QUOTE(ironickSQUAD @ 6 Jun 2005, 14:03) O sa il intreb eu pe cineva, dar nu iti promit ca iti raspund astazi. ironickSQUAD am inteles ca tu lucrezi prin Bucuresti , mai am o rugaminte la tine si nu este cu aplicabilitate imediata , ci daca ai timp si drum sa intrebi pe la vre'un magazin de piese de Lada , cam care ar preturile pentru : Supape (admisie+evacuare) Garnitura "chelioasa" ghiduri supape (admisie+evacuare) Cuzineti (set complet , toti 9 atat pentru manetoane cat si aia de biele ... ) Multumesc anticipat .. This post has been edited by notchman: 6 Jun 2005, 13:29

de ce nu dai un telefon ?

Magazine de piese Lada in Bucuresti:
ATLAS IMPEX (piesele se elibereaza din stoc sau la comanda):
1. Calea Grivitei nr. 206, sector 6
2. Prelungirea Ghencea nr. 28, sector 6
Tel. 0744.507.080;0744.378.857; Tel./Fax 224.04.53 (Grivita), 444.20.07 (Ghencea) Orar L-V: 9-18, S:9-13

O sa dau telefon .
Mersi pentru informatii.

Legat de cotele postate , sunt acelasi pentru motorul de lada 1200s.

Am "gasit " prin documetatia mea si un manual pentru 1200~1300, in rusa dar asta este ...cotele sunt aceleasi cu cele de mai sus ...

O sa postez tot acolo si datele referitor la pistoane si grosimea cuzinetilor ....

Ps: aveti idee unde gasesc un micrometru de cumparat?? ca ma'm saturat sa ma duc la mester cu pesele in brate .

This post has been edited by notchman: 7 Jun 2005, 13:11

FLEX am luat legatura cu el si nu mai lucreaza cel ptin asa mi-a spus mie.

Cum am spus in PM, mai am 2 variante, dar cam scumpute ... interesati?

Din pacate nu pot sa te mai ajut cu cotele pentru ca tatal meu a pierdut documentatia cu ele.

Ok oricum ma'm lamuri t cu cotele .
Acuma pa pregatesc de RK , pistoane +segmenti+biele, am
Trebe sa iau cuzineti , supape , ghiduri supape, si sa rectific un vibroken .
Dar cred ca o sa vin prin bucuresti , sa iau piesele ca la noi in CL , au astia niste "scoruri" de innebunesti ....

MARE ATENTIE LA PISTOANE !!!!!!!!

Ieri am cumparat set pistoane reparatia 2, (79,80) luate din magazin si m-am dus frumos la alezat si acolo surpriza.
Doua pistoane erau mai mari cu 0.05mm si frecau pe camasa,ma duc la magazin cu ele sa mi-le schimbe si ai imi zice ca asta era singurul set pe care il avea,cer sa imi dea banii inapoi si incepe sa gaseasca tot felu de motive,ba ca nu mai am hartia la ei (erau intr-o cutie si inbracatii intr-o hartie ordinara nici macar nu era unsa) ba ca alezorul e prost ba ca de 20 ani de cand vinde ea nu a avut probleme, ba ca de ce
sunt murdarii de gaz. Zice : Eu nu ii primesc asa ca zice clientul ca sunt folositi.
Si eu ii zic: Care client nu intelegeti ca 2 sunt mai marii si nu ii mai putei vinde,la care ea o da la intoarsa si zice ca nu ii mai primeste inapoi rusul de la care ia piese ca sunt folositi.

Si a ramas sa ii las pistoanele acolo sa le vada sefu si in functie de ce zice sefu imi da banii inapoi.

Le l-as acolo si ma duc la Obor sa caut alte pistoane, si gasesc (erau in aceasi cutie
cu aceeasi hartie ,numai ca aveau o alta clasa de greutate fata de cei din magazin
magazin clasa- A2 obor clasa C2) cumpar un set.

