Incerc sa fac ceva pentru batrana mea dacie 1300, cu speranta sa iasa ceva fain. In incercarea mea de tuning, vreau sa montez motor de Golf 2 1,6L GTI pe Dacia 1300, cu tot cu cutie si planetare. Este careva care a mai facut asa ceva sau care a vazut asta si imi poate da detalii sau sfaturi? As aprecia mult This post has been edited by Siconi: 13 Nov 2005, 21:31

Cred ca ar trebui sa nu fie prea mare bataie de cap, doar cu sasiul poate; oricum, motorul e benzinar.

motor+cutie nu merge deoarece golfurile au motor transversal

Eu stiam ca nu exista motor de 1,6 pus pe Golf 2 GTI. Dar am mai auzit ca unele Solenze au motor de Mitsubishi, asa ca exclus nu ar fi nici asta.
Uita-te mai bine ce motor ai, eventual pune si o poza cu el daca poti. Sint tare curios.

Inca nu am achizitionat motorul, dar am auzit tot de aici de pe forum ca cica ar merge cu ceva modificari. Incerc sa aflu cam ce fel de modificari, ca sa stiu la ce sa ma astept. Nu vreau sa-mi iau alta ca m-am atasat de ea. Dacia mea e un model din '75, fabricat pt export la vremea aia. De fapt, a si stat prin Germania pana in '91 cand s-a intors in tara de bastina si am luat-o eu. Dar as vrea sa o modific substantial.
Cica merge cu motor de golf 2 sau 3 si cu cutie de golf sau passat.

Ba exista, am gasit de vanzare la dezmembrari auto, cu proba la cerere, cu acte, cu cutie de viteze... tot tacamul.

Ce putere are ?

Golf II GTI are 1800cmc. GTI-ul de pe Golf I e de 1600. Personal am vazut motor de Golf II de 1800 (8V, 90 CP) pus pe o berlina. Era imperecheat cu o cutie de Audi 80. Cu cutia de Golf n-ai ce face, e transversala...

Cica era un motor putin modificat si avea 110 CP.
Mersi Muttley pentru pont; o sa incerc sa tin coont de el. Dar daca tot ai ceva notite, zi-mi si mie cam cu cat merge un motor de golf II gti 1.8 si o cutie de audi 80?
ce-i drept, n-am cautat cutie de audi, doar de golf sau passat.
Stie cineva vreun loc cu preturi mai mici, cam pentru buzunarul unui om obisnuit? Daca da, unde?

Din ce stiu eu, a existat si o varianta de motor de 1600 care echipa o varianta de Jetta ceva mai sportiva, avea undeva putin peste 100 de cai. Poate p-asta-l gasii tu la dezmembrari. Masina pe care am vazut-o eu avea motor de 1800 cu 8 supape si 90 de cai, GTI-ul are 16 supape si vreo 120 de cai. Nu am inteles prea bine ce intrebi tu, cu cat merge ca viteza sau ca pret?! Ca viteza mai bine nu incerci sa aflii cred, ca pret habar n-am... Pentru informatia ta, singurele cutii longitudinale "tip VW" sunt cele de Passat si Audi 80/100. Daca stau sa ma gandesc, am vazut aici in IS o Dacie cu motor de Golf de 1.6 care avea cutie de Renault (25 cred...) dar deja aducea prea mult a corcitura...

Ma refeream la pret. Viteza o s-o trestez eu dup-aia. Nici cel de VW Jetta nu e rau, dar se potriveste bine la Dacie? Cine imi poate da niste preturi aproximative macar?
Azi am fost la "mesterul" meu si am vorbit cu el despre proiectul de modificare a Daciei si mi-a dat unda verde. Mai trebuie sa vad daca RAR-ul imi da la fel.

Ca sa-ti faci o idee... Baiatul cu motorul de 1.8 de care am pomenit mi-a spus ca montarea motorului pe masina a durat 1 zi. Si cum toate motoarele despre care am tot vorbit (1.6 , 1.8 ...) se monteaza pe aceeasi caroserie, prinderea ar trebui sa fie asemanatoare. Totusi, din ce am vazut eu pana acum, nu sunt membri pe forum care sa aiba montate pe masini motoare VW, desi sunt convins ca in tara sunt o multime de Dacii cu modificari de genul asta. Am sa-ncerc sa-l caut pe baiatul cu 1.8 (e din AG si am nr de tel) si am sa-l rog sa intre pe forum sa ne lamureasca, ca ma intereseaza si pe mine subiectul...

