Din cate am vazut eu pe aici ar putea fii cheia sau decodorul (uch) beleau la cazanu de solenza pe care il am este urmatoru: - Bag cheia in contact nu se stinge led rosu care din cate am inteles eu ar fi led antidemaraj si nu porneste trebuie sa bag si sa intorc cheia in contact de zeci de ori ca sa ramana ledul rosu aprin se amorseaza pompa de benzina apoi se stinge becu si pleaca la sfert de cheie. Care ar fii problema da-ti si mie o idee sa o duc la service la dacia sa-mi schimbe UCH plus contact ? din cate am inteles ar fii vre-o 8 milioane sau problema ar fii din alta parte ? sau sa schimb doar contact si iau cipul de pe cheia veche si o pun pe cheia nou ( asta ai trebuia la dacie CHIP ca in rest avea de toate ).

Avand solenza 2003, ai UCE-Decodor, nu UCH.
De obicei, cand cheia nu este recunoscuta, ledul rosu clipeste repejor.
Ledul ramane aprins doar cand este initiata metoda de resincronizare (butonul de inchidere usi (cel de langa casetofon) este apasat mai mult de 5-6secunde).
8milioane mi se pare enorm... incearca alt service, incearca sa citesti pe aici pe forum despre aceasta problema si ai sa gasesti solutii mai ieftine (in caz ca trebuie neaparat sa schimbi decodoru si capetele de chei).

Vezi ca mai merge smecheria: "tinut butonul cheii apasat in timpul rasucirii acesteia in contact".


Ah, si bun venit pe forum, vad ca asta e primul tau post.

This post has been edited by free_fiber: 16 Aug 2007, 09:34

Mersi frumos pentru raspuns iar smecheria cu tinutul apasat pe buton a functionat pana ieri acum nu mai vrea nici asa inca nu am ajuns la un service sa aflu exact suma dar din cate am intrebat toti i-au spus ca e destul de scump pt ca tre sa schimb tampenia aia de decodor+contact+inchiderea la usi si portbagaj o sa mai caut sa vad ce rezolvari mai gasesc.

Schimbatul colectiei (capete cheie+uce decodor) e cam pana in 500 RON.
Era cineva pe aici cu o solenza (adica la sectiunea de solenza)care schimbase UCE decodor cu UCH, capete chei si tot tacamul (cablare) cu vreo 400 RON.
Contacteaza-l, poate iti da mai multe amanunte. Si era cam in ultimele 2 luni cu mesajul


LE: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1005506

This post has been edited by klaus: 16 Aug 2007, 09:57

Mersi pentru ajutor o sa incerc sa-l contactez vad ca el a pus de logan si merge dar daca ar fii 500 ron o duc la service macar aia poate imi da si vre-o garantie cu toate ca la noi in romania garantia e un fel de amagire o sa vad cum reusesc sa o mai pornesc sa ajung la un service si mai am o intrebare ce pare aveti de un aditiv de ulei de la liqui molly cu molibden ar fii vre-o problema daca masina are 45.000 km ?

Majoritatea celor de pe forum sunt de parere ca orice aditiv este apa de ploaie (fie el aditiv de ulei sau carburant).
Offtopic: cred ca stiu cine iti poate monta UCH si ti-l recomand... nu-ti fa griji in ceea ce priveste garantia.

This post has been edited by free_fiber: 16 Aug 2007, 10:37

Eu fac parte dintr-o minoritate, eu nu cred ca aditivii sunt apa de ploaie.
Eu cred ca aditivii dauneaza, mai ales la motoare sub 100 k - 150 k km.

Mersi inca o data daca ai putea sa-mi dai un mail sau un nr de tel al celui pe care il stii ca se ocupa cu reparatii mai am cateva promisiuni si astept raspuns la ele sau astept intai sa vad ce rezolv si daca nu fac nimic te contactez sa vb despre cel pe care il cunosti tu.

klaus, eu am 92.000 km la solenza mea, asta inseamna ca daca as pune ceva aditiv la urmatoarea schimbare de ulei va face mai mult bine decat rau? Sau sa nu bag bani pe asa ceva ca n-are rost?

mark' las-o asa FARA aditivi. Parerea mea.

daca vrei sa o pornesti vezi ca undeva sub bord an partea stanga ai o cutie mica an care intra o mufa cu multe fire scoate mufa dar problema este ca daca ai centralizata nu ai sa poti ancuia usile

