Pot sa imi schimb caseta de directie singur si apoi sa ma duc sa imi fac unghiurile? Am nevoie de ceva special? Va multumesc.

da ai nevoie de chei

cheile nu sunt speciale...ma refeream de ex in carte scrie sa strang bieletele cu nu stiu cati danm ..si pt asta am nevoie de cheie dinamometrica?

Cupluri de strangere
suruburi fixare caseta pe traversa 2.5 daNm
piulita rotula directie 3.5daNm
....s.a.m.d.

deci?

este dacie nu mertan ma insel ca in service sa stranga astia cu asa ceva

la asta nu m-am gandit

oricum ar fi o idee buna sa strangi dupa carte

mama o cheie dinamometrica 2-3 mil...) mai bine las "mesterii" sa o monteze si eu nu ma uit..ca altfel ma enervez )

mai bine nu te joci cu directia...mergi la specialist...e mult mai sigur.

are niste saibi parca pe locul suruburilor de montaj, intre caseta si caroserie...daca le deplasezi pe alea sau le scapi pe jos am inteles ca e aiurea.. oricum dupa schimbare trebuie sa faci geometria ca nu nimeresti 100% pozitia bieletelor de directie.

apuca-te linistit si schimba caseta de directie si strange suruburile cu o cheie tubulara cu cliket. o sa iti dai seama atunci cat tre sa le strangi de tare. te vei necaji putin cand vei stranje suruburile de jos ale casetei, si ai mare grija sa intre saibele de ghidaj la locul lor. dupa ce o pui sus mergi neaparat si fa unghiul de fuga

nu e asa greu.e bine daca ai o rampa sau elevator:)

multumesc pentru raspunsuri. Am rampa, cand ma apuc fac si poze sa vedem ce o iesi O sa fiu atent la saibe..si va dati seama ca primul drum il fac la geometrie. Nu vreau sa fiu rau dar de fiecare data cand m-am dus la mecanic(nu e vb de bani - e vb de timp, e clar ca eu pierd mai mult timp decat ei) lucrul este facut asa sa fie facut.Cand iti faci singur e altceva.Chiar daca nu am schimbat niciodata caseta de directie

salut ,am si eu o mica mare problema ma lasat directia cand imi era lumea mai draga ....mi sa rupt flansa acea de cauciuc de la caseta de directie ,dupa ce mam chinuit sa ajung acasa cu a inceput alt chin....cel al reparari am vrut sa o fac fara sa dau caseta jos dar dupa ce am taiat niturile mi-am dat seama ca nu le pot scoate...intrebarea e daca dau jos caseta de directie se deregleaza unghiul???va multumesc anticipat

nu inteleg care flansa s-a rupt cea de sub volan (crucea)sau flansa din compartimentul motor cea care e prinsa in 3 suruburi metric8(cheie de 10 )parca
daca ea numai crucea se schimba uor fara vizita la unghuri daca e flansa de sub capota se lasa cred cu demontat caseta (eventual inlocuita)sar remediata aia veche daca mere

este vorba despre flansa din compartimentul motor.....am demontat caseta si am pus flasa noua dar acum mai am o intrebare daca merg cu caseta cam 1km,jumate prinsa doar in 2 suruburi(cele de sus de la capota) are ceva??as vrea sa ma duc sa o urc pe elevator sa le strang pe celalate 2 pentru ca are piulita si trebui tinut contra si e foarte greu

This post has been edited by Sorin_18: 1 Feb 2008, 21:35

Banuiesc ca la tine in localitate drumurile sunt ca in palma ,nici gind sa deranjezi volanul mai la stinga sau la dr si nici ciini pe care sa ii feresti tragind brusc de volan ,in acest caz se pare ca acea caseta este pe post de decor ,daca stateai prin Berceni unde gropile sunt ca la ele acasa eu ziceam sa faci pe d.... in 4 si ii stringeia toate suruburile cum trebuie ,te asigur ca nu patesti nimic daca te bagi pe sub ea si o ai suspendata cu dubla asigurare si pietroaie la roti

asa o sa fac azi ms pt raspuns

Se pare ca am terminat cu caseta de directie apropo pentru cei care se mai lovesc de asta,cele 2 suruburi de jos se pot desface/strange foarte usor daca ai un crichet si inca o persoana care sa se te ajute unul se baga sub masina si celalalt sa stea cu crichetu si sa le stranga pe la capota(pare banal dar va spun sa nu faceti greseala ca mine sa va chinuiti de unu singur pe sub masina,dar omu din greseli invata)