M-a duc cu ei la masurat astia erau toti 4 mai marii aveau cu 0.09mm mai mult, ma duc inapoi si imi da banii inapoi. Ala de la alezat imi zice sa le iau pe alea de la magazin inapoi si sa mai ia un pic din alea doua. Ma duc la magazin si era nevasta sefului si ii zic ca am venit sa le iau inapoi ,incepe si asta sa spuna povesti ca alezorul e prost ca pistoanele sunt numerotate de la 1la 4 care corespund cilindrilor
si ii zic si eu sa imi arate , habar nu avea pe pistoane era trecuta doar cota 79.8 si clasa de gretate A2 , si imi zice ca ce vreau eu nu gasesc in tot orasul adica 4 pistoane 79.80. (lucru comfirmat si de alezor,mi-a zis ca la toate a avut probleme cu pistoanele)

Si asa mi-am petrecut o zii intreaga du-te la magazin schimbale(lasale) ,du-te la obor i-a alte pistoane ,du-te la masurat ,du-te la obor si recupereazati banii, du-te la magazin si ia pistoanele.

Cauta sa iei exact la cota la care ai nevoie,nu lua cu diferenta chiar daca toti 4
au aceasi cota cu au fost cei de la Obor 4 pistoane de 79.89 ca daca iti ia din bloc la cota aia diferenta + toleranta o s-o gasesti in deschizatura de la segmentii si nu ai facut nimic.
La tine deschizatura trebuie sa fie intre 0.25 -0.45 piston 76 si la mine intre 0.30-0.50 eu am dupa alezaj 0.35mm.

Toleranta intre piston si camasa sa o faci intre 0.04 si 0.06 maxim.

A si inca ceva nu lua semeringuri ruseti.Eu am luat de dacie Gozte.

Astia din obor au cate odata marfa mai buna decat in magazin am gasit niste bolturii maseriase(set) la cutie gresate ,in magazin de alea deja aveau rugina si le aveau intr-o cutie si le lua pe incercate ca nu se potrivesc toate, am mai gasit la ei si rola de la intizatorul de cure facuta in germania, la magazin nu iti mai zic una vai de capu iei uitata pe acolo.

Sper ca pana sambata sa fie gata masina.


(blocul nu a mai avut nici o reparatie a avut pistoane de 79 dar mecanicul m-a sfatuit sa bag R2 ca cica R1 nu prea iese la lada, m-a dus la atelierul de alezat si aia mi-au spus la fel)

This post has been edited by dex lada: 23 Jun 2005, 21:39

am shi yo o intrebatre... pe la ce scor gaseshti o lada 1200 cat de cat buna... aici la noi am gasit sla 10 mil nushtiu in ce stare, da' acuma nu mai este nici in targ nici in ziar...
pe la voi cat iiuna?

This post has been edited by tekno: 11 Jul 2005, 17:30

dex_lada , cum a iesit pana la urma ?

Am pastrat pistoanele de la magazin si a mai luat un pic din fusta pistoanelor care erau mai marii. (0.05mm)


"parte de jos" a motorului a iesit bine .
Adica motorul e echilibrat nu bate ,bolturile stau la locul lor nu bat etc,
compresie am. Ce nu imi place cum a iesit este chiloasa bat culbutorii rau de tot si cred ca o supapa are o mica scapare. Pana acum am facut 250 km si nu a papat mult ulei 100g(15w40 mineral) ,pana se aseaza segmentii. Fum de ulei nu scoate ,in schimb scoate un fum alb la accelerari bruste sau daca ambalez mai tare motorul (la relantiu nu scoate sau nu observa).
Si nu stiu de la ce e ,nu am reusit sa reglez bine amestecul aer benzina(am pus carburator nou) ,nu stiu ce sa cred ,fum alb este semn de apa in camera de ardere, poate nu a potrivit bine garnitura de chiuloasa, de incalzit nu se incalzeste si nici nu bolboroseste in vasul de expansiune. De la ce o fi ?
Dupa ce ajunge la temperatura de lucru normala,il opresc si il pornesc din nou o ia la sfert de cheie. Daca il las sa se mai raceasca o ia greu de tot, 3-4 cheii cu pedala la podea. Caruratorul e luat din Obor si nu am incercat decat sa reglez amestecul si turatia la relanti ,poate trebuie reglat si nivelul.

