara benzina si de aia face asa. Opresc la Rompetrol la Dristor bag de vreo 50 de lei, ma urc dau la cheie si o i-a abia dupa vreo 3 chei, in final porneste , o turez un pic sa traga benzina calumea , plec de pe loc si cum ies in bld M. Bravu imi moare motoru si acolo ramane.
Dau eu la cheie de nspe mii de ori de imi venea sa o iau la picioare ( tocmai ce incarcasem bateria pe redresor dupa o iarna in care am pornit-o de cateva ori ).
Cei din bld ma claxonau ca la balamuc, pun avariile ma dau jos , incerc sa o trag un pic inapoi la intrarea in benzinarie, dar eram si singur si era si un pic panta si n-am reusit.
Zic hai sa o i-au cu aia clasica: sa verific daca benzineste sau scanteieste.
Desfac capota ma uit la furtunu dintre filtru benzina si pompa, il vad crapat la exterior , fug repede in portbagaj tai o bucata pe masura din unu de rezerva il pun pe masina, il studiez pe cel dat jos ( avea crapaturi doar la exterior ), desfca si capatul de la intrarea in carb si dau la codita pompei de benzina si vad ca vine benzina.
Ma sui iar si dau iar la cheie si dau si nimic. Incepuse si ploaia , mai vine si unu cu o basculanta ce mai avea un pic si se urca pe mine si incepe sa se agite sa ma misc odata ca se grabeste , ca ce fac... . Si ii zic : "Dar nu a-ti vazut avariile puse , de ce nu m-ati ocolit ?" La care de abia atunci isi arunca ochii la stopurile mele si incepe cu " Hai domle da-o de aici odata ".
Intr-un final am reusit sa o dau un pic inapoi ca sa eliberez banda , i-au din portbagaj o bucata de patura ce o aveam pe acolo, o plantez pe motor , desfac capacul delcoului , nu era nimic suspect pe acolo, i-au un pic de snirghel fin dau intre contactele platinate, pun capacul la loc, dau la cheie si minune: o ia la sfert. Abia cand am ajuns acasa am mai desfacut capacul iarasi si am observat in interior urme de picaturi, pesemne ca a existat condens acolo.
In alta ordine de idei in ultimele 3 saptamani am facut 2000km prin tara cu ea : Buc - Costinesti si retur, Buc - Suceava - Botosani - iasi - Bucuresti si nu a ragait deloc , a mers ceas si am scos un consum de 6,5 % fiind mai tot timpul incarcat ca la balamuc.

This post has been edited by the fast and furious: 30 Jul 2011, 18:13

Eu am avut o Dacia 1300 de 22 ani, care nu m-a lasat niciodata in drum.
Am folosit-o vreo 5 ani si 80 mii km, eram studenti si faceam drumuri destul de dese la parinti. Cand am cumparat-o i-am facut motorul si caroseria, si inainte de fiecare drum mai lung sau cel tarziu la 7-10 mii mergeam la o revizie.

Ma lasat odata pe timp ploios. Sa umezit delcoul si nu mai pornea. Am banuit carburatorul si mai ca l-am dat jos pana sa-mi dau seama. Nu stiam cum sa imping masina ca sa-mi ofere ceva protectie capota. Nu mai vorbesc de bujii care in mers se hotaresc sa nu mai mearga, sau jigler infundat, sau delco fisurat si mers in 3. Dar cel mai bine ca toate astea s-au rezolvat pe loc, in drum.

D-aia ai luat-o de la dezmambrari, ca era nou nouta!
Scuza-ma, cita minte-ti trebuie sa iei set motor si cuzineti SH?????

doar setul motor si chiuloasa (dezmembrata de pe o masina de mine si mecanic si se vedea pe ea ca e noua) erau sh , cuzinetii si restul de piese le-am cumparat noi.

nu toti isi permit camasi si pistoane noi noute , am facut cu mecanicul ce am putut in limita banilor de care dispuneam.

This post has been edited by Razvan_Ionut: 3 Aug 2011, 17:01