Ce pot sa zic?
Multe multumiri. Am discutat cu "mesterul" meu si mi-a zis ca cel mai bine ar fi daca as gasi o masina coapta toata, dar cu sasiu si motor in stare perfecta. Ar fi bine de luat in calcul si jugul de pe sasiul original al motorului, pentru ca ar fi mai usor de lucrat la montat si te costa mai putin material-ma refer la bare de otel pentru ranforsat sau modificat sasiul de Dacie. Asa a zis el. Oricum, tot iti trebuie o zi ca sa-i faci toate modificarile de rigoare si tot tacamul.

Are cineva idee cam cum as putea gasi ceva date privitoare la RAR? Cam care-s "pretentiile" la reomologare si ce anume nu as putea omologa (ca transformari)?

Nu e mai ieftin sa iei un Golf GTI intreg si sa-l folosesti ca atare? Satisfactia la volanul ei ar putea fi mai mare decat la volanul Daciei.

Pai motor de 1,6l/ 90CP merge si pe cutia originala cu ceva modificari la nivelul ambreiajului. Poti sa iei un motor de 1721 cmc de Renault de pe Renault 21 si cutie si ai aprox 90 CP fara griji mari.
Daca vrei motor VW iti recomand sa iei motor si cutie de Passat cu motor longitudinal sau Audi 80/100. As pune motor de 1800~100CP de pe Audi100, merge ff bine si nu consuma mult. Nu merita sa te agiti sa iei motor de Golf si cutie Passat, mai bine iei totul dintr-un singur loc si stii sigur ca merg.
Eu as incerca altceva: Motor de 1600 cmc + cutie automata de pe Audi 80, ar fi in mod cert singura Dacie Automata.

Exact cum banuiam, tu n-ai inteles inca ideea principala care sta in spatele acestor modificari! E vorba de satisfactie. Iar aceasta satisfactie este infinit mai mare la volanul unei Dacii cu performante de Golf GTI decat conducand GTI-ul propriu zis...
Sa-ti dau un exemplu... asta-vara, pe aeroportul Kogalniceanu din CT, la o liniuta s-a bagat o Dacie cu un C3 brand-new parca... A fost singura cursa la care s-a aplaudat la final... N-a aplaudat nimeni M3-uri sau Impreze, Da' la un c***t de Dacie au aplaudat toti la final. Dar sunt convins ca toate astea-s neinteresante pt tine...

Sa vezi ca iar te ia cu RAR-ul...

Probabil ca sunt si romani care conduc dacii de placere si nu pentru ca nu-si permit ceva mai bun . Eu nu ma numar printre ei. La intrebarea mea speram sa raspunda propietarul Daciei in cauza.

Bine, Einstein, Ca sa-ti dau un raspuns compus din doua parti:
1. Imi place sa conduc dacia mea, cu toate ca e mai batrana decat mine, deci o fac din placere.
2. Nu am bani ca sa investesc in alta noua, nici macar la SH. Mai bine ii investesc in masina mea ca merge binishor (model din '75, primul model cu frana de mana in podea, daca nu ma insel).
De mers, merge bine saracuta, dear vreau s-o vad mai nervoasa, sa le rup gura la iai invidiosi ca am masina "de epoca". O sa postez si foto cu ea ca sa va dati cu parerea.
Off topic: In cea de-a doua poza, traversam un paraias, undeva la poale de munte si se umflase de la ploaie ca apa ajunsese pana mai sus de genunchi. A trebuit sa umplem cu bolovani dimprejur asa incat sa facem doua gramezi transversale in albia paraului pe care sa pot calca cu rotile; am riscat sa raman cu burta suspendata si cu baia sparta; si astea in conditiile in care eu aveam un arc dreapta fata rupt, ca se mai tinea doar in camasa lui de cauciuc. Aventuri...

This post has been edited by Siconi: 16 Nov 2005, 15:40

Attached thumbnail(s)
DSC00028.JPG ( Size: 882.79k ) Number of downloads: 2369
DSC00082.JPG ( Size: 148.75k ) Number of downloads: 2601

ok. Frumoasa masina.

Sincer sa fiu, si eu sunt mandru de ea, asa ca am ingrijit-o ca atare. As vrea s-o modific ca aia din avatarul meu, daca ma crede cineva. Si daca nu, tot o voi face pana la urma. De-aia vreau un motor mai nervos pe ea. Tot nu mi-a zis nimeni nimic in legatura cu RAR-ul. Ce se poate omologa si ce nu?