Nu stiu de ce cutie zici tu (eu am/aveam supernova si la mine acolo ar veni sigurantele), dar sunt tare curios cum pornesti tu masina fara benzina in motor, ca daca nu-ti citeste cheia nu baga nici benzina.

de unde le scoateti domne?

cutia de care ziceam este un mic calculator care are legatura cu anchiderea centralizata si cipul chei de contact iar daca scoti mufa ramane un simplu contact de pornire ca la o dacie normala(apropo nu am scoso de nicaieri ci am patito pe propria piele)dar dupa cate vad asa zisi cunoscatori nici nu stiu nimic despre adevaratele probleme a unei masini

Si zi asa, daca scoti mufa de la UCE decodor iti pleaca masina....
Ai si incercat, sau e din auzite?
Ai pornit tu masina cu mufa scoasa si apoi ai si mers cu masina, tot cu mufa scoasa?

Cred ca a visat cand scria postul.

demark NU mai scrie cu â la inceputul cuvintelor (asta aşa ca un sfat)
ON, daca decuplezi identificatorul de cheie de UCE atunci NU se mai transmite codul de pornire si astfel vei putea porni motorul dar acesta va functiona... 1...10s dupa care, pauza.

Cine stie ce dump are in calc de motor daca e sirius 32 s-ar putea sa aiba dump care porneste si fara imo (uce decodor). Eu am facut cateva masini sa mearga fara uce, dar daca nu tai firul 58 din calculator el tot o sa ceara cheia. Si eu am patit, am facut la o masina aceasta manevra dar ca am pus inapoi uch-ul pentru inchiderea centralizata am taiat firul ledului sa nu-mai palpaie. Masina s-a vandut, s-a stricat si a ajuns la service autorizat dacia, aia au vazut ca nu arde ledul au refacut legatura led, si firul 58 au schimbat uch, chei doar ca probleme era pompa de benzina si pana la urma masina s-a facut. Nu dupa mult timp ajunge la mine la reparat si recunosc masina,vad ledul clipeste
si merge normal, am scos mufa uce din curiozitate si pornea si fara.

asa, dati idei hotilor..

Ca sa aiba dump de care zici tu ar trebui, la SLZ aia (cu UCE decodor), o desfacere a calculatorului si dezlipirea integratelor de pe placa ca din cate stiu eu nu se poate scrie UCE injectie prin interfata (la acea varianta de SLZ).
Acest lucru presupune si o cunoastere f. buna a UCE injectie si gasirea pe dump a locului de verificare a codului de antidemaraj (pentru a fi rescris).
Eu nu cred ca sunt mai mult de 10 cetateni in toata fabrica Dacia care sa stie aest lucru. Ba chiar cred ca pot fi numarati pe degetele de la o mana cei care stiu asta in fabrica.
Iar pentru cineva care nu are acces la ceva informatii presupune destul de mult studiu pentru depistarea adreselor si valorilor respective.

Asta ce inseamna? Daca ceea ce spune demark este real, masina lui se comporta ANORMAL. Adica nu asa se comporta o masina standard. El are o functie importanta (antidemarajul) dezactivata. Mare bucurie, ce sa zic...
Si el crede ca asa e normal. Ei bine, nu este.

Si toate astea pentru ce? Pentru a se face "ceva" economii, ca UCE decodor poate fi facut blank (ba chiar exista si un emi.exe suficient de public, pentru cine cunoaste) si rescrise 2 capete de chei?
Mda, mare economie. Sa ai o masina care poate fi furata cu o surubelnita...

SAlut, am descoperit misterul cazanului meu este foarte simplu dupa 2 zile de incercari teste am descoperit un lucru VREI SA VEZI DACA AI UCE defect ? este foarte simplu o iei de la cheie mie mi-a luat o zi pana am descoperit cautam sa vad de ce ledul antidemaraj nu se stinge toti ziceau ca e " cutia de codoare" defecta si surpriza am desfacut cheia am scos placa cu cipul de pornire si l-am lipit de contact( in jurul contactului este cititorul cheii) iar acum masina porneste imediat acu am lipit cipul de contact la mai putzin de un centimetru de locul unde se introduce cheia in contact. defectul l-am gasit mi-am obosit cipul de pe cheie am cautat sa fac alta cheie si implicit alt cip dar peste tot am gasit cheia la acelasi pret cu schimbatul de UCE si acu tre sa-l schimb. Asa ca acu urmeaza sa ma duc la dacia ( eu unul ador service LE-AS DA FOC) acolo e locul unde stii ca esti furat dar nu ai in cotro trebuie sa te duci.Daca te duci la ei si le spui " Bai nene cheia mea e defecta reparo" ei spun " Nuuu defectul este de la motor schimbam motoru si merge"

