Am vazut pe strada la nu stiu ce tip de masina, dar cred ca era un SUV, o chestie ce mi-a atras privirea.In momentul franarii, stopurile i se aprindeau ca stroboscoapele,aprinderi scurte si dese .Sigur asa era din fabrica, dar ma gandeam daca la stopul meu de pe haion se poate modifica cumva sa se aprinda asa.Nu si cele normale, doar cel suplimentar.Aveti idei cum se poate realiza si cat ar costa? E pus cumva pe vreun modul, sau senzor.Ca daca esti in panta si tii piciorul pe frana , sa nu clipeasca intr-una.DOar cand franezi.Ar fi bine sa faca asta treptat din ce in ce mai rar, pana ramane aprins normal. This post has been edited by marius_310383: 23 Jan 2010, 23:07

uite aici

This post has been edited by bygy007: 24 Jan 2010, 00:39

Poti "sicroniza" frecventa de clipire a lampii de frana cu viteza masinii cu un oscilator comandat in tensiune. Tensiune pe care o iei de la vitezometru.

Chiar iti place asa mult cum face porcaria aia? lasa masina asa cumeste, ca-i mai sanatos.

Tare curios sunt sa vad la cineva asta,pare interesant.

Pentru cei interesati.Sunt pe punctul de a finaliza ideea.Dispozitivul e terminat, e probat, ramane sa-l montez pe a mea pentru test.E mic cat o moneda si foarte inteligent.Pun si poze si un filmulet pt a-l vedea.Preturile pt 1 bucata 100 de lei.

<span class='edit'>12 Feb 2010, 21:23:</span>
Cam asta e ideea.Se poate seta sa clipeasca de cate ori vreti pana cand sa ramana aprins.Adica, daca esti in panta si ai piciorul pe frana, sa nu clipeasca continuu.LA franare clipeste de cat ori doriti si apoi ramane aprins atat cat tii piciorul pe frana.

This post has been edited by marius_310383: 12 Feb 2010, 21:25

Attached thumbnail(s)
Picture_055.jpg ( Size: 2.51mb ) Number of downloads: 2278


Attached File(s)
 Picture_053.avi ( 9.35mb ) Number of downloads: 720

Ieftin ca braga si util...

Ideea e ca... aici nu e "bursa"...
Pretul e "nesimtit"...
Clipocitul unui bec NU se numeste "inteligenta".
Ai 3 (ba chiar toate 4) rezistoare redundante in schema/montaj...
Succes!

This post has been edited by mariuscond: 13 Feb 2010, 00:23

sal

schema nu o puteti pune sus? sau ii tinuta secret?

salut, interesant subiectul. De ce vreme m-am gandit si eu sa aplic schema asta cu stopurile doar ca a-si aduce mici modificari la felul in care sunt iluminate acestea. In sensul ca, la stopul central(cel din mijloc la luneta din spate) sa-l fac sa se aprinda treptat in linii orizontale(leduri dispuse in linie sub forma de triunghi cu varful in sus) in functie de intensitatea apasarii pedalei de franare(gen vumetru). Astfel, cei din spatele meu vor percepe cat de tare voi frana in functie de cum apas pedala.
Toata treaba e ca nu prea am timp de experimente si modificari asa incat ideiele de modificare si adaptare a schemei sunt bine venite daca sunteti interesati.

This post has been edited by adin67: 21 Feb 2010, 11:18

Nu miza pe asta!
Sau lipesti un set de instructiuni pe luneta?

This post has been edited by vi_escu: 21 Feb 2010, 11:59

Sau mai bine un mic display pe care sa scrie: "Atentie! Sunt cu pedala la podea!"
Nu mai simplu aplici metoda cu aprinderea avariilor la decelerare brusca?

@marius_310383: La inertia pe care o are filamentul becului de frana, efectul o sa fie ceva similar unui palpait usor, ca in cazul unui contact imperfect la bec.

This post has been edited by robbie_ro: 21 Feb 2010, 15:58

aveti idee cum se poate face "metoda cu aprinderea avariilor la decelerare brusca"?

Da

Este pus si un pic acolo . Si cu toate astea tot mult este.


Degeaba iti pune schema ca nu faci nimica cu ea. Ba chiar ai putea sa faci tu in 5 minute una .