Daca tot arata asa bine, nu ar fi mai frumos sa o aduci la starea de la iesirea din fabrica? O inscrii in Retromobil ca autoturism de epoca si poti sa mergi cu ea in strainatate. Sincer, ar fi pacat sa modifici o dacie 1300 atat de bine pastrata.
Daca era vreun 1410 din 88 care consuma mai mult ulei decat benzina, puteai sa-i faci orice.

Frumusica masina...Culoarea ei imi aduce aminte de R 12 Gordini care le vad des pe internet(doar ca lipsesc cele doua dungi albe ).Sunt de acord cu einstein 1984, ar arata muuult mai frumos stock decat "umflata" cu spoilere.captatoare,etc.Cunosc baieti care au "lucrat" masini pentru performanta,dar daca puneai masina facuta de ei langa cea stock nu prea vedeai diferenta (lupul in piele de oaie), si sincer (poate nu conteaza) ii respect mult mai mult decat pe cei care isi monteaza eleroane, spoilere,praguri false,etc. doar pentru a se rupe in figuri ( fara suparare, nu vreau sa ofensez pe nimeni).
Bafta!

Aveti si voi dreptate. M-am gandit si la asta. Dar s-ar putea sa mai mostenesc o D1300 de la un unchi de-al meu, care a murit sapt asta si a carui ruda cea mai apropiata eram eu. Asa ca nu am ce face cu doua la fel. Dar tentatia e mai mare sa fac una sport aproape la extreme, sa simt ca calc pedala de acceleratie, dar sa aibe si o aerodinamica ceva ca iti vajaie toata daca o lasi stock si ii schimbi performantele motorului sau chiar il schimbi cu totul. Am eu o pasarica si nu vreau sa renunt la ea.
Dar, totusi, ma poate ajuta cineva cu vreun sfat pro la problema postata mai sus in topic?

Gordini style nu-ti mai place???

Nu cred ca-mi amintesc cum arata sau ceva detalii. Am tot auzit, e posibil sa fi vazut, dar nu-mi amintesc. Ceva foto daca aveti...
Pasiunea mea pt masini e de mic copil, dar abia acum, la maturitate, am ajuns sa vad ca pot s-o fructific in ceva concret. Si cu toate astea, TOT NU MI S-A DAT VREUN RASPUNS la problema mea, nici cea initiala, nici cea privitoare la RAR. Chiar nu stie nimeni nimic sau nu vreti sa impartasiti si altora din cunostintele voastre? Ma gandeam ca nu sunteti chiar asa de egoisti.

No offence!

Nuam auzit de omogari de alte motoare pe dacii in afara de cate dieseluri. Intreaba pe b-34-sgm, ca poate a reusit. R12 Gordini araata cam asa:iordache_12grd_2.jpg ( Size: 63.88k ) Number of downloads: 2506
iordache_12.jpg ( Size: 63.04k ) Number of downloads: 2245
renault_12gordini_1972.jpg ( Size: 31.06k ) Number of downloads: 2025

Motor de renault 16 TS vrajit de Amedee Gordini, 160 CP, 2xWebber 45 DCOE, jante Gotti, busonul de benzina pe stanga, suspensie reglabila, etc.


This post has been edited by einstein1984: 18 Nov 2005, 09:32

se poate omologa un motor da e ceva bataie de cap.eu vreau sa ajung sa lucrez la rar sa va ajut

Daca se dau bani grei la RAR poate ajung eu. Si cu spaga va omologhez si motor de corvette pe Dacie.

buna ideea cu motorul de golf. consuma putin, intretinerea e ieftina. o sa te chinui un pic dar o sa iti merite. eu am pus pe nova motor+cutie de 21, motor de 1721 cmc si mere foarte bine, ce sa mai zic de fiabilitate. motorul l-am pus in vara pe masina si inca nu am reusit sa imbarlig furtunele de apa ca sa imi mearga si incalzirea si vaporizatorul de gaz. inca ma mai chinui, dar nu mai stiu ce inseamna platina impuscata, condensator dus, si restul problemelor ce le aveam cu motorul de dacia. ce sa mai zic de consum...ala de dacie cu carb simplku corp imi lua 10-11 in orash asta imi ia 9. ceea ce e bine, zic eu. viiteza cu care pot merge constant cu motorul e 150. merge si mai mult, dar numai daca sunt singur in masina si am bani de benzina. asa ca poti cu incredere sa pui un motor de golf pe dacia ta. eu iti recomand un motor energy renault, de 1,4L 80 de cai. am vazut asa ceva pe clio. poti sa il pui pe cutia de dacia cu mici adaptari. e pe injectie si daca te superi ii pui si un chip si ajungi aproape de 90 de cai. si in plus motorul e de 1,4...deci consum mic de tot. bafta!