Mai fac inca 250km si ma duc la mecanic cica sa stranga chiuloasa,dar il pun sa o dea jos sa vad care e treba cu fumul si sa imi faca ca lumea chiuloasa ,culbutori ,etc .(am pus semeringuri noi la supape)

This post has been edited by dex lada: 11 Jul 2005, 20:45

multzam pentru ajutor df!

tehkno, daca nu stiu de unde vrei sa-ti raspund ?!
www.autovit.ro
www.autolist.ro

Pot sa-ti zic ca si-a luat un cunoscut o Lada 2010(parca), d-aia cu faruri patrate, cu 1000 de euro, in stare super-buna. Superba masinuta.

mersi...

pe autovit m-am uitat, nu-i mare lucru... pe autolist nimic...

Salutare!!! Am o Lada 1200s si cam tot cu motorul am si eu probleme,adica din 82 de cand am masina nu am facut nici o reparatie la el,merg si acum cu ea chiar daca scoate fumul specific consumarii de ulei! Motorul il fac acum in primavara....daca vreti mai multe detalii as putea sa va zic un site unde se discuta numai despre Lada...Iar pt cei care au Lada poate vreti sa faceti parte din Club Lada...Astept mesajele d-voastra ....

pai zi site-ul ,daca e ala de pe masini.ro e slab rau de tot.

vezi ca sar pute sa scapi doar cu semeringuri la supape.

This post has been edited by dex lada: 19 Feb 2006, 23:25

Salutare!! Acela era site-ul si mai este www.lada.as.ro, chiar nu stiu daca ma ajuta semeringurile, ma gandesc sa fac motorul cap coada, sa inlocuiesc segmentii,camasile alezate,pistoane schimbate ,vibrochenul alezat si el...si pe langa asta desi nu am defecte cu carburatorul sa deblochez a doua camera...! Este obturata pt consum mai putin de benzina..Bafta...!

Consumul se poate regla din jiglere. Intradevar scade demarajul dar ai consum mai mic. Vezi ca se potrivesc de la alte carburatoare.

Salve! Cu carburatorul nu am treaba...principala problema e motorul...nu stiu ce piese sa iau sa schimb si sa vad cum se comporta! Treb sa stiu daca e nevoie doar de segmeni sau semeringuri ,poate nu e nevoie sa alezez camasile....sa vad de unde "papa" ulei.. Va intreb pe voi ce sa iau sa schimb mai intai ?

pai daca vrei sa faci motorul cam coada cum vrei tu fara 15 mil nu scapi.

Pai te duci la mecanic sa iti dea jos chiuloasa si atunci vede daca semeringurile de la supape sunt uzate sau nu (mai mult ca sigur ca da ,asta e boala lor sunt foarte proaste semeringurile) si le schimba curata camerele de ardere si supapele de calamina ,etc.

Si daca tot a dat chiuloasa jos, masoara si uzura cilindrilor ,(cu pistonul jos masoara cilindru sus in buza, si mai masoara cilindru mai jos cat permite pistonul )daca au uzura trebuie rectificat blocu la urmatoarea cota de reparatie sau camasi (operatiune mai scumpa) ,daca cilindrii au uzura nu baga doar segmenti noi ca bagi degeaba.

Scuze ca sun off topic.........

Am o mare intrebare : Pe unde este magazinul Lada la Obor?

Si mai am o intrebare si mai mare: Pe unde gasesc aparate de indicare a consumului de carburant? -am auzit ca ar exista pe Lada , cat costa (informativ) si pe ce princpiu functioneaza? (sper ca pe depresiunea de pe galeria de aspiratie - atunci merge si la GPL (adica indica consumul si de GPL)

Va multumesc anticipat.

la obor nu este magazin.
Sunt moldoveni care vand piese.

Si din cate stiu e pe lada nu exista indicator al consumului.

Cred ca warburgul (sau cum s-o srie) are asa ceva.

era un magazin langa obor.pe langa un liceu,nu mai stiu cum ii zice

magazin ?

pe laga obor sunt doua licee mecanica fina si grupul scolar electronica (parca) sau asa ceva.
Dar magazin lada

Mercy mult.......

Mai caut ..........si magazinul si instalatia de .........vizualizare a consumului.

Ii rog pe moderatori sa sterga ce este scris offtopic........