Pentru cei care nu credeau ca va functiona perfect tin sa va anunt ca de 2 zile am acesta optiune pe masina mea.O sa fac un filmulet si o sa vadeti ca nu e doar o palpaire slaba cum zic unii.Ci pur si simplu la apasarea pedalei de frana se aprinde intermitent de 3 ori apoi ramane aprins cat timp mai ti piciorul pe frana.Pretul este 70 de lei dispozitivul sau 90 cu montaj.

70 de lei doar sa-mi palpaie stopul??? Nici mort! Componentele la modulul ala nu costa mai mult de 20 de lei.

L-am facut eu, dar nu cu PIC, ci doar cu 2 LM555 si m-a costat cam 10 lei cu tot cu o placuta de test.

Schema + hex pentru modul, cu PIC 12F675; pe o pozitie a jumperului, becul va clipi un pic mai lent, de 3 ori, apoi va ramane aprins (daca nu inceteaza apasarea pedalei de frana) ; pe cealalta pozitie clipeste mai rapid, de 4 ori, apoi ramane aprins (id.). Montajul a fost testat doar cu LED; din pacate nu am avut disponibil P-FET...

Attached File(s)
 Brake_lamp.zip ( 143.66k ) Number of downloads: 283

Tema de proiectare:
aprinderea continua a lampii a 3a de stop la franarea cu pedala
aprinderea intermitenta* a lampii a 3a de stop la frana de motor**.


* clipire rapida => clipire lenta => aprins (daca turatia scade greu si nu apesi acc.)
** cand turatia motorului creste fara ca padala de acceleratie sa fie apasata.


Functiile de mai sus sunt realizate de un "stop de luneta" pentru VAZ2107 (de prin '93) si un EEBIO(in lipsa omologului rusesc) pentru partea de "citire frana de motor".

La ce masina ai vazut tu orga de lumini? Mai bine ai gandi o schema pt aprinderea avariilor la o franare de ugenta. In fond e o chestiune ce tine de siguranta circulatiei...

Situatie practica mergi in spatele unuia* cu 50 - 60KM/h, el incetineste brusc FARA a pune frana (60KM in treapta a2a) si tu ce faci? intri in el nu?.

Daca ar fi avut montajul propus de mine, cand lua piciorul de pe acceleratie, a3a lampa de stop clipea foarte des, intervalul de stingere devenind din ce in ce mai mic, pana cand ramane aprinsa.
Tot intervalul de clipire depinde de pragurile de turatie si drum.

*nu la 2m in spate.

Mai bine ar fi o chestie de genul: cand franez sa actioneze automat si franele tuturor cascatilor din spate pe vreo... 2km. Mai exista si varianta dificila sa inveti sa conduci.

In primul rand, in cazul mentionat de tine (frana de motor) nu vei avea o franare brusca, ci va creste semnificativ turatia motorului, eventual va patina un pic ambreiajul, pentru ca forta de frecare a anvelopelor unei masini de 1 tona cu asfaltul uscat este de regula mai mare decat inertia volantei combinata cu forta de frecare din ambreiaj.

In al doilea rand, chiar daca ideea in sine nu e rea, prin faptul ca ea nu e standardizata poti crea efectul invers fata de cel dorit: ala din spatele tau sa nu stie ce faci de fapt (toata lumea stie ca cele 3 stopuri se aprind simultan), iar din confuzia creata (de ce la tine e altfel?) pot aparea situatii neprevazute. Nu toata lumea gandeste la fel, nu toti avem reactii identice in situatii noi.

Asa ca ma raliez sugestiei de a canaliza ideea spre aprinderea automata a avariilor la decelerare brusca, comandata eventual de un accelerometru.

Sunt curios ce iese daca te pupa unu'n fund si constata organu' ca ai transformat lampile de frana in orga de lumini!

Modificarea iluminarii standard a masinii este interzisa. Cea mai buna solutie ar fi cea cu pornitul avariilor la franare brusca.
Bafta.

Atasez schema folosita de mine pentru lampa suplimentara de stop. Frecventa de clipire se ajusteaza din SR de 100k (si/sau eventual condensatorul de 10 uF). Merge pe masina, fara probleme, de cca. 2 luni. Se scoate becul (desurubare 1/4 de cursa in sens anti-orar), se identifica plusul (de obicei firul colorat), se taie la o lungime adecvata firele si se interpune montajul. Numai bine !
modul_frana.JPG ( Size: 24.4k ) Number of downloads: 1067

Păi "minusul" nu-l mai tai... doar te legi la el...

Logic , dar am presupus ca, totusi, montajul va fi pus intr-o cutie (din plastic !) si este mai simplu asa, cu 2 fire intrare si 2 iesire...