Nu trebe sa ai prea multe cunostinte despre dump, este un program (immo killer) care modifica dumpul in asa fel incat nu, mai cere uce decodor, sau il face virgin. In program nu gasesti Dacia insa renault clio da care are calc la fel. si totul dureaza max o ora
Si mai am un dump scos dintr-un logan din ala care nu avea immo, pe care se putea castiga cu cheie din ala de plastic .

Mda, chiar nu stiam de acest immo killer .
Daca insa trebuie sa tai legatura filara intre UCE injectie (pinul 58) si UCE decodor este clar ca nu face "blank" uce-ul decodor, ci anuleaza codul din UCE injectie.
Din acest motiv, UCE decodor nu recunoaste cheia si clipeste ledul (si ai fost nevoit sa tai si firul de la led), insa nu mai exista comunicatia UCE injectie - UCE decodor.

Inca nu stiu din ce motiv dar, daca nu tai comunicarea cu uce injectie motorul porneste,
merge doua secunde si se opreste si ledul trebia sa-l tai ca sa nu-l deranjeze pe om ca tot timpul clipea.
Rar fac asemenea lucru pe Dacii ca nu merita, dar sunt alte tipuri de masini care merita (mercedes, opel, etc)

porneste daca dai repede la demaror, nu astepti 3 secunde (timp in care sunt comunicatiile de recunoastere a cheii).
Daca nu tai firul, comunicatiile isi fac treaba...

gogo2005 si eu m-am chinuit cu cheia vreo trei luni pana sa o repar, asa ca atunci cand am dat 500 lei si apoi a mers am spus ca chiar merita decat sa ma chinui mereu...
oricum tu faci cum vrei, dar nu te duce la service-uri care mai vor sa iti schimbe si altceva decat capetele de cheie si decodorul

b34uen ce nu integ eu Cum adica schimba cap de chei si decodor ? eu inteleg prin cap de chei ( cheia de metal nu cip) iar decodorul am vazut ce este si unde este Problema la mine este: decodorul functioneaza cheia ( de metal e buna) cipul este terminat eu am scapat cheia pe jos de zeci de ori si ala s-a dus asa ca acum am zis sa incep prin a-mi face alta cheie cu alt cip ( mie imi trebe doar cip si nu am gasit doar cip imi baga si cheia iar la bani este ieftin 150 ron) Nu ar fii o problema sa merg la service la dacia acolo din cate m-am interesat costa 500ron cum spune-ai si tu Am fost vineri la dacosrev si au incept GRETZURILE
VAAAAI PROGRAMARE PESTE 2 SAPTAMANI
vAAAI DAR DE UNDE STII TU CE ARE MASINAA
vAAAAI DAR TREBE TEST CLIP
VAAAIII DAR TREBE SA COMANDAM PIESA
VAAAIII DUREAZAA 2-3 ZILEEE
asa ca mai bine fac dublura la chei decat sa o duc in service dacia si daca nu merge si nu merge o sa o duc pana la urma ca nu am incotro

daca mai ai piesele in cheie si e cu telecomanda ti-l pot repara! sau pot sa schimb butucile cu butuci noi si programat pt masina ta numai ca imi trebuie cheile vechi pt a citi cipurile

flyjohn25 Mersi pentru ajutor dar am rezolvat-o am fost si mi-am facut dublura la chei apoi mi-am cautat un alt cip care poate fi citit de UCH ( sau cine dracu l-o citi ca fiecare are parerea lui) si acu mere masina perfect .Porneste normal fara nici o problema recunoaste cheia imediat .Daca te duci la service Dacia incepe distractia ( tre sa facem test motor , tre sa facem comanda , e gata peste un o luna) si te si costa de-ti sare portofelul singur din buzunar de frica.

cand am avut aceeasi problema eu am mers intai la nesti in aparatorii patriei, unde am pierdut o zi degeaba, si apoi la meridian unde am reparat-o in 10 min