) pai oricum asta e "lege", nu te apuci de reparat decat in 2 )

si care ar fi legatura intre caseta si unghiurile de fuga?

nu are, dar geometria tot o sa o faca...

eu am facut greseala si mam apucan d unu singur(in lipsa de ajutoare)

Va salut pe toti, la mine e bai mare dupa cate cunosc eu. De cand am luat masina aproape 6000 km pocnea in caseta de directie pe loc dar de o saptamana si in mers. Mam uitat la ea si era fisurata, dar azi surpriza e rupta langa suportu ce se prinde pe caroserie, langa suportu ce se prinde axu ce vine de la volan cu cel din caseta. Acolo langa are un suport ce se prinde de caroserie, acolo sa fisurat. Normal volanu trebuia sa revina in timpul mersului dar nu revenea, directia mergea greu. Unghiu de fuga e bun deoarece am cauciucuri noi pe fata si nu sunt uzate dupa 6000 km.
Are ceva daca ii pun o caseta de directie tip vechi cu tot cu bieletele vechi? Sincer nu am bani de o caseta noua, sper sa mearga, astept sa vad daca pt sa o pun sus?
Multumesc mult si de abia astept sa fac un drive test dupa

Am mai zis p-aici pe undeva, sa nufaceti comfuzie intre unghiul de fuga( care se regleaza din tirantu' ala care se afla intre bascula superioara, si lonjeron, catre in fata ) si cel de convergenta , cel care s-ar schimba , daca veti schimba caseta. Dupa schimbarea casetei , la care trebuie sa tineti cont de pozitia celor doua seibi care au cate un guler excentric (nu trebuie sa cada sau mai ales sa le suciti) , ca din ele se regleaza (si asta nu se face la servis zic eu), pozitia casetei pentru a face ca ambele roti sa vireze egal. Imaginati-va, ca un capat e mai sus, si celalalt e mai jos (al casetei), unghiurile de viraj, vor fi diferite.
Dupa schimbarea casetei, nu trebuie sa reglati decat paralelismul rotilor( convergenta), si asta o faceti si acasa cu o tija telescopica, masurand distanta fata-spate( la rotile din fata), si sa fie in fata, mai mare cu pana la maxim 3 mm, reglaj ce se face din una din bielete, dar nu chiar la intamplare. Studiati-l puti si va veti da seama, c-ar insemna sa umplu tot spatiul cu variantele posibile. Si acasa veti avea acelasi rezultat ca la servis, cu putina ambitie. Succes ! As vrea sa va bucurati de ceea ce faceti singuri si sa evitati batjocora "mecanicilor" .

Cand am schimbat caseta de directie se poate sa o fi pus aiurea?.In parcare pe loc drept mi se pare ca o roata stanga sta drept si cealanta e putin curbata.
Si cand las masina cu rotile curbate parca roata stanga e mai mult curbata fata de cea din partea dreapta.
Caseta de directie e cu bielete tip vechi(1300). Chiar ma mir cand vad rotile.O sa incerc sa fac niste poze. Multumesc

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=2065824

si

Distanta de 65 mm se poate folosi si la casetele de directie tip vechi? Si cand se monteaza caseta se face cu rotile drepte? mersi

Nu caseta e montata gresit (daca nu ti-au picat rondelele cu excentric la demontarea celeilalte), ci unghiul de convergenta (adica din bielete, nu ai rotile paralele), pe care il faci usor, masurand distanta intre partea de fata si cea de spate a rotilor ( din fata), si reglezi din una din bielete, pana distantele vor fi cel putin egale, cu pana la 3mm mai mare in fata. Mai mare in fata, pentru ca la tractiune, elasticitatea (bucsi , etc), face ca rotile sa devina paralele. Sau pe un plan inclinat, cu masina in pozitia de urcare, o lasi bagata in viteza, ca greutatea ei sa forteze in roti, simuland mersul in sarcina, si reglezi bieleta in asa fel, incat cele doua distante( masurate cu o tija telescopica) sa fie egale. Rezultatul e mai ceva ca la sercice.

Paul fa-ti geometria la service-ul din spate de la OMV pe calea Aradului, nu e foarte scump si stii ca masina va sta bine pe rotile ei.

sincer de cat sa dai 45 roni la geometrie, mai bine faci ce scria PH 06 BOA, ca zice bine , si eu si altii ne facem geometria singuri cu ruleta si aia e ... de ce sa imbogatim maimutoii de la service-uri?
nu uitati ca geometria o faceti neaparat dupa ce ati verificat puntea fata si ati inlocuit piesele defecte cu piese noi !!!