Eventual voi face un topic pe acesta tema.....

Va salut voios.

Salutare! Am fost la un mecanic ,m-am interesat de motor cat costa sa-l faca si mi-a spus cam 14-17 milioane..facut complet..Problema nu sunt banii ci doar mecanicul,se stie ca sunt mecanici care fac treaba buna dar consuma si ei ceva "cherosen"...Fiind prima oara cand repar motorul trebuie sa dau de un mecanic de incredere carui sa-i pot incredintza sarcina asta..mai greu de gasit....!!!Sunt mai mult ca sigur ca si blocul trebuie alezat si pistoane noi+segmenti,supape,vibrochen realezat sau inlocuit...Deci e ceva de munca...!!
Multumesc frumos..de sfaturi!!! Stii ceva de servicul din Drumul Taberei...e de incredere?

Salut! Recent mi-am facut motorul si am niste probleme cu fumul care apare numai cand motoru e in sarcina...daca o pornesc pe loc si accelerez nu scoate nimic...mentionez ca semeringuri ,ghid supape, segmenti,supape ,cilindrii sunt noi. Am 2 intrebari la care as dori dc se poate un raspuns...fumul aparut sa fie de la tobele care sunt sigur ca sunt imbibate de ulei? si de ce baga multe gaze in salon?
astept cateva pareri ....

Un sfat nu poate sa-mi dea nimeni cum sa fac sa scot pasta din tobe? Ma gandeam sa le scot iar in fiecare toba sa astup un capat iar prin celalat carbusolv...sau sa le pun pe foc sa se arda uleiu din ele....

faza asta cu pasta am avut-o si eu tare ciudata la, lada ca se formeaza pe galeria de evacuare.

Cand mi-am facut motorul mecanicul a bagat compresor-ul de spalat masini pe galeria de evacuare ca era plina cu pasta amestecata cu ulei si mai mult la 2 pistoane care consumau mai mult.

Eu zic sa faci 2-3 drumuri inafara de 100-200km cu 80km/h maxim 90 ca e in rodaj.
Asta pt treaba cu pasta,ca pt treaba cu fumul chiar nu stiu e ciudat fenomenul,si la mine are o chestie ciudata.

Scoate fum doar uneori (nu conteaza ca e sarcina sau relatii) si alte ori nu scoate pic de fum.

In prima saptamana cand am luat masina de la mecanic scotea un fum la relatii de parca mergea pe ulei si aproape de 1000km a disparut acest fenomen si a aparuta asta cu fumul pe care il scoate cand vrea ea.

Gaze pe la epurator nu a scos cand am luat-o de la mecanic si nici acum nu scoate.

Am facut cam 2500km si pormo m-a dus la itp ca expirase de 2-3 zile , si surpriza a trecut testul gazelor.


Unde ai facut alezarea ?

This post has been edited by dex lada: 3 Jun 2006, 14:24

Sa-ti raspund mai exact....am impresia ca atunci cand se incalzeste pasta aia din tobe atunci scoate pt ca la relanti sau daca o tin mai mult pornita si ambalata(nu mult) nu scoate nimic....probabil ca pasta aceea de ulei din tobe incepe sa se arda...nu va zic ce fum scoate la 70 sau 80...se vede clar ca e din tobe ,ce intrebare mai am eu..acul indicator de la temperatura motorului (de la scala) mai are 3-4 mm si ajunge pe rosu...termostatul e schimbat... pompa apa..e normal sa se incalzeasca asa? Alezatul l-a facut mecanicu ..in servicul lui se rectifica de toate...arbori chiulase pistoane camasi....... In cele din urma ca sa nu imi mai bat eu capu cu tobele astea cred ca ar fi mai bine sa cumpar unele noi....nu?
Despre rodaj,mecanicu mi-a zis sa nu ma dau la ea....sa merg constant cu 60 -70 maxim 80...pe sosea dreapta fara inclinatii dar nu o sa-i dau mai mult de 60..asta in 1000 Km apoi trebuie sa ma duc din nou la el sa-mi stranga chiulasa si sa regleze culbutorii...e buna autostrada soarelui pt cateva ture....cred

This post has been edited by Cosmin23: 4 Jun 2006, 02:06