Am auzit pe astea din service ca cica pana la 7-8000km, masina va consuma mai mult decat normal deoarece este in rodaj si motorul nu este inca "lasat". Este adevarat?Eu nu prea cred This post has been edited by XMihai: 9 May 2007, 14:30

eu zic ca este adevarat!!eu de ex am facut de mai multe ori acelasi drum de 200 km(dus+intors) si de fiecare data consumul scadea...
eu am auzit ca pana la 3000 km e valabila asta...

This post has been edited by a4tech01: 8 May 2007, 18:04

pentru mine nu a fost adevarat. de la inceput am avut un consum foarte bun, care a ramas acelasi si in prezent cand am 9000 km. Eu cred ca depinde mai mult de stilul de condus/schimbarea stilului de condus pe masura ce "inveti" masina, decat de rodaj.

Si la mine a scazut dupa niste km. Nu pot spune exact de ce, poate pt. ca am "invatat" masina...

Eu unul, afirm ca e falsa ideea: "Motor in rodaj, consum mai mare?"
Ex.: in rodaj ( de fapt pana in 500km) am relizat un consum mediu extraurban de 4.9l/100km, consum verificat cu metoda pompa-pompa nu doar cu C.B., in conditiile in care mers noaptea cu trafic redus si cu max. 100Km/h (in general 80-90Km/h)
Acum, in schimb, am senzatia ca imi consuma mult. E doar o senzatie. De ce, ptr. ca nu o mai menajez asa ca la inceput (referitor la turatii si viteze), merg normal de fapt. Asa ca in nici un caz nu consuma mai putin dupa ce "se lasa" motorul.
Consumul e acelasi, depinzand de talpa, trafic si incarcatura (4-5 oameni+bagaje), in linii mari.
...parerea mea

pai sa vedem.. daca vorbim de masini care vin cu motorul nerodat din fabrica.. e cat se poate de adevarata afirmatia cu consumul marit..

totusi mai nou motorul vine rodat din fabrica, pe banc.. asa incat chestia cu rodatul sa fie ceva cu umbra de adevar.. si totusi falsa..

dar sa nu uitam ce inseamna rodaj..


luati o lada niva noua ca aia nu vine cu motorul rodat si prima mie de km consum ca de tanc 15-20%

Eu m-am referit strict la lgn. (eventual cel din semnatura...)

Si pe taica-miu l-am auzit dupa 2-3000 km ca incepe sa consume mai putin. (Loganu, evident)

This post has been edited by ssilvviu: 8 May 2007, 21:45

in nici nu caz 7-8000 de km. in primii 200-300 de km mi-a consumat ~10.5 in bucuresti, dupa care s-a lasat la 9-9.2, cum e si acum la 18 000

in carte zice ca atinge performantele maxime dupa 6000km....adica ajunge la consumu dat de producator

ma indoiesc ca prin "performante maxime" se refereau la consum.

Eu cred ca va consuma mai putin in "rodaj" pentru ca se merge mai potolit.

Anul trecut am avut un consum mediu de 9,2 pe CB. acum imi arata 8,3. mers urban. Masina are acum 13k km. Da, am observat un consum mai mare la inceputuri (km < 5000).

cum 6000?ca la mine in carte scrie ceva de 3000...

Consumul mare in rodaj este de domeniul trecutului. Nu se mai pune problema la motoarele moderne despre asa ceva.

La benzinar, pot sa te "contrazic" numai daca m-as referi la masina din semnatura, desi sunt ceva diferente intre cele motoare. Nu i-a scazut consumul deloc. Deocamdata am 34k km.
La dizelar, pot sa te "contrazic" in legatura cu un Logan de 65 CP care are acelasi consum si la 100 km si la 15k km. Ce-i drept, nu prea "stie" sa mearga decat la drumuri de cel putin 300 km.

Insa rodajul are o importanta covarsitoare pentru viata motorului si pentru consumul acestuia in viitor. Citeam undeva (nu spun unde) de cineva care era foarte suparat ca al sau Seat Leon TDi ii consuma si ulei si motorina la greu, iar el se astepta ca, dupa o perioada "x", sa scada consumurile. Tot el recunostea asa... printre randuri, ca inca de la primul drum pe care l-a facut de la plecarea din showroom i-a "dat" 190 km/h. So ...

This post has been edited by cristi.r: 9 May 2007, 18:48

e primul meu post pe acest forum.
si am cautat sa vad cum e cu rodajul la loganuil diesel.
am primit unul ca si masina de servici.
sa-nteleg ca nu necesita rodaj? face dacia rodajul la motor in fabrica pe stand?
dupa primi 700km consumul mi se pare super. daca mai si scade ar fi minunat.

la un diesel primii 3000 km nu ai voie sa depasesti 2500 rpm, deci necesita o oarecare "atentie" in perioada rodajului.

motorul vine rodat pe banc(si la logan).. dar acel rodaj nu e tot aia cu ce rodaj isi face prin mers propriuzis..

se rodeaza din ce stiu piston-cilindrii-vibrochen-si cam atat.. tot ce tine de cutie de viteze, culbutori, etc.. nu cred ca se testeaza, si nici nu se rodeaza..

LA masinile moderne ar fi de asteptat sa nu existe probleme, caci e adevarat, motorul se rodeaza in fabrica. Se poate insa sa existe niste probleme, caci un consum mai mare sugereaza o etansare slaba a segmentilor (daca nu alte probleme mai rele).

Pe de alta parte stiu ca unele modele de masini au in computer niste setari care se schimba automat (limitarea vitezei, puterii, etc) dupa o anumita distanta parcursa de la iesirea din fabrica. Aici la noi, pe un alt forum, cineva a explicat ce se intimpla la un model de Laguna parca, daca imi aduc aminte bine. Se poate deci presupune ca setarile respective ar putea avea ceva de a face cu consumul, desi pare putin probabil.

In mod intuitiv se poate constata ca da, consumul este mai mare in perioada de rodaj. Si nu doar din cauza motorului "mai strans" ci din cauza tuturor pieselor mecanice din masina care noi fiind sunt mai stranse. Tren rulare, transmisie. Se adauga vascozitate ridicata a lubrefiantilor, simeringuri de etansare stranse, chiar si pneurile mai "groase-n carne" etc.

Ca un exemplu, din cauza serviciului conduc foarte multe masini. Toate pana-n 10.000 km. Si mi s-a-ntamplat, si nu o data, ca trecand de pe una "rodata" pe una nou-nouta sa simt ca masina parca nu trage cum ar trebui, se opreste prea repede cand o las sa ruleze din inertie, samd. Toate astea converg catre un consum mai ridicat in rodaj. E normal!